GEOMETRÍA DIRECCIÓN:

CAÍDA----- INCLINACIÓN RUEDA-----VISTA FRONTAL

Inclinación de la rueda respecto a vertical.
SALIDA -----VERTICAL CON EJE PIVOTE-----VISTA FRONTAL
Inclinación eje pivote respecto a vertical.

AVANCE-----VERTICAL CON EJE PIVOTE-----VISTA LATERAL

EFECTOS DINÁMICOS AVANCE
El vehículo tiende a desviarse en la dirección
donde se encuentre la rueda con un avance menor
Rueda izquierda menos adelantada, menor
avance, desviación a izquierda.
INCLUIDO----CAÍDA+SALIDA-----VISTA FRONTAL
INCLUIDO NEGATIVO---POSITIVO---NEUTRO se cruzan en el punto de contacto rueda-firme.

Fig. izq. Las líneas roja y azul se cruzan por encima del suelo (ángulo incluido negativo)

Fig. der. Las líneas roja y azul se cruzan por debajo del suelo (ángulo incluido positivo)
COTAS CONJUGADAS-----INCLUIDO+AVANCE SALIDA+CAÍDA+AVANCE
 RUEDAS CONVERGENTES RUEDAS DIVERGENTES
Fig. izq. Si prolongamos los ejes longitudinales de las ruedas se cruzan por delante
del eje. Coches con propulsión en eje trasero.
Fig. der. Si prolongamos los ejes longitudinales de las ruedas se cruzan por detrás
del eje. Coches con tracción delantera.
AJUSTE CONVERGENCIA/DIVERGENCIA ---PARALELISMO
Se realiza alargando o acortando las bieletas de
dirección.
COMPROBACIÓN DEL ÁNGULO DE VIRAJE
Se realiza girando el volante una vuelta en
cada sentido y comprobando que los valores
de las placas goniométricas son los mismos
girando a izquierda y derecha. Siempre
partiendo del centro, volante recto y placas a
cero grados.
La rueda del lado hacia donde se gire el
volante, tendrá una mayor inclinación.