TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Instituto Tecnológico de Nuevo León

NOMBRE DE TRABAJO: ensayo sistemas hidraulicos y

neumaticos
MATERIA: sistemas hidraulicos y neumaticos
ALUMNO: Marcelino Garcia Esparza
DOCENTE: ing.Jorge A. Chacon

INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

Guadalupe, N.L.

31/03/20
 ENSAYO SOBRES SISTEMAS (HIDRÁULICOS Y
NEUMÁTICOS)
En este ensayo que realizaremos les explicaremos el funcionamiento, ventajas
y desventajas de tanto los sistemas hidráulicos y los sistemas neumáticos que
bien en nuestra área que es mas enfocada al mantenimiento en el caso de mi
trabajo todo el día trabajo con dichos sistemas dependiendo el área que me
ubique siempre aparecerá alguno de ellos.

PRINCIPIOS DE LA HIDRAULICA:

La Ley de Pascal: el incremento de presión aplicado a una superficie de un

fluido incompresible (líquido), contenido en un recipiente indeformable, se
transmite con el mismo valor a cada una de las partes del mismo. sumado a la
incompresibilidad de los líquidos nos permite multiplicar la fuerza como en el
dibujo

1. Propiedades de los fluidos:

* Viscosidad apropiada
* Variación mínima de viscosidad con la temperatura
* Estabilidad frente al cizallamiento
* Baja compresibilidad
* Buen poder lubricante
* Inerte frente a los materiales de juntas y tubos
* Buena resistencia a la oxidación
* Estabilidad térmica e hidrolítica
* Características anticorrosivas
 * Propiedades antiespumante
* Ausencia de acción nociva
2. Principios básicos:

Todas las máquinas de movimiento de tierras actuales, en mayor o menor

medida, utilizan los sistemas hidráulicos para su funcionamiento; de ahí
la importancia que estos tienen en la configuración de los equipos y en su
funcionamiento.

Un sistema hidráulico constituye un método relativamente simple de

aplicar grandes fuerzas que se pueden regular y dirigir de la forma más
conveniente. Otras de las características de los sistemas hidráulicos son
su confiabilidad y su simplicidad. Todo sistema hidráulico consta de unos
cuantos componentes relativamente simples y su funcionamiento es fácil
de entender.

Vamos a tratar de describir algunos principios de funcionamiento, así

como algunos componentes simples y la forma en que se combinan para
formar un circuito hidráulico.

Hay dos conceptos que tenemos que tener claros el de fuerza y el de

presión. Fuerza es toda acción capaz de cambiar de posición un objeto,
por ejemplo, el peso de un cuerpo es la fuerza que ejerce, sobre el suelo,
ese objeto. La presión es el resultado de dividir esa fuerza por la
superficie que dicho objeto tiene en contacto con el suelo.

De esto sale la fórmula de Presión = Fuerza/Superficie. P=F/S

De aquí podemos deducir que la Fuerza= Presión X Superficie; y

Superficie=Fuerza/Presión.

La presión se mide generalmente en Kilogramos/Cm2.

La hidráulica consiste en utilizar un líquido para transmitir una fuerza de

un punto a otro.

Los líquidos tienen algunas características que los hacen ideales para
esta función, como son las siguientes:

Incompresibilidad. (Los líquidos no se pueden comprimir)

Movimiento libre de sus moléculas. (Los líquidos se adaptan a la
superficie que los contiene).

Viscosidad. (Resistencia que oponen las moléculas de los líquidos a

deslizarse unas sobre otras).

Densidad. (Relación entre el peso y el volumen de un líquido). D=P/V La

densidad patrón es la del agua que es 1, es decir un decímetro cúbico
pesa un kilo.

El principio más importante de la hidráulica es el de Pascal que dice que

la fuerza ejercida sobre un líquido se transmite en forma de presión sobre
todo el volumen del líquido y en todas direcciones.

Como ejemplo podemos llenar un tubo de agua y colocar dos tapones en

los extremos, si golpeamos uno de ellos, el otro saldrá disparado con la
misma fuerza que le hemos aplicado al primero. De la misma forma si en
cada extremo del tubo colocamos dos cilindros hidráulicos iguales y
empujamos uno de ellos con una determinada fuerza, el otro se moverá
en sentido contrario con la misma fuerza ejercida.

