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El hormigón en las smart cities

Innovaciones y avances en el ámbito de los


pavimentos urbanos para smart cities
Rubén-Daniel López-Carreño. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental. Universidad Politécnica de Cataluña.
Sergio Henrique Pialarissi Cavalaro. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental. Universidad Politécnica de Cataluña. Smart Engineering, S.L.
Pablo Pujadas Álvarez. Smart Engineering, S.L.
Antonio Aguado. Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental. Universidad Politécnica de Cataluña. Smart Engineering, S.L.

Los pavimentos pueden representar más de la mitad de la superficie del espacio público de las ciu-
dades, por lo que su preservación y mantenimiento requieren de una gestión adecuada. Debido a
que éstos tienen influencia sobre la calidad de vida de los ciudadanos, también pueden considerar-
se una gran fuente de oportunidades para la transformación de las ciudades. El uso de hormigones
con propiedades mejoradas en la pavimentación de las ciudades puede añadir nuevas funcionali-
dades a los firmes, las cuales tienen aplicación evidente en las smart cities.

En este trabajo se muestra una visión global sobre la gestión de los pavimentos urbanos, mos-
trando algunas de las tendencias más actuales para su reparación mediante el uso de hormigón.
El trabajo se ha estructurado en tres bloques. En el primero de ellos se presentan el uso de índices
de estado de pavimentos como estrategia de mantenimiento y los refuerzos de tipo whitetopping
como una solución constructiva óptima para el refuerzo y la rehabilitación de firmes. En el segun-
do bloque se describe la contribución de los firmes rígidos en la mitigación de los efectos de las
islas de calor en las ciudades y cómo plantear su diseño para optimizar la absorción, almacena-
miento e irradiación de calor. Finalmente, en el último bloque se presentan algunas de las últimas
innovaciones en el ámbito de los hormigones para pavimentos de smart cities. Estas mejoras sig-
nificativas en las prestaciones y estrategias de mantenimiento de los pavimentos podrían situar a
las empresas que aportan estas tecnologías en el papel protagonista que actualmente ejercen las
empresas de construcción, lo que podría derivar en un cambio de paradigma en el sector.

Una de las prioridades de las ciudades es representan más del 18% del área me-
1. Introducción asegurar la gestión eficaz del territorio y tropolitana total y casi 2/3 del espacio
los servicios que afectan al entorno inme- público. Esto indica que los pavimentos
diato de las personas que viven y trabajan son un factor clave para el buen funcio-
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L
a importancia de las áreas urba- en ellas. En este sentido, los pavimentos namiento del territorio ya que por fun-
nas en el crecimiento económico urbanos constituyen un pilar importante cionalidad y extensión afectan directa y
y el bienestar social de la pobla- de la vida cotidiana y un patrimonio co- constantemente a la calidad de vida de
ción les confiere un lugar central mún básico de todos los residentes, ya los ciudadanos.
en la discusión de nuevos paradigmas de que habilitan y condicionan la movilidad
desarrollo. La sostenibilidad urbana es su- urbana y el uso del espacio. Los pavimentos pueden observarse
gerida recurrentemente a nivel nacional como una gran fuente de oportunidades
e internacional como el mejor enfoque A su vez, los pavimentos urbanos su- para mejorar y transformar las ciudades.
para orientar el crecimiento actual y futu- ponen una parte importante del área Gracias a ellos es posible imaginar un
ro de las áreas urbanas. construida de las ciudades. A modo de espacio público de convivencia donde
ejemplo, en Barcelona los pavimentos se utilicen soluciones durables, compro-

