Capítulo 1

Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Este libro es focussedon el futuro. Howcanhumanity garantizar andmobility prosperidad en las próximas décadas, sin dañar

irreversiblemente nuestro planeta? Una imperativo clave será reducir drásticamente la emisión de gases de efecto invernadero nocivos, y

lo más especialmente dióxido de carbono. la movilidad actual, basado en la combustión de petróleo, es un componente clave de

preocupación en el futuro. Otro desafío climático proviene de la utilización de gas natural en la calefacción doméstica. Muchas voces

argumentan que el futuro está en electri fi cación, siendo la lógica que se conocen maneras para generar electricidad con muy bajas

emisiones nocivas, como a través de fuentes renovables, como la eólica y solar. Por otra parte, el creciente número de vehículos eléctricos

de baterías pueden permitir que uno imaginar que el fin del petróleo está a la vista. Tal hecho puede ocurrir futuro, pero sugerimos que el

final de los combustibles fósiles no es inevitable y tal vez ni siquiera deseable si los riesgos para el clima pueden ser evitados. El camino fi

cación electri no es necesariamente el único camino asociado con un futuro bajo en carbono y en este libro exploramos otro- uno que hace

uso de hidrógeno como portador de energía futuro y que busca minimizar la emisión de gases de efecto invernadero a través de la captura

de carbono, la utilización y el almacenamiento . Usamos el término portador de energía, en lugar de “combustible” para dejar claro que el

hidrógeno debe ser producido, utilizando alguna otra fuente de energía, como el hidrógeno molecular no existe en su fi ciente abundancia

accesible en la Tierra. El camino fi cación electri no es necesariamente el único camino asociado con un futuro bajo en carbono y en este

libro exploramos otro- uno que hace uso de hidrógeno como portador de energía futuro y que busca minimizar la emisión de gases de

efecto invernadero a través de la captura de carbono, la utilización y el almacenamiento . Usamos el término portador de energía, en lugar

de “combustible” para dejar claro que el hidrógeno debe ser producido, utilizando alguna otra fuente de energía, como el hidrógeno

molecular no existe en su fi ciente abundancia accesible en la Tierra. El camino fi cación electri no es necesariamente el único camino

asociado con un futuro bajo en carbono y en este libro exploramos otro- uno que hace uso de hidrógeno como portador de energía futuro y que busca minimizar l

Se ha prestado mucha atención a la posibilidad de producir hidrógeno a partir de fuentes de energía renovables, pero
en este libro deliberadamente dar énfasis a una alternativa: la producción continua de hidrógeno a partir de combustibles
fósiles, como el gas natural, pero de una manera que puede ser desarrollado de manera para reducir al mínimo las
emisiones de gases de efecto invernadero. Tal camino de la investigación nos llevará a evaluar los méritos de una
percepción muy extendida, especialmente prevalentes entre los investigadores académicos de economía de hidrógeno, que
los métodos de producción de hidrógeno basado en los combustibles fósiles son inevitablemente “ baja tecnología,
contaminante y sin potencial significativo para la innovación ”. En este libro, que arrojan luz sobre las realidades de tales
métodos en la producción de hidrógeno; evaluamos sus perspectivas de futuro y, en su caso, desafiamos falsas
percepciones.

Las cifras de Ref. [ 1 ] Reimpreso bajo licencia (número 4338730347221) de la International Journal of Hydrogen
Energy.

© Springer AG Suiza Naturaleza 2020 1

WJ Nuttall y AT Bakenne, El hidrógeno combustible fósil,
https://doi.org/10.1007/978-3-030-30908-4_1
2 1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Fig. 1.1 suministro y la demanda promedio del suministro mundial del hidrógeno, en millones de toneladas métricas. Datos ensambla a
partir de múltiples fuentes (2004-2013) [ 1 ]. El aceite re fi nir los términos “hidrocraqueo” y “hidrotratamiento” se definen en el texto

En este libro, tomamos acercan a todo un sistema y tenemos en cuenta las opciones actuales y escenarios para el
desarrollo de la industria de hidrógeno. Consideramos varias opciones estratégicas que se enfrentan los productores de
ambos hidrógeno y los consumidores. Al hacerlo, esperamos para revelar oportunidades útiles para el desarrollo de una
economía del hidrógeno que funcione bien y en crecimiento robusto en consonancia con minimización de los impactos
ambientales nocivos. Además, buscamos informpolicy de decisiones sobre las tendencias futuras para la comercialización
de hidrógeno, especialmente los que salen de la realidad industrial de hoy.

