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UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN ING.

IDROGO PEREZ CESAR ANTONIO

FACULTAD DE INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME TÉCNICO Nº 01

“VISITA DE CAMPO Y DISEÑO ESTRUCTURAL DEL PUENTE


LOSA “SAN ROQUE”, DISTRITO DE PUEBLO NUEVO,
PROVINCIA DE FERREÑAFE, DEPARTAMENTO DE
LAMBAYEQUE

Curso:
INGENIERÍA DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE

Docente:
Ingº César Antonio Idrogo Pérez

Equipo Técnico:
Coronel Camino Ramiro Stalin
Fernandez Gálvez Slater
Hoyos Diaz Luz Magali
Vargas Villafuerte, Julio César

Contenido
18/06/2019
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INFORME TECNICO: PUENTE SAN ROQUE
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1.1. JUSTIFICACIÓN DEL INFORME...............................................................................4


1.2. OBJETIVOS...................................................................................................................4
2.1. DEFINICIÓN DE PUENTES.........................................................................................4
2.2. COMPONENTES DE LOS PUENTES.......................................................................6
2.3. FUNCIONES DE LOS PUENTES...............................................................................8
2.4. TIPOS DE PUENTES...................................................................................................8
2.5. BASE NORMATIVA (AASHTO - LRFF 2007 - libro puentes - Ms Ing. Arturo
Rodríguez Serquén)..............................................................................................................11
3.1. UBICACIÓN.................................................................................................................13
3.3. HISTORIA.....................................................................................................................14
3.4. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE..................................................................................15
3.5. OBSERVACIONES:....................................................................................................16
3.6. DEFICIENCIAS............................................................................................................16

INTRODUCCION
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El presente informe técnico se ha desarrollado como parte del proceso de


enseñanza - aprendizaje en el curso de “Ingeniería de Puentes y obras de
arte”, curso correspondiente al octavo ciclo de la escuela profesional de
Ingeniería Civil - de la facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo de la
Universidad Señor de Sipán.
El presente informe técnico corresponde luego de la visita de campo del Puente
tipo Losa “San Roque”, ubicado en el distrito de Pueblo Nuevo, provincia de
Ferreñafe, departamento de Lambayeque.
El desarrollo de la visita de campo y el informe permitió a los alumnos
identificar el tipo de puente con su respectivo sistema estructural que lo
conforma. Además, la visita permitió visualizar las dimensiones físicas de su
estructura para así corroborarlas con un nuevo diseño desarrollado por el grupo
de alumno, partiendo de la luz a salvar y ancho físico de carretera, todos estos
basados en los conocimientos adquiridos en aula y bajo la guía y asesoría
correspondiente del docente catedrático del curso Ingº César Antonio Idrogo
Pérez.
En ésta visita al Puente San Roque se tuvo como principal finalidad verificar los
parámetros establecidos por la Normativa, tanto como en la Superestructura,
Subestructura y Fundación.
Se desea realizar para lo indicado la toma de medidas de los componentes que
lo conforman.
Por otro lado se deja presente que ésta estructura vial, es parte del proyecto
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL PUNTO
CUATRO – FERREÑAFE”; además que contó con un presupuesto total de S/.
4 millones de soles, y ejecutado por Provias Descentralizado. Así mismo se
inaguró en el mes de octubre del año 2017, teniendo como alcalde del distrito
de Pueblo Nuevo el Sr. Wilmer Sencie Llanos y con gobernador regional de
Lambayeque el Ingº Humberto Acuña Peralta.

1. ASPECTOS GENERALES
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1.1. JUSTIFICACIÓN DEL INFORME


Una de las principales prioridades es mejorar los sistemas estructurales de
puentes construidos en el Perú, éstos ubicados en su mayoría en cauces de los
ríos, que en épocas de máximas avenidas los fenómenos de erosión y
socavación terminan por hacer colapsar a los puentes.
Como estudiantes se pretende observar, investigar, analizar y formular
interrogantes que nos permitan despejar dudas, respecto al tipo de sistema
estructural y proceso constructivo, con la finalidad que a largo plazo, se tenga
la capacidad y capacitación suficiente para la adecuada ejecución de puentes
de cualquier tipo estructural.

