Alumno:

Ambrosio Camayo, Sergio Junior 20130126I

INTRODUCCIÓN
 El alineamiento vertical de una vía, se establece
en forma de ‘Pendiente’ o de ‘Porcentaje de
gradiente’, para realizar un cambio de pendiente
o de gradiente.
CLASIFICACIÓN
TIPOS
PARTES DE LA CURVA VERTICAL
PIV: Punto de intersección de las
tangentes verticales
PCV: Punto en donde comienza la curva
vertical
PTV: Punto en donde termina la curva
vertical
PSV: Punto cualquiera sobre la curva
vertical
p1: Pendiente de la tangente de entrada
p2: Pendiente de la tangente de salida
L: Longitud de la curva vertical, en
metros
x: Distancia del PCV a un PSV, en metros
p: Pendiente en un PSV, en m/m
p´: Pendiente de una cuerda, en m/m
E: Externa, en metros
F: Flecha, en metros
T: Distancia de un PSV a la tangente de
entrada, en metros
TERMINOLOGÍA BÁSICA
 Alineamiento Vertical: Es la proyección del
desarrollo del eje de vía sobre un plano vertical.
Las rectas se caracterizan por su longitud y su
pendiente.
 Progresiva de un Punto: Es la distancia
horizontal desde el origen de la vía hasta el punto
de consideración.
 Cota de un Punto: Es la distancia vertical desde
un punto de un plano horizontal de referencia
 Pendiente de la Recta: Es la tangente del ángulo
que forma con el plano horizontal. Generalmente
se expresa en porcentaje (%)

𝐻 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑃𝐼𝐶𝑉2 − 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑃𝐼𝐶𝑉1

𝑃 % = ∗ 100 = ∗ 100
𝐷 𝑃𝑟𝑜 𝑃𝐼𝐶𝑉2 − 𝑃𝑟𝑜𝑔 𝑃𝐼𝐶𝑉1
ANÁLISIS GEOMÉTRICO DE LA CURVA VERTICAL
La variación de la pendiente de la tangente a la curva, es constante a lo largo
de ella, o sea, la segunda derivada de y con respecto a x es una constante.
𝑑2 𝑦
= 𝐾 = 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑑𝑥 2
Integrando tenemos la primera derivada o la pendiente de la parábola.
𝑑𝑦
= 𝐾𝑥 + 𝐶
𝑑𝑥
𝑑𝑦
Cuando x=0 : = 𝑃1 de modo que 𝑃1 =0+C
𝑑𝑥
𝑑𝑦
Cuando x=L : = 𝑃2 de modo que 𝑃2 =KL+C
𝑑𝑥
Así : 𝑃2 = KL + 𝑃1 por lo que:
𝑃2 −𝑃1
K=
𝐿
De manera que
𝑑𝑦 𝑃2 −𝑃1
= x +𝑃1
𝑑𝑥 𝐿
Integrando nuevamente para obtener «Y» tenemos:
𝑃2 −𝑃1 𝑥 1
Y= + 𝑃1 x + 𝐶 ′
𝐿 2
Cuando X=0 , Y=0 , 𝐶 ′ =0
𝑌+𝑉
Por otro lado tenemos: 𝑃1 = de modo que ∶ Y = 𝑃1 x -V
𝑋
Sustituyendo valores
𝑃2 −𝑃1 𝑋 2
P1 x – v = ( ) + 𝑃1 x
𝐿 2
Así tenemos que:
𝑃2 −𝑃1 𝑋 2
V= ( )
𝐿 2
Podemos prescindir del signo de V, sabiendo que si la curva está en el
columpio, se suma la cota del tangente en el punto considerado, para
encontrar el punto correspondiente de la curva y si la curva esta en cresta,
se restara
𝑃 −𝑃 𝑋2
Así : V = 2 1( )
𝐿 2
donde:
V = Ordenada vertical a la curva de la tangente.
La cual es la ecuación de la curva Parabólica y se puede utilizar para
calcular las elevaciones si se conocen P2 , P1 , L y la elevación del PCV.
CONSIDERACIONES PARA SU CONSTRUCCIÓN
 Pendiente Máxima: Las pendiente máximas
exigidas por las normas están expresadas en las
siguientes tablas

 Pendiente Mínima: La pendiente puede ser del

0% cuando no hayan problemas de drenaje
longitudinal; de lo contrario es recomendable
utilizar una pendiente mínima de 0.30%
TRAZO DE LA RASANTE
 La fijación de la rasante depende principalmente
de la topografía de la zona atravesada por esta
pero deben considerarse también otros factores
como:
• Características del alineamiento horizontal
• Seguridad
• Visibilidad
• Rendimiento de los vehículos pesados con
pendiente
• Velocidad del proyecto
• Costo de construcción
TOPOGRAFÍA DEL TERRENO
 Llano: La altura de la rasante sobre el terreno
esta regulada por el drenaje.
 Ondulado: Se adoptan rasantes onduladas.

 Montañoso: La rasante esta controlada por

restricciones y condiciones de la topografía.