Modulo-Sistema de Circulación

Módulo IV.
Sistema de Circulación
www.aceinternacional.com.co
Rig Inspection Orientado a Perforación
Un programa certificado por la IADC

Módulo IV. Sistema de Circulación
Equipos que conforman

el Sistema de Circulación
Bombas de lodos.
Líneas de succión.
Líneas de descarga.
Stand pipe y manguera de perforación.
Línea de Flujo de retorno.
Equipo primario de control de solidos.
Sistema de tanques de lodo.
Bombas de Lodo

Módulo de Transmisión
Verificar que todas las conexiones de la transmisión eléctrica sean a
prueba de explosión.
Verificar que el guarda correas este correctamente instalado en las

bombas mecánicas.
Verificar que no existan fugas de lubricantes a través de los sellos de las

tapas.
Verificar que las transmisiones eléctricas tenga instalado el soplador

(blower), que se encuentre operativo y sincronizado para entrar en
operación antes que el motor DC.
Módulo Hidráulico
Verificar que el sistema de lubricación y enfriamiento de los pistones
este operativo, que el deposito de agua no presente contaminación, que
la bomba de pedestal se encuentre bien asegurada y con conexiones a
prueba de explosión.
Verificar que las tapas del módulo de succión estén correctamente

ajustadas y que no se presenten fugas de fluidos a través de la rosca.
Verificar que los módulos de sección y descarga tengan instalados

todos los pernos y que las sobrepasen las tuercas dejando expuestos 3
hilos de la rosca.
Verificar que las tapas de los módulos de descarga estén correctamente

ajustadas y que no se presenten fugas de fluido a través de la rosca.
Válvula de Seguridad
Verificar que se encuentre conectada a una línea de descarga con
pendiente negativa directa a los tanques de lodos.
Verificar que no tenga instalado ningún elemento como válvula, filtros,

entre otros, a la entrada que puedan impedir su funcionamiento.
Verificar que se encuentre calibrada de acuerdo a los estándares del

fabricante y a las presiones máximas de trabajo de la bomba.
Verificar que la línea de descarga se encuentre anclada en ambos

extremos y con una línea de seguridad a la salida de la válvula, sujetada
con una grapa adecuada.
Líneas de Succión
Verificar que el tamaño de la línea de succión sea mínimo de 10”.
Verificar que en cada una de las líneas de succión se encuentre

instalado un filtro para retener solidos extraños al lodo.
Verificar que el sistema de cierre de la tapa del filtro sea de fácil

apertura, pero de cierre hermético para impedir la succión de aire.
Verificar que las bombas de precarga se encuentran bien ancladas a sus

bases.
Verificar que no existan fugas de lodos a través del prensaestopas de la

succión de la bomba de precarga.
Verificar que las bombas de precarga de las bombas tengan instaladas

las guardas de seguridad en las partes moviles.
Líneas de Descarga
Verificar que el manómetro de presión este operativo y que sea del
rango de presión adecuado.
Verificar que las líneas de descarga estén conectadas en la parte lateral

o inferior del dado donde se encuentra instalado el amortiguados de
pulsaciones.
Verificar que las líneas de descarga estén conectadas a un manifold que

permita sacar de servicio cualquiera de las bombas sin interrumpir el
funcionamiento de las demás bombas.
Verificar que las líneas de descarga estén instaladas en paralelo.
Verificar que al final de cada línea rígida se encuentre conectada una

manguera vibratoria y que posea una línea de seguridad que la una.
Standpipe y Manguera
de Perforación
Verificar que los extremos del stand pipe estén provistos de uniones de golpe
exentas de fisuras, oxidación o corrosión y que estén provistas de un sistema de
seguridad con cadenas y grapas.
Verificar que la certificación NDT este vigente.
Verificar que el standpipe sea de mínimo 5” – 5M para equipos de perforación y 4” –

5M para equipos de workover.
Verificar que la altura vertical del standpipe corresponda a la longitud de viaje de la

manguera de perforación mas la longitud medida desde el piso de trabajo hasta el
tope de la swivel en posición mas baja.
Verificar que el stand pipe esta asegurado con una grapa como mínimo cada 25 ft.
Verificar que el stand pipe este provisto de un cuello de ganso de 180ª si es vertical
o 160ª si tiene la misma pendiente de la torre.
Diseño de la
Manguera de
Perforación
Líneas de Flujo de Retorno

Verificar que las lienas de retorno de flujo tenga una pendiente negativa
mínima de 1,5 grados y que tenga un sistema de seguridad contra
caídas.
Verificar que la línea tenga instalada la línea de limpieza por chorro (Flow
line jet).
Verificar que la salida lateral del niple campana este perfectamente

alineada con la pendiente de la flow line y conectada por medio de una
camisa hermética que no permita fugas.
Verificar que la línea no presenta fisuras, oxidación o corrosión.
Verificar que la descarga al manifold de las sheakers tenga geometría

suavizada.
Verificar que si existen conexiones intermedias, esta sean bridadas.