Ahora bien, si el segundo de los cilindros es el doble de grande que el

primero, la fuerza ejercida en el primero se multiplicará en el segundo, de
forma que por ejemplo si el primero tiene una superficie de 5 Cm2 y
ejercemos una fuerza de 10 Kg resulta una presión de 0,5 Kg/Cm2 que
transmitida al segundo en el supuesto de que tenga 100 Cm2 de
superficie X 0,5 Kg/Cm2 resultará una fuerza de 50 Kg.

Por lo tanto, además de poder transmitir la fuerza a cualquier punto,

también podemos variar la misma cambiando la superficie sobre la que es
ejercida.

Generalmente la fuerza Hidráulica se consigue empujando el aceite por

medio de una bomba conectada a un motor, se transmite a través de
tuberías metálicas, conductos, latiguillos, etc. y se proyecta en cilindros
hidráulicos, motores, etc.
3. Presión, caudal, y potencia: PRESION——La presión ejercida por un
fluido es medida en unidades de presión. Las unidades comúnmente
utilizadas son :

* La libra por pulgada cuadrada = PSI

* El Kilogramo por centímetro cuadrado = Kg/cm²
* El Kilogramo fuerza por centímetro cuadrado = Kp/cm²
* El bar = bar

PRINCIPIOS DE LA NEUMATICA:

Los sistemas neumáticos son sistemas mecánicos que utilizan gases

comprimidos. Son similares a los sistemas hidráulicos, que son sistemas
mecánicos que utilizan líquidos en la transferencia de fuerzas. Los sistemas
neumáticos están en casi todas partes en el mundo moderno. Los dentistas
utilizan neumáticos para operar taladros, los carpinteros utilizan neumáticos de
martillos con alimentación de aire, los camioneros usan frenos neumáticos y la
NASA utiliza neumáticos para controlar la operación de los vehículos de
lanzamiento de satélites.

Principios básicos

La neumática es básicamente un método para convertir energía eléctrica en

movimiento mecánico utilizando gases comprimidos en lugar de motores o
electroimanes. Para muchas aplicaciones, esto es mucho más eficiente y
práctico. Los sistemas incluyen típicamente un compresor de aire, que
almacena aire comprimido en un cilindro y lo liberan bajo control eléctrico. El
gas comprimido es casi siempre aire ordinario, ya que es libre y no tóxico. A
menudo, el aire se modifica ligeramente por sacando algo del vapor de agua y
agregando una pequeña cantidad de aceite atomizado para hacer que la
máquina de gas sea más amigable.

Aplicaciones

Los sistemas neumáticos se utilizan ampliamente para herramientas eléctricas.

La herramienta eléctrica que un mecánico de automóvil utiliza para tomar las
tuercas que sujetan el neumático en el cubo es un ejemplo. El mecánico puede
sacar fácilmente incluso las tuercas más duras en tan sólo unos segundos. Hay
docenas de otras herramientas neumáticas en odontología, carpintería, talleres
y laboratorios. Otras aplicaciones incluyen martillos neumáticos, sistemas de
administración de cilindros utilizados por algunos bancos y varios lanzadores y
cañones diseñados para propulsar objetos. Una aplicación interesante es un
nuevo automóvil francés que funciona con aire comprimido. La electricidad se
usa durante la noche para comprimir aire en un cilindro bordo y el coche
funciona todo el día con la falta de combustibles y emisiones contaminantes.

Aplicaciones de alta tecnología

La neumática no es una tecnología muerta (ni mucho menos). Hay al menos

dos aplicaciones de alta tecnología de neumáticos que tienen un lugar en
nuestro futuro tecnológico: McKibbens y los sistemas lógicos neumáticos. Los
McKibbins a veces se llaman "músculos artificiales". Son tubos de goma
inflables rodeados por una malla de alambre. Cuando se infla se contraen y
luego se deshinchan alargados. En la actualidad están siendo utilizados para
alimentar los brazos y piernas robóticas. La lógica neumática es el uso de
canales complejos para fluidos que actúan como circuitos simples de
computadora. Los sistemas lógicos neumáticos tienen muchas ventajas sobre
los sistemas electrónicos, tales como el hecho de que la radiación no interfiere
con ellos. Estos sistemas están siendo utilizados por la NASA para controlar la
separación de cohetes.

Neumático vs hidráulico

Los sistemas hidráulicos suelen utilizar aceite como fluido de control. Los
sistemas hidráulicos tienen la ventaja de que pueden manejar cargas más
grandes, y la desventaja es que si hay una fuga causa un gran lío y es costoso
para arreglar. Una fuga en un sistema neumático significa que tienes que
ventilar el aire normal, que puede ser reemplazado de forma gratuita al reparar
la fuga. Los sistemas neumáticos son los preferidos cuando tiene que haber
una cierta cantidad para "tirar" o "ceder" en el sistema (los gases son
compresibles). Se prefieren los sistemas hidráulicos cuando las altas presiones
se deben mantener sin variación.

