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Escuela de Ingeniería

Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones


Línea de transmisión 500 kV Ituango – Medellín (Katíos)

DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN 500 kV ITUANGO – MEDELLÍN (KATÍOS)

MARÍA TERESA ALBA FUNES – 2145591


ANGIE NATALIA MANTILLA ROZO – 2160253
JORGE ANDRES SUAREZ GOMEZ – 2152482
LUIS ANTONIO SUAREZ GONZALEZ – 2155159

Presentado a:
PHD. OSCAR ARNULFO QUIROGA

ESCUELA DE INGENIERÍAS ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y


TELECOMUNICACIONES - E3T
UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
BUCARAMANGA, COLOMBIA
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Eléctrica, Electrónica y Telecomunicaciones
Línea de transmisión 500 kV Ituango – Medellín (Katíos)

12 DE ABRIL DEL 2020


TABLA DE CONTENIDO

1.1 PALABRAS CLAVES-------------------------------------------------------------------------------------- 3


2. INTRODUCCIÓN----------------------------------------------------------------------------------------------- 3
3. PARÁMETROS DE DISEÑO Y SELECCIÓN DE LA RUTA-----------------------------------------------4
3.1 PROBLEMA POR RESOLVER MEDIANTE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN----------------------4
3.2 RESUMEN DE LOS PARÁMETROS DE DISEÑO DE LA LÍNEA, LA REGLAMENTACIÓN Y
LA NORMATIVA APLICABLE--------------------------------------------------------------------------------4
3.2.1 Especificaciones de diseño y construcción Líneas de 500 kV---------------------------4
3.2.1.1 Aislamiento------------------------------------------------------------------------------------ 5
3.2.1.2 Conductores de fase-------------------------------------------------------------------------5
3.2.1.3 Cable(s) de guarda---------------------------------------------------------------------------6
3.2.1.4 Puesta a Tierra de las Líneas--------------------------------------------------------------6
3.2.1.5 Estructuras------------------------------------------------------------------------------------- 6
3.2.1.6 Localización de Estructuras----------------------------------------------------------------7
3.2.1.7 Sistema Anti vibratorio - Espaciadores - Amortiguadores-------------------------7
3.2.1.8 Cimentaciones--------------------------------------------------------------------------------7
3.2.1.9 Señalización Aérea--------------------------------------------------------------------------7
3.2.1.10 Obras Complementarias------------------------------------------------------------------8
3.2.2 Reglamentación y normativa aplicable------------------------------------------------------8
3.3 ALTERNATIVAS PARA LA RUTA DE LA LÍNEA----------------------------------------------------18
3.4 IDENTIFICACIÓN DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN EL DIAGRAMA UNIFILAR DEL STN
2031------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 20
3.5 ENTREGABLES DEL DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN--------------------------------20
4. DISEÑO ELÉCTRICO----------------------------------------------------------------------------------------- 23
4.1 SELECCIÓN DEL CONDUCTOR-----------------------------------------------------------------------23
4.2 APANTALLAMIENTO Y COORIDNACIÓN DE AISLAMIENTO-------------------------------------32
4.2.1 Selección de la cadena de aisladores mediante norma IEC 60071- e IEC 60071-2-32
4.2.2 Selección cables de guarda--------------------------------------------------------------------------34
5. CONCLUSIONES--------------------------------------------------------------------------------------------- 34
6. BIBLIOGRAFÍA----------------------------------------------------------------------------------------------- 35
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1. RESUMEN
Diseñar una línea de alta tensión implica tener en cuenta muchos factores, por
ejemplo: ambientales, estructurales, entre otros, a razón de la gran cantidad de
energía eléctrica que se pretende transportar a largas distancias para satisfacer la
demanda de este indispensable servicio.

Con este propósito se desea hacer uso de modelos matemáticos que permitan
determinar el comportamiento mecánico y eléctrico de una línea de transmisión. Es
por ello que en este caso se desarrollará el análisis realizado en la construcción de
una línea en circuito sencillo 230 kV con una longitud aproximada de 124 km, desde
la nueva Subestación Montería 230 kV hasta la actual Subestación Urabá 230 kV.

1.1 PALABRAS CLAVES

Zona de servidumbre, amortiguadores, espaciadores, cable de guarda, puesta a


tierra, aisladores, conductores, torre de transmisión, herrajes, reactancia capacitiva,
reactancia inductiva.

2. INTRODUCCIÓN

Una línea de transmisión eléctrica es el medio físico mediante el cual se realiza la


transmisión de la energía eléctrica a grandes distancias. Están interconectadas por
medio de subestaciones que cumplen la función de elevar o bajar la tensión según
sea el requerimiento del receptor.

Para poder llevar a cabo un proyecto de construcción de una línea de transmisión en


Colombia es necesario cumplir las reglas establecidas en el RETIE y la normatividad
de la CREG, para garantizar que el proyecto se ejecute en óptimas condiciones de
funcionamiento.

Con el ánimo de satisfacer la demanda energética a lo largo y ancho del territorio


colombiano se ejecutó la construcción de una línea en circuito sencillo 250kV con
una longitud aproximada de 149 km, desde la subestación Ituango 230 kV hasta la
actual nueva subestación Medellín-Katíos 250 kV. A continuación se puede observar
un estudio detallado de la realización de este proyecto.

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3. PARÁMETROS DE DISEÑO Y SELECCIÓN DE LA RUTA

Se escogió la Línea de Transmisión 500 kV Ituango-Medellín (Katíos) presentada en


la convocatoria UPME 03-2014 , con el objetivo de seleccionar quien realice diseño,
adquisición de los suministros, operación y mantenimiento de las subestaciones
Ituango y Medellín, también llamada subestación Katíos.

3.1 PROBLEMA POR RESOLVER MEDIANTE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN

La puesta en marcha de la línea de transmisión 500 kV Ituango-Medellín (Katíos)


expande la cobertura del sistema interconectado nacional (SIN) para satisfacer la
creciente demanda de energía eléctrica del territorio Antioqueño que a su vez
beneficia a gran parte del territorio colombiano.

3.2 RESUMEN DE LOS PARÁMETROS DE DISEÑO DE LA LÍNEA, LA


REGLAMENTACIÓN Y LA NORMATIVA APLICABLE

3.2.1 Especificaciones de diseño y construcción Líneas de 500 kV


Los parámetros trabajados para el diseño de la línea se muestran en la tabla 1.

Longitud Aproximada 149 km


Tensión nominal trifásica 500 kV
Frecuencia nominal 60 Hz
Potencia nominal entregada en el receptor 500 MVA
Factor de potencia del receptor 0.9 en atraso
Altura promedio sobre el nivel del mar 18 m.s.n.m.
Temperatura ambiente promedio 28 °C
Pérdidas de potencia por efecto Joule <3.0 por cada %
100 km
Regulación aceptada < +/- 10 %
Temperatura en el conductor en el régimen normal de 75 °C
operación
Tabla 1. Parámetros de diseño de la línea

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3.2.1.1 Aislamiento
El Inversionista deberá verificar, en primer lugar, las condiciones meteorológicas y
de contaminación de la zona en la que se construirán las líneas, las nuevas
subestaciones y/o las ampliaciones de las subestaciones existentes, con base en ello,
hacer el diseño del aislamiento de las líneas y de los equipos de las subestaciones, y
la coordinación de aislamiento, teniendo en cuenta las máximas sobretensiones que
puedan presentarse en las líneas por las descargas atmosféricas, por maniobras
propias de la operación, en particular el cierre y apertura de las líneas en vacío,
despeje de fallas con extremos desconectados del sistema, considerando que en
estado estacionario las tensiones en las barras de 500 kV no deben ser inferiores al
90% ni superiores al 105% del valor nominal y en las barras de 230 kV no deben ser
inferiores al 90% ni superiores al 110% del valor nominal y que los elementos del
sistema deben soportar las tensiones de recuperación y sus tasas de crecimiento.
3.2.1.2 Conductores de fase
El conductor de fase de los circuitos de 500 kV deberá tener conductores en haz de
tres o cuatro sub-conductores según decisión del Inversionista que deberá ser
soportada ante el Interventor. La separación entre sub-conductores del haz deberá
ser de 457,2 mm y deberá verificarse que cumpla con las siguientes exigencias
técnicas:

 Capacidad normal de operación de cada uno de los circuitos no inferior a 2400


Amperios a temperatura ambiente máxima promedio.