72 ISSN: 0008-8919. PP.: 72-79 Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 982 • SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2017
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metidas con la economía circular y la sos- (MAUT), incorporando el concepto de


tenibilidad y que además sean capaces 2. Estrategias de función de valor (VF) y asignando pesos
de afrontar retos como la reducción de la usando el Proceso de Jerarquía Analítica
vulnerabilidad de la ciudad ante los efec- mantenimiento y (AHP). El enfoque sencillo y directo desa-
tos de las islas de calor o la mejora de su rrollado permite una clasificación precisa,
capacidad drenante. rehabilitación consistente y reproducible del pavimen-
to urbano (Pujadas et al., 2017).
En este sentido, el gran atractivo de los 2.1 Índice de estado de pavimentos
pavimentos de hormigón es que poseen como herramienta de gestión y smart- 2.2 Rehabilitación de pavimentos urbanos
una vida de servicio superior a la de las governance a través de los whitetoppings
mezclas bituminosas aún con un mante-
nimiento prácticamente nulo. Además, La evaluación del estado de los pavimen- La reducción de costes de mantenimiento
en los firmes rígidos no suelen aparecer tos urbanos es una de las componentes los pavimentos es un objetivo de interés
problemas de deformación superficial más importantes dentro de los sistemas común para el conjunto de la población.
asociados al paso de ejes pesados y a de gestión urbana y una tarea imprescin- Una forma de alcanzar ese objetivo es me-
las zonas de arrancada y frenada, como dible en la llamada smart governance. diante el empleo de técnicas más econó-
ocurre frecuentemente en las mezclas de Una estimación precisa del estado de los micas y/o durables que las que se utilizan
tipo bituminoso. pavimentos asegura una predicción, pla- comúnmente en la actualidad. Mientras
nificación y optimización exitosa de su que los pavimentos asfálticos requieren
En contrapartida, a los pavimentos de conservación y rehabilitación. tareas de restauración cada 5 años apro-
hormigón tradicionalmente se les ha ximadamente, los firmes rígidos tienen
achacado otros inconvenientes como, Existen muchos y diferentes índices para una vida útil superior a los 20 años. Esta
por ejemplo, la delicada puesta en obra la evaluación de la condición del pavi- mayor durabilidad del hormigón puede
o la contaminación acústica por el paso mento -Pavement Condition Index (PCI), aprovecharse para la reparación de firmes
de vehículos. Con el objetivo de minimi- Present Serviceability Index (PSI), VIZIR, flexibles mediante la técnica del whittop-
zar dichos inconvenientes, en las últimas etc., (en Baladi et al. (1992) puede encon- ping, la cual consiste en la colocación de
décadas los investigadores han realiza- trarse una descripción profunda de cada una capa superior de hormigón sobre la
do importantes esfuerzos en desarrollar uno de ellos)- la mayoría de los cuales se carpeta asfáltica a reparar (Figura 1.a).
nuevos e innovadores hormigones con desarrollaron para pavimentos interurba-
propiedades mejoradas. De esta manera nos, por lo que su aplicación a las redes Aunque el origen de los whitetopping
y sin perjudicar al buen comportamiento urbanas es compleja y no representativa no es nuevo y se tiene constancia de su
mecánico propio del hormigón, se pro- de la realidad. Además, estos enfoques uso en el año 1918 en los Estados Unidos
porcionan nuevas funcionalidades que convencionales son muy costosos, con- (Hutchinson, 1982), su aplicación no ha
aportan un valor añadido a los pavimen- sumen mucho tiempo y son tediosos, sido muy extendida a lo largo del siglo
tos rígidos. además de subjetivos y con un alto gra- XX. Prueba de ello es que, hasta el año
do de variabilidad en los resultados, por 1992, apenas se habían construido unas
El objetivo de este artículo es aportar lo que son incapaces de proporcionar 200 experiencias en los Estados Unidos,
una visión global acerca de la gestión información cualitativa significativa y casi país donde más whitetoppings se han
de los pavimentos urbanos y mostrar siempre conducen a inconsistencias en construido (McGhee, 1994). Sin embargo,
algunas de las tendencias actuales para las evaluaciones. Es por esta razón que desde la mitad de los años 90 este tipo
su reparación mediante el empleo de existe la necesidad de desarrollar un ín- de soluciones está ganando terreno para
hormigón. Para ello, inicialmente se dice de condición general para los pavi- la reparación de firmes de aglomerado
exponen algunas estrategias para la mentos urbanos capaz de representar el asfáltico (Rasmussen, 2004).
evaluación del estado de los pavimen- conjunto de problemáticas más relevan-
tos y se presentan los refuerzos de tipo tes y que pueda aplicarse en el análisis de Los whitetoppings proporcionan mayor
whitetopping como una solución cons- redes (Osorio et al., 2014). durabilidad a los firmes reparados, así
tructiva óptima. Seguidamente se expli- como otras ventajas propias de los pavi-
ca cómo los pavimentos de hormigón El Ayuntamiento de Barcelona, conjunta- mentos de hormigón que son de espe-
pueden ayudar a reducir los efectos de mente con la Universidad Politécnica de cial interés en el ámbito urbano. A modo
las islas de calor en las ciudades y, por Catalunya (UPC-BarcelonaTech) y la em- ilustrativo pueden enumerarse algunas
último, se enumeran algunas de las úl- presa Smart Engineering, ha desarrollado de estas ventajas, como por ejemplo que
timas innovaciones en el campo de los un nuevo método para la evaluación del ayuda a mitigar las islas de calor, amino-
hormigones y que tienen una clara apli- índice de estado de pavimentos urbanos ra los costes de iluminación de las calles,
cación en las smart cities. a través de un enfoque basado en un acorta las distancias de frenado (especial-
marco de análisis multicriterio MIVES. La mente en mojado), reduce el consumo
metodología MIVES combina la toma de de combustible de los vehículos pesados
decisiones multicriterio (MCDM) y la teo- y las consecuentes emisiones de gases
ría de la utilidad de múltiples atributos tóxicos, etc.

