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CICLAS ELECTRICAS RECARGABLES PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CONGESTION

VIAL POR LA AMBALA.

1. Análisis de involucrados y/o participantes.

Según la Secretaria de Transito, Transporte y de la Movilidad donde viene mostrando la problemática que
afecta la movilidad en la ciudad de Ibagué debido a diferentes factores tales como, invasión del espacio
público, inobservancia de las normas de tránsito, conflictos entre modos, operación desordenada,
deficiencias de espacio público como lo son andenes, mobiliario, etc. Uso inadecuado de la
infraestructura vial.
Se observa un crecimiento considerable del parque automotor particular. La participación de motocicletas
es superior al 50% del parque automotor, para todos los años, llegando en el año 2014 a un 54,74%. Se
aprecia un crecimiento considerable de motocicletas en los últimos años, que al compararlo con el
crecimiento del automóvil llega a ser el doble al año. Mientras el parque automotor de automóviles crece
con una tasa del 7% anual, las motocicletas crecen con un 14% anual, llegando casi a duplicar el total del
parque del 2008 en solo 5 años. Es fundamental tener un mecanismo de control eficiente que, sin tregua,
pueda ejercer presencia en los principales corredores y en ubicaciones estratégicas de la malla vial. Se
observa con frecuencia en las principales Avenidas y Calles de la ciudad de Ibagué el estacionamiento en
vía sin control. El proceso de control y vigilancia en la ciudad debe elevarse a un nivel de eficiencia
mucho mayor dado que en el momento, tanto en lo percibido por Consultores idóneos como lo percibido
por la comunidad, esta actividad es deficiente a pesar de ser un elemento principal y estratégico, para la
excelente administración de la Movilidad en la ciudad. El sistema de Semaforización puede y debe saltar
a un nivel superior que permita tener un sistema autónomo y programado, que facilite la implementación
de planes semafóricos variables en el día de manera que se ajusten a las condiciones cambiantes de la
demanda. secretaria de transito, transporte y de la movilidad red de semaforización conviene que la
Alcaldía Municipal propenda por hacerse a un sistema y una red de semáforos que permita la
implementación de mecanismos tipo “ola verde” en corredores continuos a fin de garantizar la mayor
eficiencia en los cambios de semáforos, que optimicen los tiempos de despeje de manera que se realice de
forma adecuada y rápida.
La Secretaria de Transito, Transporte y de la Movilidad, realiza periódicamente el comité de movilidad,
con la participación de todo el personal adscrito a la direccion operativa, donde se evalúan las diferentes
situaciones y conflictos de movilidad que se presentan en la ciudad de Ibagué. Siendo este un espacio
importante para el análisis técnico y evaluación de resultados de las diferentes estrategias planteadas.
Evaluación y cumplimiento del plan de seguridad vial, análisis de los componentes en temas de
prevención, acción y acompañamiento. Mediante el cronograma de actividades semanal, se definen
puestos de control donde de manera sistemática se realiza la revisión de la documentación de los
vehículos que transitan por la zona, lo que sirve para detectar aquellos conductores infractores por
documentos vencidos, representando riesgos de accidente.
Glorieta av. ambala calle 69 (Universidad de Ibagué). Punto crítico que, debido al alto flujo vehicular en
todos sus sentidos, genera represamiento vehicular, además la ubicación de la entrada hacia la
Universidad de Ibagué genera conflicto ante la falta de cultura ciudadana en el ascenso y descenso de
personas. Regulación y Control.
Campañas pedagógicas sobre el ruido en el centro de la ciudad: se define como estrategia de prevención,
realizar jornadas de sensibilización en temas de ruido, como alternativas de concientización y sentido de
pertenencia, de igual modo dar cumplimiento a los lineamientos establecidos en el Plan de Seguridad
Vial. Dichas labores están dirigidas a los peatones, conductores y comerciantes, quienes son actores
fundamentales en temas de movilidad. Además, en el año 2013 se realizó una actividad en la cual se
capacito a 300 motociclistas en temas de prevención vial y se ubicaron puntos de información y
capacitación encaminado al tema de la prevención al conducir una moto, tareas de mantenimiento
preventivo y correctivo y la sensibilización de la seguridad humana. (Secretaria de Transito, Transporte y
de la Movilidad, Alcaldía de Ibagué 2015)
Actualmente en la avenida Ambala se vienen presentando múltiples trancones, que transcurren desde la
glorieta del vergel hasta la glorieta de la estación, todos estos trancones generan innumerables retrasos en
las personas, ya sea estudiantes o trabajadores, además se han presentado múltiples accidentes por tanto
flujo vehicular. Este problema afecta tanto automóviles de servicio público como privado, creando
retrasos en sus trabajos y sus metas diarias. Aunque la secretaria de movilidad a tratado de mejorar eso
con varios agentes de tránsito para dar un orden en la movilidad, el problema sigue presentándose, es más
algunas veces empeora el tráfico, pues la policía de tránsito escogió dos lugares en la Avenida Ambala
para hacer reten, ocasionando más demoras y problemas en la vía, incluso muchos usuarios aseguran que
por la exigencia de la secretaria de transporte, los agentes de tránsito buscan cualquier pretexto para
inmovilizar un vehículo y hacer un comparendo, creando disgusto en la población.
Además de todos los problemas viales, en todo este segmento no se ve un espacio destinado para los
ciclistas, los cuales muchos estudiantes de la universidad de Ibagué lo utilizan como su medio de
transporte más común, también diferentes trabajadores que se transportan por medio de este medio no
tienen un espacio seguro para transitar, lo cual hace que ocupen el espacio de los peatones poniéndolos en
peligro, viendo todo el sector de la Ambala, se podría fácilmente hacer una adecuación para los ciclistas
para evitar accidentes en los andenes donde comúnmente transitan peatones.

