CONSORCIO TOCCATE

MEMORIA DESCRIPTIVA

NOMBRE DEL PROYECTO

“CREACION DE CAMINO VECINAL TOCATE - ALTO ANCHIHUAY EN EL CONCEJO MENOR DE PALMA
REAL, DISTRITO DE ECHARATE - LA CONVENCION - CUSCO”.

2. Ubicación.-

SECTOR DE : TOCATE - ALTO ANCHIHUAY

LOCALIDAD : PALMA REAL
DISTRITO : ECHARATI.
PROVINCIA : LA CONVENCION.
DEPARTAMENTO : CUSCO

3. Antecedentes.-

El Valle del río Urubamba, es una zona rica en producción agrícola que alberga a miles de familias,
el tramo de estudio es parte de este valle y está ubicado entre los sectores de Tocate y Alto
Anchihuay, integrada por las siguientes comunidades beneficiarias: Tocate y Alto Anchihuay,
Chapo, ubicadas en la Jurisdicción del Concejo Menor de Palma Real del Distrito de Echarati.

Para acceder a estas poblaciones se parte la ciudad de Quillabamba, capital de La Provincia de La

Convención, accediendo por la carretera de penetración del valle del Urubamba, pasando por el
centro poblado de Palma Real, hasta llegar al poblado de Anchihuay, (20 km aprox), se recorre por
una carretera estrecha y en malas condiciones en una longitud de, siendo imprescindible para los
pobladores beneficiarios del mejoramiento y ampliación de este tramo de la carretera Tocate -
Alto Anchihuay, La Municipalidad Distrital de Echarati, ha priorizado la ejecución de esta obra.

Para llegar a la progresiva 0+000 se tiene un acceso 3.50 m, cedido por la Institución Educativa N°
501170 de Anchihuay colindante a la progresiva inicial del proyecto, dicha institución educativa
geográficamente pertenece al Distrito de Quellouno y Administrativamente al Distrito de Echarate
(Zonal Palma Real)

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4. Accesibilidad.-

El Tramo materia del presente Estudio

Definitivo, forma parte de la red vial vecinal del Distrito de Echarati, Provincia de La Convención,
Departamento de Cusco.
Para su acceso por carretera con relación a la capital del departamento, este se inicia en la ciudad
del Cusco, por la carretera Cusco – Quillabamba, recorriéndose por vía asfaltada 173 Km hasta el
poblado de Alfamayo, desde este punto hasta Quillabamba 62 Km por vía afirmada, de
Quillabamba, se recorre por la carretera de penetración del rió Urubamba, hasta el sector del
poblado de Palma Real, (margen Derecha del rio Urubamba) en una longitud de 110 Km y por
ultimo al sector de Anchihuay 22km.

Cuadro Nro. 001

Cuadro de Accesibilidad 01, desde Cusco. (Margen izquierda)

Origen Destino Tipo de vía Distancia Tiempo

Cusco Alfamayo. Carretera Asfaltada 173 Km 04 h
Alfamayo Quillabamba. Carretera Afirmada 62 Km 02 h
Quillabamba Anchihuay Carretera Afirmada 80 Km 04 h
TOTAL 315 Km 10 h

5.- Población Beneficiaria.-

113 familias y 565 personas entre las poblaciones de Tocate, Alto Anchihuay y aledaños. Etc.

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6. Características de la población beneficiaria.-

Es una zona definida como una transición entre el llano amazónico y la selva alta, está a una
altitud de 1200 msnm, en la parte Baja y 1800 m en la parte más alta, su clima es cálido y húmedo,
su topografía es ondulada, accidentada y muy accidentada.
La actividad principal de sus pobladores es la agricultura, complementada por la crianza de
animales menores a escala familiar.
El principal cultivo es el café, cacao, achiote y frutales.

En lo educativo cuentan con la sgtes:

IE Secundaria y Primaria en el centro poblado de Chapo Chico.
IE Primaria en el poblado de Tocate

Ecología- Clima:

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Precipitación: 1594 mm por año, según la estación de Sepahua.

Precipitación máxima por día: 111mm.
En la zona de estudio del proyecto las precipitaciones calculadas según los estudio hidrológico
fluctúan entre 661.9 mm al año promedio.
Frecuencia de lluvias: 104, referencia: Estación de Sepahua.
Como ecosistema propio de los trópicos húmedos, el régimen pluvial es variable a través del año,
habiendo una estación relativamente poco lluviosa y otra marcadamente húmeda, la época menos
lluviosa corresponde a los mes de junio a Septiembre y el periodo que se inicia en octubre y
termina en Mayo constituye la época lluviosa, cabe destacar que el volumen de lluvias en estos
dos periodos es bastante irregular, observándose meses con precipitaciones pluviales bajas dentro
del periodo lluvioso.

Temperatura.

Promedio anual: 25.2 grados centígrados.

Máxima: 31.7 grados centígrados (Octubre)
Mínima: 18.3 grados centígrados (Abril)
Fuente: ONERN/pag. 17.

Zona definida como una transición entre el llano amazónico y la selva alta.

Geomorfología:

Colinas altas II: Estas colinas se

distribuyen mayoritariamente al pie de la faja subandina, conformando una superficie
fuertemente erosionada por las abundantes quebradas que han disectado con facilidad la
superficie de litografía suave. Meseta Colinosa: Son terrenos planos ubicados en las partes más
altas de las colinas altas, por lo general tienen problemas de drenaje, por presentar cierto grado
de depresión, lo que hace difícil la evacuación del agua de lluvia.
Montaña I: Son zonas de topografía que varían de medianamente accidentada a accidentada, el
relieve supera los 800 metros considerando el nivel de base local. Montaña II: Son zonas de
topografía que varían de fuerte a extremadamente accidentada, la altura del relieve supera
también los 800 metros considerados desde el nivel de base local.11 La Reserva Comunal está
constituida principalmente por terrenos ondulados accidentados de origen tectónico, estos

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paisajes fisiográficos son adecuados para la protección. de alturas excepcionales que alcanzan
hasta 35 mtrs.

