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MANUAL DE CÓDIGO ON567-PR-002-OT

RECOMENDACIONES DE
MONTAJE
Montaje Tolva Túnel de REVISIÓN B
Salida y Servicio
PROYECTO FECHA DE VALIDACIÓN 18-03-2020
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1.- OBJETIVOS
Proponer una secuencia de montaje para los elementos prefabricados de las Tolvas y plataformas de los Túneles de Salida y
Servicio, y generar recomendaciones de cómo abordar las actividades involucradas en estas faenas de montaje.

2.- ALCANCE
Este Manual de Recomendaciones será aplicado para el montaje de muros tipo M y PZ pertenecientes a las Tolvas y plataformas
de los Túneles de Salida y Servicio de obra ON567 MLP_INCO, Bechtel Chile Ltda.

3.- DESCARGA Y ACOPIO DE PREFABRICADOS EN OBRA


Previo a la secuencia de montaje de prefabricados, debe estar definido los tipos de elementos de izaje a utilizar para descarga;
el ANEXO 1 define lo expuesto anteriormente.
Este Manual de Recomendaciones no dará cuenta del tipo de grúa a utilizar ya que dependerá de los alcances que el cliente
requiera. Para el cálculo de la grúa en relación al peso de los prefabricados, el cliente debe referirse a la tabla de pesos, parte
de este manual.

4.- DESCRIPCIÓN SUGERENCIA DE LA SECUENCIA DE MONTAJE


Se sugiere que los prefabricados se monten de acuerdo a la siguiente secuencia posterior a la confección de emplantillados.
Secuencia:
Previo al montaje se colocará el hormigón G10 por capas para luego montar los muros PZ6 y PZ11. Luego, se coloca la armadura
y el hormigón correspondiente a la losa de fundación. Posteriormente se coloca barras de 16 mm en las vainas de acero de los
PZ (indicadas en proyecto con largo equivalente a la altura total de la tolva), y se montan los siguientes PZ por niveles dejando
20 mm entre cada nivel de muros con tacos de nivelación. Cada vez que se monta un PZ se sella el perímetro entre este PZ y el
PZ que ya está montado para luego aplicar grout por la parte superior de las vainas las vainas hasta 10 cm antes del
coronamiento, así el grout escurrirá por el perímetro de los PZ logrando apoyo pleno entre los PZ. Antes de colocar el grout de
un nivel superior se debe aplicar puente de adherencia desde la vaina superior para que la superficie del grout ya colocado, en
el sector de la vaina anterior, quede embebida con puente de adherencia. Terminado el montaje de los PZ se coloca la armadura
del muro vertical e insertos en segunda etapa, y luego el hormigón G30. Por último, una vez retirados los moldes, se confecciona
la armadura del embudo de la tolva y se colocan los insertos en segunda etapa para su posterior hormigonado con G30.
Previo a iniciar trabajos en sector rampa se debe materializar los rellenos compactados en el sector norte de los muros PZ.

Elaborado por: Revisado por: Autorizado por:


Aquiles Huerta G. Oscar Paredes Rodrigo Contreras
Depto. Operaciones Tensacon S.A. OPH Ingenieros Consultores Gerente Proyecto Tensacon S.A.
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En los sectores de rampa se excava y se confeccionan los emplantillados donde van los muros M. Se realizan trazos en terreno
y en los prefabricados para la alineación en el montaje. El montaje de los muros se realizará de sur a norte, nivelando con lainas
en caso de diferencias de coronamiento y/o aplome de muro. Luego, se coloca relleno estructural interior hasta conformar el sello
de la losa in situ, para finalmente colocar la armadura y el hormigón correspondiente.
El resumen de esta secuencia se complementa con los planos de montaje GCP-1001-01-ODC-0018-0000-W-VE-00576 / 1806ISA-
028TEN-004-PLG-001-M2 (Túnel de Salida sector 1) y GCP-1001-01-ODC-0018-0000-W-VE-00670 / 1806ISA-028TEN-005-PLG-
001-M2 (Túnel de Servicio sector 2).