Para los conductores de busetas es un problema grave en la meta de tiempo que deben cumplir, son tales
los trancones que después del sector de la estación, deben recuperar este tiempo aumento su velocidad,
incrementando el riesgo de accidentalidad, además de a veces por cuestión del tiempo no poder recoger a
algunos usuarios.
GRUPOS INTERESES PROBLEMAS PERCIBIDOS MANDATOS Y RECURSOS

EMPLEADOS Economía para llegar a su Riesgo por partes de los demás Empresarios
trabajo diariamente y rapidez sistemas de transporte(lesiones).
en su desplazamiento .

ESTUDIANTES Ayudar a preservar el medio El uso inadecuado de este medio Universidades


ambiente , cambiar la forma de (imprudencias en la vía)
desplazarse dentro de una
ciudad , ahorro y
entretenimiento.

DEPORTISTAS Entrenar No puede desplazarse en tramos Alcaldía , gobernación


extremadamente largos

TERCERA Ejercicio físico y No presta la seguridad necesaria


EDAD entretenimiento para este tipo de usuarios

Congestión en horas pico Problemas de salud

2. Resumen

*Estrés ´por la congestión


*Sedentarismo cada vez se usan menos
los transportes que se mueven por
En la actualidad uno de los mayores problemas de la movilidad urbana está centrado en la
preferencia que tienen la personas, por desplazarse en vehículos que usan propulsión a
combustión. El permanente desarrollo y crecimiento en el parque automotor y el poco uso de
transportes sostenibles está llevando las ciudades a una congestión y deterioro en la malla vial.
Por otra parte, este fenómeno está afectando de manera indirecta en la salud de las personas que
no hacen uso de este tipo de transporte.

Aumento problemas de Bajo nivel de


Aumento de altercados. Inasistencia Laboral.
salud. productividad.

Altos niveles de Tardanzas a los destinos


Estrés por congestión. Mayor contaminación.
accidentalidad. de los usuarios.

Congestión en las principales vías de la ciudad de Ibagué.

Aumento del parque Inadecuado diseño o Bajo uso de medios de Bajo nivel de conciencia
automotor. mantenimiento de la transporte alternativos. vial de conductores.
malla vial.

* Baja calidad en el *Ineficiencia servicio


*Tramos de la vía en * Alto nivel de
transporte público debido
servicio de transporte mal estado (huecos, accidentalidad.
público (congestión, a carga y descarga de
obras). pasajeros en lugares no
inseguridad, altos
costo). autorizados.
*Acciones ineficientes * Inexistencia de
para resolver la infraestructura adecuada
* Facilidad con la que una para movilizarse en bicicleta.
movilidad (reductores * Exceso de
persona puede adquirir
de velocidad). velocidad de
un vehículo automotor
(Motocicleta, automóvil). los vehículos.
* Poco estimulo
dado al deporte.
* Poca salida de * Parqueo de
vehículos de circulación vehículos en
(vehículos antiguos). lugares no
autorizados (al
costado de la vía).
3. OBJETIVO ESPECIFICO

 Implementar un sistema de bicicletas eléctricas como medio alternativo, con el fin de disminuir la
congestión vehicular y la contaminación en la ciudad de Ibagué.
OBJETIVOS