Tips para la inspección

Verificar la condición de las cadenas o correas y de las ruedas dentadas.
Realizar la medición del cojinete del eje principal y del eje piñón (máximo espacio libre permitido 0.016" pulg.)
Hacer un inspección visual de la canastilla de los cojines excéntricos de los ejes principales.
Realizar medición del patín de creceta, espacio libre abajo y arriba (espacio libre arriba entre 0.015" y 0.025" en las Bombas de Lodo National)
Tomar muestra de aceite lubricante.
Verificar que la válvula de alivio (línea de descarga) inclinación de ½” por cada pie de distancia, asegurada a ambos extremos.
Verificar la condición del amortiguador de vibraciones de salida.
Identificar la condición del colgador de salida.


Verificar la condición de las válvulas y de los asientos.
Verificar la condición del amortiguador de vibraciones de entrada.
Verificar la condición del vástago pulido y de las abrazaderas.
Verificar la condición de las válvulas de alta presión.
Revisar la inspección NDT de los pernos del múltiple de descarga (12,000 horas rotatorias).
Revisar la inspección del espesor de las líneas de alta presión (debe sobrar al menos un 80% del espesor auténtico.
Verificar la condición de los motores DC y la última inspección.
Verificar la instalación eléctrica.
Revisar que se tenga identificado el torque máximo indicado por el fabricante.

Equipo Primario de Control de Sólidos

Shale Shakers
Se debe tener un certificado que contemple los siguientes aspectos:
Que el diseño se las cortinas en los bolsillos de las sheakers sea los
adecuados.
Que la fuerza “G” este dentro de los rangos normales 2,5 – 5,0
Gs = (Storke x RMP2)/70400.
Que los resortes de amortiguación estén operativos.
Que la potencia de los motores sea de 60 Hz.
Que la canasta y el controlador de inclinación estén operativos.
Que el movimiento de las mallas sea el adecuado de acuerdo a los

modelos.
Que las contrapesas se encuentren bien alineadas.

Shale Shakers
Verificar que el juego de regletas de soporte de la Verificar que las partes móviles de las contrapesas
malla se encuentre completo, numerado y sin se encuentren protegidas por guardas apropiadas.
desgaste excesivo.
Verificar que la canasta, equipo de nivelación y
Verificar que las conexiones eléctricas sea clase 1 demás partes estructurales no tengan soldaduras,
División 1. fisuras o corrosión.
Que la caja de conexiones eléctricas tenga la tapa en Verificar que la base este bien asegurada y que
perfecta condiciones y que los botones de arranque y cuente con barrera protectora contra impactos.
parada estén operativos y bien identificados.
Verificar que las partes móviles de las contrapesas

se encuentren protegidas por guardas apropiadas.
Posibles Fallas
Falla / Avería Posible Causa Solución
Desgarre o rajadura en la malla. Tensión insuficiente. Reemplace la malla y tensionela apropiadamente.

Caucho en mal estado. Reemplace el caucho.
Malla suelta, no ajusta. Tornillos tensores en mal estado. Reemplace los tornillos malos.
(torcidos / rosca en mal estado). Reemplace malla.
Falta caucho en la bandeja o está en Reemplace caucho.
mal estado.
Zaranda produce alto inusual ruido al operar Arandelas o tornillos sueltos. Chequee y ajustelos.
Tornillos tensores sueltos. Chequee y ajustelos.
Rodamientos de vibraciones malos Reemplace rodamientos.
válvula o manija con sólidos y lodo.
Posibles Fallas
Falla / Avería Posible Causa Solución
Válvula o manija del B y Pass atascada. Válvula o manija con sólidos y lodo. Limpie cuerpo de manija o válvula con agua
o diesel.
Vibradores demasiado calientes. Rodamientos sin grasa. Agregue grasa a rodamientos.

