TRANSPORTE DE SUSTANCIAS Y CARGAS PELIGROSAS EN

CARRETERA
DECRETO 1609 DEL 2002

INDICE

INTRODUCCION
1. MARCO LEGAL
2. OBJETIVO
3. ALCANCE Y APLICACIÓN
4. PREMISAS BÁSICAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS
PELIGROSAS
5. MERCANCIA PELIGROSA
6. EL MINISTERIO DE TRANSPORTE MEDIANTE CONVENIO CON EL
ICONTEC ELABORÓ VEINTIDÓS (22) NORMAS TÉCNICAS
COLOMBIANAS
7. CLASIFICACIÓN DE MP
8. ROTULADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES Y ENVASES NTC 1692.
9. IDENTIFICACION DE MATERIALES PELIGROSOS NFPA-704
10. REQUISITOS GENERALES PARA EL TRANSPORTE
11. ASPECTOS POR REGLAMENTAR
12. ETIQUETADO
13. CADENA PRODUCTIVA DEL TRANSPORTE
14. REMITENTE
15. EMPRESA TRANSPORTADORA
16. CONDUCTOR
17. PROPIETARIO
18. DESTINATARIO
19. ASPECTOS CRÍTICOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGA
20. ESPECIFICACIONES PARA LAS CARGAS TRANSPORTADAS
21. ESTÁNDAR PARA EL TRANSPORTE DE CARGA Y SUSTANCIAS
PELIGROSAS
22. ASPECTOS CRÍTICOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGA
23. ESPECIFICACIONES PARA LAS CARGAS TRANSPORTADAS
.
 INTRODUCCION
En el país se transportan por carretera muchas toneladas de productos químicos, y
comúnmente se presentan un número importante de accidentes con estos productos.
Diariamente circula por nuestras vías un torrente de materiales potencialmente peligrosos
que, si no son manejados en forma adecuada, pueden producir efectos graves sobre el
medio ambiente, la comunidad, las finanzas y el buen nombre de las empresas
involucradas.
MARCO LEGAL
Actualmente, el transporte de productos químicos se encuentra reglamentado por el
Decreto 1609 del 31 de julio de 2002, “manejo y transporte terrestre automotor de
mercancías peligrosas por carretera”.

OBJETIVO:
Establecer los requisitos técnicos y de seguridad para el manejo y transporte de
mercancías peligrosas por carretera en vehículos automotores en todo el territorio
nacional, con el fin de minimizar los riesgos, garantizar la seguridad y proteger la
vida y el medio ambiente.

ALCANCE Y APLICACIÓN
El presente reglamento aplica a todos los actores que intervengan en la cadena es
decir el remitente y/o dueño de la mercancía, destinario, empresa, transportadora
conductor de vehículo y propietario o tendedor del vehículo del transporte de
carga.

PREMISAS BÁSICAS PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS

Nadie puede presentar ni aceptar para transporte, mercancías peligrosas que no estén
correctamente clasificadas, embaladas, envasadas, marcadas, etiquetadas, rotuladas,
descritas y certificadas en un documento de transporte y que no se hallen en las
condiciones de transporte prescritas en la reglamentación.

MERCANCIA PELIGROSA
Elementos ya sean en estado líquido, sólido o gaseoso, cuya naturaleza y
composición son nocivos y que durante su fabricación, manejo, transporte,
almacenamiento o uso, pueden generar o desprender polvos, radiaciones
ionizantes, humos, gases, líquidos, vapores o fibras infecciosas, irritantes,
inflamables, explosivas, corrosivas, asfixiantes, tóxicas o de otra naturaleza
peligrosa, que representan un peligro para la vida de las personas, animales y los
recursos naturales.