 Máxima resistencia DC a 20°C por conductor de fase igual o inferior a 0,0230


ohmios/km. En el caso de conductores en haz, tal valor corresponderá a la
resistencia en paralelo de los cables sub-conductores de cada fase.
El conductor seleccionado deberá cumplir con las exigencias de radio interferencia
establecidas en la normatividad aplicable.

De acuerdo con lo establecido en el numeral 14.3 del Artículo 14 del RETIE, los valores
máximos permitidos para Intensidad de Campo Eléctrico y Densidad de Flujo Magnético son
los indicados en la Tabla 14.1 del RETIE, donde el público o una persona en particular
pueden estar expuestos durante varias horas.

De presentarse características en el ambiente que tuviere efecto sobre el aislamiento,


deberá tenerse en cuenta para el diseño de aislamiento y si tuviere efecto corrosivo, los
conductores, en ese tramo por lo menos, deberán ser de tipo ACAR o AAAC, con hilos de
aleación ASTM 6201-T81 y cumplir con los valores de capacidad de transporte mínima,
resistencia óhmica máxima, radio-interferencia y ruido audible especificados o establecidas
en la normatividad aplicable.

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3.2.1.3 Cable(s) de guarda


Se requiere que todos los tramos de línea tengan uno o dos cables de guarda OPGW.
De presentarse características en el ambiente con efecto corrosivo, los cables de
guarda no deberán contener hilos o núcleos en acero galvanizado y deberá ser del
tipo Alumoweld o de otro material resistente a la corrosión, que cumpla con las
especificaciones técnicas y los propósitos de un cable de guarda convencional desde
el punto de vista de su comportamiento frente a descargas atmosféricas. El o los
cables de guarda a instalar deberán soportar el impacto directo de las descargas
eléctricas atmosféricas que puedan incidir sobre la línea, garantizando el criterio de
comportamiento indicado en el diseño del aislamiento. El incremento de
temperatura del cable o cables de guarda a ser instalados deberán soportar las
corrientes de corto circuito monofásico de la línea que circulen por ellos.
En cualquier condición, la tensión longitudinal máxima en el conductor o cable de
guarda no deberá exceder el 50% de su correspondiente tensión de rotura.
3.2.1.4 Puesta a Tierra de las Líneas
El sistema de puesta a tierra se diseñará de acuerdo con las condiciones específicas
del sitio de las estructuras, buscando ante todo preservar la seguridad de las
personas. Con base en la resistividad del terreno y la componente de la corriente de
corto circuito que fluye a tierra a través de las estructuras, se deben calcular los
valores de puesta a tierra tal que se garanticen las tensiones de paso de acuerdo con
la recomendación IEEE 80 y con lo establecido en el Artículo 15 del RETIE en su
última revisión. La medición de las tensiones de paso y contacto para efectos de la
comprobación antes de la puesta en servicio de la línea, deberán hacerse de
acuerdo con lo indicado en el Artículo 15 del RETIE y específicamente con lo
establecido en el numeral 15.5.3., o el numeral aplicable si la norma ha sido objeto
de actualización.
3.2.1.5 Estructuras
El dimensionamiento eléctrico de las estructuras se debe realizar considerando la
combinación de las distancias mínimas que arrojen los estudios de sobretensiones
debidas a descargas atmosféricas, a las sobretensiones de maniobra y a las
sobretensiones de frecuencia industrial.
Las estructuras de apoyo para las líneas deberán ser auto-soportadas, solo en
condiciones especiales de diseño podrán utilizar ayudas, y en general, no deberán
requerir para su montaje el uso de grúas autopropulsadas ni de helicópteros. El
Inversionista podrá hacer uso de estos recursos para su montaje, pero se requiere
que estas estructuras puedan ser montadas sin el concurso de este tipo de recursos.

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3.2.1.6 Localización de Estructuras


Para la localización de estructuras, deberán respetarse las distancias mínimas de
seguridad entre el conductor inferior de la línea y el terreno en zonas accesibles a
peatones y las distancias de seguridad mínimas a obstáculos tales como vías,
oleoductos, líneas de transmisión o de comunicaciones, ríos navegables, bosques,
etc., medidas en metros. La temperatura del conductor a considerar para estos
efectos será la correspondiente a las condiciones de máxima temperatura del
conductor exigida durante toda la vida útil del Proyecto según el RETIE.
3.2.1.7 Sistema Anti vibratorio - Espaciadores - Amortiguadores
El Interventor informará a la UPME los resultados del estudio del sistema de
protección anti-vibratoria del conductor de fase y del cable de guarda. Los
espaciadores -amortiguadores deben ser adecuados para amortiguar efectivamente
la vibración eólica en un rango de frecuencias de 10 Hz a 100 Hz, tal como lo
establece el Código de Redes (Resolución CREG 025 de 1995 y sus modificaciones). El
Inversionista determinará los sitios de colocación, a lo largo de cada vano, de los
espaciadores - amortiguadores de tal manera que la amortiguación de las fases sea
efectiva. Copia del estudio de amortiguamiento será entregada al Interventor para
su conocimiento y análisis.
En los cables de guarda los amortiguadores serán del tipo "stockbridege" y su
colocación medida desde la boca de la grapa y entre amortiguadores será la que
determine el estudio de amortiguamiento que haga el Inversionista, copia del cual le
será entregada al Interventor.
3.2.1.8 Cimentaciones
Para los fines pertinentes, el Interventor revisará los resultados de las memorias de
cálculo de las cimentaciones propuestas de acuerdo con lo establecido en la
Resolución CREG 098 de 2000, numeral 2.7., o en sus actualizaciones posteriores
previas al inicio de las obras. Los diseños de cimentaciones para las torres de una
línea de transmisión deben hacerse considerando los resultados de los estudios de
suelos que mandatoriamente debe adelantar el Inversionista en todos los sitios de
torre, y las cargas a nivel de cimentación más críticas que se calculen a partir de las
cargas mostradas en los árboles de cargas de diseño de cada tipo de estructura.
3.2.1.9 Señalización Aérea
El Inversionista deberá investigar con el Departamento de Aeronáutica Civil, las
Empresas Petroleras que operan proyectos petroleros en la región, si existen, la
Armada Nacional, u otros posibles actores, la existencia de aeródromos o zonas de
tránsito de aeronaves de cualquier índole (particulares, militares, de fumigación

