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Igualación de los estándares de limpieza del


aceite con los espacios de trabajo de la máquina
J. Mike Weiksner , sitio del río Savannah 
Etiquetas:control de contaminación
Este estudio de caso analiza los estándares de limpieza del aceite para los aceites lubricantes utilizados
en el sitio del río Savannah (SRS), una instalación de gestión de materiales nucleares para el
Departamento de Energía del gobierno de los EE. UU.
Una evaluación de los espacios libres dentro de los componentes operativos de la máquina y las
consecuencias del desgaste de la superficie y la contaminación por partículas que interfiere con la
película de lubricación entre las superficies de contacto proporcionan la base para estos estándares de
limpieza.
En condiciones normales de funcionamiento, el mantenimiento de estos estándares de limpieza es
esencial para eliminar el desgaste de los componentes y asegura la funcionalidad continua de las
propiedades del aceite lubricante.

Trabajo de aceite lubricante


La función principal del aceite lubricante es separar las superficies, reducir la fricción y absorber el
calor. Las responsabilidades secundarias incluyen la regulación de la temperatura, el lavado de
contaminantes, el control de la corrosión y el rendimiento hidromecánico.
El tipo inadecuado de aceite lubricante, el aceite contaminado, el funcionamiento deficiente del equipo, el
mantenimiento deficiente o la fabricación deficiente de los componentes reducen la capacidad del aceite
lubricante para funcionar.
Estos factores pueden interrumpir la película de lubricación hidrodinámica o elastohidrodinámica (EHD)
entre las superficies metálicas, lo que lleva al desgaste prematuro de las superficies metálicas y a los
altos costos operativos generales.
Cuando existe un contacto de metal a metal o de partícula a metal debido a una pérdida o interferencia en
la película lubricante, se produce desgaste adhesivo y abrasivo. Esto genera más fricción, calor y
partículas de desgaste que contaminan aún más el aceite.
Incluso en condiciones ideales de fabricación, operación y mantenimiento, otros contaminantes, como la
suciedad y la humedad, pueden llegar al aceite lubricante. Si la suciedad o las partículas de sílice son lo
suficientemente grandes, pueden causar interferencias entre las superficies de contacto con el metal. La
humedad, por otro lado, descompone la viscosidad y altera las propiedades químicas del aceite.
El análisis del aceite lubricante identificará la fuente de un contaminante, si las propiedades químicas del
aceite están intactas y si el desgaste de la máquina está ocurriendo. Es importante poder relacionar los
resultados de un análisis de lubricación con las propiedades químicas del aceite, los diversos tipos de
metales utilizados en la fabricación de los elementos giratorios y las condiciones operativas de una
máquina.
El control de la limpieza del aceite minimiza los efectos que la contaminación por partículas sólidas
puede tener al interferir con la película de aceite lubricante. También mantiene la separación de las
superficies metálicas.

Origen de la contaminación
Además del desgaste y la suciedad (sílice), la contaminación de partículas sólidas en el aceite puede
provenir de sellos, materiales de empaquetaduras y productos de escala en depósitos y contenedores de
almacenamiento de aceite. Independientemente del tipo de contaminante sólido, cuando el tamaño de la
partícula es mayor que el espacio entre las superficies giratorias del metal, se produce abrasión y
desgaste de las superficies metálicas.
Una vez que comienza la abrasión o la fricción, las funciones del lubricante se ven afectadas
negativamente y se producirá un daño adicional en la superficie. El contacto continuo entre partículas y
metal genera residuos de desgaste adicionales y partículas más grandes.
Para cuantificar la cantidad y el tamaño de la contaminación de partículas sólidas en el aceite, la
Organización Internacional de Normalización (ISO) ha desarrollado la norma ISO 4406: 1999. Este
estándar, que se muestra en la Tabla 1, proporciona el método para codificar la limpieza del aceite en
función del tamaño de micras de partículas sólidas y la cantidad de partículas de ese tamaño presentes
en el aceite.
Los estándares de limpieza de aceite establecidos por ISO en 1999 se corresponden con la identificación
de partículas sólidas que miden 4, 6 y 14 micrones de tamaño (representado como R 4 / R 6 / R 14 ) de
acuerdo con la cantidad de estas partículas sólidas encontradas por cada mililitro de aceite .