Rodamientos en mal estados. Reemplace los rodamientos.
Lodo acumulado sobre la malla o derrame Malla con tamizado muy pequeño. Cambie a una malla de tamizado más grande
de mucho lodo en la descarga sólida. o ajuste el ángulo de la bandeja de la zaranda.
Malla suelta. Ajuste malla con el torque apropiado (50 ft/Ib).
Acumulación de lodo en los bordes traseros Los vibradores no estan rotando en Cambie la posición de un cable de alimentación
de las mallas. direcciones opuestas. eléctrica.
Mallas mal tensionadas. Ajuste la tensión de las mallas.
Desgasser Desgasificador
Verificar que la línea de succión se encuentre instalada aguas debajo de
la trampa de arena y a un pie del fondo, bien agitado.
Verificar que el tanque de vacío no presente fisuras, fracturas o

corrosión.
Verificar que el brazo de la válvula de 3 vías opere libremente.
Verificar que las líneas de succión y vacío estén libres.
Verificar que el conexionado eléctrico sea Case 1 División 1.
Verificar que las bridas tengan instalados todos los tornillos y las
tuercas.
Verificar que el manómetro de la línea de vacío opere con presión

negativa de 25 psi y el tanque de vacío con presión negativa de 10 a 15
psi.
Desarenadores
Verificar que la línea de succión se encuentre instalada aguas debajo de
la trampa de arena y a un pie del fondo, bien agitado.
Verificar que el tanque de vacío no presente fisuras, fracturas o

corrosión.
Verificar que el brazo de la válvula de 3 vías opere libremente.
Verificar que las líneas de succión y vacío estén libres.
Verificar que el conexionado eléctrico sea Case 1 División 1.
Verificar que las bridas tengan instalados todos los tornillos y las
tuercas.
Verificar que el manómetro de la línea de vacío opere con presión

negativa de 25 psi y el tanque de vacío con presión negativa de 10 a 15
psi.
Mud Cleaner
Verificar que la conexión eléctrica sea clase 1 División 1.
Verificar que la descarga de los hidrociclones se realice en forma de

spray.
Verificar que las boquillas de los conos se encuentre libre de

taponamientos.
Verificar que no existan uniones defectuosas entre los conos y el

manifold.
Verificar que la malla instalada sea como mínimo de 210 a 250 mesh.
Verificar que se encuentre instalado aguas abajo del desilter.

Tanques de Lodo

Antes de iniciar la inspección del sistema de circulación,

debe solicitarse al contratista de perforación un diagrama
completo del set de tanques que incluya:
Sistema de interconexión entre tanques.

Dimensiones y aforo de los comportamientos de los tanques.
Distribución y ubicación de las válvulas submarinas.
Distribución y ubicación de las válvulas de vaciado.
Dimensiones y ubicación de las ventanas o codos rebose.
Ubicación de las líneas de succión de los equipos de control de solidos.
Ubicación de las succiones de las bombas de transferencia.
Ubicación y dimensiones de los agitadores de lodo.
Verificar que el diagrama entregado por el contratista

corresponda con el set de tanques en la localización
y solicitar las adecuaciones requeridas para la interconexión
de los equipos de control de sólidos y fluidos residuales.
Verificar que los tanques de lodo estén cubiertos por

techos en climas con precipitaciones frecuentes.
Verificar que las escaleras tengan instalados los pasamos

y que esos se encuentren bien anclados.
Set de Verificar que los tanques tengan instaladas las líneas de

seguridad encima del techo.
Tanques de Lodo Verificar que la inclinación de la escalera sea máximo de

45º, quela distancia entre pasos sea máximo de 20 cm y
que la longitud de la huella sea mínimo de 23 cm.
Verificar que las escaleras de acceso a los tanques se

encuentren en buenas condiciones, peldaños con material
antideslizante, bien nivelados y que no falte ninguno.
Verificar que todas las áreas de los tanques se encuentre

cubiertas con pasamanos, que se encuentren bien
asegurados, que no posean espacio libres entre secciones
y que tengan rodapiés.
Set de
Verificar que el tanque de descargue cuente con una
bandeja de descarte de sólidos de perforación por cada
shaker, en buenas condiciones, sin separaciones y con un
Tanques de Lodo ángulo de inclinación mínimo de 45º.
Rig Inspection Orientado a Perforación Verificar que todas las áreas de los tanques posean piso
en malla expandida o similar, sin resaltos, aberturas
huecos.
Verificar que todos los tanques cuentan con un sistema de