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Figura 4. Modelización del comportamiento de un mortero con PCMs utilizado en cerramientos de fachada.

Las propiedades de los whitetoppings Hormigones expansivos Hormigones de alta resistencia


pueden ser adaptadas a las necesidades
del firme en función del tipo de hor- Los hormigones expansivos con retrac- Otros hormigones de especial interés
migón utilizado en la capa superior de ción compensada permiten eliminar o son los de alta resistencia, ya que con
refuerzo. La aplicación de hormigones minimizar la fisuración debida a la retrac- ellos se pueden construir whitetoppings
de prestaciones especiales como los au- ción por secado (Oliveira et al., 2014). In- de espesores reducidos. Gracias a ello se
tocompactantes, de retracción compen- corporando cementos o aditivos expansi- pueden construir pavimentos en firmes
sada, con fibras, etc., abre un abanico de vos en la dosificación se puede controlar donde la rasante esté condicionada por
nuevas posibilidades para la reparación la variación de volumen durante el proce- restricciones de gálibo (túneles o pasos
de pavimentos urbanos que pueden sa- so de hidratación. Estos hormigones pue- inferiores) o por la presencia de ace-
tisfacer las demandas actuales. den ser eficientes en la construcción de ras, imbornales, pozos de registro, etc.
pavimentos, ya que permiten aumentar Además, existen estudios que sugieren
Hormigones autocompactantes el tamaño de las losas gracias a la reduc- que el uso de este tipo de hormigones
ción del número de juntas necesarias, dis- puede reducir los costes económicos de
Los hormigones autocompactantes tie- minuyendo así también el coste y plazo mantenimiento a largo plazo (Schmidt y
nen la propiedad de fluir por la acción de ejecución. Además, la expansión del Schmidt, 2012).
de su propio peso (Figura 1.b) de forma material puede hacer que las losas estén
que se adaptan fácilmente a cualquier comprimidas, por lo que se reducen las Hormigones con áridos reciclados y con
geometría. Su capacidad autocompac- deformaciones debidas a las variaciones escorias siderúrgicas
tante le permite penetrar en los poros de temperatura y humedad ambientales
superficiales del asfalto, mejorando y se mantiene una adecuada regularidad En los hormigones con áridos reciclados
potencialmente el comportamiento superficial. se sustituyen total o parcialmente los ári-
mecánico de la interfaz (López-Carre- dos por fracciones procedentes de la de-
ño et al., 2017). Su fácil y rápida pues- Hormigones reforzados con fibras molición de estructuras o de rechazos de
ta en obra, sin necesidad de vibrado, la industria del prefabricado que no han
permite acortar el plazo de ejecución Los hormigones reforzados con fibras, ya superado el control de calidad. Este tipo
y aliviar la contaminación acústica du- sean plásticas o de acero, aportan una hormigón es utilizado frecuentemente
rante la construcción, reduciendo así el serie de ventajas de especial interés para en la fabricación de adoquines, pero no
impacto sobre los vecinos. El acabado la construcción de firmes urbanos. La adi- así en la construcción de losas de pavi-
superficial acostumbra a ser liso, por lo ción de fibras reduce el riesgo de apari- mento de hormigón. Sin embargo, estu-
que puede ser un material óptimo para ción de fisuras por efecto de la retracción, dios desarrollados en la UPC (Mena, 2015)
zonas donde se requiera una buena por lo que también se pueden construir han demostrado posible obtener un hor-
nivelación, como en es el caso de los losas de mayor tamaño y, por lo tanto, re- migón de funcionalidad estructural con
carriles bici. Por otro lado, al tratarse de ducir el número de juntas. Por otro lado, árido 100% reciclado añadiendo fibras
hormigones que en general tienen una la presencia de fibras en el hormigón me- de acero a la dosificación (Figura 2). Por
baja permeabilidad, el riesgo de carbo- jora su comportamiento a fatiga y la tena- lo tanto, resulta estructuralmente viable
natación derivada de la penetración en cidad del material (Pujadas, 2013 y Blan- construir firmes de hormigón con árido
el interior del hormigón del C02 emitido co, 2013), permitiendo así la construcción reciclado, de forma que se revaloriza este
por el tráfico rodado es pequeño. de whitetoppings de menor espesor. tipo de material residual.

