TALLER LOGISTICA ALMACENAMIENTO

GUSTAVO ANDRÉS ARAQUE GONZÁLEZ

POR:
ESTEFANÍA TAMAYO MURIEL
SANTIAGO CAÑAS GIL
JHON FARNESIO JARAMILLO VALLE
CRISTIAN AGUDELO ACEVEDO
LARRY JARAMILLO

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA INDUSTRIAL
2020
 INTRODUCCIÓN

Ante las nuevas condiciones de alta competitividad, la adecuada gestión de la cadena de

suministro y la logística juegan un papel muy importante, ya sea para las empresas que
exportan o para las que producen para el mercado interno, sin importar si son pequeñas
o grandes.  En la actualidad la globalización de los mercados hace más complejo el
sistema logístico y su gestión; por ello, es necesario mejorar las condiciones de las
compañías productoras o comercializadoras de bienes y servicios que se encuentran
participando en un ambiente de negocios locales e internacionales.
Actualmente, los clientes evalúan la calidad del producto, el valor agregado del mismo
y su disponibilidad en tiempo y forma, de ahí la necesidad de hacer eficientes los
procesos. Diversos modelos de gestión logística han logrado elevar la competitividad
en el mercado para las pequeñas y medianas empresas (Pyme) debido a la estructura
informal y carencia de conocimientos técnicos de las mismas; pues esto ha logrado
generar bastante interés en las nuevas modelaciones de sistemas, otros hacen referencia
indirecta a los flujos de información interna.
Para que lograr consolidar un sistema logístico basado en una gestión completa en cada
fase de la cadena de abastecimiento del proceso, es necesario diferenciar la aplicación
de diversas técnicas logísticas y sus características en la aplicación a estos.

OBJETIVO GENERAL

Resaltar la importancia del uso de la logística basada en sus características específicas

para un buen suministro de productos o
servicios orientado a satisfacer las necesidades propias y de los clientes, mediante el 
uso de la misma y que a su vez, permitan la aplicación de varias herramientas en el
modelo de optimización.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Conocer principalmente las diferentes estrategias que hay mediante el uso de la

logística y la cadena de suministros tanto regionales como globales para lograr el
éxito en los negocios.

 Analizar a fondo las estrategias en que se combinan actividades relacionadas con

la atención al cliente y el manejo de los recursos.

 Resaltar la importancia de satisfacer los requerimientos del cliente mediante el

manejo de una logística adecuada de acuerdo a las necesidades presentadas por
el mismo.

 Reducir costos y mejorar los niveles de servicio considerando las interacciones

entre los distintos agentes de la cadena.

 Reducir tiempos de ciclo, mejorar el uso de capacidad instalada y de las

respectivas necesidades propuestas por el cliente.

 Predecir respuesta del sistema a condiciones futuras de tal manera que el

producto o servicio estén en la cantidad adecuada, en el lugar correcto y en el
momento adecuado para satisfacer completamente la demanda.
CONSULTA ACADEMICA

1.

a) ¿Qué es la logística 4.0?

La logística 4.0 continúa con esta tendencia abarcando la moderna tecnología de

la información y la comunicación. Los sistemas inteligentes interconectados
digitalmente han de permitir la comunicación directa entre personas, máquinas,
instalaciones, logística y productos. Si la logística se integra en una etapa
temprana en la cadena de suministro, se consigue optimizar la producción justo a
tiempo. Por otra parte, los transportistas esperan una mayor seguridad en la
planificación, una utilización óptima de su flota de vehículos y menores tiempos
de espera en los puntos de carga.

Podemos definir la Industria 4.0 como el proceso de digitalización del sector

industrial, que abarca desde la digitalización de la información hasta los
elementos físicos

Cuando nos referimos a la digitalización de lo físico (conocido también como el

Internet de las cosas y aspecto fundamental de la Industria 4.0) estamos
suponiendo que los productos, las máquinas, las fábricas, las mercancías, los
almacenes, vehículos, etc… están interconectados entre sí y no aceptan trabajar
de forma autónoma

Por lo tanto, la optimización de la cadena de suministro viene de la mano de la

Logística 4.0, a través de nuevas conexiones y nuevos interfaces. Gracias a las
nuevas programaciones podremos garantizar que la producción se más
personalizada, la gestión de los envíos se realice de forma más eficiente en
función de las previsiones de demanda, una reducción de los stocks y del
almacenaje, optimización en las rutas, sistemas de geolocalización y
conocimiento de la ubicación y trazabilidad de la mercancía, etc…

b) ¿Qué características tiene?

