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Plantilla del Acta (Carta) del Proyecto (Project Charter)

Nombre del Proyecto: X COMPETENCIA NACIONAL DE VEHIĆULOS DE TRACCIÓN HUMANA CALI-COLOMBIA
2020
Preparado por: James Giovani Díaz Pérez
Fecha: 14/03/2020
Iniciación: X COMPETENCIA NACIONAL DE VEHIĆULOS DE TRACCIÓN HUMANA CALI-
COLOMBIA 2020
Director proyecto: James Giovani Díaz Pérez, ingeniero Mecánico, especialista en diseño y
evaluación proyectos.

Propósito / Necesidades de
Negocios:
Este proyecto beneficia a todas las facultades de ingeniería mecánica del país, pues,
permitirá a estudiantes y egresados de último año de los programas de Ingeniería
Mecánica y afines del país, mostrar la aplicación de los principios, tecnologías de diseño y
fabricación avanzada en la construcción de vehículos eficientes propulsados netamente
por la fuerza humana. Los concursantes mostrarán sus habilidades enfocadas hacia un
desarrollo sostenible, innovador, práctico y alternativo para la comunidad.
Durante la competencia se lograrán reforzar conocimientos en las áreas de diseño y
materiales para la elaboración de un Vehículo de Tracción Humana (VTH) a teniéndose a
las reglas y protocolos establecidos como base del proyecto.

Descripción del Producto y
Entregables:
Se realizará un concurso/competencia donde se medirán las capacidades que tienes los
estudiantes de las universidades a participar, demostrando sus cualidades e ingenio a la
hora de la elaboración de un vehículo de tracción humana.
Es necesario que los participantes presenten el formato de inscripción del vehículo junto a
sus datos como estudiantes y grupo de trabajo, un informe detallado con las pautas que
tomaron al realizar el VTH y se realizara una presentación oral exponiendo su vehículo (1
o 2 estudiantes).

Acta del proyecto Tel. (57) 274 53 85

 Supuestos, Restricciones, SUPUESTOS
Riesgos:
 El diseño del vehículo no tiene restricciones, es necesario que cumpla con las
normativas de seguridad.
 La información del vehículo debe estar anexada junto a la información del
estudiante
 Las reclamaciones deben ser anunciadas a un miembro del Comité de Jueces ya
sea en el momento del incidente, o dentro de un periodo de 15 minutos pasado el
anuncio de los resultados de un evento. Paso seguido, una reclamación escrita debe
ser presentada en los 30 minutos siguientes a menos que sea permitido por el Juez en
Jefe (Formato de reclamación-F1, anexos) las reclamaciones orales no serán
reconocidas. Las reclamaciones deben ser específicas y deben incluir una explicación
del evento y la infracción específica a las reglas, o la percepción del error en la
medición de puntaje del evento. Para formalizar la reclamación deberá ser diligenciado
el Formato de ReclamaciónF1 disponible en los anexos de las reglas. Las
reclamaciones serán examinadas y resueltas 9 por el Comité de Jueces tan pronto
como sea posible durante la competencia; su decisión será definitiva y sin derecho a
apelación.
 A todos los equipos participantes se les asegurará igualdad de oportunidades y
una competencia justa. Cualquier equipo participante, que, a criterio de los jueces,
busque llevar a cabo una ventaja injusta sobre otros competidores, será sujeto de
penalidades en puntos de desempeño o una descalificación de la competencia,
dependiendo de la gravedad de la falta, la cual será evaluada por el Comité́ de Jueces
 La modificación y reparación de los vehículos está permitida entre eventos,
mientras la seguridad no se vea comprometida. Los vehículos deben mantener su
marco principal y configuración general de transmisión. Cualquier vehículo que se halle
con cambios por fuera de esto se dejará competir si no presenta un riesgo para la
seguridad. Vehículos cuya base de diseño incluya cualquier cambio de estas
características para cierto evento de competición deben llevar a cabo una solicitud para
una exención a esta regla, anexa a su reporte de diseño (Formato de exenciones
solicitadas para la certificación de seguridad-F2, Anexos).

RESTRICCIONES
 Los estudiantes deben presentar evidencia de la elaboración del vehículo, de lo
contrario no poda participar.
 El vehículo debe cumplir estrictamente los requisitos de seguridad.

 Los vehículos serán evaluados por un grupo de docentes y este representa riesgo para
el conductor será descalificado.

RIESGOS

La seguridad de los participantes, espectadores y del público en general será prioridad

sobre otras consideraciones en la competencia. Los jueces considerarán las
características de seguridad de las pistas de competición, así como de los vehículos en
competencia, para que los eventos comiencen o continúen. Cualquier evento de la
competencia puede ser retrasado, terminado prematuramente, o cancelado si el Comité́ de
Jueces determina que se pone en riesgo la seguridad de cualquier persona.

El sistema de antivuelco o RPS es de suma importancia para la seguridad del piloto, por lo
tanto, si el vehículo no lo presenta o no pasa la prueba, tendrá penalizaciones; de igual
forma si se llegase a presentar un volcamiento no exitoso durante competencia y el piloto
sufre heridas graves, se le atribuirá́ al mal desempeño del RPS mismo y acarreará
penalizaciones.

