TAXONOMÍA DE ACTIVOS FÍSICOS – Parte I

La creación de los modelos de jerarquización en el mantenimiento, se inició

Por:
Geovanny R. Solórzano
Ingeniero de Confiabilidad Senior.
Profesional especialista en la
Gestión de Información de
Confiabilidad (RIM)
Profesional Senior en Operaciones
de Plantas de Procesos de
Refinación de Crudo.
solorzanog.1973@gmail.com
Venezuela
por el cambio en la perspectiva de esta disciplina, es decir, de reparar solo en
caso de falla hacia tener alta disponibilidad y confiabilidad durante el ciclo de
vida de los activos físicos. Estos han facilitado a las organizaciones, la atención
de los requerimientos operacionales y la aplicación de acciones dirigidas al
seguimiento del desempeño, a la conservación, y a la restitución de la función
de los equipos de producción. Actualmente existe un método que logra agrupar
a los activos físicos en niveles taxonómicos (clasificación jerárquica)
relacionados al uso, localización y subdivisión de equipos, a este se le ha
denominado “Taxonomía” y es considerado actualmente un fundamento del
mantenimiento y de la confiabilidad y además una característica del sistema de
gestión de activos. Este Trabajo Técnico se presenta en cuatro (4) partes: la
primera trata sobre la “Taxonomía de Activos Físicos en la Confiabilidad desde
el Diseño”, la segunda “La Taxonomía de Activos Físicos como fundamento de
Mantenimiento y de la Confiabilidad”, la tercera “La Taxonomía en la Gestión
de Activos” y por último “La Taxonomía de Activos Físicos Proceso para generar
valor (elaboración de la estructura taxonómica)”, además responde a las
siguientes interrogantes: ¿Cuándo se debe iniciar un proyecto de taxonomía de
activos físicos? ¿Cuándo nace la taxonomía como fundamento del
mantenimiento? ¿Cuál es papel de la taxonomía en la Gestión de Activos?,
¿Cómo, con qué y con quienes se debe elaborar la estructura taxonómica? y
¿Qué se obtiene a través de la taxonomía de activos físicos?
Descriptores o palabras claves: ingeniería de la confiabilidad, taxonomía,
niveles taxonómicos, estructura taxonómica, activo, activos físicos y aportes
tempranos.

La Ingeniería de la Confiabilidad, está asociada

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con el mejoramiento del diseño sobre la base
del modelo de la Confiabilidad Operacional

