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INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA
Guadalupe, N.L.
31/03/20
ENSAYO SOBRES SISTEMAS (HIDRÁULICOS Y
NEUMÁTICOS)
En este ensayo que realizaremos les explicaremos el funcionamiento, ventajas
y desventajas de tanto los sistemas hidráulicos y los sistemas neumáticos que
bien en nuestra área que es mas enfocada al mantenimiento en el caso de mi
trabajo todo el día trabajo con dichos sistemas dependiendo el área que me
ubique siempre aparecerá alguno de ellos.
PRINCIPIOS DE LA HIDRAULICA:
Los líquidos tienen algunas características que los hacen ideales para
esta función, como son las siguientes:
PRINCIPIOS DE LA NEUMATICA:
Principios básicos
Aplicaciones
Neumático vs hidráulico
Los sistemas hidráulicos suelen utilizar aceite como fluido de control. Los
sistemas hidráulicos tienen la ventaja de que pueden manejar cargas más
grandes, y la desventaja es que si hay una fuga causa un gran lío y es costoso
para arreglar. Una fuga en un sistema neumático significa que tienes que
ventilar el aire normal, que puede ser reemplazado de forma gratuita al reparar
la fuga. Los sistemas neumáticos son los preferidos cuando tiene que haber
una cierta cantidad para "tirar" o "ceder" en el sistema (los gases son
compresibles). Se prefieren los sistemas hidráulicos cuando las altas presiones
se deben mantener sin variación.
Son múltiples los usos que se le pueden dar, como inflar neumáticos o balones,
o utilizarlo en pistolas de clavos, remachados o engrapadoras; en lijadoras y
cortadoras; en herramientas de limpieza general, entre otras.
Índice de contenidos
Partes de un compresor
¿Cómo funcionan?
o Carcasa
o Cabezal
o Cilindro
o Biela y manivela
o Cigüeñal
o Motor
o Manómetro
o Válvulas de aspiración, descarga y retención
Recomendaciones
Partes de un compresor
Como el compresor de aire es multifuncional, es importante que conozcas las
diferentes piezas que lo conforman; con esto no sólo aprenderás a identificar
cada parte, sino que podrás realizar un adecuado mantenimiento, evitando
daños o deterioros innecesarios y prolongando su vida útil.
El compresor básicamente está formado por las siguientes 13 piezas:
Cilindro
En el interior del cilindro encontrarás el pistón, que está unido a
la biela mediante un tornillo llamado bulón. El cilindro está diseñado para
soportar grandes presiones, pues el pistón ejercerá una enorme fuerza para
comprimir el aire. El pistón tiene un movimiento de vaivén, sube y baja,
produciendo la presión y succión del aire.
Biela y manivela
El movimiento del pistón es impulsado por la biela y manivela. Estas conectan
el pistón con el cigüeñal, creando el recorrido.
Cigüeñal
El cigüeñal es un mecanismo de ejes y codos que transforma la fuerza giratoria
del motor en la fuerza vertical que necesita el pistón para subir y bajar dentro
del cilindro.
Motor
Transforma la energía química (combustible) o eléctrica en energía mecánica
para que el mecanismo succione y comprima el aire. En caso de
recalentamiento del motor, éste cuenta con un protector térmico que lo
apagará automáticamente, evitando daños o deformaciones por el calor
excesivo en el equipo.
Manómetro
La presión del aire comprimido es medida e indicada por el manómetro. En
caso de haber algún peligro para ti o el equipo por altas presiones, el
compresor cuenta con un regulador que controla la presión y la salida del
exceso del aire, a través de sensores especializados.
Válvulas de aspiración, descarga y retención
Para controlar la presión del aire se utilizan las válvulas de aspiración,
descarga y retención. Las primeras ayudan a aspirar y mantener el aire, o
liberar el exceso de este dentro del cilindro; mientras que la última evita que al
aspirar se dispare la presión y haya fuga durante la entrada del aire hacia
el tanque, lugar donde el aire comprimido se almacena.
Estas válvulas cuentan con prensaestopas que evitan fugas peligrosas
durante estos procesos.
Recomendaciones
Es conveniente que por cada 40 o 50 horas de uso, practiques las siguientes
acciones para que tu compresor dure por más tiempo y funcione
adecuadamente:
VENTAJAS
Los sistemas hidráulicos y los sistemas neumáticos son ejemplos de los que se
denominan "sistemas de fluidos", de acuerdo con
hydraulicsandpneumatics.com, el recurso en línea para los ingenieros de
fluidos. Los sistemas hidráulicos utilizan aceite, agua o algún otro líquido para
producir trabajo mecánico. Los sistemas neumáticos utilizan aire comprimido,
nitrógeno o algún otro gas. Los sistemas neumáticos se consideran sistemas
de fluidos energéticos debido a que estos gases comprimidos trabajan de
manera muy similar a los fluidos.
Costo
Los sistemas neumáticos tienden a ser más simples que los sistemas
hidráulicos, y por lo tanto menos costosos a la hora de comprarlos e instalarlos.
Sin embargo, sus costos de operación tienden a ser más altos que los de los
sistemas hidráulicos, haciendo a la hidráulica más rentable en el largo plazo.
Otras diferencias
DESVENTAJAS