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Flexo compresión Biaxial

En las edificaciones, las columnas de las esquinas de los edificios son miembros
sometidos a compresión que están sujetos a Flexo-Compresión Biaxial o Flexión
Biaxial, con respecto a los ejes X y Y. Así la Flexión Biaxial es el esfuerzo resultante de
la aplicación de una carga, no alineada a ninguno de los ejes, sobre una columna.
La flexión biaxial también se presenta por el desbalance de las cargas en tramos
adyacentes. Estas columnas están sujetas a momentos Myy con relación al eje y, que
produce una excentricidad exx de la carga y un momento Mxx con respecto al eje x, que
ocasionan una excentricidad eyy de la carga. Por esto, el eje neutro se inclina un ángulo
con respecto a la horizontal.
La situación con respecto a la resistencia de columnas cargadas biaxialmente se ilustra
en la figura. Sean X y Y las direcciones de los ejes principales de la sección transversal.
En la figura, la sección se somete a flexión sólo con respecto al eje Y, con una
excentricidad de la carga e, medida en la dirección X.
La curva correspondiente de interacción de resistencias aparece como Caso (a) en el
esquema tridimensional de la figura d y se delinea en el plano definido por los ejes Pn y
Mny. Esta curva puede determinarse con los métodos corrientes para flexión uniaxial.
De modo similar, la figura d muestra la flexión con respecto al eje x únicamente, con
una excentricidad ey medida en la dirección Y.
La curva de interacción correspondiente es el Caso (b) en el plano de Pn y M, en la
figura d.
Para el Caso (e), que combina los ejes de flexión X y Y, la orientación de la
excentricidad resultante se define mediante el ángulo A:

La figura se muestra a continuacion:


Para este caso, la flexión es con respecto a un eje definido mediante el ángulo 8 con
respecto al eje X. El ángulo A de la figura define un plano en la figura d, que pasa a
través del eje vertical Pn conformando un ángulo A con el eje de M, como se indica.
En este plano, la resistencia de la columna se define mediante la curva de interacción
marcada como Caso (c). Para otros valores de A se obtienen curvas similares para
definir la superficie de falla para una situación de carga axial más flexión biaxial, como
la de la figura d.
La superficie es exactamente análoga a la línea de falla para carga axial más flexión
uniaxial. Cualquier combinación de P, M, y Mq que caiga dentro de la superficie puede
aplicarse sobre la columna en forma segura, pero cualquier punto que esté por fuera de
la superficie representaría la falla.
Observe que la superficie de falla puede describirse bien sea mediante un conjunto de
curvas definidas por planos radiales que pasan a través del eje de Pn, como lo señala el
Caso (c), o por un conjunto de curvas definidas por intersecciones de planos
horizontales, cada uno para una carga constante P, definiendo así los contornos de
carga.
En la figura c, podrían seleccionarse opciones sucesivas de la distancia c al eje neutro
para un valor seleccionado de 0. Para cada una de éstas, utilizando la compatibilidad de
deformaciones y las relaciones esfuerzo-deformación para establecer las fuerzas en las
barras y la resultante de compresión en el concreto, utilizando luego las ecuaciones de
equilibrio para encontrar P, M, y Mny, se podría determinar un solo punto en la
superficie de interacción.
La zona de compresión, de forma triangular o trapezoidal como en la figura c, es una
complicación y, por lo general, la deformación en cada barra de refuerzo será diferente,
pero estas características pueden incorporarse en el análisis. Sin embargo, la principal
dificultad es que el eje neutro no va a ser, en general, perpendicular a la excentricidad
resultante dibujada desde el centro de la columna hasta el punto de aplicación de la
carga P.
Para cada selección sucesiva del eje neutro, existen valores únicos de P, M, y Mny y,
sólo para casos especiales, la relación Mny /M, será tal que la excentricidad resulte
perpendicular al eje neutro seleccionado para los cálculos. El resultado es que, para
selecciones sucesivas de c para determinado 0, el valor de A en las figuras variará. Los
puntos en la superficie de falla establecidos de esta manera se desviarán de dicha
superficie para valores crecientes de P, y no representarán un plano de intersección,
como en el Caso (c) de la figura d.
En la práctica, la carga mayorada P, y los momentos mayorados M, y Muy, que deben
ser resistidos, se determinan mediante el análisis del pórtico de la estructura. Por
consiguiente se establece el valor real de A = arctan (Muy/M,) y se necesita
únicamente la curva del Caso (c), figura d, para verificar si la columna de prueba es
adecuada.
MÉTODO DEL CONTORNO DE CARGA
El método del contorno de carga se basa en la representación de la superficie de falla de
la figura d, mediante una familia de curvas correspondientes a valores constantes de P.
La forma general de estas curvas puede aproximarse mediante una ecuación de
interacción adimensional:

