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LA PRIMERA MISION DE LOS ESTADOS UNIDOS EN CHILE


MILLER COLLIER, W. y FELIÚ CRUZ,G - Imp. Cervantes - Santiago de Chile - 1926
La influencia norteamericana en Chile se manifiesta desde tiempos coloniales cuando buques
balleneros de ese país en tránsito por el Pacífico Sur en actitud de corso o conforme de dercho
sembraban en las ciudades de América papelitos con versos en inglés que aludían a la
indepndencia de la Unión o hablaban del despotismo español.
El primer cónsul Poinsett propone la clausura de los puertos chilneos a los buques españoles que
operaban desde Perú.
Los papelitos en cierta manera eran inútiles porque poca gente hablaba inglés.
La influencia se hizo más intensa en 1808, 1809 y 1810. Se han encontrado tarjetas hechas en
EEUU que muestran a una figura que simboliza la Libertad y que rompe las cadenas que oprimen
a un hombre envilecido que representa el pueblo y con la otra mano le entrega la balanza de la
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justicia. Otra representa a un rey que se sujeta la corona con manos ensangretadas mientras pisa
a corderos con cabeza humana. El favorito recibe una bolsa con monedas de libra esterlina.
El presidente Mdison odenó a su Secretario de Estado, Robert Smith y luego a su sucesor James
Monroe a redactar las intrucciones para los comisionados a las coloniaas españolas sublevadas.
Se destinó a Buenos Aires y Chile a Joel Roberts Poinsett. Sus instrucciones originales tienen
fecha de 28 de junio de 1810. Salió el 1 de mayo de 1811 cuando el secretario de estado era
Monroe quien le envió una carta actualizando las instrucciones. Poinsett llegó a Bs. As y
enseguida se fue para Chile ( 27 NOV 1811) (llegó el 29 DEC) dejando un vicecósul compatriota
suyo William Gilchrist.
Cuando propuso el bloqueo de los puertos de Perú fue con el argumetno que las medidas del
Virrey Abascal de bloquear puertos chilenos y capturar buques aunque fueran norteamericanos
como ocurrió con la denominada Minerva y además de autorizar el corso.
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Los lazos con Poinsett se estrecharon, se hizo muy amigo de José Miguel Carrera y le escribieron
diciendole que comrarían a través de él armamento a EEUU dandole benficios económicos de
aduana a quien transportara la carga hasta Chile.
El 4 de julio de 1812 la Junta firmó la innovaciónde tenr una bandera y una escarapela con los
colores azul, blanco y amarillo en franjas horizontales. Ese día en la fiestas de la independencia
de EEUU se hizaron las dos banderas entrelazadas en varios sitios de Santiago.
En junio de 1812 comenzó la guerra entre EEUU y Gran Bretaña. Con el propósito de defender el
comercio norteamericano en el Pacífico Sur EEUU envió a la fragata Essex. Querían defender
sus buques de los corsarios ingleses y de los españoles de Lima. Zarpó de Delaware el 27 de
octubre de 1812 y después de doblar el Hornos llegó a Valparaíso el 15 de marzo de 1813/
Armada de 32 cañones y 319 tripulantes. Su comandante era el capita’n David George Porter
(bostoniano). Tenía amplia experiencia, había peleado contra los piratas tunecinos del
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Mediterráneo y hecho prisionero durnate dos años. Su llegada fue tomada con mucho júbilo y
como un hecho político. En Santiago las campanas repicaron y el primer diario La Aurora publicó
la noticia el 18 de marzo de 1813. Después de 8 de días de puerto zarpó y emprendió un viaje de
corso de un año que le representó capturar 12 buques y 6 millones de pesos dos de los cuales
los desembarcó en Valparaíso. Alamrados los inleses enviaron a la fragata Phoebe de 36
cañones y al Cherub de 18 al mando del comodoro James Hillyar. Después de pasar por el
Callao llegó a Valparíso tryendo prisioneros chilenos de Lima para congraciarse y con mensajes
de paz del Virrey. Llegó el 8 de febrero y se encotró con la Essex fondeada que había regreado
de su viake el 12 de enero de 1814. Con la Essex había un transporte inglés capturado que ahora
tenía bandera americana y se llamaba Essex Junior. Intercambiaron muchos improperios con
cantos y señales. Aunque diariamente se preguntaban por la salud de sus comandantes. La
Essex esperaba buenos vientos para zarpar el 28 de marzo lo intentó pero el viento fuerte rompió
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y enredó su velamen. Maniobró siendo perseguido por la Phoebe y fondeó en la primera caleta al
norte llamada entonces de la Cabritería. Los ingleses no respetaron la neutralidad de las aguas
territoriales. La Phoebe, la corbeta Cherub, el bergantín Raccoon y un transporte armado en
guerra se colocaron a tiro de pistola. El combate duró del orden de las tres horas el espectáculo
