MINISTERIO DE EDUCACION

CARRERA DE INGENIERIA DEL PETROLEO Y

GAS NATURAL

INFLUENCIA DEL COSTO DEL PETRÓLEO

ACTUALMENTE Y SU IMPACTO LEGAL EN EL MUNDO
Y EN BOLIVIA, EN BASE A CONTRATACIONES

ASIGNATURA: LEGISLACION PETROLERA

DOCENTE: DR. ARLENA TARDIO

UNIVERSITARIA: KAROLYN LUANA ILLESCAS MARTINEZ

TERRITORIO GUARANÍ – BOLIVIA

2020
INFLUENCIA DEL COSTO DEL PETRÓLEO ACTUALMENTE Y SU IMPACTO
LEGAL EN EL MUNDO Y EN BOLIVIA, EN BASE A CONTRATACIONES

El barril de petróleo de referencia en Estados Unidos, el West Texas Intermediate

(WTI), cayó a precios negativos (-37,63 dólares por barril), un hecho histórico
provocado por otro máximo histórico relacionado al almacenamiento saturado y la baja
demanda ante la pandemia del coronavirus.

El desplome refleja las dificultades que ha estado experimentando el negocio petrolero

mundial debido al exceso de producción y al frenazo de la demanda como
consecuencia de la pandemia de coronavirus.

Los países de América Latina más afectados por el desplome petrolero son
Venezuela, Colombia y Ecuador, porque sus ingresos fiscales dependen directamente
del valor de sus exportaciones de crudo.

En el caso de México es un golpe duro para la estatal Pemex -la petrolera más
endeudada del mundo- y para los planes de inversión del gobierno de Andrés Manuel
López Obrador, aunque no tendría un efecto tan grave sobre las finanzas públicas,
dado que el país ha diversificado sus fuentes de ingreso.

SITUACIÓN EN BOLIVIA

El desplome histórico del precio del petróleo impactó al mundo, e inmediatamente se

encendieron las alarmas en Bolivia ante las posibles consecuencias. Sin embargo, los
expertos destacan que el impacto sobre el precio del gas boliviano no será directo
gracias a la fórmula creada para la venta de gas a nuestros principales mercados:
Brasil y Argentina.

El precio internacional del petróleo no sólo cayó en un 66% en el primer trimestre de

este año, ya bajo la sombra del coronavirus, sino que en este mes siguió en baja hasta
que este lunes el barril de crudo estadounidense WTI llegó a cotizar por debajo de
cero (-37,63 dólares), una cifra nunca antes registrada.

¿Este desmoronamiento del precio del petróleo tendrá impacto en el precio del
gas que Bolivia le vende a Brasil y Argentina?

Sí –porque el precio del gas está indexado al precio del petróleo–, pero no en la
magnitud de lo ocurrido, gracias a lo que se llama la “fórmula mágica”, que Bolivia
aplica desde los años 90, establecida en esa época en las negociaciones de
compraventa entre YPFB y Petrobras.

Más de 10 años después se aplicó también la fórmula –con algunas modificaciones–

para la compraventa de gas a Argentina, lo que, al igual que por las características del
contrato con Brasil, permitió a Bolivia altos ingresos por la exportación de gas natural,
que llevó al país a su mayor bonanza económica de la que disfrutó el gobierno de Evo
Morales.

“Estas fórmulas dicen: ‘la relación entre precios no es directa. No es que hoy baja el
precio del petróleo y mañana cae el precio o sube el precio del gas. Estas fórmulas,
para el caso de Argentina, son de cada tres meses. Como es un promedio ponderado,
recién vamos a ver esta reducción de los precios del petróleo de acá a tres meses”,
explica el economista Gonzalo Chávez.

¿Y para el caso de Brasil? “La fórmula establece seis meses. A fin de año veremos el
efecto. Y esa fue la manera en que se amortiguó, se creó un colchón, para que tanto la
fluctuación hacia arriba y hacia abajo sean atenuadas, por lo que los ingresos que tú
recibas no sean bruscamente transformados. Si hubiera una fórmula directa, mañana
nuestro ingreso sería cero”, agrega.

Se cerraron los contratos para el petróleo que se entrega en mayo y al tener baja
demanda los vendedores hubieran tenido que recurrir al almacenamiento no
tradicional en lugares muchos más caros, esto los obligó a “pagar” a sus compradores
por el crudo y mantener los pozos abiertos y funcionando.