iluminación adecuado que cumpla con clase 1 nivel 2.
Verificar que el tanque de mezcla se encuentre rotulado

con el aviso de peligro por material corrosivo.
Verificar que se encuentren instaladas como mínimo una

ducha de emergencia y una estación lava ojos en el área de
Set de
mezcla de químicos.
Verificar que se disponga de un tanque cerrado de mezcla
Tanques de Lodo de productos corrosivos con agitador de paletas y válvulas

de dosificación fabricada en material anticorrosivo.
Verificar que exista un agitador en cada compartimiento de
los tanques de lodo.
Verificar que las válvulas submarinas y las válvulas de

vaciado funcione suave y correctamente.
Verificar que la potencia eléctrica del motor del agitador

sea la suficiente para mover las paletas.
Agitadores de Lodo
Verificar que el impeler tenga cuchillas planas si el compartimento
tiene una altura menor o igual a 5 ft o cuchillas inclinadas a 60º si la
altura es mayor de 5 ft.
Verificar que los agitadores instalados en cada compartimento tenga

el tamaño adecuado para bombear el lodo contenido (diámetro del
impeler y potencia del motor).
Verificar que la base inferior de las cuchillas del impeler se

encuentren localizadas a 0,5 ft del piso del tanque.
Verificar que el tiempo de rotación en segundos se mantenga dentro

del rango de 40 – 90 segundos, para evitar la formación de burbujas
de aire, especialmente en las esquinas.
Verificar que exista una guarda protectora en las partes móviles.

Válvulas submarinas
y de vaciado
Verificar que no existan fisuras, cortes o corrosión en el cuerpo de la válvula.
Verificar que el trinquete de la manija se encuentre en condiciones operativas.
Verificar que exista un pasador de seguridad en el eje del volante actuador

cuando la válvula trabajo como válvula submarina.
Verificar que la manija de operaciones se encuentre completamente, sin fisura o

fractura y que opere suavemente.
Verificar que estén bien instalados todos los tornillos en los huecos de la válvula.
Verificar que el elastómero no se encuentre cristalizado por temperatura y que

no tenga muescas o incisiones.
Verificar que no existe corrosión, fisuras, cortes o corrosión en ninguna parte de

la lengüeta.
Válvulas de seguridad para las bombas,

completamente armadas, calibradas y listas
para instalar.
Lista de Herramientas
y Repuestos Críticos Diafragma para el dampener de las
para las bombas bombas.
Estabilizador para el damper de las

bombas.
Válvula y manómetro para el dampener

de las bombas.
y Repuestos Críticos Módulo de succión y descarga para las
para las bombas bombas de lodo.
Mangueras vibratorias para la descarga

de las bombas.
Manguera de perforación.
y Repuestos Críticos Kit completo de reparación para las
para las bombas válvulas de compuerta.
Camisa con tornillos y sellos completos

y lista para instalar entre el niple
campana y la linea de flujo de retorno.
Tornillos, tuercas, anillos (o sellos

flexitalicos para la conexión de la linea
de retorno con el manifold de las
sheakers.
y Repuestos Críticos Válvulas de mariposa y kits completos
para las bombas de reparación.
Bombas centrífugas de transferencia y

kits completos de reparación.
Un agitador de lodo completo,

ensamblado y listo para instalar y
motores de respaldo para los mismos.
y Repuestos Críticos Kit de repuestos completos para
para las bombas preparar las bombas de transferencia.
Manguera de transferencia con longitud

suficiente para transferer fluidos desde
cualquier parte del sistema de activo o
reserva hasta la boca del pozo.
Kit de repuestos completos para

reparar los wood couplings de las
bombas centrífugas de transferencia.
y Repuestos Críticos Boquillas de repuestos para los
para las bombas venturis de los embudos de mezcla.
Stock suficiente de las mallas de todos

los tamaños para los shakers
Un motor vibrador para los shakers.
y Repuestos Críticos Bandas de amortiguación para las
para las bombas mallas de las shakers.
Resortes de amortiguación de la
canasta de las shakers.
Un gato de ajuste de nivelación de las

shakers.
y Repuestos Críticos Caja de interruptores eléctricos o kit de
para las bombas reparación completo.
Dos ensamblajes de cono completos y

listos para instalar en el desarenador.
Boquillas para los conos del

desarenador.
y Repuestos Críticos Grapas para los vértices de los conos
para las bombas del desarenador.
Buje para los vórtices del cono.