Especies ecológicas más importantes: cumala, shimbillo, chimicua, moena, quinilla, carahuasca,
uvilla, quillibordon, shihuahuaco, caucho masa, azufre caspi, maquizapanacha, remo caspi,
tornillo, cetico, mashon aste, icoja, requia, chiringa y huacapu.

Fauna original es rica y variada y propia de los trópicos húmedos del Nuevo Mundo, en la
actualidad se encuentra alterada a causa de la creciente actividad humana.

7. Objetivo.-
Facilitar el acceso hacia los mercados locales, contando con una infraestructura vial adecuada
desde el punto de vista técnico, económico y ambiental, de tal forma que los agricultores puedan
trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva, permanente y directa,
facilitando fundamentalmente el acceso a la población en edad escolar a las Instituciones
Educativas de Nivel Secundario y a los centros de salud.

8. Del proyecto.-
Diseños:
La memoria de cálculo y los diseños se muestran en los capítulos correspondientes del presente
proyecto.
Para el estudio de la vía se ha efectuado el reconocimiento y estudio básicos de campo.

8.1. Descripción del Proyecto.

El mejoramiento y la Ampliacion de la trocha Carrozable de 4.50 m de ancho de plataforma,
consistente en movimiento de tierras, construcción de obras de drenaje (alcantarillas y badenes),
entre el Km 00+000 al Km 09+948.95.

A lo largo del eje de la carretera se puede apreciar que este cruza por parcelas, terrenos de
cultivos de café, cacao, achiote, zonas de espesa vegetación, terrenos de material compacto -
arcilloso, terrenos de roca fija y suelta; Hidrológicamente la proyección de la carretera cruza por
cauces de pequeñas quebradas

Para la ejecución de la obra se plantea la construcción de campamentos para el personal

profesional y técnico, patio de máquinas y almacenes para los diferentes tipos de material, así
mismo durante y al finalizar la obra se ha planteado las obras de mitigación al Impacto del Medio
Ambiente.

Todas las características del diseño final están sujetas al MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS
NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRÁNSITO, Manual Ambiental para el Diseño y
Construcción de Vías, y supletoriamente o complementariamente a las normas AASHTO.

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CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA

Clasificación : CAMINO BVT T-1 IMD=<20v/día

Velocidad Directriz : 25 Km/ hr.
Topografía : Accidentada
Pendiente máxima : 11.85%
Ancho de plataforma (m) : 4.50
Coeficiente de fricción : 0.28
Radio mínimo normal (m) : 12
Radio mínimo excepcional (m) : 8
Peralte % : 7
Bombeo % : 2
Cunetas Triangulares (m) : 1.00x0.50
Badén CºAº (m) : 10.5 m de luz.
Alcantarillas de PVC : de 48” y 36”TIPO RIB LOB
Plazoletas de cruce : Cada 500 m L=8.00m, A=2.5
Kilometraje : 8.94895 km.

8.2. Metas del Proyecto.

 Movimiento de tierras: 149,877.87 m3 (79.77% Mat. compacto), 19,448.55 m3 (10.35 %
Mat. roca suelta), 18,550.95 m3 (9.87 % en roca fija)
 Alcantarillas: 08 de 48” de PVC tipo Rib Lob (alc. de paso), 12 de 36” de PVC tipo Rip Lob
(alc. de alivio).
 Badenes de 10.5m. CºAº 3 Und.
 Cunetas: 9,628.95 ml de 1x0.5m (84.32% mat. compacto), 1120.00 ml de 1x0.5 m (9.81%
Roca suelta), 670.00 ml (5.87% Roca fija).
 Puente de 16m de longitud, ubicado en la progresiva 0+240, superficie de rodadura de
3.60m, veredas aguas arriba y aguas abajo de 0.75m de ancho, ancho total del puente
5.10m.

9. Cronograma de ejecución de obras.-

El tiempo de ejecución es de 9 meses. (Ver cronograma detallado)

10. Presupuesto de Obra.

ELAB. DE
COSTO GASTOS GASTOS DE LIQUIDACION
CÓDIGO ESPECIFICA DE GASTOS EXPEDIENTE COSTO TOTAL
DIRECTO GENERALES SUPERVISION DE OBRA
TECNICO

2.6.2.3.5.4 COSTO CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - PERSONAL 287,340.38 9,722.78 354,770.51 142,599.59 23,975.57 818,408.82

2.6.2.3.5.5 COSTO CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - BIENES 1,472,464.66 1,817.95 33,394.54 7,269.45 833.88 1,515,780.47

2.6.2.3.5.6 COSTO CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - SERVICIOS 1,507,264.57 349.00 41,258.00 20,416.50 349.00 1,569,637.07

2.6.2.3.5.7 COSTO CONSTRUCCION POR ADMINISTRACION DIRECTA - OTROS 0.00 104.17 6,833.33 2,145.83 416.67 9,500.00

2.6.8.1.3.1 ELABORACION DE EXPEDIENTE TECNICO 0.00 40,933.57 0.00 0.00 0.00 40,933.57

TOTAL 3,267,069.61 52,927.47 436,256.38 172,431.37 25,575.11 3,954,259.94

PORCENTAJE 1.62% 13.35% 4.66% 0.78% 20.41%

SON: UN MILLON NOVECIENTOS CINCUENTICUATRO MIL DOCIENTOS CINCUENTINUEVE CON 94/100

NUEVOS SOLES

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