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TUBO CAPILAR

PRESENTADO POR:
GUILLERMO ANDRES VELASCO COD. 2145653
ENRIQUE DELGADO ARENALES. COD.2145165

PROFESOR:
ING. OMAR GELVEZ

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER


ESCUELA DE INGENIERIA MECANICA
BUCARAMANGA
2020
1. INTRODUCCIÓN

Los tubos capilares tienen uso en sistemas de refrigeración. Es el tipo más sencillo
de dispositivo de expansión, pues consiste únicamente en un tubo generalmente
de cobre, que actúa por tener una gran pérdida de carga, debido a su pequeño
diámetro, de modo que el líquido refrigerante pierde la mayor parte de la presión
con la que viene del compresor, presión que mantenía su volumen reducido; al
perder presión, se expande en la salida hacia el evaporador.

La pérdida de carga que origina el capilar en este punto se define en función de la


longitud del mismo, y corresponderá a la caída de presión del sistema entre
el condensador y el evaporador.

Durante las últimas décadas, se ha trabajado mucho con los tubos capilares y
hasta ahora, los diagramas que se encuentran en el manual ASHRAE se han
recomendado principalmente para el dimensionamiento de los tubos capilares
para diversas aplicaciones asociadas con refrigerantes comunes. Incluyendo
HCFC22. Sin embargo, estos diagramas están destinados a ser utilizados
principalmente para los refrigerantes de la generación anterior y, por lo tanto, es
necesario proporcionar datos de selección de tubos capilares para las alternativas
de HCFC22, incluidas las mezclas de refrigerantes.
2. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Realizar un programa en EES con el fin de calcular la longitud de un tubo capilar


para garantizar la correcta expansión del refrigerante R22.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Analizar el documentó “Capillary tube selection for HCFC22 alternatives”,


con el fin de complementar los conceptos aprendidos en clase.

- Realizar el programa para calcular la longitud del tubo capilar para


refrigerante R-22
3. MARCO TEÓRICO
Uno de los métodos más populares desarrollados para el cálculo de tubos es el
método de Stoecker un modelo simple que se extenderá para tener en cuenta los
diversos efectos, incluido el efecto de la mezcla.

Figura 1. Modelo básico de Stoecker

Fuente: Capillary tube selection for HCFC22 alternatives

Para el estado estacionario, la ecuación de conservación de masa se escribe de la


siguiente manera:

V 1∗A V 2∗A
ṁ= ( )( )
ν1
=
ν2
(1)

ṁ V 1 V2
A
=
ν1
=( )( )
ν2
=G (2)

Para una situación adiabática en estado estable sin cambios en la energía


potencial, la ecuación de conservación de energía se escribe de la siguiente
manera:

V 21 V2
1000∗h 1+ ( )
2 ( )
=1000∗h2 + 2
2
(3)

Por otro lado, la ecuación de momento se escribe como:


˙
V2
[
m∗(V 2−¿ V 1 )= ρ1 −ρ2−f∗
ΔL
D ( ) ( )]

2∗ν
∗A ¿ (4)

El lado izquierdo de la ecuación. (4) se debe a la aceleración, mientras que el lado


derecho se debe a la diferencia de fuerza causada por la diferencia de presión y la
fricción.
Cuando el refrigerante fluye continuamente, la entalpía permanece constante con
la presión disminuida. Y, finalmente, el refrigerante se convierte en dos fases y la
calidad aumenta con la longitud. La entalpía y el volumen del fluido en la región de
dos fases se determinan mediante la siguiente ecuación:

h=h f ( 1−x )+ hg x (5)

h=v f (1−x )+ v f x (6)

En la ecuación (4), la velocidad V, el volumen específico v y el factor de fricción f


cambian a medida que el refrigerante fluye del punto 1 al punto 2. Usando la
ecuación de conservación de masa, el término de fricción en la ecuación (4) puede
simplificarse como:

ΔL V2 Δ L∗V ∗ṁ Δ L∗V


f∗( )( ) (
D

2∗v
=f
D∗2∗A
=f ∗
D∗2) (
∗G (7) )
En los siguientes cálculos, siempre se supone que la velocidad V en la ecuación
(7) es la velocidad media entre el punto 1 y el punto 2.

V m= ( V +V
1
2 )
2
(8)

En la ecuación (7), la única variable desconocida es el factor de fricción f. Stoecker


observó que el flujo de refrigerante a través de un tubo capilar es turbulento y, por
lo tanto, el número de Reynolds para este flujo se puede obtener del diagrama de
Moody. Así que modificó el factor de fricción de Blasius y lo llamó la ecuación de
McAdams [6].
0.33 0.33
f= ( Re )
0.25
=
((
V∗D 0.25
) (9)
μ∗v )
Para calcular la viscosidad de dos fases, Stoecker utilizó la misma fórmula
utilizada para calcular las propiedades de dos fases:

μ=μ f ( 1−x ) + μg x (10)

El factor de fricción promedio para la longitud incremental, Delta L, se determina


mediante la siguiente ecuación:
f 1+ f 2
f m= ( 2 ) (11)
Usando las ecuaciones anteriores, la longitud incremental, Delta L, se calcula a
medida que el refrigerante fluye a través de un tubo capilar. Como la temperatura
de saturación, la calidad y el caudal másico se conocen en el punto 1, Delta L se
puede determinar con una temperatura de saturación dada en el punto 2 de la
siguiente manera:

Ahora la única variable desconocida es la calidad en el punto 2 y esto está


determinado por las ecuaciones de continuidad y energía de la siguiente manera:

v 22 V2
1000∗h2 +G 2∗ ( )
2
=1000∗h 1+ 1
2 ( ) (12)
2
( v f 2 + v fg 2 X 2 ) V 21
2
1000∗h f 2 +1000∗hfg 2 X 2 +G ∗ ( 2 )
=1000∗h2 +( )
2
(13)

De esta forma podemos calcular la longitud del tubo esto lo podemos observar en
la tabla 1 donde se encuentran las variables calculadas mediante el modelo de
Stoecker

Tabla 1. Variables calculadas mediante el modelo de Stoecker

Fuente: Capillary tube selection for HCFC22 alternatives


4. CALCULOS

Para los cálculos nos basamos en los datos suministrados en el documento donde
se indica cual debe ser el diámetro de la tubería la temperatura inicial el cambio de
esta, el tipo de refrigerante y el flujo másico.
5. RESULTADOS
De esta forma podemos obtener el delta de longitud necesario dependiendo de la
temperatura 2, como podemos observar estos valores coinciden con los obtenidos
en la tabla 1 del documentó.

7. CONCLUSIONES

Se ha comprobado que el método de Stoecker es bastante útil y produce


resultados comparables a los valorados en el manual de ASHRAE.

El término de energía cinética en la ecuación de conservación de energía puede


descuidarse sin ningún efecto significativo en los resultados finales.
El comportamiento del delta L va en aumento hasta alcanzar la temperatura de
20° C, donde empieza a disminuir debido a las altas velocidades que alcanza

8. BIBLIOGRAFIA

 Doongson, Chunkun, Byungjin; Capillary tube selection for HCFC22


alternatives; Department of Mechanical Engineering, Inha University,
Inchon, Korea; 1999

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