donde
M, = Pney
Mnx0 = M, cuando Mny = 0
Mny = Pnex
Mny0 = Mny cuando M, = 0
Además, a, y a, son exponentes que dependen de las dimensiones de la columna, de la
cantidad y distribución del acero de refuerzo, de las características esfuerzo-
deformación unitaria del acero y del concreto, de la cantidad de recubrimiento de
concreto y del tamaño de los flejes transversales o espirales. Cuando a, = a, = a, las
formas para estos contornos de interacción son como las mostradas en la figura para
valores específicos de a.
La introducción de los coeficientes φ del Código ACI para reducir a resistencias de
diseño las resistencias a carga axial y a flexión, no presenta dificultad alguna. Se aplican
los coeficientes φ apropiados a Pn, M, y My, y se define una nueva superficie de falla,
similar a la original pero dentro de ésta. Con la introducción de los coeficientes φ y con
a, = a, = a, la ecuación se transforma en

Obviamente los coeficientes φ se cancelan en la ecuación anterior, de manera que la


figura también puede utilizarse en la descripción de los contornos de carga para la
superficie de resistencias de diseño cambiando los títulos de las coordenadas de acuerdo
con dicha ecuación.
Los cálculos publicados por Bresler indican que los valores de a están en el intervalo de
1.15 a 1.55 para columnas cuadradas y rectangulares. Los valores cercanos al valor
inferior de este intervalo son los más conservadores. Establece unas referencias donde
se encuentran métodos y ayudas de diseño tendientes a una estimación más definida del
valor de a.
En la práctica se conocen los valores de Pu, M, y Muy a partir del análisis de la
estructura. Para una sección de columna tentativa, los valores de φMnx0 y φMny0
correspondientes a la carga Pu pueden encontrarse fácilmente mediante los métodos
usuales para flexión uniaxial. Luego, remplazando a φMnx, con M, y a φMny con Muy
en la ecuación anterior o, como alternativa, dibujando M, y Muy en la figura, se puede
confirmar que una combinación particular de momentos

mayorados cae dentro del contorno de carga (diseño seguro) o por fuera del contorno
(falla) y es posible entonces modificar el diseño si es necesario. En la referencia 8.11 se
presenta un método aproximado relacionado con el método del contorno de carga, en el
cual el contorno curvo de carga se remplaza por una aproximación bilineal. Esto
conduce a un método de diseño de prueba en que los momentos de flexión biaxial se
representan por un momento equivalente de flexión uniaxial. Gráficos de diseño
basados en este método aproximado se encuentran en el ACI Column Design Handbook
(ver la referencia 8.7). Los diseños tentativos que se obtienen de esta manera deben
verificarse mediante el método del contorno de carga descrito anteriormente o con el
método de la carga inversa que se presenta a continuación.

MÉTODO DE LA CARGA INVERSA


Un método de diseño simple y aproximado, desarrollado por Bresler (ver la referencia
8.9, se verificó satisfactoriamente mediante comparación con resultados de gran
cantidad de ensayos y cálculos precisos (ver la referencia 8.12). Es preciso observar que
la superficie de interacción de la columna de la figura 8.15d puede dibujarse
alternativamente como una función de la carga axial Pn y de las excentricidades.
ex = Mny/Pn y ey = Mnx/Pn, como aparece en la figura 8.17a
La superficie S, de la figura 8.17a puede transformarse en una superficie de falla
equivalente S,, como se ilustra en la figura 8.17b, donde ex y ey se dibujan contra l/Pn
en vez de P,. Así que, ex = ey = 0 corresponde al inverso de la capacidad de la columna
si ésta se cargara concéntricamente, Po; esta situación se representa con el punto C. Para
ey = O y para cualquier valor determinado de e,, existe una carga PnyO
(correspondiente al momento MnyO) que producirá la falla. El inverso de este valor de
carga es el punto A. En forma similar, para e, = O y para cualquier valor de ey, existe
algún valor de la carga Pnxo (correspondiente al momento Mnx0) que producirá la falla;
el inverso de éste es el punto B. Los valores de Pnx0 y Pny0 se determinan para
excentricidades conocidas de la carga aplicada a determinada columna, utilizando los
métodos establecidos anteriormente para flexión uniaxial o con las gráficas de diseño
para flexión uniaxial.
Un plano oblicuo S', se define mediante los tres puntos: A, B y C; este plano se utiliza
como una aproximación a la superficie real de falla S,. Observe que para cualquier
punto en la superficie S, (es decir, para cualquier combinación de ex y ey) existe un
plano correspondiente S',. Así que la