1.2. OBJETIVOS

1.2.1. Objetivos generales


- Desarrollar el informe técnico del puente “San Roque” verificando y
analizando los componentes que lo conforman.

1.2.2. Objetivos específicos


- Observar y analizar las condiciones de servicio.
- Realizar la toma de medidas de los elementos que conforman el puente.
- Desarrollar un diseño en base a cálculos cuyos resultados se
compararán con la estructura física construida.

2. FUNDAMENTO TEÓRICO

2.1. DEFINICIÓN DE PUENTES


Un puente es una construcción que permite salvar un accidente geográfico
como un río, un cañón, un valle, una carretera, un camino, una vía férrea,
un cuerpo de agua o cualquier otro obstáculo físico. El diseño de cada puente
varía dependiendo de su función y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo
numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia,
influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las
consideraciones económicas, entre otros factores. Al momento de analizar el
diseño de un puente, la calidad del suelo o roca donde habrá de apoyarse y el
régimen del río por encima del que cruza son de suma importancia para
garantizar la vida del mismo.

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Imagen 1: Puente Bolognesi (Piura)

Imagen 2: Puente Billinghurst (Madre de Dios)

Imagen 3: Puente Pizana (San Martín)

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Imagen 4: Puente Lagarto (Pasco)

Imagen 5:
Puente Reque (Lambayeque)

2.2. COMPONENTES DE LOS PUENTES

2.2.1. Superestructura.

Conformada por: Losa que soporta directamente las cargas; vigas, armaduras,
cables, bóvedas, arcos, quienes transmiten las cargas de la losa a los apoyos.
- Tablero:

Está formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metálico, el mismo


descansa sobre las vigas principales en forma directa o a través de largueros y
viguetas transversales, siendo el elemento que soporta directamente las
cargas.

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- Estructura Portante o estructura principal

Es el elemento resistente principal del puente, en un puente colgante sería el


cable, en un puente en arco sería el anillo que forma el arco, etc.
2.2.2. Infraestructura

Conformada por: pilares (apoyos centrales); estribos (apoyos extremos) que


soportan directamente la superestructura; y cimientos, encargados de transmitir
al terreno los esfuerzos.

- Pilares
Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos. Deben
soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles
a la acción de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).

- Estribos

Los estribos situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que
permiten el desplazamiento del suelo en su derredor. Deben resistir todo tipo
de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormigón armado y tener formas
diversas.

- Cimientos

Los cimientos o apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno


todos los esfuerzos. Están formados por las rocas, terreno o pilotes que
soportan el peso de estribos y pilas.

Imagen 6: Esquema básico de las partes de un puente

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Imagen 7: Esquema básico de las partes de un puente (Elevación)

2.3. FUNCIONES DE LOS PUENTES

Los puentes pueden ser construidos para que llenen las siguientes
condiciones:
- Seguridad

Todo puente debe tener suficiente resistencia, rigidez, durabilidad y estabilidad,


de modo que resista cualquier fuerza que actúe sobre ellos durante su vida útil.
- Servicio

Los puentes deben funcionar como parte de las carreteras sin afectar el confort
de sus usuarios.

- Economía.

Deben ser construidos económicamente tomando en cuenta su mantenimiento


después que sean puestos en uso.

2.4. TIPOS DE PUENTES.

2.4.1. Según su Función

- Para Carretera
- Para ferrocarril
- Viaductos
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- Acueducto
- Pasarelas (para peatones)
- Compuestos

2.4.2. Según su Material Empleado

- Mampostería.
- Madera.
- Concreto Armado.
- Concreto pretensado.
- Acero
- Hierro Forjado.
- Compuesto.
2.4.3. Según el Tipo de estructura.