Si bien las motivaciones iniciales para la energía renovable vinieron de 1970 principios de preocupaciones en torno a la

seguridad del suministro de petróleo, más recientemente, la principal motivación ha sido un deseo de disminuir las emisiones de

gases de efecto invernadero asociadas al transporte y la movilidad. En este libro, vamos a describir los enfoques basados ​en las

energías renovables para la producción de hidrógeno como el paradigma de “hidrógeno verde”. Hoy “hidrógeno verde” representa

una visión general asociados con la generación de electricidad renovable, la producción de hidrógeno por electrólisis, nuevas

cadenas de suministro de hidrógeno, almacenamiento de hidrógeno en el vehículo y los trenes de potencia electromecánicos

basados ​en celdas de combustible avanzadas para vehículos de carretera.

El hidrógeno es un producto bien establecido de la industria del gas industrial, y al mismo tiempo su escala
actualmente está a la altura de la asociada con algunos escenarios para el muchvaunted “economía del hidrógeno”, lo
que ya es signi fi cativa y la actividad industrial importante. En este libro, vamos a veces se refieren a estas actividades
industriales bien establecidos como “El hidrógeno maduro”. De esta manera, evitamos los términos “Hidrógeno Brown” y
“Hidrógeno azul” que a veces se utiliza de manera que se contraste con renewablesbased “hidrógeno verde”. Nos
encontramos los términos “Brown”, para el hidrógeno a partir del carbón, y “azul” de hidrógeno a partir de gas natural a
ser más bien demasiado simplista, y tal vez incluso peyorativa, para nuestros propósitos. La gran mayoría de hidrógeno
de hoy se obtiene a través de procesos de hidrógeno maduros (ver fig. 1.1 ). De esto, una fracción grande se asocia con
el transporte y la movilidad, ya que se consume por la industria petroquímica para la eliminación de azufre del petróleo
crudo ácido, y para la producción de combustibles para vehículos a base de petróleo menos viscosos; esto se discutirá
más adelante en este capítulo. El otro uso principal para el hidrógeno maduro está en el fertilizante de producción
(amoníaco).
1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy 3

Fig. 1.2 la producción de hidrógeno Global [ 2 , 3 ]. Nota el segmento de electrólisis es de 4% y la secuencia en la clave y el diagrama corre en
sentido horario desde allí

Fig. 1.3 la producción de hidrógeno mundial anual (total es de aproximadamente 50 millones de toneladas métricas). Desde: Bakenne y
Nuttall, fuentes primarias describen en ella [ 1 ]. Nota el resto del segmento Mundial es el más grande (36%), y la secuencia en la clave y el
diagrama corre en sentido horario desde allí

Figura 1.1 revela la escala de la industria de producción de hidrógeno maduro hoy y sirve para ilustrar cómo
esta industria inunda el “hidrógeno verde” (electricidad renovable a pila de combustible) cadena de valor. Tales
flujos verdes representan sólo una pequeña proporción de hidrógeno total (en masa). En la Fig. 1.1 , La proporción
de la electrólisis renovable se muestra como 2%, y la fig. 1.2 muestra el total procedentes de la totalidad de
electrólisis (usando electricidad renovable y no renovable) a 4%. Claramente, la proporción de hidrógeno viniendo
como verde del hidrógeno de la electrólisis usando electricidad renovable es actualmente muy pequeña.