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aérea, etc) que hagan imperioso que la línea lleve algún tipo de señales que impidan
eventuales accidentes originados por la carencia de ellos.
Se mencionan en su orden: la pintura de las estructuras según norma de Aerocivil;
balizas de señalización aérea ubicadas en el cable de guarda en vanos específicos y/o
faros centelleantes en torres en casos más severos.
3.2.1.10 Obras Complementarias
El Interventor informará a la UPME acerca del cumplimiento de requisitos técnicos
del diseño y construcción de todas las obras civiles que garanticen la estabilidad de
los sitios de torre, protegiendo taludes, encauzando aguas, etc., tales como muros
de contención, tablestacados o trinchos, cunetas, filtros, obras de mitigación,
control de efectos ambientales y demás obras que se requieran.
3.2.2 Reglamentación y normativa aplicable
Las disposiciones contenidas en el presente capítulo se refieren a las prescripciones
técnicas que deben cumplir las líneas eléctricas aéreas de alta y extra alta tensión de
corriente alterna trifásica a 60 Hz de frecuencia nominal.
Para los efectos del presente reglamento, se considera transmisión a la transferencia
(o transporte) de energía eléctrica en altas y extra altas tensiones, iguales o mayores
a 57,5 kV y no se debe confundir con los nombres y niveles de tensión establecidos
en la regulación para aspectos de tipo comercial o de calidad del servicio.
Los sistemas de transmisión entregan la energía desde las plantas generadoras a las
subestaciones y a grandes instalaciones industriales, desde las cuales los sistemas de
distribución proporcionan el servicio a las zonas residenciales y comerciales.
También sirven para interconectar plantas de generación, permitiendo el
intercambio de energía, cuando las plantas generadoras están fuera de servicio por
haber sufrido un daño o por reparaciones de rutina.
Los requisitos de este capítulo son de obligatorio cumplimiento y deben ser
tomados como complementarios de los contenidos en los otros capítulos del
presente reglamento.
Las disposiciones contenidas en este reglamento son de aplicación en todo el
territorio colombiano y deben ser cumplidas por las empresas que construyan y
operen líneas de transmisión de energía con tensiones superiores a 57,5 kV en
corriente alterna.
Aquellas líneas en las que se prevea utilizar otros sistemas de transmisión de energía
(corriente continua o cables subterráneos o corriente alterna monofásica o

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polifásica) deben ser objeto de una justificación especial ante el Ministerio de Minas
y Energía o la entidad que éste determine y se deben adaptar a las prescripciones y
principios básicos del presente reglamento y las particulares para el caso específico.

 Artículo 22- prescripciones generales de las líneas de transmisión


Las disposiciones contenidas en el presente reglamento se refieren a las
prescripciones técnicas mínimas que deben cumplir las líneas eléctricas aéreas de
alta y extra alta tensión.
Toda línea de transmisión construida o modificada en la vigencia del presente
reglamento debe contar con una Certificación Plena, con el mecanismo de
certificación vigente al inicio de la construcción.

 Diseños
Toda línea de transmisión objeto del RETIE debe contar con los diseños eléctricos,
mecánicos y de obras civiles, que garanticen los niveles de confiabilidad exigidos por
la regulación para cada tipo de línea, con el diseño integral de las líneas de
transmisión requiere un trabajo multidisciplinario y los profesionales que
intervengan deben identificarse con su nombre, número de matrícula profesional y
suscribir los documentos con su firma
El diseño debe contemplar mínimo los siguientes documentos: memorias de cálculos
eléctricos, estructurales, mecánicos y geotécnicos; especificaciones técnicas;
requerimientos ambientales; análisis económicos y planos.
Los planos deben mostrar el tipo de obra a ejecutar, fabricación de estructuras,
construcción de accesos, montaje de estructuras, tendido de conductor, cantidad de
obra a construir, cantidad y tipo de estructuras, cantidad y tipo de conductor. En las
especificaciones técnicas el diseñador debe definir el alcance de los trabajos, las
normas generales y particulares aplicables, los equipos, métodos y procedimientos a
seguir en la construcción.
El diseño debe contener mínimo los siguientes planos; de localización, de planta y
perfil, a lo largo de toda la línea. En la vista de perfil deben dibujarse las variaciones
de altura de cota del terreno en la proyección del eje de la línea, localizando
detalles, la cota a cada 20 m y las pendientes laterales en ese punto, localización,
altura y tipo de estructura y plantilladlo de la curva del conductor más bajo a mayor
temperatura.
El diseño también debe contener los planos de las cimentaciones e identificar cada
una de las fuerzas que actúan en la estructura y en la cimentación. En el diseño se
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deben tener en cuenta las alternativas de menor impacto ambiental, siguiendo los
lineamientos de la autoridad ambiental y los usos del suelo establecidos en los
planes de ordenamiento territoriales de los municipios.
El diseño eléctrico debe contemplar mínimo lo siguiente:
a. Comportamiento de la línea tanto en régimen permanente como en régimen
transitorio.
b. Confiabilidad de la línea (número de salidas por 100 km/año).
c. Coordinación de aislamiento.
d. Coordinación de protecciones.
e. Distancias de seguridad.
f. Establecer los parámetros de la línea
g. Estudio de apantallamiento.
h. Estudio de flujo de cargas.
i. Estudio de pérdidas de energía.
j. Evaluar el Efecto Corona y gradientes superficiales.
k. Evaluar las sobretensiones por ondas tipo rayo y tipo maniobra.
l. Evaluar los niveles de campos electromagnéticos en la zona de servidumbre.
m. Evaluar los niveles de radiointerferencia.
n. Puesta a tierra.
o. Nivel de ruido audible.
p. Conductor económico.
q. Cálculo de pérdidas por efecto corona.

 Zonas de servidumbre
Para efectos del presente reglamento, las zonas de servidumbre deben ceñirse a las
siguientes consideraciones:
a. Toda línea de transmisión aérea con tensión nominal igual o mayor a 57,5 kV,
debe tener una zona de seguridad o derecho de vía. Esta zona debe estar definida
antes de la construcción de la línea, para lo cual se deben adelantar las gestiones
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para la constitución de la servidumbre, ya sea por mutuo acuerdo con los


propietarios del terreno o por vía judicial. El propietario u operador de la línea debe
hacer uso periódico de la servidumbre ya sea con el mantenimiento de la línea o
poda de la vegetación y debe dejar evidencia de ello. En los casos que la
servidumbre se vea amenazada, en particular con la construcción de edificaciones,
debe solicitar el amparo policivo y demás figuras que tratan las leyes.
b. Dentro de la zona de servidumbre se debe impedir la siembra o crecimiento
natural de árboles o arbustos que con el transcurrir del tiempo comprometan la
distancia de seguridad y se constituyan en un peligro para las personas o afecten la
confiabilidad de la línea.
c. No se deben construir edificios, edificaciones, viviendas, casetas o cualquier tipo
de estructuras para albergar personas o animales. Tampoco se debe permitir alta
concentración de personas en estas áreas de servidumbre, o la presencia
permanente de trabajadores o personas ajenas a la operación o mantenimiento de
la línea, ni el uso permanente de estos espacios como lugares de parqueo, o
reparación de vehículos o para el desarrollo de actividades comerciales o
recreacionales. Las oficinas de planeación municipal y las curadurías deben
abstenerse de otorgar licencias o permisos de construcción en dichas áreas y los
municipios atender sus responsabilidades en cuanto al control del uso del suelo y el
espacio público de conformidad con la Ley.
d. En los Planes de Ordenamiento Territorial (POT) se debe respetar las limitaciones
en el uso del suelo por la infraestructura eléctrica existente. Igualmente, los POT
deben tener en cuenta los planes de expansión para poder garantizar la prestación
del servicio de energía eléctrica.
e. En los casos en que los Planes de Ordenamiento Territorial no permitan la
construcción de una línea aérea en la zona urbana o las afectaciones por campos
electromagnéticos o distancias de seguridad, superen los valores establecidos en el
presente reglamento, la línea debe ser subterránea, teniendo en cuenta los espacios
adecuados para la operación y el mantenimiento.
f. El Operador de Red debe negar la conexión a la red de distribución local, a una
instalación que invada la zona de servidumbre, por el riesgo que representa para la
vida de las personas.
g. En la zona de servidumbre a un metro de altura del piso los campos
electromagnéticos no deben superar los valores establecidos en el artículo 14º del
presente Anexo General, para exposición ocupacional. En los alrededores de las