 Disminución Contaminación
 Disminución vehículos en calles
 Incentivar el deporte
 Adecuación de la infraestructura para bici usuarios

Disminución vehículos en
calles Incentivar el
deporte
Disminución Adecuación de la
Contaminación infraestructura para bici
usuarios

DISMINUIR CONGESTION VEHICULAR

Desarrollo de hábitos Apropiado uso de


saludables vehículos

Implementación de
bicicletas recargables
4.JUSTIFICACION

Habitar las ciudades y distintas zonas en las que hay una población, representa afrontar las dinámicas que
el diario vivir impone para dar paso a las formas de desarrollo, ya sea en lo social, lo cultural, lo
económico y en definitiva a lo experiencial.
No obstante, las ciudades sub-desarrolladas tienen sus impactos negativos. Actualmente una de las
movilidades de transporte más complicadas y difíciles, es la de la ciudad de Ibagué, siendo una ciudad
pequeña con una infraestructura vial creada con muy poca proyección de población y de vehículos el cual
es el mayor enemigo que se está presentando la ciudad respecto a su sistema de transporte, gracias a que
estos están teniendo un crecimiento exponencial afectando el flujo vehicular en diferentes partes de la
ciudad. Las personas necesitan transportarse de un lugar a otro de la ciudad en cualquier momento ya sea
para desplazarse hacia su casa, trabajo, universidad o a cualquier otro lugar. Para el transporte en la
ciudad se usa de forma masiva los buses de transporte urbano, taxis y vehículos particulares como autos y
motocicletas de todos los tipos.
El objetivo de nosotros es darles a las personas un medio de transporte más efectivo a la hora de
desplazarse, ecológico para disminuir en gran cantidad la afectación al medio ambiente y de alguna
manera también intervenir de manera indirecta en el estado físico y mental de una persona.
Y es acá donde Las ciclas eléctricas suma importancia y donde debería convertirse en la nueva alternativa
de transporte eficiente para todos los ciudadanos que requieran de un medio de transporte para
desplazarse, los embotellamientos en las horas pico hace que la ciudad sufra de un estancamiento que
genera un gasto de tiempo innecesario en su diario recorrido.
La idea de una bicicleta eléctrica, es atacar 2 temas que las personas tal vez pasan por alto en cualquier
otro medio de transporte, incentivar el uso de este medio de transporte, dándole una movilidad efectiva y
rápida a las personas que la utilicen, además de brindar un ejercicio saludable que a veces hace bastante
falta en una vida sedentaria.
1. Matriz de Marco Lógico

Objetivo Objetivos Entregable Indicadore


Actividades
General Específicos s s
PUBLICIDAD PARA
QUE LAS PERSONAS
VEAN LA IDEA
BUENA PARA EL
DEPORTE Y LA
SALUD.
CAMPAÑAS PARA
O1-INCENTIVAR MEJORAR RUTAS
EL DEPORTE PARA LAS
BICICLETAS.
PROPONER RUTAS
ACOMPAÑAS POR
TODOS, PARA QUE
LAS PERSONAS SE
ANIMEN Y SE
UNAN.
CONCIENTIZAR
FUNDAMENTA A LAS PERSONAS .
R UN SISTEMA O2-DISMINUCION ESTADISTICAS CON
PARA DE LA
DISMINUIR CONTAMINACION CONTAMINCACION.
CONGESTION
VEHICULAR
RECURRIR A
ENTIDADES
GOBURNAMENTALE
S PARA MEJORAR Y
AMPLIAR LA
INFRAESTRUCTURA
VIAL.
O3-ORGANIZAR CAMPAÑAS PARA
INFRAESTRUCTUR QUE LA POBLACION
A VIAL RECOJA FIRMAS
PARA QUE LA
ALCALDIA AYUDE
PARA LAS RUTAS
PARA LOS
CICLISTAS.
2. Cronograma

Mes
Actividades Mes 1 Mes 2 Mes 3 Mes 4 Mes 5 Mes 6 Mes 7 Mes 8
n..
Objetivo 1
                   
                   
                   
                   
Objetivo 2
                   
                   
                   
                   
Objetivo 3
                   
                   
                   
                   
3. Bibliografía

Según normas APA o IEEE

Referencia:

Naciones Unidas (2001). La congestión del tránsito urbano: causas y consecuencias económicas y
sociales. Recuperado de: https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/6381/1/S01060513_es.pdf

[Fotografía de elolfato]. (Ibagué 05 de agosto 2019)