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1. Analizar detenidamente los documentos de apoyo del sistema de inyección diésel , participar en las orientaciones dadas
por su instructor y realizar las siguientes actividades sobre los componentes estructurales y funcionamiento de los sistemas
de inyección diésel UIS-UPS.
La evolución de los motores Diésel de inyección directa ha venido de la mano del desarrollo de sistemas de inyección cada vez
más precisos y con presiones de inyección cada vez más elevadas. Los sistemas de inyección UnitInjectorSystemUIS (también
llamado unidad de bomba-inyector, PDE), y UnitPump System UPS (también llamado bomba-tubería-inyector, PLD), son hoy en
día los sistemas que permiten alcanzar las mayores presiones de inyección. El sistema bomba-inyector (UISUnit Inyector System)
de Bosch, se incorporó en el vehículo Volkswagen Pasa a finales de 1998 con una nueva generación de motores diésel de
inyección directa, que está teniendo una gran aceptación debido a las altas prestaciones que dan los motores alimentados con
este sistema de inyección.
UIS UPS
Los sistemas UIS y UPS son elementos que controlan el tiempo de inyección a
través de unas electroválvulas que tienen integradas. El momento de activación de
la electroválvula determina el comienzo la inyección así como el tiempo en que
esta activada la electroválvula determina el caudal de inyección. El momento y la
duración de la activación son determinadas por la unidad electrónica de control de
acuerdo con los campos característicos que tenga programados en su memoria. Y
teniendo en cuenta el estado de servicio actual del motor a través de los diferentes
sensores.
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SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
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- La velocidad de marcha.
Describa en detalle la función de los componentes estructurales y la circulación del combustible en baja y alta presión en
los sistemas de inyección diesel UIS –UPS.
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SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
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Componente Función
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2 TIPOS Y MARCAS DE
6 VEHICULOS
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3 UPS
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Procedimiento Ejecución de la Formación Profesional Integral
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2. Completar los siguientes cuadros con las características y propiedades de los sistemas de inyección diésel UIS-UPS.
Consultar sobre la aplicación, tipos y marcas de vehículos que usan estos sistemas. Apóyese en las tablas anexas.
Variador de avance
Tipo de combustible
Revoluciones de trabajo del
motor
Rangos Torque
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Diferencias en el funcionamiento
Sistema bomba inyector mecánico
y electrónico
4. Complete el siguiente cuadro con las diferencias de funcionamiento principales entre los sistemas UIS UPS
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FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO
5. Como complemento a las actividades anteriores, Realice los analices y consultas necesarias para apropiar los conceptos y
procedimientos sobre el funcionamiento de los sistemas de inyección diesel. UIS-UPS. Complete los siguientes cuadros.
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LEVA
EMBOLO DE
BOMBEO
RETORNO DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE
SOLENOIDE
VÁLVULA AGUJA
TOBERA
OBSERVACIONES
6. Explique el funcionamiento de las electroválvulas mientras ocurre la inyección de combustible en los cilindros
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INTENSIDAD DE BOBINA
APERTURA DE VÁLVULA
PRESIÓN DE INYECCIÓN
APERTURA DE AGUJA
7. Apropiar conceptos de las funciones adicionales de control y regulación que sirven para reducir las emisiones de gases de
escape y el consumo de combustible, o bien aumentan las la seguridad y el confort del vehículo.
Otra función adicional lo forma el sistema CANBUS que hace posible el intercambio de datos entre los distintos sistemas
electrónicos del vehículo (ejemplo: ABS, el cambio electrónico, inmovilizador, etc.). Un conector de diagnóstico (OBD) permite
realizar a la hora de inspeccionar el vehículo, la evaluación de los datos del sistema almacenados y de la memoria de averías.
SENSORES ACTUADORES CONTROLADORES PROTOCOLOS COMUNICACION
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Explique cómo se genera los tipos Señal modulada en el ancho del pulso (PWM).
Frecuencia fija
Pulso de duración variable
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8. Realizar análisis de fallas en un motor diesel con sistemas de alimentación de UIS-UPS, tomando como referencia todo el
aprendizaje obtenido en estas actividades, las orientaciones dadas por su instructor, diligencie el cuadro adjunto.
Síntoma o Avería Causa ( componente Causa ( componente Causa ( componente Causa ( componente UPS
del motor diesel) UIS-UPS mecánico) UIS ELECTRONICO) ELECTRONICO)
1.Humo negro y
Consumo excesivo de
combustible
2.Inestabilidad del
motor en mínimas rpm
3. Pérdida de potencia
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