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áreas de servidumbre los valores a considerar serán los de exposición del público en
general y si se tienen edificaciones deben medirse a un metro de altura del piso
donde permanezcan las personas.
h. Para efectos del presente reglamento y de acuerdo con las tensiones
normalizadas en el país, en la Tabla 22.1 se fijan los valores mínimos requeridos en
el ancho de la zona de servidumbre, cuyo centro es el eje de la línea.

Nota 1: Cuando en una misma estructura se instalen circuitos de diferente nivel de


tensión, el ancho de servidumbre mínimo debe ser el que le corresponde a la línea
de mayor tensión.
Nota 2: Para líneas de transmisión en corriente directa (HVDC) los anchos mínimos
de las franjas de servidumbre, serán las de la tabla anterior reducida en un 10%.
Nota 3: Los valores de servidumbre establecidos en la tabla 22.1 hacen alusión a
anchos mínimos, no obstante, atendiendo el principio de economía y la reducción
del impacto visual y ambiental, los anchos máximos no deben superar el 10% del
valor señalado en la tabla.

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i. Servidumbre en líneas compactas: El ancho mínimo de la servidumbre en los


tramos compactos de una línea nueva, se determinará como la distancia entre los
puntos a ambos lados de la línea a partir de los cuales a un metro de altura del suelo
o el piso donde se tenga presencia humana, el campo eléctrico y el campo
magnético no superan los valores establecidos en el artículo 14º del presente Anexo
General, para exposición del público en general, incluyendo las condiciones más
críticas de temperatura, vientos o fuerzas electromagnéticas a que puedan estar
sujetos los conductores en la línea de transmisión. Dicha servidumbre nunca podrá
ser menor que la que resulte de considerar las distancias de seguridad establecidas
en el literal “j” del presente numeral.
j. Para líneas de transmisión con tensión nominal menor o igual a 500 kV que crucen
zonas urbanas o áreas industriales y para las cuales las construcciones existentes
imposibilitan dejar el ancho de la zona de servidumbre establecido en la tabla 22.1,
se acepta construir la línea aérea, bajo los siguientes requisitos: a) que el Plan de
Ordenamiento Territorial existente en el momento de la planeación del proyecto así
lo permita, b) Que un estudio de aislamiento del caso en particular, demuestre que
no hay riesgos para las personas o bienes que se encuentran en las edificación, c)
que en la edificación los valores de campos electromagnéticos para público en
general no sean superados, d) que los valores de radio interferencia ni ruido acústico
supere los valores establecidos por las autoridad competente, e) que se asegure
cumplir distancias de seguridad horizontales de por lo menos 3,5 m para 57,5 kV, 4
m para 115 kV, 6 m para 230 kV y 8,6 m para 500 kV, teniendo en cuenta los
máximos movimientos de acercamiento a la edificación que pueda tener el
conductor, estas distancias se deben medir entre la proyección vertical más saliente
del conductor y el punto más cercano de la edificación.
Para estos casos se recomienda el uso de líneas compactas y podrá utilizar
corredores de líneas de otras tensiones, montando varias líneas en la misma
estructura ya sea torre o poste. En ningún caso la línea podrá ser construida sobre
edificaciones o campos deportivos que tengan asociado algún tipo de construcción.

 Cimentaciones
Las estructuras de apoyo de las líneas de transmisión deben estar soportadas en las
cimentaciones apropiadas al tipo de suelo, peso y demás esfuerzos a que pueden
estar sometidas, para impedir su volcamiento, giro o hundimiento que comprometa
la estabilidad mecánica de la línea. Se debe hacer control de aguas para evitar
deslizamientos que afecten la estabilidad de la cimentación.
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 Puestas a tierra
Para efectos del presente reglamento y con el fin garantizar la seguridad tanto del
personal que trabaja en las líneas como de los usuarios, se deben cumplir los
criterios establecidos en el, artículo 15º del presente Anexo General.
Adicionalmente, las tensiones de paso y contacto deben ser comprobadas en las
estructuras de líneas de transmisión con tensión igual o superior a 115 kV en zonas
urbanas y en estructuras localizadas a menos de 20 m de escuelas, viviendas,
industrias, comercios y en general en lugares de alta concentración de personas.

 Requisitos mecánicos en estructuras o apoyos de líneas de transmisión


Los diseños, materiales empleados, forma constructiva y montaje de la estructura
deben garantizar el cumplimiento de los requerimientos mecánicos a que pueda
estar sometida, según los siguientes tipos de aplicación y condiciones de operación,
para lo cual se deben cumplir los siguientes requisitos:
o Estructuras de Suspensión

Condición normal: Todos los conductores y cable(s) de guarda sanos, viento máximo
de diseño y temperatura coincidente.
Condición anormal:
Para líneas con conductores en haz:
− El 50% de los subconductores rotos en cualquier fase; los demás subconductores,
fases y cables de guarda sanos. Viento máximo promedio y temperatura
coincidente.
− Un cable de guarda roto y las fases y el cable de guarda restante (si existe) sanos.
Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
Para líneas con un solo conductor por fase:
− Un conductor roto en cualquier fase. Las demás fases y el (los) cable (s) de guarda
sanos. Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
− Un cable de guarda roto y las fases y el cable de guarda restante (si existe) sanos.
Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
o Estructuras de Retención

Condición normal: Todos los conductores y cables de guarda sanos. Viento máximo
de diseño y temperatura coincidente.
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Condición anormal:
Para líneas con conductores en haz:
− Todos los sub conductores en cualquier fase y un cable de guarda rotos
simultáneamente. Las demás fases y el cable de guarda restante (si existen), sanos.
Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
Para líneas con un solo conductor por fase:
− Cualquier fase y un cable de guarda rotos simultáneamente. Las demás fases y el
cable de guarda restante (si existe), sanos. Viento máximo promedio y temperatura
coincidente.
− Dos fases diferentes rotas. La fase restante y el (los) cable (s) de guarda, sanos.
Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
o Estructuras Terminales

a. Condición normal:
Todos los conductores y cables de guarda sanos. Viento máximo de diseño y
temperatura coincidente.
b. Condición anormal.
Para las líneas con conductores en haz:
− Todos los sub conductores en cualquier fase y un cable de guarda rotos
simultáneamente. Las demás fases y el cable de guarda restante (si existe), sanos.
Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
− Todos los sub conductores rotos en dos fases diferentes. La fase restante y el (los)
cable(s) de guarda, sano(s). Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
Para línea con un solo conductor fase:
− Cualquier fase y un cable de guarda rotos simultáneamente. Las demás fases y el
cable de guarda restante (si existe), sanos. Viento máximo promedio y temperatura
coincidente.
− Dos fases diferentes rotas. La fase restante y el (los) cable (s) de guarda, sanos.
Viento máximo promedio y temperatura coincidente.
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o Aisladores y aislamiento de conductores

a. aislamiento debe ser apropiado para las características eléctricas de la línea,


teniendo en cuenta entre otros aspectos, el nivel de tensión, el número de salidas
aceptadas por la regulación, densidad de rayos a tierra de la zona, sobretensiones
por maniobra, polución o contaminación ambiental del lugar y tensión mecánica de
conductores que determine cargas de rotura.
b. Carga de Rotura de los aisladores. Para la determinación de la carga de rotura en
los aisladores usados en líneas de transmisión se deben diferenciar las estructuras
en suspensión y retención, con base en las cargas mecánicas a condición normal,
aplicando los factores de seguridad calculados con base en el numeral 7.3.6 de la
norma IEC 60826, así:

