Soluciones vehiculares
Vehicle Solutions
37 Conversión vehículos diesel a gas Natural / Biogas / GLP
Vehicle conversion from diesel to Natural gas / Biogas / LPG
40 Estaciones de servicio gas natural / GNC / GNL / GLP / BGL
Natural gas fueling stations / CNG / LNG / LPG / LBG
Conversión vehículos diesel a gas
Natural / Biogas / GLP
Conversión de motores diesel a gas para aplicación vehicular. Instalación completa de depósitos de GNL,
circuito de gas y electrónica de control motor desarrollada íntegramente en INDOX.
Características y Especificaciones Estándar
Tamaño: 400 CV. Tamaños especiales disponibles según sus
especificaciones. Transformación completa de diesel a GNL /
GNC / GLP / BGL de camiones fabricados incluyendo:
• Transformación mecánica completa del motor del camión.
• Conversión del motor diesel a gas.
• Instalación del sistema INDOX BOOSTERTM para aumentar
la potencia a bajas revoluciones.
• Conversiones GNC a GNL a fin de aumentar la autonomía
sin reducción de prestaciones.
• Adaptación ADR opcional del camión para el transporte de
mercancías peligrosas.
• Adaptación de los elementos existentes para instalar líneas
de gas y tanques de GNL.
• Instalación de tanque/s de GNL con aprobación TPED,
vaporizador con control de la temperatura y líneas de gas
para alcanzar hasta 1.000 kilómetros de autonomía.
También podemos ofrecer esta tecnología aplicada no sólo de
Diesel a GNL sino a otros tipos de gases como GLP, Etanol,
etc…
¿Por qué Vehículos a GNL?
Se trata de la alternativa natural al diesel para los vehículos
comerciales. Están creciendo las ayudas para los vehículos a
gas natural, con un porcentaje global que es visto como uno
de los caminos principales hacia la “economía del hidrógeno”.
Por todo el mundo ahora circulan más de 3.8 millones de NGVs
(Vehículos a Gas Natural). Fuente: El Informe de GVR.
El Gas Natural Liquado (GNL) ofrece a los operadores
Vehiculares el combustible más limpio y más económico
actualmente disponible. Muchas compañías están funcionando
con combustibles duales con GNL en sus flotas y están
demostrando que el GNL como combustible vehicular no es
sólo un concepto sino una realidad comercial.
¿Por qué cambiar a GNL?
• Ahorro de combustible: El GNL ofrece ahorros de combustible
de hasta un 30% menos que el diesel.
• Amortización de la inversión: Diferencial fijo de amortización
por el combustible en un balance base de tres años.
• Reducción de VED: Reducción de impuestos para los
vehículos a gas natural.
• Exención del impuesto por congestión: Es reconocido
que por sus emisiones bajas, los vehículos a gas natural
están exentos de pagar impuestos por congestión si son
aplicables.
• Reducción del nivel de ruidos: NGV hace aproximadamente
la mitad del ruido que los vehículos diesel ordinarios. Esto
significa que para algunas compañías, entregas de noche
a los centros urbanos y a otras localizaciones sensibles del
ruido pueden ser habilitadas.
• Responsabilidad social corporativa: Realza la imagen
ambiental de las firmas.
• Vehículos de mercancías pesadas accionados a Gas Natural.
Las ventajas demostradas arriba se pueden observar para el Gas
Natural Licuado (GNL) y el Gas Natural Comprimido (GNC). Ni
el motor ni el escape puede denotar la diferencia entre el GNL y
GNC. Sin embargo, el GNL contiene más energía y posee mejor
gama que el GNC. Así para los vehículos grandes, el GNL llega a
ser atractivo debido a requisitos reducidos de peso y espacio a
bordo. El GNL se puede almacenar tanto en el chasis 6x2 como
4x2, mientras que el GNC se restringe al funcionamiento a 4x2s.
Además, los costes grandes del sistema del vehículo para el
GNL son bastante inferiores que en GNC.
