Está en la página 1de 10

ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LABORATORIO DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I


PARALELO: A

PRÁCTICA NO. 2- USO DEL MULTÍMETRO

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: CODIGO(S):

Brayan Santiago Maldonado Gómez 1660

GRUPO No.: 1

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

06/11/2017 13/11/2017

2. OBJETIVO:
➢ GENERAL
• Utilizar el multímetro en las conexiones serie y paralelo para las mediciones
en el campo automotriz, manejando el multímetro de manera eficiente para
tener una medición exacta y que no halla errores en la misma.

➢ ESPECIFICO
• Medir las tensiones que se presentan en las conexiones de un vehículo.
• Medir la resistencia que tiene cada uno de los consumidores y luego medir la
resistencia total de los consumidores.
• Medir la intensidad de corriente que se presentan en las conexiones de un
vehículo.
3. INSTRUCCIONES
El presente laboratorio presenta una metodología netamente experimental de los
conocimientos antes teóricamente adquiridos, primero se explica las conexiones que
se van a realizar y los materiales que se van a utilizar para el mismo, luego se procede
a la utilización del multímetro para obtener los datos que se necesita para cada
circuito.
1. Hacer las conexiones serie y paralelo en los distintos equipos designados para
cada tipo de circuito.
2. Recolectar las mediciones de resistencias en los dos circuitos.
3. Conectar a la fuente los equipos.
4. Realizar y tomar nota de las medidas de tensión e intensidad de los dos
circuitos.

4. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

• Observación y reconocimiento de instrumentos y equipos

▪ Imagen Nº1(Multímetro digital)


▪ Imagen Nº2(Batería 12v)

▪ Imagen Nº3(Luces guía y direccional)

• Manejo de instrumentos y equipos

• LUCES GUÍA Y DIRECCIONAL


Realizar la debida conexión en para que las luces de guía y dirección funcionen
correctamente, tener cuidado cuando se conecta los cables en el banco de
pruebas ya que estos pueden estar en mal estado.
• MULTÍMETRO DIGITAL

El multímetro digital es un instrumento electrónico de medición que


generalmente calcula voltaje, resistencia y corriente, aunque dependiendo del
modelo de multímetro puede medir otras magnitudes como capacitancia y
temperatura. Gracias al multímetro podemos comprobar el correcto
funcionamiento de los componentes y circuitos electrónicos.

• Toma y recolección de datos

Los siguientes datos han sido tomados con el multímetro.

Conexión en paralelo (luces guía y direccional).

Tabla de datos Nº1

RESISTENCIA TENSIÓN INTENSIDAD


(Ω) (V) (A)
DIRECCIONAL 2.2 11,86 0.6

LADO IZQUIERDO GUÍA 25.5 11.73 0.6

DIRECCIONAL 2.8 11.76 0.61

LADO DERECHO GUÍA 3.3 11.72 0.61

TOTALES 1.8 12.40 2.44


Imagen Nº4 (medición de intensidad) Imagen Nº5 (medición de resistencia)

CONEXIÓN EN SERIE DE LÁMPARAS


Tabla de datos Nº2

LÁMPARAS RESISTENCIA(Ω) TENSIÓN(V) INTESIDAD(A)


#1 2.7 5.83 1.21
#2 1.3 3.20 1.19
#3 1.3 3.32 1.21
TOTALES 4 12.31 1.21

Imagen Nº6(medición de intensidad)


• Cálculos y resultados (teórico)

Con los datos de la conexión en paralelos

RESITENSIA TOTAL INTENSIDAD TOTAL

1 𝑉
𝑅𝑇 = 𝐼𝑇 =
1 1 1 1 𝑅𝑇
2.2 + 25.5 + 2.8 + 3.3

𝑉 12.4
𝑅𝑇 = 0.86Ω 𝐼𝑇 = = = 14.41 𝐴
𝑅𝑇 0.86

INTENSIDAD EN CADA UNA DE LAS RESISTENCIAS


𝑅𝑇
𝐼𝑋 = 𝐼𝑇 ∗ 𝐼1 = 5.63 𝐴 𝐼2 = 0.48 𝐴 𝐼3 = 4.42 𝐴 𝐼3 = 3.75 𝐴
𝑅𝑋

TENSIÓN EN CADA RESISTENCIA

𝑉𝑋 = 𝐼𝑋 ∗ 𝑅𝑋 𝑉1 = 12.38 𝑉 𝑉2 = 12.24 𝑉 𝑉3 = 12.376 𝑉 𝑉4 = 12.375 𝑉

➢ CON LOS DATOS DE LA CONEXIÓN EN SERIE.