 Aisladores para estructuras en suspensión. La carga de rotura mínima debe ser


igual a la sumatoria vectorial de las cargas verticales y transversales (máximo
absoluto en la cadena) por el factor de seguridad, el cual no podrá ser menor de 2,5

 Aisladores para estructuras en retención. La carga de rotura mínima del aislador


debe ser igual a la máxima carga longitudinal a que este expuesto por el factor de
seguridad, el cual no debe ser menor de 2,5.
c. La resistencia mecánica correspondiente a cadenas paralelas, puede tomarse igual
al producto del número de cadenas que la forman por la resistencia de cada cadena
simple, siempre que en estado normal se reparta entre todas y con una cadena rota,
la carga se reparta por igual entre las demás.
d. Mantenimiento de aisladores. Los aisladores deben someterse a mantenimiento
para conservar sus características aislantes. El criterio para determinar la pérdida de
la función de un aislador, será la rotura o pérdida de sus propiedades aislantes, al
ser sometidos simultáneamente a tensión eléctrica y esfuerzo mecánico.
e. El nivel de aislamiento de los conductores de líneas subterráneas, debe cumplir
normas internacionales o de reconocimiento internacional, de acuerdo al nivel de
tensión utilizado.
f. Los conductores de línea subterránea deben tener cámaras de inspección y de
transposición.
o Conductores y cables de guarda

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Los conductores de fase y los cables de guarda usados en líneas de transmisión


deben cumplir los siguientes requisitos específicos para su instalación y operación,
además de los propios del producto:
a. Deben ser apropiados para las condiciones ambientales donde se instalen.
b. La tensión mecánica de tendido del conductor no debe superar el 25% de la
tensión de rotura del conductor sin carga.
c. Los herrajes utilizados para empalmar o sujetar los conductores deben ser
apropiados a las características y tipos de conductores y no deben permitir el
deslizamiento.
d. Se deben reparar o empalmar en el menor tiempo posible los conductores que
presenten rotura de algunos de sus hilos.
e. Deben disponer de los elementos para amortiguar oscilaciones mecánicas de los
conductores y cables de guarda causadas por vientos, fuerzas electromecánicas y
cambios bruscos de temperatura.

o Señales de aeronavegación

En las superficies limitadoras de obstáculos y conos de aproximación a aeropuertos


reguladas por Aerocivil, deben instalarse balizas en los conductores de las fases o los
cables de guarda de mayor altura, cumpliendo los requisitos del Reglamento
Aeronáutico de Colombia (Resolución 01092 de 2007 publicada en el Diario Oficial
46591 del 4 de abril del 2007) o la norma que la modifique o sustituya. Para efectos
del presente reglamento, las balizas de señalización diurna, deben cumplir con los
requisitos mínimos presentados a continuación:
a. Debe ser fabricada de un material resistente a la intemperie, de acuerdo con el
procedimiento establecido en la ASTM G 155 o una norma equivalente. En general
se debe asegurar que la baliza mantenga las características mecánicas y ópticas para
que permanezca durante largo tiempo.
b. No se deben instalar balizas cuyo deterioro sea superior a 5 unidades calculado
por el método de la norma ASTM D D2244.
c. Los diámetros exteriores mínimos son de 600 mm o las establecidas por las
normas aeronáuticas.

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d. Para la fijación de las balizas se deben utilizar mordazas, cables o aditamentos


apropiados, en material galvánicamente compatible con el material del cable donde
se instale y ajustable a diferentes calibres.
e. El color de las balizas debe ser “Rojo Aviación” o “Naranja Aeronáutica
Internacional” o los establecidos por la reglamentación técnica expedida por la
Aerocivil.
f. Si se requieren balizas de señalización nocturna, pueden ser lámparas
estroboscópicas, de encendido por inducción de la línea u otra tecnología, siempre
que cumplan los requerimientos de la reglamentación aeronáutica.
Parágrafo 1. La baliza podrá demostrar la conformidad con el presente reglamento
mediante declaración de proveedor o el productor, en la que se incluya:
dimensiones, color, envejecimiento o resistencia a la intemperie, rigidez dieléctrica y
desempeño.
o Información de seguridad a personas cercanas a la línea

Los propietarios u operadores de líneas de transmisión deben informar


periódicamente a los residentes aledaños a las franjas de servidumbre de la línea,
sobre los riesgos de origen eléctrico u otros riesgos que se puedan generar por el
desarrollo de prácticas indebidas con la línea o sus alrededores y deben dejar
evidencias del hecho.

3.3 ALTERNATIVAS PARA LA RUTA DE LA LÍNEA

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Imagen 1. Alternativas para la ruta de la línea


Se plantea dos posibles rutas para la línea de transmisión (la ruta 1 de color morado
y la ruta 2 de color rosado). La ruta 1 tiene una distancia de 149 km y la ruta 2 tiene
113 km. De estas la más adecuada es la ruta 1 ya que al observar su perfil de
elevación muestra menos variación en el terreno a comparación del de la ruta 2,
facilitando la construcción de la línea, otra consideración es que este trayecto no
atraviesa ninguna población lo cual da mayor viabilidad al proyecto.

Imagen 2. Perfil de elevación ruta 1

Imagen 3. Perfil de elevación ruta 2

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3.4 IDENTIFICACIÓN DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN EN EL DIAGRAMA UNIFILAR


DEL STN 2031

Imagen 4. Línea de transmisión en el diagrama unifilar del STN visión2031


3.5 ENTREGABLES DEL DISEÑO DE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN

Para el correcto diseño de una línea de transmisión se debe como mínimo elaborar
la siguiente cantidad de documentos y/o memorias de cálculos. Para ello se debe
tener en cuenta lo tomado del numeral 3.10.1 del Anexo 2, Especificaciones para la
Elaboración del Plan de Calidad, de la presente convocatoria.
Recopilación de información básica. Comprende la compilación de la siguiente
información:

 Meteorología de la zona en la que se diseñará la línea: temperaturas máxima


ambiente, promedio, mínima absoluta, mínima coincidente; velocidades de
viento: máxima de diseño con período de recurrencia de una vez cada 50

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años y máxima promedio; humedad relativa; densidad del aire; nivel


coránico.
 Cartografía digital y/o en copia dura actualizada de la zona de influencia de la
línea en la mejor escala posible (1:25.000 - 1:10.000)
 Mapas geológicos regionales.
 Fotografías aéreas en pares estereoscópicos.
 Normas: RETIE, Código de Redes, IEC, ANSI, ASTM, NESC, IEEE, ASCE,
Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente (NSR-10) en los
aspectos que tengan que ver con los diferentes tópicos del diseño.
 Resultado de la investigación sobre la presencia de aeropuertos, aeródromos
y sobre tránsito aéreo en el área de influencia de la línea. Normas
aeronáuticas sobre señalización de la línea y procedimiento para someter a
la consideración y aprobación del Departamento Aeronáutico Civil los casos
concretos que requieren señalización.
 Resultado de la investigación sobre la presencia de contaminantes en el área
que ocasionan corrosión sobre los distintos componentes de la línea (sal) o
que afectan el aislamiento (sal, polvillo de carbón, ceniza volcánica, etc.)
 Parámetros de diseño tales como:
I. Parámetros meteorológicos.
II. Nivel ceráunico para diseño de aislamiento.
III. Distancias de seguridad para el plantillado de las líneas.
Los criterios de diseño que habrán de utilizarse en las diferentes fases del diseño,
tales como:

 Selección de la ruta de la línea. (Informe y planos)

 Trazado y levantamiento del eje de la línea y los detalles planimétricos.