Como están las cosas hoy en día, hidrógeno maduro domina la producción de hidrógeno, y por lo tanto, cualquier
mejora de procesos dentro de esa industria, tales como medidas dirigidas a reducir las emisiones de gases de efecto
invernadero, tendrá mucho más absoluta impacto benéfico de una mejora proporcional equivalente en la contribución
de las energías renovables con sede en el hidrógeno green, es decir, cualquier 1% mejora incremental en el sector de
hidrógeno maduro tendría un impacto, en el corto plazo, al menos, equivalente a una mejora del 25% con los métodos
verde del hidrógeno. Estas realidades persistirán durante algún tiempo, incluso en escenarios de crecimiento signi fi
cativo en la producción de hidrógeno verde. Como tal, hidrógeno maduro será claramente dominante en todos los
futuros de hidrógeno de corto a medio plazo (Fig. 1.3 ). Esta realidad a corto plazo en la parte motiva este libro, pero la
pregunta
4 1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Fig. 1.4 Londres pila de combustible alimentada por hidrógeno autobús eléctrico 2015. Fuente Autor (WJN)

Tabla 1.1 las emisiones de gases de efecto

Bloques de alimentación Tipo de combustible emisión de gases de
invernadero: hidrógeno frente a petróleo
efecto invernadero (g / kWh)
suponiendo que no hay captura de carbono

[4] pila de combustible Hidrógeno a partir de gas natural 800

(para carretillas elevadoras)
De hidrógeno a partir del viento 200

Gasolina
motor de combustión interna 1250

Diesel 1300

entonces se convierte podría utilizarse el material de alimentación de combustible fósil, en el largo plazo, de una manera más responsable

con el medio ambiente?

En todo el mundo, hay mucho interés en la investigación de la posibilidad de una innovación disruptiva en la que el
hidrógeno podría ser generada a partir de energías renovables de forma intermitente excedentes. Este es el paradigma de
hidrógeno verde basada en recursos renovables. Sin embargo, mucho menos la investigación política tecnológica se
dedica a examinar innovación incremental en los métodos establecidos maduros para la producción de hidrógeno. El
dominante establecida, y madurar proceso es steammethane reformado (SMR), como dirigido por las compañías de gas
industriales.

Mesa 1.1 destaca los impactos de hidrógeno maduro y verde del hidrógeno los gases de efecto invernadero y
compara estas con las emisiones de los motores convencionales de petróleo como combustible de combustión
interna (CI).
Mesa 1.1 deja claro que incluso hoy en día, para adultos (solo se originó el gas natural) El hidrógeno es un gas de efecto

invernadero emissionsmobility opción más baja que petroleumfuels. Claramente, la energía eólica generada hidrógeno (como un

ejemplo de hidrógeno verde) Resultados De Hoy mejor que Madura hidrógeno, sin embargo, vamos a pasar a considerar las

oportunidades mediante el cual el hidrógeno maduro podría reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a través

incrementales
1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy 5

edificio de la innovación en la base industrial fuerte introdujo anteriormente y elaborada en más detalle en el Cap. 3 .

Para que quede claro, sin disminuir los métodos actuales de producción de hidrógeno a partir de gas natural y combustibles fósiles

representan otra fuente significativa de emisiones de gases de efecto invernadero dañinos. De hecho, el Departamento de Energía de

Estados Unidos ha observado que aproximadamente el 5% de todas las emisiones del transporte de Estados Unidos se relacionan con el

uso de hidrógeno en el combustible del vehículo el procesamiento (de hidrocraqueo y de hidrotratamiento-definido más adelante en este

capítulo) [ 5 ]. Por lo tanto, incluso en ausencia de cualquier transición de petróleo al hidrógeno como combustible para vehículos, la

limpieza de la producción de hidrógeno podría tener un efecto significativo sobre las emisiones de gases de efecto invernadero globales.

1.1 Percepción y Realidad

Podría decirse que, ismuchmisunderstood hidrógeno. De hecho, parece probable que los gases industriales y empresas

internacionales del petróleo podrían ser conjuntamente una parte importante de la solución a los problemas globales que se avecina

en lugar de, como en la actualidad, siendo ampliamente percibido como el único parte del problema.

Por lo tanto, en este libro, tenemos la intención de explorar la idea de que la producción de hidrógeno maduro
ya es un “material” (es decir, substancial y digno de atención significativa fi) negocio abierto a la innovación, y capaz
de futuras contribuciones de alto impacto a los objetivos de política globales asociados con más conductas
ambientalmente responsables y el crecimiento económico.

1.2 Los usos de hidrógeno Hoy

Aproximadamente 50 millones de toneladas métricas de hidrógeno se producen en el mundo cada año [ 1 , 4 , 6 ] Como se ilustra

en la Fig. 1.5 , El hidrógeno se usa para el petróleo re fi Ning, la producción de fertilizantes y la producción de metanol.