Tabla 1. Asignación de números de escala


La clasificación de tamaño de partículas ISO R 4 / R 6 / R 14 puede compararse con tolerancias (ajustes) o
holguras entre componentes mecanizados. Los métodos para calcular los ajustes de carrera y
deslizamiento de los componentes mecanizados están establecidos por la American Standards
Association (ASA) B4.1. 1 La Tabla 2 proporciona las distancias típicas en micrones para varias
combinaciones de tamaño de eje y eje / alojamiento y para varias clasificaciones de ajuste de la máquina.
Tabla 2. Clase de ajuste, holguras de micras; 
Running Class (RC) Se adapta a RC4 a RC8 (ref. 2)
La mayoría de los equipos de plantas industriales se fabrican con un ajuste de Clase 2 o Clase 3. Los
componentes giratorios de precisión, como los rodamientos de elementos rodantes, se fabrican para
acortar distancias entre las superficies metálicas en contacto.

Tabla 3. Separaciones de micras de componentes de rodamientos


La Tabla 3 proporciona las distancias internas internas normales del fabricante sin montar para un típico
rodamiento rígido de bolas y un rodamiento compuesto de polioximetileno (POM) para los mismos
tamaños de eje que se muestran en la Tabla 2.
(Cabe señalar que las holguras internas del elemento rodante variarán entre el tipo de rodamiento del
elemento rodante, como un rodamiento rígido de bolas y un rodamiento de rodillos esféricos. Por lo
general, las separaciones internas de otros tipos de rodamientos del elemento rodante serán mayores
que los valores mostrados en la Tabla 2 para el rodamiento rígido de bolas. También se debe tener en
cuenta que un rodamiento compuesto POM consta de materiales como estaño, bronce, acero y
componentes de cobre que comenzarán a aparecer en el aceite lubricante en caso de que haya fricción
entre las superficies giratorias. los fabricantes ofrecen rodamientos más precisos con espacios internos
más cercanos así como rodamientos con un espacio interno mayor que el normal. Se debe tener cuidado
para garantizar que se seleccione el rodamiento correcto para una aplicación determinada y se cumplan
los procedimientos para una instalación adecuada.)
Aunque los espacios que se muestran en las Tablas 2 y 3 parecen proporcionar una separación suficiente
de las superficies metálicas para las partículas en una clasificación de tamaño R 4 / R 6 / R 14 , cuando los
rodamientos de elementos rodantes se instalan correctamente, el espacio se reduce a aproximadamente
la mitad de los valores mostrados en la tabla 3.
Por ejemplo, un cojinete de elemento rodante de una pulgada instalado en un eje maquinado de una
pulgada de Clase 2 o Clase 3 tendrá un espacio de operación o funcionamiento entre 2.5 y 10 micrones
cuando se instala correctamente. Si el cojinete de una pulgada instalado se lubrica con aceite que
contiene contaminación sólida de cualquier fuente que sea igual o superior a 2,5 micrones, puede
producirse un desgaste abrasivo o abrasivo.
Una holgura de operación o funcionamiento típicamente estaría entre estos valores, excepto por las áreas
altamente cargadas de los componentes giratorios. Una cantidad significativa de contaminación de
partículas en el aceite lubricante que sea mayor que el espacio libre entre las superficies de contacto
generará ruido y vibración, y elevará la temperatura de operación debido al calor causado por el aumento
de la fricción.
Por lo tanto, es importante tener un buen mantenimiento, buenas prácticas de operación, mecánicos
capacitados y aceite libre de contaminación de partículas sólidas.

Espacios libres
Otros tipos de componentes lubricados con aceite, como engranajes, motores hidráulicos, bombas
hidráulicas y compresores son igualmente importantes al considerar la limpieza del aceite y el efecto que
la contaminación de partículas sólidas puede tener en las superficies metálicas giratorias.
Los engranajes helicoidales, en espiga, biselados, rectos y helicoidales cerrados se fabrican para rangos
de separación entre 0 y 203 micrones. Debido a las presiones de contacto extremas y las velocidades de
operación más lentas de los accionamientos giratorios de engranajes, se utilizan aceites lubricantes de
mayor viscosidad con aditivos de presión extrema.
Las presiones de contacto de la unidad entre partículas contaminantes y superficies metálicas en
engranajes y cojinetes pueden exceder 500,000 psi, causando un desgaste significativo en la
superficie. Los componentes hidráulicos, incluidos los actuadores, las bombas y los motores, tienen
tolerancias de hasta 5 micrones para componentes de alta presión y 20 micrones para componentes de
baja presión.
Los compresores de tornillo rotativo funcionan con holguras de extremo de rotor de hasta 102 micrones y
holguras de rotor a rotor de hasta 76 micrones.
Los espacios entre las superficies giratorias para cada tipo de equipo y las condiciones de operación
determinan el tamaño máximo de partículas que puede estar presente en el aceite antes de que ocurra la
abrasión o la fricción debido a la interferencia de partículas.
Incluso cuando se entienden los espacios para los componentes principales del equipo, como engranajes
o rotores, el mismo aceite del sistema puede lubricar los cojinetes y sellos del eje. Se deben considerar
todos los componentes del equipo al establecer un código de limpieza de aceite que se corresponda con
el espacio libre más pequeño que se mantiene entre las superficies en contacto.
Una vez que se establecen los códigos de limpieza, se deben tomar muestras de aceite periódicamente
de los equipos de operación y de los contenedores de almacenamiento para determinar si hay
contaminación presente. Cuando se encuentra contaminación, el origen o la fuente se puede determinar
identificando el material de partículas y el tipo de desgaste que se está produciendo.