EL COMPRESOR Y SUS ELEMENTOS QUE LO CONFORMAN:

 El compresor de aire es un artefacto diseñado para facilitar muchas tareas en
casa o en taller e industrias del sector automotriz. Estas máquinas comprimen
el aire o gas, con el fin de aumentar su presión y, posteriormente, distribuirlo
hacia otras herramientas, por medio de un agujero de diámetro menor.

Son múltiples los usos que se le pueden dar, como inflar neumáticos o balones,
o utilizarlo en pistolas de clavos, remachados o engrapadoras; en lijadoras y
cortadoras; en herramientas de limpieza general, entre otras.

Índice de contenidos
 Partes de un compresor
 ¿Cómo funcionan?
o Carcasa
o Cabezal
o Cilindro
o Biela y manivela
o Cigüeñal
o Motor
o Manómetro
o Válvulas de aspiración, descarga y retención
 Recomendaciones
Partes de un compresor
Como el compresor de aire es multifuncional, es importante que conozcas las
diferentes piezas que lo conforman; con esto no sólo aprenderás a identificar
cada parte, sino que podrás realizar un adecuado mantenimiento, evitando
daños o deterioros innecesarios y prolongando su vida útil.
El compresor básicamente está formado por las siguientes 13 piezas:

1. Carcasa o Cuerpo del Compresor

2. Cabezal
3. Cilindro y pistón
4. Biela y manivela
5. Manómetro
6. Cigüeñal
7. Válvula de aspiración y descarga
8. Motor
9. Regulador
10. Válvula de retención
11. Protector térmico
12. Prensaestopas
13. Tanque
¿Cómo funcionan?
Carcasa
La carcasa es la pieza que contiene cada una de las otras partes del
compresor, por lo que su función principal es la de servirles de soporte. Está
construida con acero soldado para resistir el deterioro producido por la emisión
de calor del motor.
Cabezal
Es ahí donde el aire es comprimido.

Cilindro
En el interior del cilindro encontrarás el pistón, que está unido a
la biela mediante un tornillo llamado bulón. El cilindro está diseñado para
soportar grandes presiones, pues el pistón ejercerá una enorme fuerza para
comprimir el aire. El pistón tiene un movimiento de vaivén, sube y baja,
produciendo la presión y succión del aire.
Biela y manivela
El movimiento del pistón es impulsado por la biela y manivela. Estas conectan
el pistón con el cigüeñal, creando el recorrido.
Cigüeñal
El cigüeñal es un mecanismo de ejes y codos que transforma la fuerza giratoria
del motor en la fuerza vertical que necesita el pistón para subir y bajar dentro
del cilindro.
Motor
Transforma la energía química (combustible) o eléctrica en energía mecánica
para que el mecanismo succione y comprima el aire. En caso de
recalentamiento del motor, éste cuenta con un protector térmico que lo
apagará automáticamente, evitando daños o deformaciones por el calor
excesivo en el equipo.
Manómetro
La presión del aire comprimido es medida e indicada por el manómetro. En
caso de haber algún peligro para ti o el equipo por altas presiones, el
compresor cuenta con un regulador que controla la presión y la salida del
exceso del aire, a través de sensores especializados.
Válvulas de aspiración, descarga y retención
Para controlar la presión del aire se utilizan las válvulas de aspiración,
descarga y retención. Las primeras ayudan a aspirar y mantener el aire, o
liberar el exceso de este dentro del cilindro; mientras que la última evita que al
aspirar se dispare la presión y haya fuga durante la entrada del aire hacia
el tanque, lugar donde el aire comprimido se almacena.
Estas válvulas cuentan con prensaestopas que evitan fugas peligrosas
durante estos procesos.
Recomendaciones
Es conveniente que por cada 40 o 50 horas de uso, practiques las siguientes
acciones para que tu compresor dure por más tiempo y funcione
adecuadamente:

 Extrae el remanente de aire.

 Realiza cambio de aceite.
 Limpia las piezas.
 Cambia el filtro del aire.
Hacerle mantenimiento a tu compresor es un proceso bastante sencillo. Con la
información anterior conocerás más a fondo cuál es la función de cada pieza y
la importancia de mantenerlas en el mejor estado posible.