Además, el hidrógeno es utilizado por la industria de semiconductores, en la fabricación de vidrio de la ventana, en la

metalurgia y para fines de hidrogenación alimentos. Los planes para el uso de hidrógeno en aplicaciones de células de

combustible están ampliamente difundidos y celebran (ver Fig. 1.4 ), Pero por ahora esto sigue siendo una muy pequeña parte

de la historia de hidrógeno.

A pesar de la escala importante de la industria mundial del hidrógeno, la comercialización a gran escala del
hidrógeno como portador de energía no se ha logrado a pesar de la introducción de la frase “economía del
hidrógeno” Hace más de 40 años. Se espera hidrógeno jugará un papel clave especialmente en la descarbonización
del sector del transporte y eliminación de las emisiones de escape de los vehículos [ 8 ], Pero como hemos visto, en
lo que va de este componente es pequeña en comparación con la economía del hidrógeno establecida.

Gran parte de la experiencia industrial de hoy en la producción de hidrógeno se refiere a su papel en la fabricación de

combustibles derivados del petróleo. En todos los escenarios, tales combustibles seguirán desempeñando un papel importante en la

matriz energética mundial durante muchos años por venir. Por supuesto, que persiste el abuso de los combustibles fósiles se asocia

con la catástrofe inminente de grave

6 1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Fig. 1.5 uso de hidrógeno Global. la producción de amoníaco es 45%, y otras entradas siga la llave en sentido horario [ 7 ]

daños al medio ambiente. Las preocupaciones ambientales se extienden a través de exploración, re fi nir y muy especialmente

terminan uso de tales combustibles. Las cuestiones ambientales corren más ancho que el cambio climático, una de las causas

de los daños asociados al consumo de petróleo ha sido la producción histórica de dióxido de azufre en la gasolina de

combustión.

El azufre en el combustible se degrada sistemas de control de emisiones de vehículos; que daños a la salud
humana, y también causa la lluvia ácida con el potencial de lagos, ríos envenenados, bosques y cultivos [ 9 , 10 ]. Con el
fin de abordar estas preocupaciones, muchos países han impuesto regulaciones estrictas para minimizar el contenido
de azufre de los combustibles. El petróleo crudo con un alto contenido de azufre se dice que es “amargo”. La
desulfuración de fracciones de petróleo y petróleo es casi universalmente a cabo mediante la reacción catalítica de
hidrógeno con compuestos de azufre en el material de carga a sulfuro de hidrógeno producto (H 2 S). Este proceso forma
una parte importante de lo que a menudo se conoce como “hidrotratamiento”. El h 2 S producido por el proceso es
entonces fácilmente separable del aceite está procesando [ 11 ]. Tales operaciones de hidrodesulfuración son de uso
generalizado en la industria petrolera re fi nir la industria. La tecnología de hidrodesulfuración está ahora bien
establecida, y las reservas de petróleo de cada rango concebible peso molecular ahora están siendo tratados para
eliminar el azufre. Un factor clave para el crecimiento en la demanda de hidrógeno proviene del petróleo re fi nir la
industria, ya que busca cumplir con los requisitos de la legislación cada vez más estricta en relación con el contenido
máximo de azufre en los combustibles. Un segundo motor principal de la demanda de hidrógeno se refiere a la cambio
en las últimas décadas para lowerquality aceites más pesados ​de crudo en el upstreampetroleumindustry. Estos aceites
crudos requieren hidrógeno para “hidrocraqueo” del aceite a moléculas más ligeras antes de su uso aguas abajo.
Además, todo esto viene en un contexto de aumento del consumo de petróleo en las economías en desarrollo (es decir,
China,
1.2 Los usos de hidrógeno Hoy 7

Así que cuando se considera la posibilidad de hidrógeno para su uso en la movilidad baja en carbono, se debe recordar que en

la actualidad, el hidrógeno juega un papel fundamental y creciente en la producción de combustibles para el transporte mejorados

basados ​en el petróleo (como se analiza en el capítulo. 2

y posteriormente) .Si este fuerte vínculo existente entre la industria de hidrógeno andmobilitymight ser
convertido en somethingmore compatiblecon un futuro bajo en carbono restos para ser visto. Esa forma de
pensar de nuevo forma parte de la motivación para este libro.