- Hiperestático
- Isostáticos
- Puentes en arco
- Puentes Colgantes
2.4.4. Otros Tipos

- Puentes de Vigas Simples


- Puentes de Vigas Compuestas
- Puentes Continuos

Imagen 8: Puente losa 2 tramos

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Imagen 9: Puentes de vigas

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2.5. BASE NORMATIVA (AASHTO - LRFF 2007 - libro puentes - Ms


Ing. Arturo Rodríguez Serquén)

2.5.1. Puentes de Concreto Armado

2.5.2. Puente de Concreto Pre esforzado.


Los puentes de concreto pres-forzado (pretensado y pos-tensado) permiten con
el empleo de materiales de resistencia elevada, reducir las dimensiones de la
sección transversal y lograr consiguiente economía en peso. A continuación,
algunas luces de puentes pre esforzados construidos:

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2.5.3. Puentes de Acero


Los puentes de acero de sección compuesta de un solo tramo que utilizan
vigas metálicas, logran luces de hasta 55m. Los puentes metálicos de
armadura alcanzan los 120m. Con el diseño en arco se llega hasta 150m. A
continuación, luces de puentes de acero ya construidos:

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3. DEL PUENTE EN ESTUDIO.

3.1. UBICACIÓN.
Departamento: Lambayeque
Provincia: Ferreñafe
Distrito: Pueblo Nuevo

MACROLOCALIZACION MESOLOCALIZACION
Departamento de Lambayeque Provincia de Ferreñafe

MICROLOCALIZACION- Distrito de Pueblo Nuevo - Ferreñafe

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3.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA DE LA ZONA EN ESTUDIO


La georreferenciación del proyecto se dará con las siguientes coordenadas
UTM:
PUENTE SAN ROQUE:
Zona: 07
COORDENADAS:
Coordenadas: 6°35'41.9" S
79°50'52.5" O

Zona: 07
Elevación: 31 msnm

3.3. HISTORIA
El puente San Roque está ubicados en la provincia de Ferreñafe distrito de
Pueblo nuevo, departamento de Lambayeque.
Esta estructuras de 10 m de logitud junto al puente San Pablo de 24m, buscan
mejorar la fluidez del tránsito entre la localidad de Punto Cuatro y la ciudad de
Ferreñafe, mejorando la calidad de vida de la población y dinamizando sus
actividades económicas y comerciales en la zona de influencia, construidos por
Provías Descentralizado, con una inversión superior a los S/. 4 millones de
soles.
Martín Vizcarra, quien en ese tiempo se encontraba a cargo del Despacho
Presidencial ante la Visita Oficial que cumple el jefe del Estado, Pedro Pablo
Kuczynski, en Chile; indicó que estas obras ubicadas en el distrito de Pueblo
Nuevo, provincia de Ferreñafe beneficiarán a la población de Mochumí y
Pueblo Nuevo.
Durante estas actividades, estuvo acompañado de la viceministra de
Transportes, Fiorella Molinelli; y el gobernador regional de Lambayeque,
Humberto Acuña, el ministro inauguró también la carretera Lambayeque-Batán
Grande-Mayascón, ejecutada por el referido gobierno regional.
El también ministro de Transportes y Comunicaciones explicó que para
Lambayeque existe un plan de desarrollo que no solo involucra al sector
Transportes y Comunicaciones, sino que considera las diferentes actividades
productivas y económicas de la región.

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Imagen 10: Zona antes de la construcción el Puente San Roque(Año2014)

3.4. DESCRIPCIÓN DEL PUENTE

El puente San Roque de la Carretera Punto Cuatro del distrito de Pueblo


Nuevo, Provincia de Ferreñafe, Región Lambayeque, es un puente losa de
concreto armado, veredas, barandas metálicas, con dos carriles bermas, el
puente fue construido por el MTC por modalidad por contrata.
Luz del puente 10 m
T min 0.5 m
Ancho de calzada 9m
Ancho de carril 3.6 m
Ancho de berma 1m
Ancho de vereda 1m
Altura de vereda 0.2 m
Tirante de agua 0.7 m
Altura de barrera metálica 1.1 m