Un codo para conectar el cono al

manifold del desarenador.
y Repuestos Críticos Un manómetro de alimentación para el
para las bombas desarenador.
Hidrociclones completos y listos para

instalar en el mud cleaner.
Uniones vitaulicas para los

hidrociclones del mud cleaner.
Stock de mallas finas para el mud
Lista de Herramientas cleaner.
y Repuestos Críticos
para las bombas
Manómetro de alimentación para el
mud cleaner.
Bomba de transferencia para el

desgasificador del vacío.
Ejercicios Prácticos

¿Qué se debe corregir?







Creamos capacitaciones que dejan huella en las instituciones.
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Un programa certiﬁcado por la IADC

Equipos que conforman

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Verificar que el guarda correas este correctamente instalado en las

Verificar que no existan fugas de lubricantes a través de los sellos de las

Verificar que las transmisiones eléctricas tenga instalado el soplador

Verificar que las tapas del módulo de succión estén correctamente

Verificar que los módulos de sección y descarga tengan instalados

Verificar que las tapas de los módulos de descarga estén correctamente

Verificar que no tenga instalado ningún elemento como válvula, filtros,

Verificar que se encuentre calibrada de acuerdo a los estándares del

Verificar que la línea de descarga se encuentre anclada en ambos

Verificar que en cada una de las líneas de succión se encuentre

Verificar que el sistema de cierre de la tapa del filtro sea de fácil

Verificar que las bombas de precarga se encuentran bien ancladas a sus

Verificar que no existan fugas de lodos a través del prensaestopas de la

Verificar que las bombas de precarga de las bombas tengan instaladas

Verificar que las líneas de descarga estén conectadas en la parte lateral

Verificar que las líneas de descarga estén conectadas a un manifold que

Verificar que las líneas de descarga estén instaladas en paralelo.

Verificar que al final de cada línea rígida se encuentre conectada una

Verificar que la certificación NDT este vigente.

Verificar que el standpipe sea de mínimo 5” – 5M para equipos de perforación y 4” –

Verificar que la altura vertical del standpipe corresponda a la longitud de viaje de la

Líneas de Flujo de Retorno

Verificar que la salida lateral del niple campana este perfectamente

Verificar que la línea no presenta fisuras, oxidación o corrosión.

Verificar que la descarga al manifold de las sheakers tenga geometría

Verificar que si existen conexiones intermedias, esta sean bridadas.

Tips para la inspección

Tips para la inspección

Verificar la condición de las cadenas o correas y de las ruedas dentadas.

Tomar muestra de aceite lubricante.

Verificar la condición del amortiguador de vibraciones de salida.

Identificar la condición del colgador de salida.

Tips para la inspección

Tips para la inspección

Verificar la condición de las válvulas y de los asientos.

Verificar la condición del amortiguador de vibraciones de entrada.

Verificar la condición del vástago pulido y de las abrazaderas.

Verificar la condición de las válvulas de alta presión.

Verificar la condición de los motores DC y la última inspección.

Verificar la instalación eléctrica.

Revisar que se tenga identificado el torque máximo indicado por el fabricante.

Un programa certiﬁcado por la IADC

Que los resortes de amortiguación estén operativos.

Que la potencia de los motores sea de 60 Hz.

Que la canasta y el controlador de inclinación estén operativos.

Que el movimiento de las mallas sea el adecuado de acuerdo a los

Que las contrapesas se encuentren bien alineadas.

Verificar que las partes móviles de las contrapesas

Falla / Avería Posible Causa Solución

Desgarre o rajadura en la malla. Tensión insuficiente. Reemplace la malla y tensionela apropiadamente.

Falla / Avería Posible Causa Solución

Vibradores demasiado calientes. Rodamientos sin grasa. Agregue grasa a rodamientos.

Verificar que el tanque de vacío no presente fisuras, fracturas o

Verificar que el brazo de la válvula de 3 vías opere libremente.

Verificar que las líneas de succión y vacío estén libres.

Verificar que el conexionado eléctrico sea Case 1 División 1.

Verificar que el manómetro de la línea de vacío opere con presión

Verificar que el tanque de vacío no presente fisuras, fracturas o

Verificar que el brazo de la válvula de 3 vías opere libremente.