(Informe)

 Cálculo de las carteras topográficas del trazado. (Informe y carteras)


 Selección del conductor y el cable de guarda. (Informe)
 Cálculo de flechas y tensiones del conductor y del cable de guarda. (Informe
y resultados)
 Selección óptima del conjunto estructural y localización óptima de
estructuras. (Informe con parámetros de diseño de cada tipo de torre y
planos para replanteo)
 Replanteo de la línea. (Informe)
 Cálculo de carteras topográficas del replanteo. (Informe y carteras)
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 Estudio de suelos. (Informe con recomendaciones y resultados de


laboratorio)
 Diseño de cimentaciones. (Informe y planos)
 Diseño y coordinación del aislamiento de la línea. (Informe)
 Elaboración de los planos de planta y perfil plantillados. (Planos)
 Elaboración de la tabla de estructuras. (Tabla)
 Elaboración de los planos con la silueta de cada tipo de estructura y con los
árboles de carga para las diferentes hipótesis de carga consideradas.
(Informe y planos)
 Diseño de amortiguamiento. (Informe y resultados)
 Selección del cuerpo y las extensiones de pata de cada torre. (Esquemas y
tabla de resultados)
 Cálculo de las tablas de regulación del conductor y del cable de guarda.
(Tablas)
 Elaboración de planos complementarios de ingeniería. (Cadenas de
aisladores, herrajes, accesorios, puesta a tierra, etc.)
 Elaboración del informe final de diseño. (Compilación de los informes de
cada actividad).
Definición de parámetros y criterios de diseño. En este aspecto se debe determinar
lo siguiente:
El Proyecto consiste en el diseño, adquisición de los suministros, construcción,
pruebas, operación y mantenimiento de las obras definidas en el “Plan de Expansión
de Referencia Generación – Transmisión 2013 – 2027”, adoptado mediante
Resolución del Ministerio de Minas y Energía 90772 del 17 de septiembre de 2013,
subrogada por la Resolución MME No. 91159 del 26 de diciembre de 2013, así:

i. Construcción de la nueva Subestación Ituango 500 kV, con cuatro (4)


bahías de línea

ii. Construcción de la nueva Subestación Medellín 500 kV, también


denominada subestación Katíos, con una (1) bahía de línea y dos (2)
bahías de transformación.

iii. Construcción de una (1) Línea de 500 kV, desde la nueva Subestación
Ituango hasta la nueva Subestación Medellín (Katíos), con una longitud
aproximada de 130 24 km.

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iv. Instalación de reactores inductivos de 60 MVAr, en cada extremo de la


Línea Ituango – Medellín (Katíos) 500 kV, con sus respectivos equipos de
control y maniobra.

v. Instalación de dos (2) bancos de autotransformadores 500/230 kV - 450


MVA (3X150 MVA) en la nueva Subestación Medellín (Katíos) 500 kV, con
una capacidad de sobrecarga del 30%.

vi. Construcción de la nueva Subestación Medellín (Katíos) 230 kV, con tres
(3) bahías de línea y dos (2) bahías de transformación.

vii. Construcción de una Línea doble circuito de 230 kV desde la nueva


Subestación 3Medellín (Katíos) hasta el punto de intercepción de la
existente Línea Occidente –
Ancón Sur 230 kV, con una longitud aproximada de 10 km.

4. DISEÑO ELÉCTRICO

4.1 SELECCIÓN DEL CONDUCTOR


Primero se hace el cálculo de la corriente del receptor -Ir- conocida la potencia
nominal entregada y el factor de potencia (especificados en la tabla 1), la corriente
en el lado receptor es:

Pr← φr
Ir=
√ 3∗Vrl∗fp
450∗10 6←25.842 °
Ir=
√3∗0.9∗500∗10 3

|Ir| = 577.3503 A

El conductor por escoger debe cumplir con las especificaciones de diseño, a saber:

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 Capacidad nominal de operación de cada uno de los circuitos no inferior a


2400 [A] a temperatura máxima promedio.
 Máxima resistencia DC a 20°C por conductor de fase igual o inferior a 0,0230
Ω/km.
Luego se realiza los cálculos de corriente para las configuraciones de circuito sencillo
conductores en haz y doble circuito con conductores sencillos y en haz para saber
cuál de éstas tiene mayor capacidad de amperaje.
Se encontró que para la primera configuración de circuito sencillo conductores en
haz la que permite el mayor paso de corriente – no inferior a 2400 A- es circuito
sencillo en configuración lineal con cuatro conductores en haz. Se hallaron los
siguientes cálculos:
Ir * 4 = 2309.4011 A – capacidad amperimétrica por circuito.
La resistencia óhmica a 20°C máxima por fase = 0.0230*4 = 0.092 Ω/km
Según estos datos se escogió el conductor: AAAC con las siguientes características:

La corriente por conductor es = 586 A


La resistencia DC a 20 °C máxima del conductor es = 0.144 Ω/km
La resistencia AC a 75°C (temperatura máxima de operación) de la línea es:
0.172
=0.043 Ω/km
4
Los siguientes cálculos de la reactancia capacitiva e inductiva de la línea
corresponden a una configuración horizontal circuito sencillo con cuatro
conductores en haz, como se puede observar:

24
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d = 0.4572 m

Figura 1. Estructura de extra alta tensión: cara de gato.

Reactancia inductiva de la línea: se usaron las siguientes formulas para el cálculo de


la reactancia inductiva:
Dm
XL=0,0754∗ln ⁡( )
Ds

r ' =Radio medio Geométrico en metros

Dm= √3 Dm ab∗Dmbc∗Dmca =√3 D∗2∗D∗D=√3 2∗D= √3 2∗12.8016=16.129 m

4 4
Ds= √r ' ∗d 3∗√ 2= √ ( 7,47∗10−3 )∗( 0,4572 )3∗√2=0.1782m

Finalmente se obtiene:

XL=0.0754∗ln ( 16.129
0.1782 )
=0.3397Ω /km

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Teniendo la resistencia efectiva y la inductancia se calcula la impedancia de la línea:


Z = R + jXL = 0.043 + j0.3397 = 0.3424∠82.7857° Ω/km
ZT = Z*longitud = 0.3424 *149 ∠82.7857° = 51.0176∠82.7857° Ω → Impedancia
total
Cálculo de la reactancia capacitiva de la línea: para el cálculo de este parámetro se tuvo
en cuenta el efecto del terreno, se utilizó la siguiente fórmula:

2.097∗10−8
B=
Dm √3 H 12∗H 23∗H 13 )
ln
( )
Ds'
−ln ⁡(
√3 H 1∗H 2∗H 3
∅=Diametro nominal del cable
H 1=H 2=H 3 =H=2∗h=2∗40=80 m

H 12=H 23=√ D 2 + H 2=√ (12.8016)2 +(80)2=81.02m

H 13=√ ¿ ¿

∅ 19.71¿ 10−3
r= = =0.009855 m
2 2
4 4 3
Ds' =√ r∗d 3∗√ 2= √ ( 0.009855 )∗( 0.4572 ) ∗( √2)=0.1910 m

Finalmente se obtiene:

2.097∗10−8
B= 3
=4.7536 n S /km
16.129 √ (81.02)2∗84
ln(0.1910 )
−ln ⁡(
80
)

Con este valor de B encontramos la admitancia total de la línea, se debe observar


que para la admitancia se despreció la conductancia de la línea.
Y = jB = j4.7536*10-9 S/km
YT = B*longitud∠90° = 4.8248*149 = 0.7083 ∠90° µS

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Hallados los datos anteriores se puede proceder con el cálculo de condiciones


eléctricas (regulación, pérdidas de potencia y eficiencia) para el modelo eléctrico
longitud media correspondiente a la línea en cuestión, teniendo en cuenta esto se
obtuvo:

Vg= A∗Vr +B∗Ir

Ir=577.35∠−cos−1 0.9=577.35 ∠−25.84 A

Vrl 500∗103
Vrf = =
√3 √3
ZT∗YT
A=1+
2
ZT=51.0176 ∠ 82.7857 ° Ω
YT =B∗L=0.7083∠ 90° µ S
A=1∠1.3
Vg= A∗Vrf + B∗Ir=306.264 ∠ 5.8539 kV
Ig=C∗Vrf + D∗Ir
YT∗ZT
C=YT∗ 1+( 4 )
=7.0829∗10−7 ∠ 6.5∗10−5

D=1 ∠ 1.3
Ig=577.5363 ∠−24.5335 A
Sg=3∗Vg∗I =458.278+ j268.734 MVA
Pg=458.278 MW
Sr=450+ j 217.944 MVA
Pr=450 MW
Finalmente, con estos datos hallados podemos encontrar las condiciones eléctricas
de la línea:

|VG|
RV %=
[ | A||VR| ]
−1 ∗100=−38.75 %

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458.278−450
Pp %= ∗100=1.8395%
450
PR
N %= =98.19 %
PG

4.1.1.2 Configuración doble circuito-4 conductores en haz


Para los cálculos con esta configuración se utilizó la siguiente estructura tipo (ver
figura 2) con las siguientes medidas:

Figura 2. Torre trapezoidal doble


circuito-4 conductores en haz

29.6 m
8m
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16 m
34.6 m
S = 0.4572 m

29.6 m

Figura 3. Detalle de la configuración doble circuito-4 conductores en haz


La resistencia efectiva a 75°C es:
0.172
= 0.0215 Ω/km
4∗2
 Reactancia inductiva:
Dm
XL=0,0754∗ln ⁡( )
Ds

r ' =Radio medio Geométrico en metros


3
Dm= √3 Dm AB∗DmBC ∗DmCA =√ (16.72)2∗21.76=18.2548 m

4 2
Dm AB= √4 D ab ¿ D a b ∗D a b∗D a' b ' =√ ( 8.38 ) (33.65)(33.08) = 16.72 m
' '

D ab=D a b =√ (8)2 +(2.5)2 = 8.38 m


' '

Da ' b=√( 16)2 +(29.6)2=33.65 m

Dab ' =√ (8)2 +(32.1)2=33.08 m

Dm BC =√4 D bc ¿ Db c ∗Db c ∗Db 'c ' = 16.72 m = Dm AB * por la geometría de la torre


' '

DmCA = 4√ Dca ¿ Dc a ∗Dc a∗Dc ' a' = 21.76 m


' '

Dac =Da c =16 m


' '

Dac ' =Da c=29.6 m


'

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4 4
Ds= √r ' ∗s 3∗√ 2= √ ( 7,47∗10−3 )∗( 0,4572 )3∗√2=0.1782m

Finalmente se obtiene:

XL=0.0754∗ln ( 18.2548
0.1782 )
=0.3490Ω / km

Teniendo la resistencia efectiva y la inductancia se calcula la impedancia de la línea:


Z = R + jXL = 0.0215 + j0.3490 = 0.3495∠ 87.0475° Ω/km
ZT = Z*longitud = 0.3495 *149 ∠87.0475° = 52.0755∠87.0475° Ω → Impedancia
total
 Cálculo de la reactancia capacitiva de la línea: para el cálculo de este
parámetro se tuvo en cuenta el efecto del terreno, se utilizó la siguiente
fórmula:

2.097∗10−8
B=
Dm √3 H 12∗H 23∗H 13 )
ln
Ds' ( )
−ln ⁡(
√3 H 1∗H 2∗H 3
∅=Diametro nominal del cable
H 1=2∗60=120 ; H 2=2∗52=104 ; H 3 =2∗44=88

H 12= ( D¿¿ ab)2 +(H ¿¿ 2)2= √(8.38)2+(104)2=104.337 m ¿¿



H 13=104 m

H 23=H 12=104.337 m

∅ 19.71¿ 10−3
r= = =0.009855 m
2 2
4 4 3
Ds' =√ r∗d 3∗√ 2= √ ( 0.009855 )∗( 0.4572 ) ∗( √2)=0.1910 m

Finalmente se obtiene:

2.097∗10−8
B= 3
=4.6090 n S /km
18.2548 √ (104.337)2∗104
ln (
0.1910 )
−ln ⁡( 3
√ 120∗104∗88
)

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Con este valor de B se halla la admitancia total de la línea, se debe observar que
para la admitancia se despreció la conductancia de la línea:

Y = jB = j4.6090*10-9 S/km
YT = B*longitud∠90° = 4.6090*10-9 (149) = 0.6867 ∠90° µS

Hallados los datos anteriores se puede proceder con el cálculo de condiciones


eléctricas (regulación, pérdidas de potencia y eficiencia) para el modelo eléctrico
longitud media correspondiente a la línea en cuestión, teniendo en cuenta esto se
obtuvo:

Vg= A∗Vr +B∗Ir

Ir=577.35∠−cos−1 0.9=577.35 ∠−25.84 A

Vrl 500∗103
Vrf = =
√3 √3
ZT∗YT
A=1+
2
ZT=51.0176 ∠ 82.7857 ° Ω
YT =B∗L=0.7083∠ 90° µ S

A=1∠5.2769∗10−5
Vg= A∗Vrf + B∗Ir=304.3 ∠4.967 kV
Ig=C∗Vrf + D∗Ir
YT∗ZT
C=YT∗ 1+( 4 )
=6.8669∗10−7 ∠ 90

D= A
Ig=577.2639∠−25.8242 A

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Sg=3∗Vg∗I =452.7+ j269.767 MVA


Pg=452.7 MW
Sr=450+ j 217.944 MVA
Pr=450 MW

Finalmente, con estos datos hallados podemos encontrar las condiciones eléctricas
de la línea:

|VG|
RV %=
[ | A||VR| ]
−1 ∗100=5.41 %

452.7−450
Pp %= ∗100=0.6 %
450
PR
N %= =99.4 %
PG

Al comparar las dos configuraciones con sus cálculos respectivos se decide escoger
la de circuito doble-4 conductores en haz ya que sus pérdidas por efecto Joule son
menores, su eficiencia es alta y su regulación está en el rango requerido.