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1. La Taxonomía de Activos Físicos en la Confiabilidad desde
el Diseño
La mayoría de las industrias, limitan la implementación de los
conceptos, fundamentos, métodos y técnicas de confiabilidad
y mantenimiento (Jerarquización de equipos (RIM), AC, MCC,
IBR, FMEA, RAM, ACR, ACCV) solo a instalaciones existentes y
en operación. Estas metodologías pueden aplicarse para
ayudar a maximizar el valor del dinero invertido durante el
ciclo de vida de los equipos de producción y también en los
proyectos de instalaciones industriales, a esta última
aplicación se le denomina Confiabilidad desde el Diseño.
Estos dos enfoques, están fundamentados por áreas de
conocimientos representados en un ámbito organizacional
por la disciplina de Ingeniería de la Confiabilidad (IC) (PDVSA-
INTEVEP (2000)).
La Ingeniería de la Confiabilidad, está asociada con el
mejoramiento del diseño sobre la base del modelo de la
Confiabilidad Operacional, cumpliendo con un papel
integrador entre las diferentes funciones empresariales. Es así
como se relaciona con el mantenimiento a través de la
disponibilidad; con la producción por medio de la
productividad; con la logística en la identificación y la gestión
de los repuestos críticos; con la ingeniería por su rol en la
seguridad de funcionamiento durante todo el ciclo de vida de
las instalaciones; con recursos humanos por las competencias
laborales requeridas para la operación y el mantenimiento de
los equipos de producción; y con la seguridad, por su
contribución con el cuidado de las personas, instalaciones y
del medio ambiente (Arata, 2013, p.80). La figura 1.1,
presenta la integración de la Ingeniería de la Confiabilidad (IC)
con la organización empresarial.
Figura 1.1. La Ingeniería de la Confiabilidad (IC) - Factor
integrador. Fuente: (Arata (2013)).
Como ente integrador de una organización la IC tiene
asociada una cadena de valor, la cual inicia con un estudio o
análisis benchmarking para un nuevo proyecto, y con el dato
registrado producto de un evento para el caso de una
instalación en operación, ambos casos finalizan a través de la
materialización de su aporte en el plan productivo y de
gestión de mantenimiento, contribuyendo así al plan de
gestión de activos. Destacando que los datos y la
identificación de las oportunidades de mejoras son
actividades de carácter estratégico por lo que no pueden ser
externalizables, en cambio el resto, independientede su
complejidad, como es el caso de la obtención de indicadores,
podrían ser aportadas por terceros especialistas en la
materia, integrados con la organización demandante del
servicio (Arata, 2013, p.81).A continuación, en la figura 1.2 se
muestra la cadena de valor de la Ingeniería de Confiabilidad.
Figura 1.2. Cadena de Valor de la Ingeniería de la
Confiabilidad.
Fuente: (Arata (2013)) – Adaptado por el autor.
Específicamente en la“Fase Proyecto”, a través de la IC se
puede agregar valor en el desarrollo de un proyecto a través
de las etapas de:
• Diagnóstico, con la aplicación de un análisis RAM (análisis
de la confiabilidad, disponibilidad y mantenibilidad) para
pronosticar la pérdida de producción, la indisponibilidad del
proceso de producción, la identificación de los equipos malos
actores, la definición de niveles de redundancia, la estimación
del riesgo, de la confiabilidad y la mantenibilidad de acuerdo
a la configuración de los equipos de producción, a las políticas
de mantenimiento, al recurso disponible y a la filosofía
operacional (Yañez, 2015, p.42). En la figura 1.3, se observan
las fases que integran un análisis RAM.
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Figura 1.3. Fases para la aplicación de un RAM. Fuente:
(Yañez, 2015, p.45).
• Riesgo, con el uso de la técnica de análisis de costo – riesgo
- beneficio (ACRB), esta involucra el análisis de costos del ciclo
de vida (ACCV – LCC o denominado también como análisis
económico de los costos del ciclo de vida), que relaciona los
costos que se presentan durante todo el ciclo de vida del
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activo físico; con este tipo de estudio se busca representar un
elemento diferenciador para evaluar las diferentes
alternativas (propuestas o escenarios visualizados), y obtener
las bases técnicas y económicas para la selección de la mejor
opción (Arata, 2013, p.88).
En la figura 1.4, se muestran los costos asociados al ciclo de
vida y las etapas que intervienen en el desarrollo de los
proyectos industriales y en la figura 1.5, se puede observar la
relación de los costos durante todo el ciclo de vida entre
alternativas, que pueden estar asociadas a una instalación,
sistema o equipos de producción.
Figura 1.4. Costos durante todo el ciclo de vida de los
proyectos (LCC).
Fuente: (Arata (2013)) - Adaptado por el autor.
Figura 1.5. Relación de los costos durante todo el ciclo de vida
entre alternativas (LCC).
Fuente: (Arata (2013)).
Con respecto a las fases de un proyecto mostradas en la
figura 1.4, podemos decir que la Ingeniería de la Confiabilidad
tiene el objetivo de especificar las condiciones de
Confiabilidad Operacional para las instalaciones en las
distintas etapas de un proyecto y durante su ciclo de vida,
tomando especial atención en las fases más tempranas
(Arata, 2013, p.87-88), por eso, esta disciplina se enfoca
sobre:
La Ingeniería Conceptual, para concretar y evaluar los
parámetros a nivel macro de las diversas alternativas del
proceso, con el enfoque de la Confiabilidad Operacional y los
costos durante el ciclo de vida de los activos (LCC).
La Ingeniería Básica, donde define las condiciones de base
para el proyecto de la alternativa seleccionada y se formaliza
el proyecto del proceso (procesamiento de corrientes), las
especificaciones de los equipos principales, la definición del
diseño de las instalaciones, el presupuesto de inversión, los
parámetros de desempeño, los costos y el análisis económico.
La Ingeniería de Detalle, a través de la cual toma información
sobre los diseños y las especificaciones definitivas de las
instalaciones y de los equipos de producción, para adecuarla,
con el fin de apoyar en la elaboración de los planes de
producción y de gestión de mantenimiento, como
contribuyentes al plan de gestión de activos.
La Ingeniería de Resultados, para realizar el seguimiento al
desempeño de los activos físicos, de manera de evaluar, en
términos de su seguridad operacional, las estimaciones
realizadas a nivel de proyecto respecto de su
comportamiento real, como también generar una base de
datos confiables para ser utilizadas en procesos de
benchmarking.
• Gestión del Dato, mediante la transformación de los
diferentes flujos de información (técnica, legal y financiera)
en conocimiento útil y confiable, que permitirá la
consolidación de la data maestra, para definir el nivel de
fraccionamiento, clasificación, jerarquización y desagregación
de las instalaciones, determinar los niveles de inventario y
definir los repuestos críticos de los equipos de producción
(Gestión de la Información de Confiabilidad “RIM” Reliability
Information Management). Además en esta fase, la IC apoya
al equipo natural de trabajo (ENT) que tendrá la
responsabilidad de establecer parámetros y estrategias para
la implantación e implementación de los sistemas de
información, de Gestión de Activos Empresariales (EAM –
Enterprise Asset Management), o de gestión y control del
mantenimiento (CMMS - Computerized Maintenance
Management System) (Yañez, 2015, p.9). A continuación en la
figura 1.6, se muestra el método de jerarquización de
instalaciones, propuesto por Moubray (1997).
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Figura 1.6. Estructura jerárquica de activos físicos. Fuente:
(Moubray, 1997, p.330).
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Con lo mencionado en la etapa de la Gestión del Dato, se acotando que esta pudiera ser más específica y ajustarse a los
evidencia que la IC tiene una tarea amplia y compleja que requerimientos y objetivos establecidos por las empresas.
busca convertir los diferentes flujos de información
generados en un proyecto en conocimiento útil y confiable
para la gestión del mantenimiento de los activos físicos
(Arata, 2013, p.122). Lauvring (2012), menciona que la
cantidad de información que logra consolidarse en un
proyecto puede alcanzar una dimensión de 2.000.000 de
páginas de documentos técnicos, 35.000 planos, fotografías,
videos y otros datos entre las fases de “Definición y
Desarrollo” hasta la “Implantación”, y en las etapas de
“Operación y Mantenimiento” se pueden generar 20.000
páginas asociadas a manuales de fabricantes, 1.000 a
procedimientos, 3.000 planos y registros de mantenimiento y
operaciones. En la figura 1.7, se representa la documentación
de un proyecto en unidades de longitud, comparándolo con la
altura (254 m) del tercer puente colgante más largo del
mundo el puente del Gran Belt, ubicado en Dinamarca.
Figura 1.8. Contribución de la información en los niveles de la
organización en la “Fase Operación”.
Fuente: (Haider (2007)) - Adaptado por el autor.