EL MINISTERIO DE TRANSPORTE MEDIANTE CONVENIO CON EL ICONTEC

ELABORÓ VEINTIDÓS (22) NORMAS TÉCNICAS COLOMBIANAS
Condiciones de transporte, requisitos generales y específicos.
Clasificación e identificación del vehículo y la carga.
Documentos para el transporte.
Envases/embalajes para cada clase. (Modos de Transporte).
 CLASIFICACIÓN DE MP
Clase 1: Explosivos (NTC 3966)
Clase 2: Gases (NTC 2880)
Clase 3: Líquidos inflamables (NTC 2801)
Clase 4: Sólidos inflamables (NTC 3967)
Clase 5: Sustancias comburentes y Peróxidos orgánicos (NTC 3968)
Clase 6: Sustancias tóxicas e infecciosas (NTC 3969)
Clase 7: Sustancias radiactivas (NTC 3970)
Clase 8: Sustancias corrosivas (NTC 3971)
Clase 9: Sustancias peligrosas varias (NTC 3972)

ROTULADO Y ETIQUETADO DE EMBALAJES Y ENVASES NTC 1692.

Identificación del vehículo y la carga
Rótulos fijos para tanques y removibles
Ubicados en la parte lateral a 2m de distancia y 8 altura media

IDENTIFICACION DE MATERIALES PELIGROSOS NFPA-704

Se aprecia que esta sustancia es:
Extremadamente inflamable, elevado peligro de fuego
Muy reactivo, puede detonar
Peligroso para la salud, obligatorio autocontenido
No se puede extinguir el fuego con agua

REQUISITOS GENERALES PARA EL TRANSPORTE

Elementos básicos para atención de emergencias:
 Extintor de incendios
 Ropa protectora
 Linterna
 Botiquín
 Equipo para recolección
 Material absorbente
 Disposición de la carga en el vehículo y dispositivos.
 Sistema eléctrico
 Dos extintores
 Dispositivo sonoro
 Cargue y descargue para cilindros
 No circular con más de un remolque o semiremolque
 No estacionar en zonas residenciales

ASPECTOS POR REGLAMENTAR

 Curso básico obligatorio de capacitación para conductores de vehículos.
 Tarjeta de registro nacional para el transporte de m.p.
 Procedimientos para la evaluación de la conformidad, las pruebas de
ensayo y marcado de los envases/embalajes.
 ETIQUETADO
El etiquetado y rotulado de las mercancías peligrosas en Colombia se realiza de acuerdo
con las recomendaciones relativas al transporte de mercancías peligrosas formuladas por
las Naciones Unidas (Libro Naranja de la Organización de las Naciones Unidas), y la
norma técnica colombiana NTC 1692.

CADENA PRODUCTIVA DEL TRANSPORTE

Ministerio de Transporte República de Colombia
 MOVILIZACION DE MERCANCIAS
 ORIGEN
 DESTINO
 REMITENTE DE LA EMPRESA
 DESTINATARIO DE LA CARGA
 EMPRESA DE TRASPORTE
 PROPIETARIO VEHÍCULO CONDUCTOR
 EQUIPO PRESTADOR DEL SERVICIO.

REMITENTE
 Poseer un programa de capacitación
 No despachar en la misma unidad de transporte personas, animales,
alimentos
 Elaborar y entregar al conductor la T.E
 Entregar al transportador la carga etiquetada
 Implementar el Plan de Contingencia
 Programa de seguridad y plan de contingencia para la disposición final de
residuos y desechos peligrosos.

EMPRESA TRANSPORTADORA
 Exigir al remitente la carga etiquetada, rotulada, embalada y envasada
 Garantizar la identificación de las unidades de transporte
 Garantizar la Dotación de los vehículos propios y vinculados del equipo de
protección para atención de emergencias
 Elaborar o contratar el curso de capacitación para conductores
 Sistema de información estadístico
 Exigir al remitente la T.E

CONDUCTOR
 Debe poseer el certificado del curso básico obligatorio de capacitación.
 Debe inspeccionar el vehículo y la unidad que este en perfectas
condiciones.
 Leer y colocar en un lugar visible de la cabina del vehículo las T.E.
 No transportar en la misma unidad personas, animales, medicamentos.
 Por ningún motivo el conductor y auxiliar deberán abrir un embalaje/envase.