LA BOMBA HIDRÁULICA Y SUS ELEMENTOS QUE LO CONFORMAN:

Una de las funciones que nunca puede faltar en todo sistema hidráulico es la
de brindarle al fluido las propiedades necesarias para que este pueda recorrer
todo el sistema.
Por sus características, debe ser un circuito cerrado, debe poder soportar
presión, debe tener ciertos niveles de fluido (dependiendo la magnitud y trabajo
requerido), y necesita trabajar a cierta presión para poder cumplir su función;
aquí necesitaremos la bomba hidráulica.
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Un ejemplo común de su aplicacion: Sirve para suministrar la presión
necesaria al agua para que suba a la cima de un edificio (donde se encuentran
los tanques de agua), y que posteriormente sea distribuida a todos los
departamentos. Las bombas de agua son bombas hidráulicas por
excelencia.
Que es una bomba hidráulica
Una bomba hidráulica es una maquina capaz de transformar la energía con la
que funciona (generalmente mecánica o eléctrica) en energía del fluido que
intenta mover. Dicho de otra forma, suministra al fluido el caudal y la presión
necesaria para cumplir determinada función.
Para que sirve una bomba hidráulica
Ya que son las encargadas de suministrar el “empuje” necesario de un fluido
para que pueda cumplir con determinada función, tenemos muchas
aplicaciones comunes:

 Subir agua a la cima de un edificio (bomba de agua)

 Extraer fluidos debajo de la tierra (pozo petrolífero o bomba
subterránea de extracción de agua).
 Bombear liquido por sistemas (como en sistemas de refrigeración
[aire acondicionado o heladera])
 Direcciones hidráulicas en los vehículos (Para que ‘doblar’ sea más
sencillo, no hacemos toda la fuerza nosotros, sino que nos ayuda una
bomba hidráulica).
  Movimiento y accionamiento de palas mecánicas (en una
Retroexcavadora, en un Clark, en un camión volcador [para levantar la
caja volcadora], etc).
Como funciona una bomba hidráulica
Vamos a explicar el funcionamiento de una bomba hidráulica de pistones,
el cual es muy parecido a los motores de pistón. La base del funcionamiento de
estas bombas se basa en la hidrostática, en donde una variación del volumen
genera una variación de la presión.
Las bombas hidráulicas constan de cilindros que aspiran liquido mediante
unas aspas que al girar generan una corriente de succión. Luego
unos pistones empujan el fluido, comprimiéndolo y dándole el empuje
necesario para alcanzar la presión para realizar determinado trabajo.
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A continuación, dejamos un vídeo donde explica de forma más detallada como
funciona una bomba hidráulica.
Te puede interesar:
 Bomba de vacío
 Bomba de calor
Partes de una bomba hidráulica
 Puerto de entrada: Cilindro por donde ingresa el fluido a la bomba.
 Pistones: Encargados de generar el empuje y compresión del fluido.
 Eje de accionamiento: Es el encargado de generar el movimiento de
los pistones cuando recibe la energía externa.
 Puerto de salida: Cilindro por donde sale el fluido con la presión
necesaria.
Tipos de bomba hidráulica según su funcionamiento:
 Bombas hidráulicas Volumétricas: Es el tipo de bomba que
explicamos en párrafos anteriores. Se basan en el aumento de presión a
través de la disminución del volumen del fluido. Dentro de esta
clasificación existen dos tipos: de embolo alternativo o volumétricas
roto estáticas o rotativas.

 Bombas hidráulicas Rotodinámicas: El funcionamiento se basa en el

intercambio de cantidad de movimiento, entre la maquina y el fluido.
Estas máquinas constan de varios alabes que giran generando un
campo de presiones en el fluido que los atraviesa. Dentro de esta
clasificación hay tres tipos: Radiales o centrifugas, rotativas, axiales,
diagonales o helicocentrifugas.
Genera presión entre las cámaras. Obviamente lleva una tapa externa que
permite mantener la presión.
Tipos de bomba según el tipo de accionamiento
 Electrobombas: Son las accionadas por un motor eléctrico.
 Bombas neumáticas: Accionadas por aire a presión.
 Bombas de accionamiento hidráulico: como la bomba de noria o
ariete
 Bombas manuales: accionadas con fuerza mecánica.
 Motobombas diésel: movidas por un motor diésel.
Diferencias entre bomba hidráulica y bomba centrífuga
Las bombas centrifugas son un tipo de bomba hidráulica ya que también
son maquinas que transforman energía mecánica en energía de presión de un
fluido.
Son también llamadas bombas rotodinámicas y son las más utilizadas para
bombear líquidos de todo tipo; líquidos refrigerantes, líquidos de freno, líquidos
para sistemas de dirección, etc.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SISTEMA HIDRAULICO Y NEUMATICO:

VENTAJAS

Los sistemas hidráulicos y los sistemas neumáticos son ejemplos de los que se
denominan "sistemas de fluidos", de acuerdo con
hydraulicsandpneumatics.com, el recurso en línea para los ingenieros de
fluidos. Los sistemas hidráulicos utilizan aceite, agua o algún otro líquido para
producir trabajo mecánico. Los sistemas neumáticos utilizan aire comprimido,
nitrógeno o algún otro gas. Los sistemas neumáticos se consideran sistemas
de fluidos energéticos debido a que estos gases comprimidos trabajan de
manera muy similar a los fluidos.

Usos de los sistemas hidráulicos.

La mayoría de los sistemas hidráulicos disponen de un depósito que contiene

el aceite o el fluido hidráulico y una o más bombas para transmitir este fluido de
una cámara a otra. Este fluido hidráulico es casi incompresible y transmite
fuerzas de manera muy eficiente. Los sistemas hidráulicos funcionan a una
presión mayor y tienden a producir más fuerza que los sistemas neumáticos.
Por esta razón, el sistema hidráulico se utiliza a menudo para levantar y
aplastar cosas. Se utiliza, por ejemplo, en los gatos y en los elevadores de
automóviles. También se utiliza en las máquinas de empacado, que comprimen
el material suelto como cartón, paja o basura en pacas compactas, fáciles de
almacenar.

Usos de los sistemas neumáticos

Cualquier sistema neumático obtiene su potencia, en última instancia, a partir

de un compresor de aire, que pone el gas en el sistema a alta presión, dándole
la capacidad de realizar el trabajo mecánico. Estos gases comprimidos son
fáciles de transportar y se pueden tomar en cualquier lugar. Los sistemas
neumáticos se utilizan para ejecutar equipos, tales como taladros, en
ambientes húmedos o sucios donde el equipo eléctrico sería difícil o peligroso.
Como tales, se utilizan ampliamente en operaciones de minería y construcción,
donde la energía eléctrica no siempre está disponible o puede crear un riesgo
de explosión. Se usan en fábricas para transmitir señales al equipo, y a
menudo están presentes en los sistemas de seguridad de las fábricas.

Costo

Los sistemas neumáticos tienden a ser más simples que los sistemas
hidráulicos, y por lo tanto menos costosos a la hora de comprarlos e instalarlos.
Sin embargo, sus costos de operación tienden a ser más altos que los de los
sistemas hidráulicos, haciendo a la hidráulica más rentable en el largo plazo.

Otras diferencias

Los sistemas neumáticos, a diferencia de los sistemas hidráulicos, no pueden

soportar una carga rígidamente, ya que el aire en los sistemas neumáticos es
compresible y el fluido hidráulico no lo es. Los sistemas hidráulicos ocupan
menos espacio que los sistemas neumáticos. Las fugas pueden ser un
problema mayor con los sistemas hidráulicos y el mantenimiento de éstos
requiere un personal más altamente capacitado que el de los sistemas
neumáticos.

DESVENTAJAS

DESVENTAJAS DE LOS CIRCUITOS NEUMATICOS

PREPARACIÓN: para la preparación del aire comprimido es necesario la

eliminación de impurezas y humedades previas a su utilización.

OBTENCIÓN: la obtención del aire comprimido es costosa.

RIUDOS: el aire que escapa a la atmósfera produce ruidos bastante molestos.
Se superan mediante dispositivos silenciadores.

VELOCIDAD: debido a su gran compresibilidad, no se obtienen velocidades

uniformes en, los elementos de trabajo.

COSTE: es una fuente de energía cara.

DESVENTAJAS DE LOS CIRCUITOS HIDRÁULICOS

VELOCIDAD: se obtienen velocidades bajas en los actuadores.

LIMPIEZA: en la manipulación de los aceites, aparatos y tuberías, como el

lugar de la ubicación de la maquina; en la práctica hay muy pocas maquinas
hidráulicas que extremen las medidas de limpieza.

ALTA PRESION: exige un buen mantenimiento.

COSTE: las bombas, motores, válvulas proporcionales y servo válvulas son

caras.