RESITENCIA TOTAL INTENSIDAD TOTAL


𝑉
𝑅𝑇 = 2.7 + 1.3 + 1.3 𝐼𝑇 =
𝑅𝑇

𝑅𝑇 = 5.3 𝐼𝑇 = 2.32 𝐴

VOLTAJE EN CADA RESISTENCIA


𝑅𝑋
𝑉𝑋 = 𝑉𝑇 ∗
𝑅𝑇

𝑉1 = 6.27 𝑉 𝑉2 = 3.02 𝑉 𝑉3 = 3.02 𝑉


INTENSIDAD EN CADA UNA DE LAS RESISTENCIAS

𝑅𝑇
𝐼𝑋 = 𝐼1 = 2.32 𝐴 𝐼2 = 2.32 𝐴 𝐼 = 2.32 𝐴
𝑅𝑋 3

• Análisis, graficación e interpretación de resultados

• En la conexión en paralelo el resultado de la tensión total es igual a 12.40v lo


que será la suma en paralelo de las tensiones en los consumidores, la
intensidad total 2.4 (A) y la resistencia total es 1.8 Ω la resistencia en este caso
siempre va ser menor que la resistencia más baja del circuito.

• En la conexión en serie la tensión total es 12.30 v, la intensidad total 1.21 (A)


y la resistencia total son 4 Ω.

• Observaciones
• Se observo que, en una de las mediciones de resistencia del circuito en serie,
la resistencia 2 tenía mucha diferencia con las demás del circuito por lo tanto
se tomó como si hubiera sido un error de medición, pero siguientemente se
volvió a medir la resistencia directamente del consumidor y se logró
descartar que hubiera sido error de medición.

• Los voltajes en el circuito en paralelo son casi lo mismo en cualquier parte del
circuito.

• Las intensidades en el circuito en serie son casi iguales en cualquier parte del
circuito.
5. RESULTADOS OBTENIDOS
• Se nota un margen de diferencia entre los resultados de la práctica y los
resultados teóricos, esto se debe a la resistencia que tiene los cables de
conexión tanto para el circuito en serie y paralelo.

• Circuito en serie

▪ La intensidad que circula por el circuito es siempre la misma.


▪ La resistencia total del circuito es la suma de las resistencias de los
receptores.
▪ El voltaje total del circuito es la suma de los voltajes de cada receptor.
• Circuito en paralelo

▪ La intensidad que circula por el circuito no es la misma, ya que


atraviesa caminos distintos.
▪ El voltaje es el mismo en todo el circuito.
▪ La resistencia total del circuito es igual 1 sobre la suma de las inversas
de las resistencias de cada consumidor.

6. CONCLUSIONES
Realizada correctamente la toma de mediciones escogiendo la escala necesaria para
poder lograrlo ya que al no escoger una escala correcta nos podría dar un resultado
erróneo.

Los resultados calculados y teóricos van a variar ya que en los resultados teóricos no
se le toma en cuenta la resistencia de los cables de conexión y la resistencia interna
que tienen los bombillos automotrices.

7. RECOMENDACIONES

Revisar que los materiales de trabajo del labora estén en buenas condiciones para la
práctica y así poder evitar retrasos en la misma.
Para la obtención de los valores de resistencia en cualquier tipo de circuito los
bombillos deben estar fríos o que no hayan estado en funcionamiento y que si el
filamento esta calienta su resistencia nominal varía.

Anexos

Anexo (1) Anexo (2)


Anexo (3) Anexo (4)

Anexo (5)

Anexo (6) Anexo (7)

También podría gustarte