PRICING POWER

NUEVO 308 & 408

ASIENTOS

Nueva armazón de asientos

Nuevas costuras en los tapizados de Cuero

Incorporación de Tela en la unión del asiento y el tapizado

Mayor altura en la nariz del asiento

Nuevos Tapizados de Tela y Cuero

ISOFIX
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NUEVO 308 & 408
POSICIÓN DE MANEJO

Grip de volante más grueso

Nuevas costuras y aplique de aluminio

Nueva calibración del Mapeo del GEP

Confort Acústico, mayor insonorización

Coloración del ruido motor

Renovado tablero de instrumentos

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NUEVO 308 & 408
CONFORT DINÁMICO Y VERTICAL

Nuevas normas de presión de los neumáticos

Una suspensión más suelta

Barras estabilizadoras más grandes

Nueva ley de amortiguación trasera

STOP Hidráulico en los amortiguadores

Nueva ley de geometría de los trenes trasero y delantero

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NUEVO 308 & 408
TEMAS TRANSVERSALES

Nuevas juntas laterales de las ventanillas

Una climatización más agresiva

Bujes más grandes en los triángulos de suspensión

delantera

Eliminación del deflector bajo motor

Mayor ángulo de ataque

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NUEVO 308 & 408
FRENADO

Pedal de freno más corto

Discos de frenos de 283 mm y 302 mm

Bomba de vacío más grande

Velocidad final 215 km (limitada electrónicamente)

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CAJA Y MOTOR

Caja Automática de 3ra. generación (AT6 III)

Función ECO y Función GSI

Nueva cartografía pedal

Diésel EURO 5