En esta secuencia se debe considerar las siguientes actividades:


Resumen actividades
4.1 Colocación de hormigón G10 en capas de 50 cm. hasta cota de coronamiento
4.2 Colocación de tacos de nivelación para lograr cota de coronamiento de muros PZ (ver figura 1)
4.3 Se comienza con el montaje del primer nivel de muros PZ norte y sur.
4.4 Relleno con grout entre hormigón G10 y base apoyo PZ (ver figura 1).
4.5 Colocación enfierradura y hormigón losa de fundación.
4.6 Colocación enfierradura vertical en vainas de acero (ver figura 2).

Para los siguientes muros PZ1@PZ5 – PZ7@PZ10:


4.7 Se continúa con el montaje de los muros de los siguientes niveles de muros PZ norte y sur dejando una separación ajustable
de 20 mm entre muros con tacos de nivelación (ver figura 2).
4.8 Para cada muro a montar colocar grout hasta 10 cm antes del nivel de coronamiento vaina de acero del nivel de muros
montado (ver figura 2).
4.9 Sello del perímetro, instalación de mangueras de registro y colocación de grout hasta nivel de llenado (ver figura 2).
4.10 Colocación armadura muro vertical e insertos en segunda etapa, para posteriormente colocar hormigón G30 una vez
montado todos los PZ.
4.10 Colocación armadura embudo tolva e insertos en segunda etapa, para posteriormente colocar hormigón G30 una vez
montado todos los PZ
4.11 Colocación relleno estructural cara norte de la tolva.

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Para la rampa:
4.11 Confección de emplantillado con ancho suficiente respecto a dimensiones de las bases de los muros tipo M
4.12 Trazos longitudinales y transversales en terreno según orientación de muros, respetando 20 mm de dilatación entre muros.
4.13 Trazos en muros sección transversal para coincidencia a trazos longitudinales en terreno.
4.14 Iniciar con el montaje de sur a norte.
4.15 Nivelar con lainas en caso de diferencias de coronamiento y/o aplome de muro.
4.16 Colocación relleno estructural interior hasta conformar el sello de la losa in situ
4.17 Colocar enfierradura y hormigón in situ correspondiente a la losa.

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5. - CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Y PESOS DE LOS ELEMENTOS.


Sector- elemento cantidad longitud mt ancho mt alto mt peso ton
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M57 1 4,39 1,10 2,27 11,0
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M57 1 4,39 1,10 2,27 11,0
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M58 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M58 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M58 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M58 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M59 1 4,39 1,70 2,27 13,5
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M59 1 4,39 1,70 2,27 13,5
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M60 1 4,18 1,70 1,85 11,5
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M60 1 4,18 1,70 1,85 11,5
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M61 1 4,19 1,10 1,42 7,8
TUNEL DE SALIDA - RAMPA TOLVA - MURO M61 1 4,19 1,10 1,42 7,8
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ1 1 5,20 3,00 1,19 13,4
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ2 1 5,20 3,00 1,18 13,7
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ2 1 5,20 3,00 1,18 13,7
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ3 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ4 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ5 1 5,20 3,00 1,48 15,3
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ6 1 5,20 3,00 0,77 9,4
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ7 1 5,20 3,00 1,19 13,5
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ8 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ8 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ9 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ10 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ10 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SALIDA - BUZON DE BOLAS - PIEZA PZ11 1 5,20 3,00 1,06 13,1
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ1 1 5,20 3,00 1,19 13,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ2 1 5,20 3,00 1,18 13,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ2 1 5,20 3,00 1,18 13,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ3 1 5,20 3,00 1,18 13,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ4 1 5,20 3,00 1,18 13,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ5 1 5,20 3,00 1,48 15,3
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ6 1 5,20 3,00 0,77 9,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ7 1 5,20 3,00 1,19 13,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ8 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ8 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ9 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ10 1 5,20 3,00 1,18 13,6
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - BUZON DE BOLAS - PZ11 1 5,20 3,00 1,06 13,2
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M35 1 4,39 1,10 2,27 11,0
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M35 1 4,39 1,10 2,27 11,0
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M36 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M36 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M36 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M36 1 5,79 1,70 2,27 17,7
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M37 1 4,39 1,70 2,27 13,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M37 1 4,39 1,70 2,27 13,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M38 1 4,18 1,70 2,27 11,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M38 1 4,18 1,70 2,27 11,5
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M39 1 4,19 1,10 2,27 7,8
TUNEL DE SERVICIO - SECTOR 2 - RAMPA TOLVA - M39 1 4,19 1,10 2,27 7,8