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Figura 2. Representación de un hormigón autocompactante con árido reciclado y fibras. (Mena, 2015).

Por otro lado, otro subproducto pro-


cedente de fundiciones y que puede
ser potencialmente revalorizado para
la construcción de pavimentos son las
escorias de altos hornos (González Or-
tega, 2015). Aunque es un material que
suele ser inestable durante la hidratación
y que acostumbra a dar problemas de
expansión, ésta podría ser controlada si
se limitase su tamaño máximo mediante
tamizado. Ello sería posible a que las par- Figura 3. Mecanismo resistente del whitetopping sin y con adherencia.
tículas de menor tamaño se hidratan de
forma más rápida y alcanzan niveles de
hidratación más elevados que las partí- Sin embargo, en pruebas piloto reali- Los tornillos stud actúan como un puen-
culas más gruesas. Por lo tanto, la adición zadas por la UPC se han analizado dife- te mecánico entre las capas de material
de escorias de altos hornos de granulo- rentes técnicas innovadoras que pueden de forma que se garantiza el contacto
metría fina en la dosificación del hormi- mejorar la adherencia entre el firme origi- entre éstas en el punto de colocación
gón puede constituir una potencial apli- nal y la capa de refuerzo. Dichas técnicas del anclaje. Gracias a ello, el tornillo
cación funcional para este subproducto. fueron el uso de anclajes mecánicos con proporciona conexión mecánica y, por
tornillos a modo de stud (Figuras 4.a y b) lo tanto, comportamiento monolítico
Técnicas de adherencia para y la colocación de un geotextil entre las alrededor suyo. Esto permite reducir las
whitetoppings capas (Figuras 4.c y d). deformaciones de alabeo en las losas

En los whitetoppings, la adherencia entre


el hormigón de refuerzo y la capa de so-
porte proporciona un comportamiento
resistente monolítico. De esta forma y bajo
la aplicación de una carga exterior, los es-
fuerzos que aparecen en el pavimento
son de menor magnitud que aquellos
que aparecerían en ausencia de adheren-
cia (Figura 3). Ello revierte en la posibilidad
de reducir el espesor del refuerzo para re-
sistir las mismas cargas de tráfico, lo que se
traduce en ahorro de material y costes a la
hora de reparar el pavimento.

La forma más extendida de proporcionar


adherencia entre las capas es aumen-
tando la rugosidad en la interfase de los
materiales, previamente a la colocación
del hormigón. Gracias a ello se aumenta
la adherencia mecánica en la interfase
de los materiales y, además, se consigue
eliminar los defectos superficiales que Figura 4. Colocación de anclaje mecánico stud (a) y aspecto final (b). Extensión del geotextil (c). Extendedora
puedan existir en el pavimento original. trabajando sobre el geotextil (d).