fue terrible. Porter se rindió. Pointter al ver el combate lreclamó el aspecto diplomático de las
aguas territoriales y le pidió al comandante Formas que era el gobernador que el fuerte del Barón
hciera fuego sobre los ingleses pero no lo consiguió. Esta situación lo enemistó con el
gobernador y la situación fue haciendo tensa hasta decidió alejarse a Bs. As. En setiembre de
1814 regresó para EEUU.
En abril de 1813 Carrera se dirigió al sur a armar un ejército que enfrentara al del General Pareja
que había desembarcado en Talcahuano. Iba acompañado de Poinset quien se entusiasmó tanto
que terminó actuando de Jefe de Estado Mayor.
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La junta de Gobierno se había preocupado por tenr su primer escuadrilla en razón que los
corsarios asolaban su comercio y sus puertos. Después de muchos sacrificios de consiguió tener
la primera escuadrilla nacional obteniendo los servicios de buques norteamericanos llamados la
Perla y el Potrillo.
En la escuadra de 1818, además de la Lautaro, otro buque que se llamaba Columbus era
norteamericano y fue armado y equipado por su capitán Charles W. Wooster con el propósito de
venderlo a Chile. Se lo llamó Araucano. Wooster inmediatmente se alistó en la ARCH con el
grado de capita’nde fragata. Participó en le combate de talcahuano siendo el primero en abordar
la fragata española María Isable. Llegó a ser contraalmirante. Se contrató tripulación
norteamericnana y chilena. El 2 de mayo de 1813 se avistó la fragata española Warren y
zarparon para atacerla pero en la Perla se produjo una sublevación, fue capturado el comandante
y entregado a la Warren. A la noche fue capturado el Potrillo. Los norteamericanos y chilenos
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fueron enrtegados al Virrey quien pese intentar ahorcarlos como piratas decidió no hacerlo para
evitar represalias de EEUU. Encarcelándolos en las Casas Matas del Callao. En octubre fueron
embarcados en la fragta de EEUU Hope que se dirigía a EEUU y con la promesa de no tomar
nuevamente las armas contra España se los envió a EEUU, pero la fragta fue a Vaparaíso y les
permitió desembarcar.
Después de serios problemas internos y persecuciones políticas José Miguel carrera se fue de
Chile. En EEUU comenzó a bregar muy duramente para adquirir medios y organizar una
expedición de ayuda a la independencia de Chile. Recordemos que en 1814 españa retomó el
control total de Chile. En EEUU continuó recibiendo la ayuda de su amigo el ex-cónsul Poinsett.
Carrera zarpó de Baltimore en el Clifton, cuyo capitán era Davey, llevando unos sesenta oficiales
sin contar los de la triplación. Eran americanos, francceses, irlandeses, algunos alemanes,
holandeses e italianos. Algunos de ellos habían peleado en la guerra de EEUU contra Gran
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Bretaña (1812-14) eran Exequiel Jewett, teniente; John Fellows, teniente, Henry William
Kennedy, teniente de nacionalidad ameericana aunque nacido en Jamaica, Francis Bond,
teniente al mando de las tropas de abordo del grna buque Franklin de 74 cañones, Robert
Clermont Livingston, capitán y miembro de una familia distinguida americana, samuel Eldredge
Thomson, teniente de artillerí; Daniel Carson, teniente; Charles C Eldredge, teniente, exequiel
Dalrymple sargento de caballería. Charles Eldredge fue muerto en Cancha Rayada y Daniel
Carson fue herido en esa batalla. El buque Savage salió de Baltimore aprox el 2 de enero de
1817, el capitán era Perry, el sobre cargo era Henry Hiil que en 1818 será cónsul en Valparaíso.
Llevaba gran cantidad de armas y municiones.
La expedición fue demorada en Buenos Aires por acuerdo entre san Martín y O`Higgins que
acababan de liberar a Chile. Sus amigos norteamericanos se indignaron. Uno de ellos era
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Sinclair, capitán después Comodoro norteamericano que estuvo en Montevideo en la fragata


Congress durante largo tiempo y era amigo íntimo de Carrera.
El gobierno de EEUU le ofreció a Poinsett volver a Chile pero declinó. Fueron enviados John
Graham quien había ocupado unalto cargo en el departamento de Estado. También Caaesar
Rodney y Theodorick Bland, Juez de Maryland. Viajaron en la fragata Congress el 4 diciembre de
1817. Desembarcaron en Montevideo y en otro barco fueron a Bs. As. conferenciando con los
jefes revolucionarios. Unos meses antes se había enviado otro agente que era John B. Prevost
quien viajó en la corbeta Ontario y viajó directamente doblando el Hornos. El 12 de febrero de
1818 se presentó a O`Higgins y los felicitó por el primer aniversario de Chacabuco.

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