MOVIMIENTO UNIFORME ACELERADO (M.U.A.

Objetivos

Determinar la confiabilidad de la toma de datos a partir de los resultados obtenidos en la

práctica de laboratorio
Caracterizar el movimiento de un móvil en función de la medida de su posición con
respecto a su variación en el tiempo.
Determinar la velocidad y aceleración de un sistema físico por medio de las ecuaciones del
Movimiento Uniforme Acelerado.

Procedimiento
1) Con la balanza determine los valores de las masas de carro y la masa colgante 𝑚1 y 𝑚2,
respectivamente y registre estos valores en la tabla 8.1 Nota: tenga en cuenta que 𝑚1 es la más
del carro más la más adicional que se le coloque de él

𝑚1=827,6 𝑔𝑟 𝑚 1=100 𝑔𝑟

2) Realice el montaje de la figura 8.1

 3) Coloque el deslizador en la posición inicial y fíjelo al sistema de arranque. En el otro
extremo se encuentran las pesas colgantes (𝑚2) con las que será halado el objeto. Luego, suelte
el deslizados y registre con el cronometro el tiempo en que tarda en recorrer una distancia fija
de 1.00 m. Repita este proceso en siete ocasiones y registre la información de los tiempos en la
Tabla. 8.1.

Valor del Error Error Error

No de medida tiempo medido Absoluto(𝑬𝑨) Relativo(𝑬𝑹) Porcentual (𝑬
%)
m1= 827,6 g Medida No 1 1,45s 0.00 1 100%
Medida No 2 1,40s -0.05 0.0965517 96.5517%
Medida No 3 1,38s -0.07 0,951724 95.1724%
Medida No 4 1,52s 0.07 1.048275 104.8275%
m2= 100g Medida No 5 1,45s 0.00 1 100%
Medida No 6 1,51s 0.06 1,041379 104.1379%
Medida No 7 1,43s -0.02 0.986206 98.6206%
Promedio 1,45s ±0.04

1. Realice un tratamiento de errores con los tiempos tomados (Tomando como

tiempo real, el promedio de los tiempos) en la tabla 8.1.
A) Error Absoluto (EA)= Valor medido –Valor Promedio
1.45 -1.45= 0.00
1.40 -1.45= -0.05
1.38 -1.45= -0.07
1.52 -1.45= 0.07
1.45-1.45= 0
1.51 -1.45= 0.06
1.43 -1.45= -0.02

B) Desviación de la medida (Dm)

£ 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑠𝑣𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑠
Dm=0,277=0,04
D) Error Relativo ER £ 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑜𝑠 𝑜 𝑖𝑛𝑐𝑒𝑟𝑡𝑖𝑑𝑢𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑎𝑏𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎 𝑉𝑎𝑙𝑜𝑟𝑒𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜
1.45 / 1.45= 1 * 100= 100%
1.40 / 1.45= 0.0965517 *100= 96.5517%
1.38 /1.45= 0,951724 * 100= 95.1724%
1.52 /1.45= 1.048275 *100= 104.8275%
1.45/1.45= 1 *100= 100%
1.51 /1.45= 1,041379 *100= 104.1379%
1.43 /1.45= 0.986206 *100= 98.6206%

2. (OPCIONAL) Teniendo en cuenta que la velocidad promedio en términos de

∆x
desplazamiento ⃗ ϑ x= demuestre que a partir de las ecuaciones (8.1) y (8.2) se
∆t
llega a la ecuación (8.3).
Nota: para hallar la velocidad de la aceleración, primero debemos hallar la
velocidad
V x F (velocidad de desplazamiento final)
s 1m m
v= = =0,68955
t 1.45 s s
Aplicamos la fórmula de la aceleración
Ecuación # 1
vxf −vxi
ax=
t
0,68955 m 0 m
−
2 2 0,68955 m m
ax= = =0,47555 2
1,45 s 1,45 s s
vxf =vxi+ ax∗t
m
(
vf =0+ 0,47555
s2 )
∗1,45 s

m
vxf =0,68955 m
s
Ecuación # 2
vxf −vxi
vx=
2
 0,68955m/ s+0 m/ s
vx= =0.34477 m/s
2
Nota: ya resueltos los interrogantes para aplicar la formula desplazamiento Final
(Xf)
Ecuación # 3
1
xf = xi+ vxi∗t + ax∗t 2
2
1 m
xf =0+0∗1,45 s+ 0,47555 2 ∗¿
2 s
1
0,47555 m
2
xf =1,45 s+ ∗2,1025=1,94992 m
s2