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6.- TOLERANCIAS DE MONTAJE


De acuerdo a PCI 135 como tolerancias de fabricación, montaje y los puntos importantes de cumplimiento de cotas, se propone
las siguientes cotas:

Emplantillados: +0/-20
Muros: +0/-13

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1.- OBJETIVOS
Proponer una secuencia de montaje para los elementos prefabricados de la Tolva junto a su plataforma del Túnel de Salida y
Servicio, y generar recomendaciones de cómo abordar las actividades involucradas en estas faenas de montaje.

2.- ALCANCE
Este Manual de Recomendaciones será aplicado para el montaje de muros tipo M y PZ pertenecientes a la Tolva junto a su
plataforma del Túnel de Salida y Servicio de obra ON567 MLP_INCO, Bechtel Chile Ltda.

3.- DESCRIPCIÓN DE MANIOBRAS SUGERIDAS


En este anexo se presenta dos tipos de sugerencias de maniobras para los prefabricados que son estrobos de acero o eslingas
textiles planas a utilizar. En el análisis de tensiones con 4 aparejos directos al gancho de la grúa, caso carga y descarga de
muros se ha considerado la distribución de tensiones sólo en tres de los 4 aparejos a petición del cliente como factor adicional
de seguridad. A continuación se muestra las siguientes figuras con maniobras de carga, descarga, verticalización y montaje. En
las figuras se muestra las tensiones a las que están sometidos los aparejos y las alternativas sugeridas a utilizar. Todas las
medidas de las maniobras se muestran en mm.

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3.1 Cálculo tensiones:

DE F INICIÓN TE NS IONE S E N APAR E J OS CON 4 R AMALE S

1.- La figura 1 muestra en planta las tensiones T1a y T2a en los estrobos a utilizar
para el izaje del sistema Zapata- E structura metálica.

2.- La VIS TA A muestra un sistema donde T1 Y T2 serán las tensiones producto de la


carga P que corresponde al peso del conjunto. E stas tensiones , posteriormente se
descomponen en las tensiones T1a y T2a

Para la VIS TA A , por equilibrio de fuerzas en el punto C se tiene que :

T1= P/( S E N +COS TAN ) ( ec.1)


T2 = T1COS / COS ( ec.2)

por simetría si:


= ; ==> de ( ec.2) T1=T2 y de( ec.1) T1= P/2S E N ( ec. 3)
luego T1a= T2a

De acuerdo a VIS TA B en ambos ambos estrobos se repite el ángulo


luego:

T1a = T1 / 2 sen

S i se considera sólo tres estrobos tensionados, entonces T´=T1a*4/3

3.- Para el caso de elementos con dos aparejos como por ejemplo V1,V3 la tensión
queda definida por la ec. 3

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1+1 GANCHOS DE IZAJE


DOBLES 0.6"

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1+1 GANCHOS DE IZAJE


DOBLES 0.6"

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1.- OBJETIVOS
Proponer una secuencia de montaje para los elementos prefabricados de las Tolvas y plataformas de los Túneles de Salida y
Servicio, y generar recomendaciones de cómo abordar las actividades involucradas en estas faenas de montaje.

2.- ALCANCE
Este Manual de Recomendaciones será aplicado para el montaje de muros tipo M y PZ pertenecientes a las Tolvas y plataformas
de los Túneles de Salida y Servicio de obra ON567 MLP_INCO, Bechtel Chile Ltda.

3.- DESCRIPCIÓN DEL MONTAJE Y PROCESOS INTERMEDIOS

3.1 Colocación hormigón G10


En ambos túneles, previo al montaje de muros PZ de debe colocar hormigón G10 en capas de 50 cm; este hormigón llegará a
las cotas indicadas en los planos GCP-1001-01-ODC-0018-0000-W-VE-00576 / 1806ISA-028TEN-004-PLG-001-M2 (Túnel de
Salida sector 1) y GCP-1001-01-ODC-0018-0000-W-VE-00670 / 1806ISA-028TEN-005-PLG-001-M2 (Túnel de Servicio sector 2).

