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Tarea semana 5

Física en procesos en industriales

Nombre Jonathan Guzmán Garriga

Asignatura física en procesos industriales

Instituto IACC

fecha 27 de marzo de 2020


Desarrollo

1. Una llanta de un automóvil se infla con aire originalmente a 12ºC y a presión atmosférica

normal. Durante el proceso, el aire se comprime a 30% de su volumen original y la temperatura

aumenta a 45ºC.

a) Calcule en escala Kelvin las temperaturas entregadas en este caso

 12°C + 273.15 K = 285.15 K

 45°C + 273.15 K = 318.15 K

b) Determine la presión en la llanta.

Nota la presión atmosférica es igual a 101,325pascales

 T1 = 12 = 285.15 K

 P1 = 101.325

 V2 = 30% de V1 = 0.30

 T2 = 45° C = 318.15 K

 P1 x V1 x T1 = P2 x V2 x T2

 P2 = P1 x V1 x T2/ T1 x V2

 101.325 x V x 318.15/ 285.15 x 0.30

P2 = 32236549

85545

P2 =376,837 pascales . Esta sería la presión de la llanta


c) Después de un momento, el automóvil se pone en marcha a gran velocidad. Conforme a lo

anterior, la temperatura del aire en la llanta aumenta a 90ºC y el volumen interior de la llanta

aumenta en un 3%. Determine cuál es la nueva presión en la llanta.

 T3 = 90° C = 363 K

 V3 = 103 % de V2 = 1.03 V2

 P3 x V3/ T3 = P2 x V2/ T2

 P3 = P2 x V2 x T3 = 376.837 x V2 x 363k/318.15 x 1,03

 P3 = 136,791,830

327695

P3 = 417,436 pascal Esta sería la nueva presión de la llanta.

2. Entregue 3 ejemplos en los cuales se presente dilatación térmica en metales, justificándolos.

Complete la siguiente tabla:

Ejemplo Justificación
En las vías de acero del tren En las las vías del tren se deja un pequeño

espacio entre un riel y otro esto porque con

las altas temperaturas de fricción con el tren

estos tienen a aumentar su longitud y en el

caso contrario cuando hay bajas en

temperatura se tienden a encoger.


En sistemas de tuberías de acero carbono, Al igual que el ejemplo anterior le puedo

inoxidable comentar este ejemplo ya que hace mucho


tiempo trabaje con estos materiales y se dio la

oportunidad que cuando se tenía que hacer

una junta de soldadura entre dos cañerías

,estas variaban según la temperatura que

estuvieran expuestas, cuando había altas

temperaturas ( temperatura ambiente) estas se

dilataban y chocaban entre si antes de unirlas,

luego al dejarlas así sin soldar al otro día en la

mañana temprano estas estaban separadas

considerablemente por las bajas temperaturas

de la noche.
Grandes puentes de tablero continuo En puentes de gran longitud, la dilatación

térmica es un efecto de considerable

importancia estructural, que puede llegar a

condicionar su diseño. Por ejemplo, en un

puente de acero de 1000 m de longitud con

tablero continuo, en una zona donde la

temperatura oscile entre los -10°C y los 40°C

(oscilación térmica de 50°C), la variación de

longitud del puente .

3. En un taller de tornería se está fabricando el eje trasero de un carro de arrastre. Por efectos de

aprovechar todo el material disponible, el tornero decide soldar una pieza de acero para llegar al

largo requerido que es de 2,5[m], todo esto a temperatura ambiente (23ºC). La soldadura permite
obtener las dimensiones deseadas, pero provoca que la temperatura de la pieza aumente su

temperatura inicial en 8 veces, por lo que su enfriamiento rápido es inminente para obtener un

buen forjado de la aleación, por lo tanto, la pieza se sumerge en un recipiente de cal

a) Determine la longitud inicial de la pieza de acero

Tenemos los siguientes datos:

 Longitud final =2,5 metros

 Longitud inicial = X

 Temperatura inicial =23 °C

 Temperatura final = 8*(23|°C) = 184°C

 Coeficiente de dilatación térmica = 3,67x10−3 0,00367

L= Lf / 1 + a (Tf –Ti)

L= 2,5m / 1 + (0,00367) (161|°C)

L= 2,5/1,59087

L= 1,5714 Esta es la longitud inicial de la pieza de acero

b) Determine la longitud aproximada de la pieza que el maestro tornero logró soldar.

Longitud aproximada = Lf-Li= 2,5m -1,5714


= 0,93 metros Esta sería la longitud aproximada que el maestro

Logro soldar

Bibliografía

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