PROPIETARIO
  Garantizar la Identificación de las unidades de transporte
 Garantizar la Dotación del vehículo de los elementos de protección para
atención de emergencias
 Dotar al vehículo de sistemas de comunicación
 Garantizar que el conductor haga el curso de capacitación y entrenamiento
 Contar con un programa de mantenimiento preventivo para los vehículos.

DESTINATARIO
 Poseer un programa de capacitación
 Implementar planes de atención de emergencias en operación de
descargue Cumplir con normas de protección y preservación del medio
ambiente
 Exigir al conductor la carga debidamente etiquetada, rotulada, embalada y
envasada
 Solicitar la T.E antes de iniciar el proceso de descargue

ASPECTOS CRÍTICOS PARA EL TRANSPORTE DE CARGA

Los peligros para el caso de un vehículo de transporte de carga pesada incluyen:

• La energía dinámica del vehículo.

• La energía dinámica de otros vehículos.
• El producto que se transporta (inflamable, químico).
• La energía dinámica o potencia de la carga en un remolque.
• La energía dinámica de la carga en la cabina.
• La carga o el producto transportado en otro vehículo.
• Cables de alto voltaje a baja altura, desprendimiento de rocas o derrumbes.
• Cruces inundados.
• Robos /asaltos.
• Trabajar encima de un remolque.
• Una atmósfera asfixiante dentro de la cisterna de un carrotanque vacío o
parcialmente vacío de producto.

ESPECIFICACIONES PARA LAS CARGAS TRANSPORTADAS

La carga de un vehículo deberá estar acomodada, sujeta y cubierta de forma que:

No ponga en peligro la vida de las personas ni cause daños a terceros.
No arrastre en la vía ni caiga sobre ésta.
Permita la visibilidad del conductor, sin comprometer la estabilidad o la conducción
del carro.
Permita ver las luces, incluidas las de frenado, direccionales y las de posición, los
dispositivos reflectantes y las placas de identificación.
La altura de la carga será tal, que el vehículo carga llegue máximo a una altura de
4.1 m.
El ancho de la carga no podrá exceder la de la plataforma del vehículo hasta un
metro, sin que por ello puedan excederse los límites PBV (peso bruto vehicular) y
los pesos por eje.

ESTÁNDAR PARA EL TRANSPORTE DE CARGA Y SUSTANCIAS

PELIGROSAS

Aspectos críticos para el transporte de carga

Los peligros para el caso de un vehículo de transporte de carga pesada incluyen:

 La energía dinámica del vehículo.

 La energía dinámica de otros vehículos.
 El producto que se transporta (inflamable, químico).
 La energía dinámica o potencia de la carga en un remolque.
 La energía dinámica de la carga en la cabina.
 La carga o el producto transportado en otro vehículo.
 Cables de alto voltaje a baja altura, desprendimiento de rocas o derrumbes.
 Cruces inundados.
 Robos /asaltos.
 Trabajar encima de un remolque.
 Una atmósfera asfixiante dentro de la cisterna de un carrotanque vacío o
parcialmente vacío de producto.

Especificaciones para las cargas transportadas

La carga de un vehículo deberá estar acomodada, sujeta y cubierta de forma que:

No ponga en peligro la vida de las personas ni cause daños a terceros.
No arrastre en la vía ni caiga sobre ésta.
Permita la visibilidad del conductor, sin comprometer la estabilidad o la conducción
del carro.
Permita ver las luces, incluidas las de frenado, direccionales y las de posición, los
dispositivos reflectantes y las placas de identificación.
La altura de la carga será tal, que el vehículo carga llegue máximo a una altura de
4.1 m.

El ancho de la carga no podrá exceder la de la plataforma del vehículo hasta un

metro, sin que por ello puedan excederse los límites PBV (peso bruto vehicular) y
los pesos por eje.