Acta del proyecto Tel. (57) 274 53 85

 Recursos: Como sede de la competencia el Servicio Nacional de Aprendizaje-SENA (Calle 52 No. 2
Bis - 15 Salomia Cali).
Se contarán con 3 jueces y un equipo Staff.
Laboratorios y herramientas: Se les dará acceso a las herramientas en los laboratorios
para realizar ajustes, si el estudiante lo solicita se le aconsejará alternativas para
solucionar imprevistos por parte del docente encargado en el área de manufactura.

Comunicación e informes: Periódicamente se recibirán preguntas y se brindará asesoría por parte del grupo de
profesores de la universidad encargada, de esta manera los estudiantes resolverán las
dudas facilitando a no cometer errores en la elaboración del VTH.
Anuncio de resultados
Los jueces publicarán los resultados de cada evento de la competencia lo antes posible,
después de completar el respectivo evento y validar los datos recopilados.

Aceptación: Demostración e Inspección de Seguridad.

. Uno, o más de los jueces estará presente para corroborar la capacidad de los vehículos,
que cumplan los requerimientos de frenado, giro y estabilidad. Además, serán
inspeccionados visualmente para asegurarse de que no haya peligros existentes que
puedan atentar contra la integridad del conductor, pasajeros, competidores y/o
espectadores. Peligros potenciales como: defectos o juego en el sistema de conducción,
finales de tubos abiertos y tornillos con más de tres hilos por fuera. Adicionalmente, el
vehículo debe proveer al piloto un campo de visión de por lo menos 90° a cada uno de los
lados del vehículo. El RPS debe encontrarse substancial y correctamente instalado. El
piloto más alto del vehículo debe sentarse y demostrar que el RPS se extiende más allá de
su cabeza y hombros.
Elegibilidad de los equipos.
La entrada a la competencia y su respectiva inscripción es abierta a equipos de cualquier
institución de educación superior o instituto tecnológico del país. Sin embargo, todos los
equipos deben cumplir con las normas de la competencia especificadas en este
documento; en este sentido, no se harán excepciones parciales al reglamento de la
competencia.
Elegibilidad y Certificación de los Miembros de los Equipos.
Todos los miembros del equipo de una determinada escuela deben estar matriculados
como estudiantes de tiempo completo en un programa de pregrado de una ingeniería, o
tecnológico de una universidad o institución de educación superior del país. También, se
encuentra abierta la posibilidad de participación a egresados de dicha escuela que
demuestren haber cursado y finalizado un programa de ingeniería máximo un año previo al
evento. La inscripción debe incluir nombres y carreras de todos los miembros. Esta misma
debe enviarse junto con la información de inscripción determinada por el comité́
organizador, 16 junto a una copia del carné académico. Para lo anterior debe usarse el
Formato de Inscripción del Vehículo-F5 que se encuentra en los anexos. La lista del
equipo debe identificar claramente quienes son los pilotos. Solo los individuos identificados
y certificados mediante el Formato de Inscripción del Vehículo-F5 (Anexo) pueden
participar como conductores del vehículo en cualquier momento de la competencia.
Verificación de la Lista de Equipo.
Cada equipo debe seleccionar un líder. El equipo organizador puede, a su discreción,
enviar una copia de la lista de equipo a su respectiva escuela para la verificación de la
inscripción de los miembros.
Diseño, Análisis y Construcción del Vehículo.
La investigación, análisis, y diseño de todos los vehículos inscritos debe ser llevada a cabo
exclusivamente por estudiantes actuales o egresados de la escuela. Todos los miembros
del equipo deben estar detallados en la lista del equipo. La construcción del vehículo
puede incluir la asistencia de terceros donde sean requeridas capacidades que excedan
las disponibles de la escuela.

Acta del proyecto Tel. (57) 274 53 85

 Gerencia del cambio: De ser un cambio necesario se les informará a los grupos de trabajo lo más pronto posible
a través del correo institucional, si el estudiante no responde el correo se procederá a
llamar, con el fin de hacer llegar a todos los participantes el cambio y no alterar el itinerario
fechas de trabajo establecidas.

Otros: Cualquier evento de la competencia puede ser retrasado, terminado prematuramente, o

cancelado si el comité́ de Jueces determina que se pone en riesgo la seguridad de
Identifica y explica otros asuntos cualquier persona.
relevantes para la iniciación y
dirección del proyecto.

Resumen: La competencia tiene como prioridad que estudiantes de ingeniería mecánica realicen un
vehículo de tracción humana, el cual deberá cumplir con las reglas establecidas por el
concurso, de tener una duda o inconveniente deberá ser comunicado exclusivamente por
correo electrónico, los docentes encargados estarán abierto a recibir preguntas y brindar
asesoría a los estudiantes, es de vital importancia cumplir con los requerimientos de
diseño y de seguridad para no ser descalificados.

Aprobación Director del proyecto: Patrocinador: SENA

James Giovani Díaz Pérez

Acta del proyecto Tel. (57) 274 53 85