3.2 Montaje primer nivel muros PZ


Posterior a toma de resistencia del hormigón G10 se montan los muros PZ norte y sur del primer nivel apoyados sobre tacos
niveladores. Para lograr pleno apoyo de estos primeros muros se debe colocar un grout entre el hormigón G10 y la base de los
muros PZ (ver figura 1). El proyecto contempla barras de 16 mm puestas en vainas de 90 mm en la altura total, las cuales se
colocarán una vez montado el primer nivel de muros PZ.

3.2 Hormigón G30 losa de fundación


Luego del montaje del primer nivel de muros PZ, y realizado el grouteo entre la base de los muros y el emplantillado, se debe
colocar la enfierradura de la losa y colocar hormigón G30.

3.3 Montaje muros PZ


Posteriormente se seguirá con el montaje de los siguientes muros PZ dejando una separación ajustable de 20 cm entre muros;
esto es, por cada PZ a montar se debe verificar la cota de coronamiento del muro PZ anterior, medir la altura real de muro a

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montar y ajustar el taco de nivelación de tal manera de poder obtener la cota de coronamiento del PZ que se está montando con
las tolerancias correspondientes.
Además del grout en las vainas se deberá aplicar grout para generar pleno apoyo entre muros. Para lo anterior se propone montar
los muros del primer nivel, colocar las barras de 16 mm, aplicar grout en las vainas del primer nivel de muros de tal manera que
las barras queden empotradas en el grout. El nivel de llenado será hasta 10 cm antes del nivel total de llenado de la vaina (ver
figura 2). Posteriormente se iniciará el montaje del siguiente nivel de muros haciendo coincidir las barras en las vainas del muro.
Una vez montado el muro se deberá sellar el perímetro, colocar mangueras de registro y colocar grout hasta que las mangueras
de registro indiquen que se ha alcanzado el nivel de llenado. Esta operación se repetirá hasta montar el último muro.
Antes de colocar el grout de un nivel superior se debe aplicar puente de adherencia desde la vaina superior para que la superficie
del grout ya colocado, en el sector de la vaina anterior, quede embebida con puente de adherencia.

3.4 Hormigones in-situ y relleno estructural


Una vez montados todos los muros, se debe instalar la armadura vertical en la tolva y los insertos segunda etapa, para posterior
colocación de hormigón G30. Una vez retirados los moldes se coloca la enfierradura del embudo e insertos en segunda etapa
de la tolva para posterior hormigonado. Una vez que el hormigón logre un porcentaje de resistencia a definir por cálculo se debe
colocar el relleno estructural compactado en la cara norte de los muros PZ.

3.5 Excavación y emplantillado


Posterior al montaje de la tolva y relleno estructural, se debe excavar y compactar el sello de fundación de los muros M, para
posteriormente colocar un emplantillado que asegure horizontalidad y verticalidad de los muros a montar. Para esto se realizarán
trazos en terreno en sentido longitudinal coincidentes con el eje de los muros, además de trazos transversales que coincidan con
la junta de dilatación entre estos. Del mismo modo se deben realizar preliminarmente trazos en los prefabricados para hacerlos
coincidir en el montaje.

3.6 Montaje de muros M


Los muros se deben montar de sur a norte, de forma paralela en los ejes oriente y poniente. Se debe hacer coincidir los trazos
realizados en los prefabricados con los trazos en terreno. Verificar aplome del muro, nivelar con lainas solo en caso de ser
necesario. Una vez finalizado el montaje de todos los muros se debe colocar el relleno estructural interior hasta conformar el sello
de la losa in situ.

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3.7 Hormigones losa de rampa


Una vez colocado el relleno estructural interior entre muros M y conformado el sello de la losa in situ, se debe colocar la armadura
para posteriormente colocar el hormigón de la rampa.

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4.- ESQUEMAS EXPLICATIVOS

FIGURA 1

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FIGURA 2

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