1.3 Crecimiento de la demanda de hidrógeno

El mercado mundial de generación de hidrógeno sigue creciendo impulsado por la creciente demanda. En la actualidad
es más de $ 100 mil millones, y se estima que llegará a $ 200 mil millones en 2025 [ 12 ]. En 2014, 88% de la producción
mundial del hidrógeno estaba relacionado con las necesidades de las industrias petroquímicas. El otro 12% del
hidrógeno producido mundial habiendo sido tomada por los consumidores mercantes [ 4 ]. actores mercantes en el sector
de hidrógeno pueden hacer o comprar, vender hidrógeno y de hidrógeno. Típicamente, ellos mismos no utilizan
hidrógeno para procesos industriales. Eso se deja a sus clientes. Si por ejemplo un cliente prefiere no tratar con los
proveedores comerciales por cualquier motivo, se pueden proveer su propio hidrógeno. Dicha producción se dice que es
“cautivo”. el crecimiento del consumo de hidrógeno en el período hasta el 2018 ha sido indicada para ser 5-7% [ 13 , 14 ].
Como se muestra en la Fig. 1.6 , Se espera que el mercado de la producción cautiva a levantarse de $ 90.81 mil millones
en 2014 a $ 118.11 mil millones para el año 2019, con una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 5,4% [ 4 ].
Se espera que el mercado asiático a haber más de origen hidrógeno a partir de la producción cautiva en el período
2014-2017 [ 5 ] Debido a la demanda por aumento refinerías de petróleo re. También cabe destacar que los países
asiáticos, como China, India y Sri

Fig. 1.6 Hidrógeno producción cautiva frente a la producción de comerciante, 2014, medido y 2019 como se predijo ($ mil millones)
adaptado de [ 4 ]. CAGR se refiere al compuesto tasa de crecimiento anual. columnas de la izquierda corresponden a 2014
8 1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Lanka, han propuesto a endurecer sus criterios de azufre de los combustibles para vehículos. Esto impulsará más arriba en
la demanda de hidrógeno. La cuota de mercado del mercado de producción de comerciante también se ha esperado que
aumentará de $ 12,71 mil millones en 2014 a $ 20.08 mil millones en 2019, lo que corresponde a una tasa compuesta
anual del 9,6% [ 4 ]. A nivel mundial, esta industria está dominada por un conjunto de empresas industriales que compiten
comprenden: Air Products and Chemicals Inc. (EE.UU.), Air Liquide (Francia), Linde AG (Alemania) que incorporan BOC
Ltd (Reino Unido), y Praxair (EE.UU.). A nivel mundial, hay una buena competencia entre estas empresas de generación y
distribución de hidrógeno para los clientes individuales. En algunos territorios c especí fi, sin embargo, la competencia es
más limitado y cierto nivel de poder de mercado se puede esperar. Dicho esto, el mercado es contestable general y
cualquier usuario de hidrógeno incapaz de compra a los proveedores comerciales siempre podría comenzar a desarrollar
su propia capacidad cautiva.

En 2018, Praxair y Linde se unieron en lo que ha sido descrito como una “fusión entre iguales” la creación de una
empresa con una capitalización de mercado de alrededor de US $ 90 billón [ 15 ]. La nueva compañía combinada usurpa
estado anterior de Air Liquide como la compañía de gas industrial más importante del mundo.

1.4 fósil hidrógeno combustible: Low Tech?

La industria de hidrógeno basado en los combustibles fósiles es a gran escala y altamente técnica. Se trata de
conocimientos de ingeniería mecánica química avanzada y. Fundamentalmente, es el mundo de un ingeniero. Por el
contrario, el mundo de verde de hidrógeno de origen renovable ha incluido una amplia gama de tipos de individuos que van
desde los científicos interesados ​e ingenieros a los científicos sociales y defensores. Aunque en general la diversidad de
clientes potenciales de pensamiento a los resultados de toma de decisiones y la mejora de la mejora, cuando el problema
es de naturaleza altamente técnica, los equipos de ingeniería orientada pueden progresar rápidamente, proporcionando las
metas son claras y ampliamente apoyado.