“A partir de mañana que se abre nuevamente el periodo de ventas a junio, a futuro. En

cuestión de horas va a subir nuevamente el precio del crudo, o sea lo que ha sucedido
hoy día no nos va a afectar porque tenemos un colchón de amortiguamiento firmado
en los contratos de tres meses en el caso del Brasil y de seis meses en el caso de
Argentina. Va a bajar el promedio, pero un día no es significativo”, explica el analista
Gonzalo Chávez.

Se tiene la expectativa que en junio ya se comiencen a levantar las medidas asumidas

por la pandemia y que el consumo de combustible aumente.

“Esta caída coyuntural de hoy no debería tener un efecto inmediato dado que los
precios de venta del gas se calculan de manera trimestral con respecto a un precio
promedio diario del trimestre anterior, eso quiere decir que lo que está sucediendo hoy
día y lo que vaya a suceder en las próximas semanas recién se va a sentir en el
precio, si es que se sostiene está caída, respecto al trimestre de junio a septiembre del
2020”, explica por su parte el economista y director del Banco Central de Bolivia
(BCB), José Gabriel Espinoza.

La expansión del coronavirus en el mundo cerró casi por completo la economía y las
empresas de transporte redujeron casi a cero el uso del combustible. Y las personas,
que guardan cuarentena, ya no demandan combustible.

“En términos generales ya los precios de las materias primas han venido cayendo y
evidentemente en el tercer trimestre del año vamos a sentir el efecto de estas caídas
de precios, que se van a reflejar en un menor precio de venta de gas, a esto hay que
agregar la incertidumbre que todavía tenemos respecto al efecto que va a haber en
Brasil y en Argentina y por lo tanto a las nominaciones que se vayan a hacer”, acota
Espinoza.

La caída histórica del precio del petróleo, a consecuencia de la baja demanda

provocada por el coronavirus, además de la sobreproducción, tendrá impactos
negativos en los ingresos de Bolivia por renta petrolera. Con un panorama poco
alentador a causa de precios bajos, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
(YPFB) estima una reducción de hasta 669 millones de dólares en 2020 en relación a
lo presupuestado por venta de gas.

Según el presidente de YPFB, Herland Soliz, se presupuestó un ingreso de

aproximadamente 1.833 millones de dólares por renta petrolera para la gestión 2020
tomando en cuenta un precio de 41 dólares por barril de petróleo; sin embargo, con el
desplome del precio es posible que dichos ingresos caigan a 1.164 millones, es decir,
unos 669 millones de dólares equivalentes al 36 por ciento.

Esa reducción se daría ante la probabilidad de que el precio del crudo sea 10 dólares,
al que Soliz califica como el peor escenario. No obstante, es posible que el precio del
petróleo se estabilice en 15, 20 y 25 dólares y, de ese modo, la reducción de ingresos
por renta petrolera sea menor.

Soliz explicó que la renta petrolera, que permite el pago de regalías a gobernaciones,
municipios, universidades públicas, entre otras entidades, se paga entre tres y seis
meses después de los envíos. Esto permite que tener un impacto escalonado de las
subidas y bajadas del precio del petróleo.

“Vamos a sentir este bache del precio internacional el último trimestre de este año,
quiere decir que nos vamos a sentir en octubre, noviembre y diciembre”, dijo Soliz y
agregó que esta caída de representa una reducción de al menos un 45 por ciento de
los recursos que perciben mencionadas entidades, las cuales deberán priorizar la
ejecución de proyectos.

CONCLUSIÓN

Este trabajo de investigación la realicé con las opiniones de personas que conocen
sobre el tema como economistas, ingenieros petroleros, autoridades que encontré en
entrevistas y artículos de periódicos diarios.

Con respecto a mi opinión pienso que el impacto negativo para Bolivia no será de
inmediato, pero que se empezará a ver desde el segundo semestre, aunque también
dependerá del tiempo que dura la baja cotización del crudo. Incluso la disminución de
volúmenes por la paralización de actividades industriales

el tiempo de bajos precios del petróleo dependerá de la duración del coronavirus. la

forma de subir el precio es aumentando la demanda, para lo cual las industrias y el
transporte deben retomar sus actividades. Conforme a los exportadores de petróleo
tendrán que disminuir la producción, así cuando empiece a haber demanda al haber
escases de esta materia prima subirá el precio.