Las cinco características principales de la llamada Industria 4.0:

 Sistemas Ciberfísicos

Sistemas que combinan una parte digital con una parte física, llevando a
cabo actividades de control, de monitorización e incluso de decisión. El
software de estos sistemas está estrechamente ligado con la máquina,
por lo que se borran las fronteras entre lo físico y lo cibernético.

 Internet de las Cosas

Objetos capaces de obtener información sobre el entorno y comunicarse

entre ellos, aumentando el potencial de automatización de los procesos
de la logística. Esta información es la analizan soluciones de Business
Intelligence como Qlik . La tecnología líder por octavo año consecutivo
según Gartner.

 Big Data

Gracias al Internet de las Cosas, se consigue producir una enorme

cantidad de datos. Los datos en sí no aportan valor, por este motivo, es
preciso hacer uso del Big Data y de soluciones de Inteligencia de
Negocio que transformen estos datos en información y ésta, a su vez, en
conocimiento. El Business Intelligence transforma esta información en
conocimiento que permite optimizar la toma decisiones de negocio.
  Procesos inteligentes

Una apuesta por la personalización, por conocer el estado en tiempo real

de cada parte de la cadena para poder tomar decisiones en el momento.
Todo ello permite reducir los tiempos del proceso.

 Hiperconectividad

Las máquinas que se emplean en el sector de la logística son parte de un

sistema interconectado. Los consumidores también forman parte del
proceso haciendo uso de las nuevas herramientas. La omnicanalidad está
ganando protagonismo.

c) ¿Cuáles son sus ventajas y desventajas? Argumente

 Ventajas:

 Reducción del tiempo de producción. Se consiguen procesos más depurados,

repetitivos y sin errores ni alteraciones. Así logramos una producción
ininterrumpida y disponible las 24 horas del día.
 Optimización de los niveles de calidad. La automatización de procesos permite
mayor precisión en pesos, medidas y mezclas. De esta manera, se evitan los
tiempos muertos e interrupciones.
 Mayor ahorro de costes. Los procesos automatizados exigen de menor
personal, menos errores y mayor eficacia energética y/o de materias primas.
 Mayor seguridad en los procesos. Este punto es especialmente importante para
trabajos a temperaturas elevadas, con grandes pesos o en entornos peligrosos.
 Producción más flexible. El producto es adaptable a los requerimientos de cada
empresa en concreto.
 Flujo de datos más eficiente. Todo ello gracias a las redes de comunicación. Se
reducen los tiempos de reacción y la toma de decisiones.
 Mayor competitividad empresarial. Se da mejor respuesta las necesidades de
los mercados, se ofrecen productos de alta calidad y se reacciona de forma más
veloz y flexible a los cambios.

 Desventajas:

 Falta de adaptación de nuevo métodos. No todas las organizaciones se están

adaptando adecuadamente a la Industria 4.0. De hecho, con los constantes
cambios que supone, muchas industrias corren el riesgo de quedarse
desactualizadas en poco tiempo.
 Desigualdad social. Los rápidos avances industriales pueden permitir que
crezcan desigualdades y una cierta fragmentación social.
 Personal complejo y de mayor coste. El personal necesario en los nuevos
procesos es más especializado, y no siempre es fácil acceder a estos perfiles.
Además, debido a sus conocimientos requieren una mayor remuneración.
 Mayor coste de inversión. El coste de la inversión es elevado en sus
comienzos. Sin embargo, hay que tener en cuenta el ROI, y a medio y largo
plazo, se recupera de sobra. Pero en un inicio tal vez no todos puedan hacer
frente a los costes.
 Dependencia tecnológica. La industria 4.0 vive bajo una enorme dependencia
tecnológica por su maquinaria. Es por ello que, se desarrollan necesidades
específicas nuevas que deben ser identificadas y solucionadas lo antes posible.
 Obsolescencia de la tecnología. El riesgo es muy alto y debe ser tenido en
cuenta en todo proyecto inicial para calcular el ROI y la amortización de la
inversión, entre otros factores
2. Investigue

a) ¿Qué es un operador logístico?

Un operador logístico es una empresa que, por encargo de su cliente, diseña los
procesos de una o varias etapas de su cadena de suministro como son el
aprovisionamiento, transporte, almacenaje y distribución.

Una empresa como operador logístico busca dirigir de manera eficiente la

adquisición, el almacenamiento de los productos o mercadería y el control de
inventarios, así como todo el flujo de la información.