Soluciones Vehiculares Vehicle Solutions
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 Vehicle conversion from diesel to
Natural gas / Biogas / LPG
Diesel to gas engines conversion for vehicle applications. Complete installation of LNG tanks,
gas circuit and engin control electronics fully developed in INDOX.

Standard Features & Specifications
Size: 400 HP. Special sizes can be built to your specifications.
Complete transformation from diesel to LNG / CNG / LPG / LBG
of existing trucks including:
• Complete mechanical transformation of the truck engine.
• Conversion of the engine from diesel to Gas.
• INDOX BOOSTERTM system installation for increasing
power in low revs functioning.
• CNG to LNG conversions in order to increase autonomy
without reduction of the original benefits.
Soluciones Vehiculares Vehicle Solutions
Why should you make the switch to LNG?
• Fuel Savings: LNG offers fuel savings of up to 30% less than
diesel.
• Fuel Duty Differential: Duty differential fixed on a rolling range than Compressed Natural Gas. Thus for large vehicles,
three year basis.
• VED Reduction: Vehicle Excise Duty reduction for Natural
Gas Vehicles.
• Exemption from Congestion Charging: Recognised for their
low emissions, natural gas vehicles are exempt from paying
congestion charges if applicable.
The benefits shown above can be realised for both Liquefied
Natural Gas (LNG) and Compressed Natural Gas (CNG). Neither
the engine nor the exhaust can tell the difference between LNG
and CNG. However, LNG contains more energy and has better
LNG becomes attractive because of reduced on-board weight
and space requirements. LNG can be packaged on both 6x2
and 4x2 chassis, whilst CNG is restricted to be fitted only on
4x2s. Additionally, the large vehicle system costs for LNG are
far less than CNG.

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• Optional ADR adaptation of the truck for dangerous goods
transport.
• Adaptation of the existing elements to install gas lines and
LNG tanks.
• Installation of TPED approved LNG tank/s, vaporizer with
temperature control and gas lines to reach an authonomy
up to 1.000 km.
• Noise Reduction: NGV’s make approximately half the noise
of ordinary diesel engined vehicles. This means that for some
companies, overnight deliveries to urban centres and other
noise sensitive locations can be implemented.
• Corporate Social Responsibility: Enhance your firms
environmental image.
• Heavy Goods Vehicles powered by Natural Gas.

We also can offer this technologies applied not only from diesel
to LNG but also to other fuel gases like LPG, Ethanol, etc…

Why LNG Vehicles?

The natural alternative to diesel for commercial vehicles.
There is growing support for Natural Gas Vehicles, with their
global useage being seen as one of the major pathways to the
“hydrogen economy”. Worldwide there are now over 3.8 million
NGVs on the road. Source: The GVR Report.
Liquefied Natural Gas (LNG) offers HGV operators the cleanest
and most economical propulsion fuel currently available. Many
companies are operating LNG Dual Fuels in their existing fleets
and demonstrating that LNG as a vehicle fuel is not just a
concept but a commercial reality.

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 Estaciones de servicio de gas natural /
GNC / GNL / GLP / BGL
Estaciones de servicio completas de Gas Natural Licuado y Comprimido adaptadas a un amplio rango de consumos
según sus necesidades de flota con ingeniería propia de diseño.
¿Por qué Gas Natural Vehicular?
• Emisiones de CO2 y sustancias contaminantes inferiores si
comparamos con vehículos convencionales.
• Ausencia de sustancias contaminantes procedentes
de sulfuros.
• Bajo nivel de ruidos procedentes del motor.
• Menor mantenimiento del motor.
• Mayor durabilidad del motor.
• Alternativa más barata si la comparamos con otras - Suministro presión del gas (GNL)
propuestas ecológicas (eléctrica...)
• Es una alternativa segura. El gas natural tiene una la normativa y por tanto es el único elemento que no se ubica
temperatura de ignición alta y es más ligero que el aire.