Por esta razón, la Ingeniería de la confiabilidad tiene que

Figura 1.7. Representación equivalente en unidades de
longitud de la documentación de un proyecto de
instalaciones industriales. Fuente: (Lauvring (2012)).
Este tsunami de información permite llevar a cabo la
construcción y la puesta en marcha de los proyectos, y
también es la base fundamental para la conservación de la
función de los equipos de producción durante su ciclo de vida
gestionar la información técnica (RIM) y financiera y elaborar
la “Taxonomía de los Activos Físicos” del proyecto, antes de
que se ejecute la puesta en marcha de la instalación, la
transferencia de custodia y el cambio de responsabilidades.
Con la creación de la estructura taxonómica, y su posterior
registro y carga en el sistema de Gestión de Activos
Empresariales (EAM – Enterprise Asset Management), o en el
de Gestión del Mantenimiento (CMMS - Computerized
Maintenance Management System), la información
consolidada se transforma en la base de datos o datos
maestros para alimentar a la “Fase Operación” de la cadena
de valor de la IC (ver figura 1.2), y a la vez se convertirá en
una característica del sistema de gestión de activos según la
norma ISO-55000:2014 “Gestión de Activos - Aspectos
Generales, Principios y Terminología” (en su apartado, 2.5
Aspectos Generales del Sistema de Gestión de Activos), que
permitirá administrar las acciones de conservación de los
equipos de producción durante su ciclo de vida. En la figura
1.9, se pueden observar las fases asociadas a un proyecto,
señalando que la elaboración de la taxonomía de activos

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(RIM). Destacando que una vez que los activos físicos entran físicos debe iniciarse en la fase de definición y desarrollo y
en operación y se logra su estabilización operacional en culminase antes de la puesta en marcha de las instalaciones.
función de las expectativas de producción inicial, su custodia
es transferida a la estructura organizacional preestablecida
por la empresa, lo que involucra e integra a las diversas
secciones como: mantenimiento, producción, logística,
ingeniería, finanzas, seguridad y ambiente, otros. Estos
nuevos actores demandaran información técnica y financiera
para cumplir con su misión departamental. La figura 1.8,
muestra la contribución de la información bajo un esquema
general centrado en la gestión de mantenimiento y
confiabilidad durante el ciclo de vida de los activos físicos,
clasificándola en los niveles estratégico, táctico y operacional Figura 1.9. Fases de un Proyecto para la Elaboración de la
de la organización, para alimentar la “Fase Operación”, Taxonomía de Activos Físicos.
Fuente: (Foster (2012)) – Adaptado por el autor.

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Bibliografía
Moubray J., (1997). Reliability Centered Maintenance. New
York, United State of America: Industrial Press Inc.
Petróleos de Venezuela S.A. (2000). Implantación de la
Confiabilidad en Etapa de Diseño de Proyectos, informe
técnicoPDVSA - INTEVEP.
Haider A., (2007). Information Systems Based Engineering
Asset Management Evaluation: Operational Interpretations.
University of South Australia.
Arata A., Arata A., (2013). Ingeniería de la Confiabilidad.
Santiago de Chile, Chile: Ril Editores.
Organización Internacional de Normalización (2014). ISO-
55000 Gestión de activos - Aspectos generales, principios y
terminología, Primera Edición, norma técnica de la
Organización Internacional de Normalización.
Yañez M., (2015). Ingeniería de Confiabilidad de Equipos.
Reliability and Risk Management, S.A. Venezuela.
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