También podría encargarse de determinar y coordinar la entrega del producto

correcto de forma óptima al cliente correcto, en el lugar correcto y en el tiempo
exacto.

Por lo general las funciones de un operador logístico son:

 Procesamiento de pedidos.
 Manejo de materiales. Determina qué medios materiales y
procedimientos se han de utilizar para mover los productos dentro de los
almacenes y entre estos y los locales de venta.
 Embalaje. Decidir qué sistemas y formas de protección va a utilizar para
los productos.
 Transporte de los productos. Decidir los medios de transporte a utilizar y
la elaboración de los planes de ruta.
 Almacenamiento. Seleccionar la dimensión y las características de los
almacenes.
 Control de inventarios. Determinar la cantidad de productos que se deben
tener disponibles para entregar a un cliente.
b) ¿Qué tipos de operadores logísticos existen?

Los principales tipos de operadores logísticos parten de una clasificación

organizada según las áreas que se encargan de ejecutar. Comúnmente se conocen
como 1PL, 2PL, 3PL y 4PL refiriéndose “PL” a Party Logistics, es decir,
proveedores de logística

Una empresa que contrata a un operador logístico no está obligada a cederle

totalmente el control de todas las áreas y funciones que intervienen en la supply
chain. El usuario que contrata este tipo de servicio puede regular y limitar el
grado de externalización de los procesos y funciones. Para controlar el grado de
externalización existen 4 grados distintos conocidos como Party Logisticso PL.
A continuación, presentamos los diferentes PL que existe:

 FIRST PARTY LOGISTICS:

Se trata de la fase de la logística que cuenta con mayor tradición de
subcontratación: el transporte de mercancías. En este sentido, engloba
las agencias de transporte que se encargan de distribuir los productos
de la empresa contratante. Esto descarga a la empresa de la necesidad
de comprar y mantener la flota de transporte, así como gestionar a los
conductores.
Sin embargo, el departamento de logística de la empresa licitadora
conserva las tareas de operaciones y cuenta con sus propias instalaciones
de almacenaje y sus sistemas de manutención

 SECOND PARTY LOGISTICS:

En este caso, las empresas que ofrecen estos servicios ya se enmarcan en
el plano de operadores logísticos. Aparte del transporte, se ocupan del
almacenamiento de los productos y de sus propios vehículos de
almacén.
Este tipo de proveedores de logística fundamentan su fortaleza en las
economías de escala y trabajan a un nivel más amplio que los anteriores,
 pero siguen ofreciendo servicios estándar. Suelen ser operadores
logísticos de ámbito nacional.
Internamente, la empresa contratante coordina la organización de la
flota de transporte y la preparación de los pedidos en el almacén.

 THIRD PARTY LOGISTICS:

Este tipo de operadores logísticos van más allá en la integración de
servicios y proveen de flota de transporte, lugar de almacenamiento y
abordan, además, la organización de operaciones de transporte y gestión
del almacén.
En este sentido, al integrar más fases de la logística, se trata de
operadores cuyos servicios están más personalizados y adaptados a las
necesidades de la empresa contratante y de sus clientes. Por ello, los
acuerdos entre los third party logistics y la empresa licitadora suelen ser
a largo plazo, de manera que el 3PL consiga aprender y optimizar la
parte de cadena de suministros de la que se encarga.
La empresa contratante mantiene interno el control global de todo el
flujo de mercancías.

 FOURTH PARTY LOGISTICS:

Los operadores logísticos 4PL funcionan de forma ligeramente diferente
a los anteriores. En este caso, actúan como supervisores del
funcionamiento de la logística. No cuentan con almacenes o
camiones, es decir, con recursos físicos, pero sí tienen la experiencia o
conocimientos (y la capacidad tecnológica) que les permite optimizar al
máximo la eficiencia de la cadena de suministro. ¿Quién se encarga
entonces de toda la parte física? Normalmente son los anteriores
operadores logísticos, los 3PL.

El tipo de acuerdos entre las empresas licitadoras y los operadores

logísticos 4PL suelen ser a largo plazo y da lugar a relaciones muy
estrechas y de alta dependencia entre el contratante y el 4PL.
 Esto resulta en un arma de doble filo. Por un lado, supone una ventaja
clara para algunos fabricantes, ya que pueden dedicarse a realizar las
tareas que mejor saben hacer y dejan en manos de un tercero toda la
optimización de la cadena de suministro que, al mismo tiempo, cuenta
con un conocimiento muy avanzado del negocio del primero. Sin
embargo, esto también da lugar a relaciones de alta dependencia entre la
empresa contratante y el operador.