Códigos de limpieza
La mayoría de los equipos rotativos en SRS se fabrican para un ajuste Clase 2 o Clase 3 típico de la
mayoría de las operaciones industriales. Se han identificado excepciones a esto en componentes
hidráulicos y compresores de tornillo rotativo donde existen tolerancias más estrechas entre los
elementos deslizantes y giratorios.
Los rodamientos de elementos rodantes y de muñón se pueden encontrar en todos los equipos rotativos
en SRS. Los espacios libres en componentes hidráulicos, compresores de tornillo rotativo y rodamientos
se utilizan para establecer una limpieza aceptable del aceite que minimiza las posibilidades de desgaste
de la superficie. La Tabla 4 proporciona los códigos de limpieza recomendados para todos los tipos y
configuraciones de equipos en SRS.
Tabla 4. Estándares de limpieza del aceite SRS
Estos estándares del código de limpieza deben usarse tanto para el aceite nuevo enviado al sitio como
para establecer niveles de alarma de contaminación en las máquinas. El nivel de partículas permitido
para cada uno de los códigos de limpieza se cuantifica de acuerdo con la Tabla 1. Se deben tomar
muestras periódicas de aceite para determinar si las partículas de aceite están dentro o por debajo de
estos niveles de limpieza.
Cada vez que el nivel de concentración de partículas exceda el código de limpieza establecido, el aceite
debe filtrarse para eliminar contaminantes o cambiarse. La eliminación de la contaminación por
partículas evitará el desgaste de la superficie, aumentará la confiabilidad de la máquina y prolongará la
vida útil de los elementos giratorios.
Si se encuentra contaminación en aceite nuevo, el aceite debe devolverse al proveedor. La Tabla 5
muestra las máquinas o equipos típicos en SRS donde se utilizan los diversos aceites con grado de
viscosidad ISO.

Tabla 5
El fabricante del equipo original (OEM) para cada máquina o tipo de equipo proporcionará
recomendaciones para los aceites que se ajustarán a una de las clasificaciones de grado de aceite ISO
que se muestran en la Tabla 5. Una vez que se determina la clasificación de grado de aceite ISO, se
pueden usar los códigos de limpieza recomendados para la adquisición de aceite nuevo y para
monitorear la limpieza del aceite en los equipos operativos.
El siguiente valor de escala más alto para cada tipo de aceite en servicio y código de limpieza debe
usarse para establecer alarmas y para iniciar un proceso para determinar la fuente de partículas
contaminantes.
Contribuyentes
1. Edward M. Blackford, Eaton Corporation
2. Raymond J. Dalley, predice EE.UU.
3. Matthew E. McCormack, SKF USA
4. Shannon Moses, Westinghouse Savannah River Company
5. Stan R. Parrott, Caterpillar, Inc.
6. Charlie Robinson, Air Centers of SC, Inc. (Ingersoll-Rand)
7. Donald J. Smolenski, General Motors
Referencias
1. Baumeister y Marcas. “Manual estándar para ingenieros mecánicos, séptima edición”. McGraw-Hill
Book Company, 1967. p. 8-61 a 8-64. 
2. Hall, Holowenko y Laughlin. “Teoría de la serie del esquema de Schaum y problemas del diseño de
máquinas”. McGraw-Hill Book Company, 1961.
3. SKF USA Inc. "Guía de productos SKF". Publicación 100-700, versión 6/2002. 4. SKF USA Inc.
"Rodamientos de deslizamiento secos compuestos SKF: sin mantenimiento y que ahorran
espacio". Publicación 4413E, 1999
https://books.google.com.mx/books?
id=DFP7cLe3VIUC&pg=PA381&lpg=PA381&dq=ASA+B4.1&source=bl&ots=n40u3o1uPQ&sig=ACfU3U2kMVt4F4IoETapm
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