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de hormigón debidas a los cambios de Los efectos y las causas de las islas de ca- almacenamiento e irradiación de calor.
temperatura y humedad en el ambien- lor urbanas han sido estudiados en pro- De esta forma se puede aprovechar la
te, evitando que losas se despeguen del fundidad durante los últimos años por gran superficie que estas infraestructuras
firme original. organizaciones como el Panel Intergu- representan en las ciudades para mitigar
bernamental de Cambio Climático-IPCC los efectos de las islas de calor urbanas,
La colocación de un geotextil entre un (IPCC, 2007). Uno de los retos a los que regulando la temperatura ambiente y ge-
firme existente con un agrietamiento se enfrenta el conjunto de la población nerando un mayor confort térmico tanto
acusado y un nuevo refuerzo de hor- europea durante los próximos años es en verano como invierno, con los impor-
migón puede evitar que se reflejen las abordar, a través de una visión integral tantes beneficios en la salud, la economía
fisuras en la nueva capa de hormigón. e integrada, el desarrollo de estrategias y el medio ambiente que ello conlleva.
Además, gracias a su elasticidad tam- efectivas con las que mitigar las islas de Con ese planteamiento, los autores del
bién pueden aportar otra función inte- calor urbano y su incorporación en nue- artículo proponen tres estrategias dife-
resante como es garantizar un apoyo vas actividades de construcción y mante- rentes para el diseño de pavimentos:
más uniforme de las losas en presencia nimiento de las infraestructuras críticas.
de gradientes térmicos. En las pruebas 1) Pavimentos piel de reflectancia inteli-
realizadas por la UPC el geotextil evitó El componente urbano de mayor super- gente para proporcionar una superfi-
por completo que las fisuras de la base ficie horizontal expuesta a la radiación es cie que refleje una mayor cantidad de
fuesen propagadas hacia la superficie precisamente el pavimento, el cual cons- radiación solar.
del whitetopping, tanto a tempranas tituye aproximadamente entre un 29% y 2) Pavimentos piel de almacenamiento
edades como tras 3 meses de apertura un 45% del suelo urbano (Golden, 2004) y de calor latente para aumentar de la
al tráfico de camiones pesados. que, en la mayoría de los casos, posee alta capacidad del pavimento de absor-
absortividad y elevada capacidad térmica. ber calor latente (sin aumentar su
Estas características hacen que su contri- temperatura).
bución al efecto de isla de calor urbana 3) Pavimentos de transpirabilidad con-
3. Mitigación de los (UHI) sea muy significativa (los pavimentos trolada para permitir que un pavi-
desprenden por la noche el calor acumu- mento se enfríe por evaporación a
efectos de las islas de lado durante el día) particularmente en través del diseño y la construcción de
climas áridos con elevados niveles de ra- una estructura porosa.
calor a través de los diación, como es el caso del sur de Europa.
Si bien cada una de las estrategias consti-
pavimentos de hormigón Los materiales asfalticos, predominantes tuye una línea de investigación propia y, a
en la construcción de pavimentos, tienen pesar de que las tres estrategias definidas
La urbanización y el aumento de los nive- mucha facilidad para absorber temperatu- anteriormente abordan el problema de
les de actividad social interactúan con los ra de forma que su superficie se mantiene la isla de calor urbana desde una filosofía
procesos de cambio global tales como el más caliente que el aire, emitiendo el exce- diferente, las soluciones pueden conside-
cambio climático y el cambio en el uso so de calor hacia el medioambiente. rarse complementarias y su efectividad,
del suelo. Los centros urbanos son espe- suplementaria.
cialmente vulnerables por el efecto de las Las estrategias para mitigar las islas de calor
islas de calor urbanas (Urban Heat Island, urbanas a través de los pavimentos de hor- 3.1 Pavimentos piel de hormigón con
UHI), por el cual las ciudades están suje- migón deben buscar controlar la tempera- reflectancia inteligente
tas a temperaturas ambientales más altas tura del pavimento y su entorno mediante
que las zonas rurales. Tales son las conse- el control de las propiedades termo-físicas Estos pavimentos tienen por objetivo
cuencias de las islas de calor urbana que del material que influyen sobre el meca- proporcionar una superficie que refleje
las diferencias térmicas entre el medio nismo en que los pavimentos absorben, una mayor o menor cantidad de radia-
urbano y el medio rural pueden alcanzar almacenan e irradian calor. Entre las varia- ción solar en función de la temperatura
los 12 ºC en las grandes ciudades (Barnes bles y propiedades de los materiales que ambiente. El mecanismo se basa en la
et al., 2001). pueden adaptarse para el control térmico idea de que, mediante el aumento de la
cabe destacar el albedo, la permeabilidad, reflectancia de la superficie del pavimen-
Las Naciones Unidas (United Nations la conductividad, la emisividad, el espesor to, menos luz solar será absorbida. Con-
Centre for Human Settlemens, 2002) esti- y el flujo de aire por convección. secuentemente, se reduce la temperatura
man que en el año 2030 el 61% de la po- del pavimento durante el día, lo que a su
blación vivirá en ciudades. Fruto de esta A tal efecto, el hormigón se presenta vez se traduce en una menor temperatu-
concentración urbana, las consecuencias como un material idóneo por su facilidad ra ambiente. Este tipo de materiales, de-
derivadas del efecto de las islas de calor de adaptación a la solución del problema nominados ‘fríos’, se caracterizan por su:
urbano se incrementarán de forma sus- de la temperatura en las ciudades. En este
tancial, causando importantes impactos sentido, los avances en el ámbito de los • Alta reflectancia solar o albedo, la cual
en la salud de las personas, la economía pavimentos replantean la forma en que mide la capacidad de un material de
y el medioambiente. se diseñan, optimizando su absorción, reflejar la radiación solar incidente,