• El Gas Natural es una energía no tóxica de por si.
Tipo estaciones servicio
• GNL Se suministra Gas Natural Licuado, generalmente Presión máxima de entrada: 15 BAR
para vehículos pesados (Camiones o Autobuses).
• BLG Biogas Licuado generalmente para vehículos pesados
(Camiones o Autobuses).
• GNC Se suministra Gas Natural Comprimido, generalmente
para pequeñas flotas de vehículos comerciales pequeños
o taxis.
• GNLC Se suministra Gas Natural Comprimido, des de 550 Nm3/h
una instalación de Gas Natural Licuado.
Componentes de una Estación de Servicio,
según topología
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• Depósito criogénico para almacenamiento de GNL
Código diseño: TPED /ADR
Capacidad geométrica: de 5 a 150 m3 horizontal-vertical
Presión de servicio: de 4 a 14 BAR
Depósito interior: Acero inoxidable
Depósito exterior: Acero carbono
Aislamiento: Vacío + perlita
• Dispenser suministro GNL
Dispenser inoxidable: INDOX GNL
Manguera subministro: PARKER modelo KODIAK
Medidor: Coriolis
• Dispenser suministro GNC
Dispenser inoxidable: INDOX GNC
Mangueras suministro: Alta presión con línea de
recirculación TK 17
Medidor: De tipo másico con cabezal
electrónico
• Modo de compresión
Mediante compresor: Este sistema se reduce a comprimir el
GN de tubería normalmente a presiones de entre 1 y 15 bares
hasta presiones de servicio a 250 bares.
Mediante bombas criogénicas desde el Gas Natural Licuado:
Existe la opción de comprimir el Gas Natural con Bombas
Criogénicas que pueden impulsar el Gas Natural hasta 300
bares de presión antes de ser pasado a estado gaseoso y ser
almacenado en botellas de GNC que funcionan como pulmón al
servicio del suministro o que pueden inyectar el Gas al vehículo
directamente.
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• Panel eléctrico de control
El cuadro de control se basa en un PLC y controla
automáticamente la estación a través de las señales que recibe
de los distintos transductores:
- Indicador de presión del depósito
- Indicador de nivel del depósito
- Temperatura del GNL
- Temperatura de enfriamiento del circuito
- Detector temperatura gas frío
- Presión de línea
El cuadro eléctrico debe ubicarse en zona segura según marque
sobre la plataforma.
• Bomba criogénica de alta presión
Líquido: GNL
Caudal máximo: 17-20 lts/min
Presión máxima de salida: 350 BAR
Velocidad bomba: 450 rpm
Motor eléctrico: 30 kW EEx d II T4 (4 polos)
Alimentación eléctrica: 400 V – 50 Hz
• Vaporizador ambiental de alta presión
Caudal Nominal: 400 Nm3/h
(durante 8 h servicio continuo)
(durante 4 h servicio intermitente)
Presión de servicio máxima: 420 BAR
Tubería: AISI 304L Ø 16 mm x 2.5 mm
• Unidad Odorizante
Unidad odorizante de gas LEWA DA7 para funcionar con
recipientes odorizantes de 25lts o de 50lts.
Bomba dosificadora de diafragma LEWA tipo MLM.
Indicador de presión de hasta 300 bar montado en la válvula
de descarga.
Bandeja antiderrames con bancada para mover la unidad
odorizante DA7 MLM.
Armario desmontable de pared CC 7000.
Control y alimentación p.c.b. OLK7.
Entrada Ex p.c.b. ExOT7-4.
Natural gas fueling station / CNG / LNG /
LPG / LBG
Complete installation of Fueling Stations of Liquefied Natural Gas or Compressed adapted to a wide range of con-
sumptions according to your requirements of fleet with own design engineering.
Why Natural Gas Vehicles? Liquefied Natural Gas installation.