Las tecnologías de producción de hidrógeno gas fromnatural, tales como steammethane reformado (SMR) implican
importante conocimiento de su propiedad y valiosa propiedad intelectual (por ejemplo, en el diseño de ingeniería y
catalizadores químicos). En particular, hay un historial de innovación como la modi fi cación de las toberas de
quemadores SMR para reducir las emisiones de óxido nitroso ... en resumen: la producción de hidrógeno de
combustible fósil es de “alta tecnología”. Vamos a considerar el papel de la producción de hidrógeno innovación más
inmaduros en el Cap. 3 .

A riesgo de overgeneralisation y simplificación, podría ser útil tener en cuenta que nuestro trabajo previo ha indicado
que la producción de hidrógeno a partir de combustibles fósiles es actualmente 3,7 veces más barato que el hidrógeno
equivalente producido a través de la electrólisis [ 1 ]. La producción de hidrógeno por electrolisis es un componente clave
de las propuestas de hidrógeno a la producción utilizando la electricidad renovable de lo contrario excedente. Por
supuesto, la afirmación de que el hidrógeno basado en los combustibles fósiles es más barato se basa en una evaluación
del costo de la electricidad utilizada. Algunos podrían decir que la electricidad renovable en cuestión es extremadamente
barato. Serán pensar en términos de costo marginal o en términos de precios disponibles en los territorios que han
apoyado fuertemente renovables despliegues.
1.4 fósil hidrógeno combustible: Low Tech? 9

Nos gustaría tener la opinión de que tales evaluaciones de costos no son apropiados para una buena toma de decisiones y una

apreciación más holística de los costos que se necesita, como se fi ja y hundido costsmust ser incluidos. Como alternativa se

puede tomar un enfoque totalmente diferente y utilizar los precios actuales de la electricidad para el mercado en su conjunto, con

la esperanza de que pueden, en algunos costes totales de captura de forma. Esto es lo que hicimos en nuestro trabajo previo [ 1 ].

Si uno fuera para igualar aproximadamente el impacto ambiental de hidrógeno maduro y verde del hidrógeno mediante, por

ejemplo, el uso de la captura y almacenamiento de carbono (CCS) a continuación, esta relación costo cae a 1,8. Es decir, por

más o menos igual credenciales medioambientales de hidrógeno verde, la producción sigue siendo casi el doble del precio

ofMatureHydrogen, incluso en la elaboración estrecha de los estudios citados por nuestro trabajo previo [ 1 ]. Esa observación

inicial nos ha llevado a interesarse por la evolución hacia una economía de hidrógeno bajas emisiones de carbono de su

corriente de base industrial y sirve a las necesidades cambiantes del petróleo o la industria química.

1.5 Combustibles en Transición

Incluso entre las comunidades más abiertas a la idea de que el gas natural podría servir de base para un futuro
basado en el hidrógeno de bajo carbono para la movilidad y la calefacción, hay una vista muy repetido que esto es
sólo una opción temporal, y se limita a una transición a algo más sostenible y duradera. Mientras que en un cierto
nivel, esto debe ser cierto, ya que después de todo, nada dura para siempre; en otro nivel, se sugiere que no es útil
para la buena formulación de políticas y desarrollo de estrategias.

Cuando la historia de estas cosas está escrito, parece probable que la era del petróleo se habrá
durado 150 años a partir de finales del siglo XIX al siglo veinticinco primeros principios. En
retrospectiva, se parecen haber sido ampliamente coincidente con el siglo XX. Dudamos mucho, sin
embargo, si alguien va a mirar hacia atrás en el aceite como si hubiera sido simplemente un
“combustible de transición”. El gas natural es un recurso abundante hecho más importante por las
innovaciones en los métodos de extracción, incluyendo, pero no limitado a, la fracturación hidráulica o
“fracking”. Podemos postular una baja edad de hidrógeno de carbono, en gran parte de la movilidad y la
calefacción que también podrían soportar durante más de 100 años y que podría ser a base de gas
natural.