3. Responda las siguientes preguntas

4. ¿Cuál es el grado de confiabilidad de la prueba?
La prueba de confiabilidad hace referencia al grado de las escalas de los
resultados, en la cual consiste en las mediciones repetitivas, como se desarrolló
en el ejercicio, los tiempos oscilan entre 1.38segundos a 1,52 segundos en una
diferencia de 0,14 segundos, en el cual el tiempo de referencia es bastante
grande, dando como resultado el grado de confiabilidad de la prueba no es
totalmente confiable
¿Cuáles son las posibles causas para el resultado del error arrojado en la
tabla de errores (Tabla 8.1)?
Una de la posible causa pueden ser varios casos en la cual afecta y no nos da
exacto es que en un determinado análisis se esté dando el error en el comienzo
en el cual va afectar a los siguientes pero hay que tener en cuenta que el error se
puede dar por los utensilios que a veces no estén bien proyectados, otra posible
causa es al momento que se tomaron los datos no nos da exactos ya que la
diferencia en unos es poca en algunos valores pero por ejemplo varían.
6. ¿De las mediciones tomadas en la práctica, determine cuál es la medida
más exacta. Justifique su respuesta?
La medida más exacta del cuadro es 1,45 segundo.
PRACTICA N° 9 SEGUNDA LEY DE NEWTON
Objetivos
 Establecer experimentalmente la relación matemática que existe entre
fuerza, masa y aceleración
 Verificar que un sistema con fricción despreciable, es posible afirmar que el
valor de la aceleración es aproximadamente constante.
 Verificar y aplicar la segunda ley de newton o segundan ley de movimiento.

Procedimiento
1) Con la balanza determine los valores de las masas del carro y la masa
colgante de 𝑚1 y 𝑚2, respectivamente y registre estos valores en la tabla, a
esta combinación de masas, lo llamaremos SISTEMA No 1.

𝑚1=0,831𝑔𝑟

𝑚1=100 𝑔𝑟

 Utilice cinta para colocar sobre el riel seis marcas (cada 20 centímetros -0,20m-), como
lo muestra la figura y etiqueta cada marca como 𝑥0, 𝑥1, 𝑥2, 𝑥3, 𝑥4, 𝑥5,
donde 𝑥0=00𝑚 y 𝑥5=1,00𝑚

 Coloque el deslizador en la posición inicial (𝑥0) y fíjelo al sistema de

arranque. En el otro extremo se encuentran las pesas con las que será
halado el objeto. Luego, suelte el deslizador y registre con el cronometro el
tiempo en cada una de las 6 marcas, teniendo en cuenta que los tiempo 𝑡0
y 𝑡5 corresponden a las distancias 𝑥0 y 𝑥5, respectivamente. Repita este
proceso en cinco ocasiones y registre en la tabla

Producto a entregar
 Realice en la tabla diagrama de fuerzas del sistema (El diagrama de
fuerzas es el mismo para los tres sistemas)
  Realice con la tabla del diagrama el cuerpo libre (D.C.L.) para las masas 𝑚1 y 𝑚2,
(recuerde que el D.C.L, consiste en un diagrama vectorial en el que se representan todas
las fuerzas que actúan sobre un cuerpo u objetivo. Para el sistema propuesto en la
práctica se realiza un D.C.L. para los siguientes cuerpos:
 𝑚1: Masa del deslizador o masa del carro
 𝑚2: Masa del lastre o masa que cuelga.

Para cada uno de los tres sistemas formados, realice los numerales:

 Determine analíticamente el valor de la aceleración del sistema, por medio

de la aplicación de las leyes de Newton (Segunda ley de Newton) y la
información de los DCL
  Cuáles son las posibles razones para que exista el porcentaje de error entre
los dos procesos realizados para determinar la aceleración en el sistema?
¿Qué relación existe entre la más colgante y la masa del carro
Diagrama de fuerza para el DCL para 𝑚1: FUERZA DCL para 𝑚2: FUERZA
sistema carro-masa colgante QUE ACTUAN SOBRE QUE ACTUAN SOBRE
(sistema 𝑚1 y 𝑚2 𝑚1 𝑚2

Masa del carro Masa colgante

DATOS DEL SISTEMA
m1=_____kg m2=_____kg
Distanci x1=0.20 x2=0.40 x3=0.60 x4=0.80 x5=1.00
x0=0.0 cm
a m m m m m
No de
Lanzam t0(s) t1(s) t2(s) t3(s) t4(s) t5(s)
iento
1 0.0 0,79 0.85 1.05 1.12 1,18
2 0.0 0,66 0,86 1.05 1,18 1,72
3 0.0 0,79 0,85 0,98 1,12 1,78
4 0.0 0,79 0,72 1.05 1,19 1,70
5 0.0 0,73 0,85 0,99 1,19 1,70
Promedi
o del
0.0 0.75 0,82 1,02 1,16 1,74
tiempo
(t́ ).
Producto a entregar
1. Realice en la tabla diagrama de fuerzas del sistema (El diagrama de fuerzas es el mismo para
los tres sistemas)