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considerando la reflectancia hemisfé- para responder a diferentes necesidades, dos subcutáneos de la piel del cuerpo hu-
rica de la radiación integrada en el es- usos y aplicaciones para los que eran mano, las cuales buscan constantemente
pectro solar e incluyendo la reflexión requeridos. Los materiales de cambio un equilibrio térmico en el ser humano. El
especular y la difusa. Su valor se mide de fase liquido-sólido más comunes en funcionamiento de estos pavimentos se
en una escala de 0 a 1 (o 0-100%). el rango de temperaturas 20 °C y 80 °C basa en dos principios: la ascensión capilar
• Alta emisión infrarroja, que mide la son las ceras de parafina, sales hidratadas, de líquidos en medios porosos en función
capacidad de una superficie para li- mezclas eutécticas y ácidos grasos. de la temperatura y la pérdida de calor de-
berar -a través de radiación infrarro- bido a la evaporación superficial de agua.
ja– el calor absorbido por el material, De entre todas ellas, las aplicaciones de El objetivo es generar una estructura con
en relación con un cuerpo negro de las ceras de parafina han sido las más una porosidad controlada, que permita
igual temperatura. analizadas. Concretamente, las ceras pa- una ascensión capilar del agua sin que se
rafinadas microencapsuladas en esferas produzca una acumulación de la misma
Hasta el momento existen únicamente poliméricas son un acumulador térmico en la superficie. Esta agua se evaporará en
pigmentos con los que aumentar la re- de cambio de fase. Se trata de microcáp- la superficie del pavimento, provocando
flectancia de los pavimentos si bien estas sulas que contienen un núcleo de cera en él una reducción de la temperatura fru-
soluciones son caras y poco durables y que actúa como acumulador de calor to del cambio de estado físico del agua. A
además afectan significativamente a la latente. Al calentarse o enfriarse, la cera medida que aumenta la temperatura am-
adherencia vehículo-pavimento, pudien- de las cápsulas se funde y se solidifica, biente, la tasa de evaporación del agua en
do generar situaciones de riesgo. Por ello respectivamente. Cuando aumenta la la superficie del pavimento tenderá a in-
es necesario abordar un planteamiento temperatura, los materiales en cambio crementarse produciendo así un efecto de
alejado del uso de pinturas o pigmentos. de fase absorben calor, mientras que amortiguamiento y estabilización térmica.
cuando ésta baja emiten calor. Durante
La solución de los pavimentos piel de el cambio de fase, la temperatura per- En este sentido, los hormigones porosos
hormigón con reflectancia inteligente manece constante (calor latente), pues presentan una serie de propiedades que
está pensada como capas de rodadura, la energía térmica se utiliza para alterar resultan de gran interés para el desarrollo
simulando un whitetopping, con las cuales el estado del material de cambio de fase. de este tipo de estrategias de mitigación
rehabilitar los pavimentos de las ciudades Este proceso es reversible y se produce de los efectos de las islas de calor urbano
en mal estado. Gracias a ello se aumenta su dentro del rango de fusión de la cera. (Fresno et al, 2005), entre las que desta-