3.5. OBSERVACIONES:

Puente San Roque


Se observó que, en la parte laterales de las faldas del puente, que corresponde
a la protección su protección era de material empedrado, protegido en la parte
de la base de losa concreto, a una distancia de aproximado de 12 m. de
longitud.
La supe estructura cuenta con sistema de drenaje de aguas pluviales que
desfogan por la parte inferior de la losa.
Así mismo también se pudo observar fallas en el pavimento como fisuras y piel
cocodrilo; esto debido a la gran circulación de ésta vía de vehículo de alto
tonelaje y carga pesada como: camiones, volquetes, trailers.
Por otro lado resaltar que es la vía que reduce enormemente los tiempo de
viaje o recorrido que conectan los distritos de Mochumí, Túcume, Illimo, Pacora

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, Jayanca, Motupe, Olmos con la provincia de Ferreñafe y además con la sierra


Lambayecana como es Incahuasi.

3.6. DEFICIENCIAS

Puente San Roque


- Una deficiencia puede ser por erosión, en la parte laterales.
- Las grietas pueden profundizar más come en el transcurso del tiempo.
- Los dos puentes a lo largo de la carretera Punto Cuatro—Ferreñafe
demandarán una inversión de S/. 4,588,171.98 que es asumida por el
MTC Los dos puentes a lo largo de la carretera Punto Cuatro—Ferreñafe
por Contrata la obra se inicia 05/03/2016

4. CONCLUSIONES

- Con la Visita a campo se concluye que cada parámetro establecido en


Norma es fundamental para el diseño.

- Se valoró mucho los tramos de enrrocado a los márgenes del puente


para encauzar el rumbo del rio y evitar fallas, protegiendo de
socavaciones y erosiones en la subestructura del puente.

- Los puentes en el Perú en su mayoría son Diseñado con un vehículo de


diseño de HL – 93.

- Se pudo poner en práctica los conocimientos adquiridos en clases: como


el proceso de diseño y cálculo de las diferentes fases y partes del un
puente.

- Se coloboró los resultados de los cálculos con el Peralte, Numero de


carriles, Ancho de calzada, etc.

- Finalmente se plasmó el diseño del puente San Roque en el programa


Csi Brithge para conocer el comportamiento de la estructura, sometida a
las cargas de diseño.

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5. RECOMENDACIONES

- Se recomienda siempre realizar un Estudio Hidrológico.

- Se recomienda realizar un estudio de tráfico.

- Se recomienda realizar un estudio de suelos.

- Proteger los márgenes para proteger las estructuras de puentes.

- Mantenimientos Periódicos en el cauce del rio.

6. DISEÑO DEL PUENTE SAN ROQUE DE 10 M DE LUZ CON EL


PROGRAMA CSI BRITHGE

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7. PANEL FOTOGRAFICO

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PUENTE SAN ROQUE (SUPERESTRUCTURA)

PUNTE SAN ROQUE (SUBESTRUCTURA)

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Toma de medidas de las dimensiones del Puente San Roque:

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Medición del tirante con ayuda de un poblador de la zona:


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8. BIBLIOGRAFIA

Manual de diseño de puentes 2016.


Libro de puentes del ingeniero Arturo Rodriguez Serquén.
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 2 004.
Manual of Steel Construction, Load and Resistance Factor Design, Volume I:
Structural Members, Specifications & Code; Volume II: Connections. American
Institute Steel Construction 1 994.
Design of Highway Bridges, Based on AASHTO LRFD Bridge Design
Specifications; Richard M. Barker, Jay A. Puckett; Jhon Wiley & Sons, Inc 1997.
Bridge Engineering Handbook; Wai-Fah Chen & Lian Duan. CRC Press LLC
1,999.
Design of Modern Highway Bridges; Narendra Taly. Mc Graw Hill Companies,
Inc 1,998.
Geotechnical Earthquake Engineering; Kramer, S. L. Prentice Hall, New Jersey,
USA 1 996.

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