4.2 APANTALLAMIENTO Y COORIDNACIÓN DE AISLAMIENTO

4.2.1 Selección de la cadena de aisladores mediante norma IEC 60071- e IEC


60071-2

Teniendo en cuenta las especificaciones del aislador escogido se procede a hacer el


cálculo de número de aisladores.

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Para el cálculo del número de aisladores que forman parte de la cadena de


aisladores, se tendrá en cuenta el nivel de contaminación del área. La distancia de
fuga mínima que se debe considerar para cada disco aislador dependiendo del nivel
de contaminación de la zona se puede encontrar en la Tabla que resume la norma
IEC 60071-2 que se cita en la norma IEEE Std. 1313.2-1999.

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Así, con la anterior tabla y la siguiente ecuación, se puede calcular el número de


aisladores:
Df
N a =V ff
df

Siendo
N a : número de aisladores.

V ff : Tensión nominal entre fases.

Df : Distancia de fuga mínima recomendada según la norma.

d f : Distancia de fuga mínima de cada aislador.

500
Donde V ff =
√3
Df =27.7

d f =445

500
∗27.7
√ 3
Na= =17.9692
445
Resolviendo la ecuación llegamos a que se necesitan 18 aisladores por cadena.

4.2.2 Selección cables de guarda

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Se requiere que todos los tramos de línea tengan uno o dos cables de guarda OPGW.
De presentarse características en el ambiente con efecto corrosivo, los cables de
guarda no deberán contener hilos o núcleos en acero galvanizado y deberá ser del
tipo Alumoweld o de otro material resistente a la corrosión, que cumpla con las
especificaciones técnicas y los propósitos de un cable de guarda convencional desde
el punto de vista de su comportamiento frente a descargas atmosféricas. Los cables
de guarda a instalar deberán soportar el impacto directo de las descargas eléctricas
atmosféricas que puedan incidir sobre la línea, garantizando el criterio de
comportamiento indicado en el diseño del aislamiento. El incremento de
temperatura del cable o cables de guarda a ser instalados deberán soportar las
corrientes de corto circuito monofásico de la línea que circulen por ellos.
En cualquier condición, la tensión longitudinal máxima en el conductor o cable de
guarda no deberá exceder el 50% de su correspondiente tensión de rotura.

5. CONCLUSIONES

 La adecuada selección del conductor de fase fue una de las partes más
importantes del proyecto ya que de este depende todo el proceso de
transmisión, muchas veces en la industria se escoge el de menor precio,
aunque este no cumpla con todos los requerimientos necesarios para la
línea.

 Vislumbramos que el estudio completo de una línea de transmisión abarca


conceptos muy precisos y detallados, en los cuales se debe enfatizar y tener
claro como son las protecciones, el nivel de tensión, la parte estructural,
perdidas, zonas críticas y de servidumbre, y todo el complejo estudio que
conlleva transmitir la corriente eléctrica a grandes distancias.

6. BIBLIOGRAFÍA
1) http://repositori.uji.es/xmlui/bitstream/handle/10234/172805/TFG_2017_
MonfortGranero_Fernando.pdf?sequence=1&isAllowed=y
2) https://www.minenergia.gov.co/retie

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7 IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES DE UNA LÍNEA DE TRANSMISIÓN


ELÉCTRICA EN EL ÁREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA
7.1 Visita de una torre de alta tensión
Se visitó una torre de alta tensión de 115 kV ubicada en la Subestación Eléctrica Real de
Minas - Cl. 64e, Bucaramanga-Santander.

Imagen 5.
Localización GPS de la Subestación Eléctrica

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Imagen 7. Silueta de la estructura de la torre de


transmisión visitada con sus dimensiones aproximadas.
La configuración de la línea de transmisión es convencional de doble circuito.
Real de Minas

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Imagen 6. Fotos de la visita a la torre de alta tensión 115 kV

7.2 Descripción de los componentes de la torre visitada

Dos cables
de guarda
Apoyos de
ángulo

Circuito eléctrico Conductores


(la línea es de de fase
doble circuito)

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Aisladores
de vidrio

Imagen 8. Foto de la torre de transmisión 115 kV con el nombre de sus


componentes
o Conductores de aluminio desnudos

Los conductores de aluminio desnudo son usados para transmisión y distribución de


energía eléctrica en líneas aéreas. Para este tipo de conductores se utilizan
diferentes aleaciones como:
*Aluminio 1350-H19
*Aleación de aluminio 6201-T81
*Acero recubierto con zinc o aluminio
o Cable de guarda

Es un conductor desnudo que se coloca en la parte más alta de la torre o poste.


Sirve para apantallar la línea e interceptar los rayos antes de que perjudiquen las
demás líneas.
o Aisladores

Son un soporte que mantiene aislado a los conductores evitando el efecto corona.
Materiales:
Porcelana, vidrio, sintéticos.

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o Herrajes y accesorios

Son utilizados para asegurar a la estructura partes de la red como:


*Transformadores
*Aisladores
*Conductores
3.6.2.1 Requisitos en el RETIE para este tipo de estructuras
o Cimentaciones

Las estructuras de apoyo de las líneas de transmisión deben estar soportadas en las
cimentaciones apropiadas al tipo de suelo, peso y demás esfuerzos a que pueden
estar sometidas, para impedir su volcamiento, giro o hundimiento que comprometa
la estabilidad mecánica de la línea. Se debe hacer control de aguas para evitar
deslizamientos que afecten la estabilidad de la cimentación.
o Zonas de servidumbre

Para efectos del presente reglamento, las zonas de servidumbre deben ceñirse a las
siguientes consideraciones:
*Toda línea de transmisión aérea con tensión nominal igual o mayor a 57,5 kV, debe
tener una zona de seguridad o derecho de vía. Esta zona debe estar definida antes
de la construcción de la línea, para lo cual se deben adelantar las gestiones para la
constitución de la servidumbre, ya sea por mutuo acuerdo con los propietarios del
terreno o por vía judicial. El propietario u operador de la línea debe hacer uso
periódico de la servidumbre ya sea con el mantenimiento de la línea o poda de la
vegetación y debe dejar evidencia de ello. En los casos que la servidumbre se vea
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amenazada, en particular con la construcción de edificaciones, debe solicitar el


amparo policivo y demás figuras que tratan las leyes.
*Dentro de la zona de servidumbre se debe impedir la siembra o crecimiento natural
de árboles o arbustos que con el transcurrir del tiempo comprometan la distancia de
seguridad y se constituyan en un peligro para las personas o afecten la confiabilidad
de la línea.
*No se deben construir edificios, edificaciones, viviendas, casetas o cualquier tipo de
estructuras para albergar personas o animales. Tampoco se debe permitir alta
concentración de personas en estas áreas de servidumbre, o la presencia
permanente de trabajadores o personas ajenas a la operación o mantenimiento de
la línea, ni el uso permanente de estos espacios como lugares de parqueo, o
reparación de vehículos o para el desarrollo de actividades comerciales o
recreacionales. Las oficinas de planeación municipal y las curadurías deben
abstenerse de otorgar licencias o permisos de construcción en dichas áreas y los
municipios atender sus responsabilidades en cuanto al control del uso del suelo y el
espacio público de conformidad con la Ley.
En la torre visitada se observa el cumplimiento a cabalidad de las exigencias del
RETIE para el funcionamiento y uso adecuado de esta línea.

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