Drenaje vial: El término drenaje se refiere en general a toda acción u obra destinada al

manejo del agua, incluyendo la superficial, la infiltrada y la subterránea.

La evaluación de alternativas para diseño de pavimentos debe contemplar:

-Costo de inversión inicial

-Costos de mantenimiento rutinario

-Costos refuerzos y reparaciones mayores

Generalmente se efectúa la construcción de drenajes para controlar :

- Agua superficial

- Nivel freático

- acuíferos,

En la mayoría de los casos, los pavimentos se construyen en zonas donde la intensidad

de las lluvias supera la capacidad de absorción de la subrasante.

Planeamiento de sistemas de drenaje: Percepción y análisis de los aspectos sociales,

legales, contractuales, ambientales, técnicos y económicos enfocados a definir el sistema
de drenaje de aguas lluvias o subterráneas mediante obras hidráulicas que permitan el
manejo adecuado de las aguas con un determinado grado de seguridad o riesgo
permitido”.

Cunetas: Obras de canalización y evacuación rápida de la escorrentía superficial hacia

los sumideros. Las cunetas longitudinales deben:

- Recoger aguas escorrentía calzada y cuenca aferente

- Recoger aguas filtradas en la base, sub-base y zonas adyacentes a la vía

- Controlar el nivel freático

Alcantarillas: Estructuras de evacuación de agua de escorrentía superficial localizadas

transversalmente al alineamiento de la vía, para evacuar por debajo de las obras viales a
una corriente permanente o temporal. Igualmente, son las estructuras que evacuan los
caudales entregados por las cunetas

Subdrenaje vial: eliminar excedentes de humedad capas base y sub base, taludes
cercanos banca vía

1. Grietas en aletas, muro cabezal y muros de pocetas o lavaderos: este tipo de

daño afecta la estabilidad y el funcionamiento de la estructura
Grietas en la tubería principal: es común en las alcantarillas si la grieta es muy
grave se debe cambiar el tubo.
Fractura con pérdida parcial o total de la tubería: afecta la estabilidad y
funcionamiento de la estructura y de la vía en general
Hundimiento o aplastamiento de secciones de tubería: este daño está
asociado a asentamientos y hundimientos de la rasante o superficie del terreno

Estudios de Carreteras Fase I: todos los estudios de pre factibilidad que

permitan la identificación, caracterización, análisis y evaluación de alternativas
para la selección de la más conveniente, considerando criterios ambientales,
técnicos y socioeconómicos

Estudios y Diseños de Carreteras Fase II: la evaluación con base en

argumentos técnicos, sociales, ambientales y económicos que define la
conveniencia o no del proyecto. Para estos estudios se tiene como insumo básico
la selección del corredor vial resultado de los estudios Fase I, sobre el cual con
topografía de detalle, el consultor elaborará un trazado definitivo, unos prediseños
de estructuras y un predimensionamiento de todo el proyecto.
- Trazado definitivo con topografía al detalla ------ Estudios viales fase II
- Estudio de estabilización de taludes -------- Estudios viales fase I
- Diagnóstico Ambiental de Alternativas ----- La elaboración de este estudio tiene
por objeto la evaluación de las alternativas seleccionadas desde el punto de
vista ambiental.
- Prediseño de pavimentos ------ Para el prediseño de los pavimentos se toma
como base toda la información geotécnica y en especial la existencia y
localización de posibles fuentes de materiales, insumo básico para determinar
la conveniencia y los costos aproximados de la alternativa estudiada.
- Geología y geomorfología para ingeniería de detalle ------- Estudios viales fase
II A este nivel, se reduce y precisa de manera clara el alcance de los estudios
únicamente para el corredor elegido, permitiendo por ende su caracterización
geológica y geomorfológica.
- Identificación de alternativas desde el punto geométrico ----- definición de
alineamiento horizontal