• Lower CO2 emissions and polluting substances if we
compared with conventional vehicles. Fueling Station components,
• Absence of polluting substances coming from sulfides. according to topology
• Low level of noise coming from the motor.
• Cryogenic tank for LNG storage
• Smaller maintennance of the motor.
Design code: TPED /ADR
• Greater durability of the motor.
Geometric capacity: from 5 to 150 m3
• Cheaper alternative if we compared it with other ecological HORIZONTAL-VERTICAL
proposals (electrical...) Working pressure: from 4 to 14 BAR
• It is a safer alternative. The natural gas has a high ignition Inner vessel: Stainless steel
Outer vessel: Mild steel
temperature and is lighter than the air.
Insulation: Perlite + vacuum
• The Natural Gas is a non toxic energy itself.
• Dispenser for LNG delivery
Stainless steel Dispenser: INDOX LNG
Delivery hose: PARKER model KODIAK
Types of fueling stations
Meter: Coriolis
• LNG – Liquefied and/or Compressed Natural Gas is
• Dispenser for CNG delivery
provided, generally for heavy vehicles (Trucks or Buses).
Stainless steel Dispenser: INDOX CNG
• LBG – Liquefied Biogas isprovided, generally for heavy Delivery hose: High pressure with closed ring
vehicles (Trucks or Buses).
line TK 17
• CNG – Compressed Natural Gas is provided, generally for Meter: Mass type with electronic head
reduced fleets of small commercial vehicles or taxis.
• LCNG – Compressed Natural Gas is provide,d, from a
Soluciones Vehiculares Vehicle Solutions
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 Natural gas fueling station
• Way of compression
By compressor: This system is based on normally compress the
NG of pipe from pressures between 1 and 15 bars until working
pressures of 250 bars.
By cryogenic pumps from Liquefied Natural Gas: There is the
option to compress the Natural Gas with Cryogenic Pumps that
can impel the Natural Gas up to 300 bar before being passed to
gaseous state and to be stored in CNG bottles working as a lung
helping the delivery or injecting the Gas directly to the vehicle.
• Electric control box
The electric control box is based on a PLC and automatically
controls the station through the signals received from the
different transducers:
- Tank pressure gauge
- Tank level
- LNG temperature
- Cooling temperature of the circuit
- Cold gas temperature detector
- Line pressure
- Gas delivery pressure (LNG)
The electrical box must be located in safe zone according to the
regulation and therefore it is the only element that is not located
on the platform.
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• High pressure cryogenic pump
Liquid: LNG
Maximum flow: 17-20 lts/min
Maximum outlet pressure: 350 BAR
Maximum inlet pressure: 15 BAR
Pump speed: 450 rpm
Electric Motor: 30 kW EEx d II T4 (4 pole)
Electric source: 400 V – 50 Hz
• High pressure ambiental vaporizer
Nominal flow: 400 Nm3/h
(during 8 h working continuously)
550 Nm3/h
(during 4 h working eventuallly)
Maximum working pressure: 420 BAR
Pipe: AISI 304L Ø 16 mm x 2.5 mm
• Odourizing Unit
Gas odourizing unit LEWA DA7 prepared to work with odourizing
containers of 25lts or 50lts.
Dosing diafragm pump LEWA type MLM.
Pressure gauge of 300 bar mounted in the discharge valve.
Antispill tray with large frame to move odourizing unit DA7 MLM.
Detachable wall cabinet CC 7000.
Control and power feeding p.c.b. OLK7.
Ex- p.c.b. ExOT7-4 inlet.
Cryo Energy es distribuidor del sistema de
comprensión de gas natural de Aspro.
Aspro, es la empresa lider a nivel mundial en
el mercado de sistemas de compresión para
gas vehicular y GNC, produce sus equipos en
su plantas industriales de Argentina y Brasil.
Cryo Energy distributes Aspro Natural Gas
compression systems.
Aspro is the worldwide leader company in
the natural Gas compression systems CNG
for vehicular applications, with production
plants in Argentina and Brasil.
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