capacidad portante, con el valor añadido can: el poseer una alta capacidad de dre-
de regular el confort térmico de la ciudad. En el campo de la edificación, se han naje, un bajo peso específico aparente,
desarrollado sistemas de climatización unas óptimas resistencias a los ciclos de
3.2 Pavimentos piel de almacenamiento por suelo radiante, y enfriamiento pasivo hielo/deshielo y ser buen conductor de
de calor latente en oficinas y otros edificios, utilizando aire (Yang y Jiang, 2003).
sistemas de almacenamiento energé-
El calor latente es la cantidad de energía tico con materiales de cambio de fase. Históricamente el uso del hormigón po-
que se guarda en un material cuando También la utilización de la refrigeración roso fracasó debido a su baja durabilidad,
cambia su estructura molecular, su fase nocturna para la refrigeración diurna se pobre resistencia mecánica (resistencias
o su estado de hidratación. Esta forma de ha demostrado viable en diversos países. a compresión máximas alcanzadas de
almacenamiento posee grandes ventajas: La utilización de PCM ha mejorado signi- entre 15 y 20 MPa), y escasa resistencia a
ficativamente en los últimos 25 años, a lo la abrasión superficial, excluyéndose su
• Gran densidad de almacenamiento, largo de los cuales ha ido apareciendo in- empleo como material para la construc-
muy superior a la de calor sensible y formación sobre sus características [Zal- ción de pavimentos expuestos al tráfico
similar a la de las reacciones termo- ba (2002), Pons et al. (2014)], si bien aún le pesado. Otro problema comúnmente
químicas. queda un camino importante por reco- observado es la colmatación de los po-
• Reducción de las pérdidas energéti- rrer y, entre otros campos, en el de los pa- ros de la matriz debido a la filtración de
cas derivadas de la variación de tem- vimentos, dado que la aplicación de este partículas sólidas que comprometen la
peratura (necesaria en la forma de tipo de materiales en todo el espesor del capacidad drenante del hormigón.
almacenamiento sensible). pavimento resultaría muy caro y poco
• Posibilidad de selección de la tempe- eficiente. Por ello, los pavimentos piel de A lo largo de los años, en nuestro entorno
ratura de trabajo (proceso de carga hormigón con almacenamiento de calor de la Universidad Politécnica de Catalunya
y descarga energética del material) latente deberían plantearse como capas se ha adquirido experiencia en el desarro-
según las necesidades. de rodadura, a modo de whitetopping. llo, caracterización y modelización de hor-
migones porosos. A través de diferentes
Desde el primer tercio del siglo pasado 3.3 Pavimentos de transpirabilidad proyectos ha profundizado en el estudio
se han diseñado y fabricado numerosos controlada teórico y experimental de esta tipología
Materiales de Cambio de Fase (PCM) con de hormigones con el fin de reducir o eli-
diferentes propiedades físicas, químicas, Los pavimentos de transpirabilidad con- minar todas estas problemáticas (Pieralisi
cinéticas, etc. y, por supuesto, térmicas, trolada actúan como las capas de los teji- et al., 2015; Pieralisi et al., 2016).

