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Placa de datos o de identificación de un motor de

inducción

La placa de datos de un motor se encuentra visible normalmente en todos los


motores eléctricos. Comprender la información de la placa puede ser difícil a
veces, pero es esencial. En la mayoría de los países, es un requisito para los
fabricantes mostrar toda la información en la placa del motor, pero a menudo
este no es el caso.

Sin embargo, cuando un motor ha estado en funcionamiento durante mucho


tiempo, a menudo no es posible determinar su información porque las placas
de identificación de los motores se pierden o se despintan.
Dependiendo del tipo de fabricante puede incluir mayor o menor información, lo
más común es encontrar los siguientes datos en la placa de identificación:
Características eléctricas

- Voltaje
Este dato indica el voltaje adecuado para hacer funcionar el motor. Los
parámetros definidos por la placa, como el factor de potencia, la eficiencia, el
par y la corriente, se encuentran bajo control del voltaje y frecuencia nominal.
Cuando el motor se usa con un voltaje distinto al indicado en la placa de
identificación, su rendimiento se verá afectado.

- Frecuencia
Usualmente para motores, la frecuencia de entrada es 50 o 60 Hz . Si marca
más de una frecuencia en la placa, también debe de indicar los parámetros que
difieran a las distintas frecuencias de entrada aplicada.

- Número de fases
Este parámetro representa la cantidad de líneas de alimentación de AC que
alimentan el motor. monofásico y trifásico se consideran como el estándar.

- Corriente
La corriente indicada en la placa de identificación corresponde al consumo de
potencia nominal. La corriente puede diferir al valor indicado en la placa de
identificación si las fases están desbalanceadas o si el voltaje aplicado es más
bajo del indicado.

- Tipo
Algunos fabricantes utilizan el tipo para definir el motor como monofásico,
trifásico, multi velocidad, con freno o por tipo de construcción. Sin embargo, no
hay estándares de la industria para el tipo. SEW EURODRIVE usa la siguiente
designación de tipo: DRS71M4BE1/FF. además este dato te servirá para poder
solicitarle al fabricante un motor de reemplazo.

- Factor de potencia
El factor de potencia se indica en la placa de datos del motor como "PF" o "P.
F" o cos φ. El factor de potencia es una expresión de la relación de potencia
activa (W) a potencia aparente (VA) expresada como un porcentaje.
La placa de identificación del motor le proporciona el factor de potencia para el
motor a plena carga.

Características mecánicas.
- kW o caballos de fuerza (HP)
El kW o la Potencia en HP es una expresión de la potencia de salida mecánica
del motor, es decir, su capacidad para entregar el par necesario para la carga a
la velocidad nominal.

- Velocidad
La velocidad de a plena carga es la velocidad a la que se entrega el par de
carga nominal a la salida. Normalmente, la velocidad a plena carga se da en
RPM. Esta velocidad a veces se denomina velocidad de deslizamiento o
velocidad real del rotor.

- Eficiencia
La eficiencia es la potencia de salida del motor dividida por su potencia de
entrada multiplicada por 100. La eficiencia se expresa como un porcentaje. La
eficiencia está garantizada por el fabricante para estar dentro de una cierta
tolerancia, que varía según el estándar de diseño, por ejemplo, IEC o NEMA.
Por lo tanto, preste atención a las eficiencias mínimas garantizadas cuando
evalúa el rendimiento del motor.

- Tipo de servicio.
Este parámetro define el período de tiempo durante el cual el motor puede
llevar su clasificación de placa de forma segura. En muchos casos, el motor
puede hacerlo continuamente, lo que se indica mediante un S1 o "Cont" en la
placa de identificación. Si no se indica nada en la placa de identificación, el
motor está diseñado para el ciclo de servicio S1.

- Clase de aislamiento
La clase de aislamiento (INSUL CLASS) es una expresión de la clasificación
estándar de la tolerancia térmica del bobinado del motor. La clase de
aislamiento es una designación de letra como "B" o "F" , dependiendo de la
capacidad del devanado para sobrevivir a una temperatura de funcionamiento
determinada para tener una vida útil. Cuanto más lejos en el alfabeto, mejor
será el rendimiento.
Por ejemplo, un aislamiento clase "F" tiene una vida nominal más larga a una
temperatura de operación dada que una clase "B".

- Temperatura ambiente máxima


La temperatura ambiente máxima a la cual un motor puede funcionar se indica
a veces en la placa de identificación. De lo contrario, el máximo es de 40 ° C
para los motores EFF2 60 ° C, para los motores EFF1. El motor puede
funcionar y aún estar dentro de la tolerancia de la clase de aislamiento a la
temperatura máxima nominal.

- Grado de Protección.
El gabinete clasifica un motor en cuanto a su grado de protección de su entorno
y su método de enfriamiento. El gabinete se muestra como IP o ENCL en la
placa de identificación.

- Peso del motor


El peso del motor como su nombre lo indica, es el peso del motor
(normalmente en kilogramos o libras), y sirve para calcular los soportes o bases
donde se va a instalar y que de esa manera no existan problemas de esa
naturaleza.
- Lugar de ensamblaje
El lugar de ensamblaje es un dato que te indica el lugar geográfico (casi
siempre se indica el país), donde se ensamblo el motor en cuestión.

- Diagramas de conexión
Este apartado no lo ponen todos los fabricantes en la plana de datos, pero es
muy importante, ya que sirve para saber la manera en que está conectado
internamente el motor y como se debe de alimentar correctamente
dependiendo del voltaje con el que se desee trabajar.
- Tamaño de la carcasa
Es dato se refiere a la medidas o dimensiones de la carcasa del motor en
cuestión y sirve para poder saber qué espacio va a ocupar en determinado
lugar donde se necesita y en base a ello acoplarlo para que trabaja
adecuadamente
.

- Fecha de fabricación
La fecha de fabricación es un mero dato informativo, pero que sirve para saber
la antigüedad del motor y en base a ello programar mantenimientos o
remplazos para evitar paros repentinos en el trabajo del motor, por lo regular
solo se pone el mes y el año de fabricación.

Y más, no son todos los datos que puede indicar una placa de identificación de
un motor eléctrico también es común incluir el factor de servicio, el tipo de
lubricante, el número de seria, el número de rodamientos, el factor de montaje
etc. todo depende del fabricante y de la normativa en la cual se rige el motor
NEMA o IEC.
Eletro Club. (2018). Interpretación de las placas de datos. Marzo del 2020, de
http://www.eletroclub.com.mx/2018/09/interpretacion-de-la-placa-de-datos-
de.html?m=1 Sitio Web: www.eletroclub.com.mx