aproximación de la superficie real de falla S, incluye una cantidad infinita de planos S',
determinados mediante pares de valores particulares de e, y ey, es decir, con los puntos
particulares A, B y C. La ordenada vertical l/Pn, exacta, hasta la superficie de falla real,
puede estimarse siempre en forma conservadora mediante la distancia l/Pn,aprox, hasta
el plano oblicuo ABC (extendido), gracias a la forma de cascarón de huevo cóncavo
hacia arriba de la superficie real de falla. En otras palabras, l/Pn, aprox. siempre es
mayor que l/Pn, exacta, lo cual significa que Pn,aprox siempre será menor que
Pn,exacta.
La ecuación de la carga inversa de Bresler se deduce a partir de la geometría del plano
aproximado. Puede demostrarse que

donde
Pn = valor aproximado de la carga última en flexión biaxial con excentricidades e, y ey
Pny0 = carga última cuando sólo está presente la excentricidad e, (ey = 0)
Pnx0 = carga última cuando sólo está presente la excentricidad ey (e, = 0)
Po = carga última para la columna cargada concéntricamente
La ecuación anterior es suficientemente precisa para propósitos de diseño, siempre y
cuando Pn ≥ 0.10Po. No es confiable cuando predomina flexión biaxial acompañada
por una fuerza axial menor que Po/l0. Para este caso, en que la flexión predomina
fuertemente, la falla se inicia por fluencia en el acero de tensión y esta situación
corresponde a la décima parte inferior del diagrama de interacción de la figura 8.15d. En
este intervalo resulta conservador y bastante preciso ignorar por completo la fuerza axial
y calcular la sección únicamente para flexión biaxial.
La introducción de los coeficientes de reducción de resistencia del ACI no cambia el
desarrollo anterior de manera fundamental, siempre y cuando el coeficiente φ sea
constante para todos los términos; para propósitos de diseño, la ecuación de Bresler
puede reestructurarse así

Para el intervalo en el cual el método de Bresler es


aplicable, por encima de 0.l0Po, el valor de φ es constante excepto que, para
excentricidades muy pequeñas, el Código ACI impone un límite superior en la
resistencia máxima de diseño que tiene el efecto de aplanar la parte superior de la curva
de interacción de resistencia de la columna (ver la sección 8.9 y las gráficas A.5 a A.16
del apéndice A). Cuando se utilice el método de Bresler para flexión biaxial, es
necesario tomar la curva de resistencia uniaxial sin el corte horizontal para obtener los
valores que se van a utilizar en la ecuación propuesta anteriormente. El valor de φPn
obtenido de esta manera debe entonces someterse a la restricción, al igual que para
flexión uniaxial, que no exceda 0.80φPo para columnas con flejes o 0.85φPo para
columnas reforzadas con espiral.
Para una situación común de diseño en que se dan las dimensiones y el refuerzo para la
columna tentativa y las excentricidades ey y e, de la carga, las cargas últimas φPnx0 y
φPny0 para flexión uniaxial con respecto a los ejes X y Y respectivamente, y la carga
última φPo para cargas concéntricas, pueden encontrarse mediante cálculos o a partir de
gráficos de diseño. Entonces, es posible calcular l/φPn a partir de la ecuación, y de allí
se puede obtener φPn. El requisito de diseño consiste en que la carga mayorada Pu,
modificada mediante el corte horizontal mencionado anteriormente, no debe exceder
φPn, si es aplicable.
El diagrama obtenido para el caso recoge todas las combinaciones de carga y momentos
flectores en ambos ejes que limitan la resistencia de la sección. También se destaca en la
figura una superficie resistente para una carga Pn dada, conocida como Contorno de
Carga. Son dos formas de plantearse las zonas de resistencia de la sección.
La comprobación de una sección de forma cualquiera, con cualquier número y
distribución de armaduras, sometida a una solicitación normal (P, Mx, My), o, lo que es
lo Mismo, a una resultante normal P actuando con excentricidades ex =My /P, ey
=Mx/P, referidas a los ejes de la sección, exige determinar la posición del eje neutro y la
deformación máxima de la sección.

Donde zx y zy son las proyecciones sobre los ejes del brazo en la resultante del
hormigón Cc. Empleando el diagrama rectangular – equivalente en la figura se muestra
el aporte del hormigón dentro de la sección y como a partir del bloque comprimido
puede obtenerse Cc.
Donde A' es el área comprimida del hormigón, quepuede presentarse en 4 formas en
función de la magnitud y posición de la carga, y todo se trata de obtener el área
comprimida y la posición del centroide. Esta problemática seilustra en la figura 3.
En la figura 4, se muestra el diagrama de deformaciones para una sección sometida a la
flexión esviada, apoyoimportante para determinar el esfuerzo a que está sometido cada
acero (fsi). Aunque se ejemplifica para 4 barras situadas en las esquinas, el
procedimiento es válido para

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