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4.3 Pavimentos con biohormigones de 6 horas (carga lumínica con luz natural
4. Otras innovaciones autoreparadores y/o artificial) es posible obtener un pavi-
mento que se ilumine intensamente du-
en pavimentos para Otras idea innovadora y disruptiva en el rante un rango de tiempo de 8 a 10 horas
campo de los hormigones y que presen- (Han et al., 2017).
hormigones ta una aplicación directa en pavimentos
son los biohormigones capaces de auto-
4.1 Pavimentos conductores repararse desarrollados por un grupo de
investigadores neerlandeses de la Univer- 5. Conclusiones
El desarrollo de hormigones conducto- sidad Técnica de Delft. Este tipo de hor-
res para pavimentos se basa en la incor- migones utiliza bacterias encapsuladas De lo anteriormente expuesto, se deducen
poración de materiales conductores en en estado latente (Figura 5.a) que, al pro- avances significativos en cuanto a las pres-
la matriz del hormigón. Para conseguir ducirse una fisura y al penetrar el agua en taciones de los pavimentos y más, en entor-
las características conductoras del hor- su interior, se activan y liberan carbonato nos urbanos, a los que se les aporta valores
migón pueden incorporarse subpro- cálcico que repara las fisuras (de Rooij et añadidos significativos. Ello puede ser el
ductos de otros procesos industriales, al., 2013; Wang et al., 2014; Tziviloglou et origen de un cambio de paradigma en el
como por ejemplo escoria siderúrgica al., 2016). sector, al ser las empresas que aportan es-
y/o fibra de carbono reciclada, o con- tas tecnologías, las que serán las verdaderas
ductores comerciales como fibra metá- Otros investigadores han trabajado en el protagonistas de estas infraestructuras, pu-
lica estructural. uso de polímeros capaces de absorber diendo substituir a las tradicionales empre-
hasta 500 veces su propio peso en agua sas de construcción, como ya ha empezado
Además de las aplicaciones en pavi- y que pueden ayudar a sellar las fisuras o a pasar en otros ámbitos de aplicación.
mentos termoreguladores con capa- estimular su reparación si se incorporan
cidad calefactora, también puede ob- en el hormigón autorreparable. Por otro Por otro lado, para afrontar estos retos,
tenerse pavimentos con propiedades lado, también se han hecho estudios hay que ser optimista con la capacidad
sensoras capaces de aforar vehículos, acerca del uso de cápsulas que se quie- de respuesta que pueden dar tanto el
detectar esfuerzos mecánicos e incluso bran al producirse una fisura y que des- sector empresarial como el académico
a su vez transmitir información (Han et prenden un líquido que las sella. de nuestro país, siempre y cuando se fa-
al., 2015; Chen et al., 2017). Este tipo de vorezca las políticas de innovación en el
pavimento puede, además, permitir la 4.4 Pavimentos de hormigón lumínico desarrollo de nuevas infraestructuras (fór-
automatización del alumbrado público mulas existen, si bien hay que emplearlas
o la monitorización del estado del pa- Finalmente hay que destacar la utilización sistemáticamente).
vimento, lo que puede contribuir tam- de pavimentos con hormigón lumínico
bién a optimizar su proceso de mante- (Figura 5.b). Esta solución ha sido ya utili-
nimiento. zada por el Ayuntamiento de Cambridge
(Reino Unido) en una prueba piloto (The Bibliografía
4.2 Pavimentos con hormigones foto- Telegraph, 2016) y, a raíz de los buenos
catalíticos resultados obtenidos, se plantean exten- 1. Baladi, G.Y.; Novak, E.C.Jr. y Kuo, W. H.
der la experiencia en otras vías públicas “Pavement condition index remaining
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(o de otro tipo, de longitud de onda
inferior a 400 nm), estos pavimentos
transforman estas sustancias en otras
no tóxicas, a un ritmo treinta veces más
rápido que el que se produciría de ma-
nera natural. Las sustancias obtenidas
son sales inorgánicas comunes (como
nitratos, sulfatos y carbonatos), que
pueden ser posteriormente arrastradas
por la lluvia o permanecer en forma
biodegradada en la tierra (Hüsken et al., Figura 5. Detalle de mortero con un 3% de microcapsulas (izquierda). (Fuente: Wang et al., 2014) . Pavimento
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78 Revista Técnica CEMENTO HORMIGÓN • Nº 982 • SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2017


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