Uno puede mirar el futuro de la movilidad y ver un camino a seguir inspirado por el rápido progreso de la expansión
de la capacidad eléctrica renovable como empujado con éxito por la política energética conciencia medioambiental. Uno
también puede, sin embargo, vistazo a la notable transformación de la industria mundial del gas natural de un gasoducto
de productos básicos limitados en un número cada vez menor de las regiones del mundo hace veinte años a las
realidades actuales de hoy en día como una globalizado y cada vez más alta tecnología moderadamente bajas emisiones
de carbono solución de energía de origen a través de nuevos medios, tales como fracturación, a partir de un rango de
ampliación de territorios. Ambos son logros impresionantes, pero no sin controversia. La pregunta consecuente
considerado por este libro es el que va a tener el mayor impacto signi fi cativo en la economía del hidrógeno emergente
(fig. 1.7 ).
10 1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Fig. 1.7 capaces de hielo ruso licuado fi có cisterna de gas natural de la Christophe deMargerie (derecha) atracado en Sabetta, Rusia, 30 de Marzo
de 2017. A medida que el cambio climático derrite el hielo del norte, surge una nueva ruta marítima segura. Fuente Friedemann Kohler / dpa / Alamy
Live News

Sugerimos que el futuro del gas natural no debe ser visto como una mera transición hacia futuras opciones más
sostenibles, más bien se sugiere que podría ser visto como una solución beneficiosa que puede soportar por el resto de
nuestras vidas y más allá y como una ruta a una asegurar y futuro responsable accesible a todos, incluyendo a los países
con riqueza muy limitado. Por supuesto, otros podrían apuntar a la caída de los costes de las energías renovables y
sugieren que la electricidad basada en renovables podría ser una propuesta asequible para todos. Un día que el futuro de
las energías renovables dominadas podría venir, pero los datos de los costos actuales, cuando se considera de manera
integral, revelan que actualmente muy lejos de esos objetivos. Nos hereposit que, de los gases de
whilenatural-basedMatureHydrogenmight indeedbe combustible de transición, sino que también tiene el potencial de ser
mucho más duradera que eso.

1.6 Perspectivas de futuro para la producción de hidrógeno basado en los combustibles

fósiles

Aunque la producción de hidrógeno maduro de hoy es justamente considerado como una contribución al problema del
cambio climático global, curiosamente no debe ser necesariamente un proceso tan perjudicial para el medioambiente.
1.6 Perspectivas de futuro para la producción de hidrógeno basado en los combustibles fósiles 11

Tabla 1.2 atributos relativos de evaluación de producción de hidrógeno métodos-autores

El hidrógeno madura basada en combustibles fósiles hidrógeno basado en las energías renovables verdes

liderazgo Industria Gobierno / liderazgo académico

Tecnología / demanda del mercado Política de empuje

Potencial de emergencia evolutiva de la economía de la Potencial de alterar la movilidad economía de hoy

movilidad de hoy

Tanto a nivel de preparación de alta tecnología Tanto a nivel de preparación de baja tecnología, sino que exhibe un
rápido progreso

Percibe como efecto invernadero problemático emisiones de Percibidos como las emisiones de gases de efecto invernadero gratuitas

gases de

De cara al futuro, parece probable que el potencial a largo plazo del hidrógeno como bajo CO 2 portador de energía
no será, por sí mismo, ser suficiente para innovaciones industriales rápidas que no son otra manera económicamente
sostenible. Observamos, además, las di fi cultades encontramos en todo el mundo en los intentos de establecer un
precio significativo para las emisiones de gases de efecto invernadero. pricemight haberse esperado Tal para estimular
la innovación, pero aún no lo ha hecho. En lugar de mirar sólo para la innovación disruptiva, se sugiere que la economía
del hidrógeno progresiva podría surgir de forma más gradual de la industria mundial del hidrógeno como ya existe en la
actualidad. Esto representa una forma alternativa por delante con las derivadas del empuje de la tecnología, ya sea en
forma de aspiración de la política, o como se le motiva la investigación y el desarrollo universitario-conducido. Como tal,
hidrógeno maduro y verde del hidrógeno difieren en aspectos clave (Tabla 1.2 ).

1.7 El Consejo de hidrógeno

El Consejo de hidrógeno, lanzado en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza, en 2017, se describe como una
iniciativa global de las principales compañías de energía, de transporte y de la industria con una visión unida y la
ambición a largo plazo para el hidrógeno para fomentar la transición energética [ dieciséis ]. En noviembre de 2017, el
Consejo publicó un informe titulado hoja de ruta La ampliación de hidrógeno [ 17 ].

los Ampliar informe representa apowerful overviewof thepotential para el hidrógeno para contribuir a
un futuro bajo en carbono. Muchos de los mensajes son coherentes con las ideas estresados ​en este
libro, pero hay algunos menores, y uno de los principales, puntos de diferencia. Una de las cuestiones
más pequeñas es que los autores de este libro ver un claro papel de la energía nuclear para contribuir a
un futuro bajo en carbono. El documento del Consejo de hidrógeno apenas menciona la energía nuclear
y cuando se menciona la energía nuclear se agrupa junto con la electricidad generada de los
combustibles fósiles. Teniendo en cuenta las diferentes fundamentalmente la economía y las
credenciales de carbono de la energía nuclear y los combustibles fósiles electricidad generada como
una agregación parece ser una elección un tanto extraña. De hecho, los altos costos de capital, la
aparente necesidad de subvenciones públicas,
12 1 Introducción-El hidrógeno Economía Hoy

Fig. 1.8 Consejo de hidrógeno vista general de lo posible el crecimiento del consumo mundial de energía para 2050.
Fuente Consejo de hidrógeno (hydrogencouncil.com) [ 17 ]

El punto importante de la diferencia entre hidrógeno Consejo de Ampliar

informar y este libro, sin embargo, radica en el papel que se espera de ser jugado por las energías renovables en la
producción futura de hidrógeno. El Consejo de hidrógeno va tan lejos como para decir que “ el suministro de energía
necesita transición a fuentes renovables [ 17 ]”, Y el Consejo observa que el hidrógeno permite a gran escala de las energías
renovables integración de energía y la generación de energía [ 17 ]. Mientras que estas declaraciones podrían llegar a ser
cierto, en este libro que elegimos hacer hincapié en un enfoque más evolutivo por el cual las compañías petroleras
internacionales, habiéndose convertido en empresas internacionales del gas natural, ahora se convierten en empresas
productoras de hidrógeno-venta internacional de hidrógeno obtienen principalmente a partir de gas natural , pero generada
en formas que tienen un impacto ambiental mínimo. Vemos esto ser un camino a seguir más fácil, más barato y de igual
forma limpia.

A pesar de nuestros puntos de divergencia entre las opiniones del Consejo de hidrógeno, lo felicitamos por
haber producido una mayor document.We política informativa e interesante cerca de este chapterwith referencia a
dos figuras en theCouncil de Ampliar reporte. Como se puede ver en la Fig. 1.8 , El Consejo de hidrógeno hace ver
una función clara y sustancial para el hidrógeno de combustibles fósiles en conjunción con CCUS (CCS denotados /
U en la figura) a pesar del entusiasmo del Consejo para un cambio de origen renovable de hidrógeno verde.

Dentro del crecimiento de la energía postulado en la Fig. 1.8 , El Consejo considera que es posible Hidrógeno

para un orden de magnitud aumento en hidrógeno exigen a 2050 (Fig. 1.9 ). Cualesquiera que sean los méritos de
“maduro”, basada en combustibles fósiles o renovables basados ​en la producción de hidrógeno “verde”, está claro que
el mundo tiene ante sí una oportunidad para un cambio importante en el sistema energético. Ya sea que escoge el
mundo para hacer este cambio implicará la consideración de los problemas de la economía, la tecnología y la política.
En gran parte, estas decisiones serán moldeadas por la creciente conciencia de que lo que se refiere
1.7 El Consejo de hidrógeno 13

Fig. 1.9 El hidrógeno Consejo propuso aumento de la demanda mundial de hidrógeno a 2050. Fuente Consejo de hidrógeno
(hydrogencouncil.com) [ 17 ]

la estabilidad global del clima algo sustancial debe hacerse, sobre todo en las zonas de calentamiento y la movilidad. Es en
esas áreas específicas fi cos que el hidrógeno tiene un papel particularmente convincente para el juego, como el resto de
este libro tendrá en cuenta.

referencias

1. Bakenne, A., W. Nuttall, y N. Kazantzis. 2016. conocimientos basados ​en Sankey-diagrama en la economía de hidrógeno de
hoy. International Journal of Hydrogen Energy 41 (19): 7744 hasta 7753.
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