 FIFTH PARTY LOGISTICS

Este último tipo de operador logístico integra la ejecución de los
servicios típicos del 3PL junto a la especialización en optimización de
la cadena de suministros que atesoran los 4PL

Figura. 1
c) ¿Qué características tiene cada uno de ellos? Argumente

 Amplia cobertura geográfica y están organizadas en red. Pueden ofrecer

servicios de calidad en cualquier parte del país ya que mantienen
relaciones establecidas y cotidianas entre las delegaciones y las
sucursales.

 Poseen conocimiento y experiencia en las operaciones que llevan a cabo.

Estas empresas están avaladas por una cartera de clientes importantes o
por cierto prestigio en el extranjero: el cliente percibe que a su producto
estará bien atendido y que nunca se agotará la capacidad del operador.

 Disponen habitualmente de grandes instalaciones para realizar

operaciones de custodia y valor añadido. También cuentan con sistemas
de intercambio electrónico de datos para gestionar grandes volúmenes de
información y acceder a la logística de grandes compañías que operan a
nivel mundial.

 Obtienen costes competitivos. Es usual que se especialicen por sectores

de manera que entregan en el mismo punto la mayoría de artículos
posibles consiguiendo costes unitarios bajos.

 Una empresa de estas características trabaja con grandes volúmenes de

gestión y ofrece el precio como ventaja competitiva, sobre los costes del
cliente, para lo que es imprescindible una economía de escala.
3. En los procesos de almacenaje se realizan diferentes actividades. Investigue los
siguientes términos técnicos utilizados en esta área. Argumente.

a) Picking:

El picking o la actividad de preparación de pedidos consisten en la recogida y

combinación de cargas no unitarias para conformar el pedido de un cliente.
Puede llevarse a cabo en casi cualquier tipo de almacén y se produce siempre
que se necesite juntar paquetes, piezas, productos o materiales para, una vez
reunidos, proceder a su traslado

b) Packing:

El término packing se refiere a todo el proceso embalado, empaquetado y

envasado de un producto. En este punto es importante mencionar las diferencias
entre:
 Envase: Es el recipiente principal que contiene el producto (Ejemplo,
botella de cerveza)
 Empaque: Contiene y protege varias unidades de producto en su
envase(Ejemplo, caja pack de cervezas)
 Embalaje: Su misión es unificar y facilitar el transporte de varias
unidades de productos empacados (Ejemplo, caja con packs de cerveza).

c) Voice Picking:

El voice picking es un sistema que ayuda a mejorar los procesos del almacén.
También se conoce como picking por voz. Este sistema acelera el proceso de
picking y reduce los errores, lo que genera un ahorro de costes y aumenta la
satisfacción del cliente. Aunque normalmente se utiliza en el almacén, el sistema
de voz también se puede implantar en otros entornos y procesos, como cross-
docking, pick and pack, recepción, ubicación (put-away) y revisión de
existencias
d) SKU(Stock Keeping Unit):

El SKU, se pronuncia “skew” por sus siglas en inglés y es usado por los
minoristas para identificar y rastrear su inventario. Un SKU es un código único
que consiste en letras y números que identifican características de cada producto,
como su fabricación, marca, estilo, color y talla.

e) WMS(Warehouse Management System):

Un sistema de gestión de almacenes (WMS) es una aplicación de software que

da soporte a las operaciones diarias de un almacén. Los programas WMS
permiten la gestión centralizada de tareas, como el seguimiento de los niveles de
inventario y la ubicación de existencias. Los sistemas WMS pueden ser
aplicaciones independientes o pueden estar integrados en un sistema de
Planificación de Recursos Empresariales (ERP).
EJERCICIO

La empresa Metalmecánica tornindustrial desea establecer el control de su almacén a

partir del sistema ABC, a seguir se presenta la información relacionada del stock de
almacén y el de stock de las Unidades almacenadas

1. Determine la importancia relativa de cada uno de los productos, calculando los

porcentajes acumulados

Tabla.1
2. Realice el diagrama de Pareto donde se evidencie la importancia de cada uno de
los productos de stock

Tabla.2

3. Realice un análisis de la importancia de sus insumos de almacén, considerando

las categorías A,B y C

a) El 35% de los artículos representa el 80.55 % de las existencias.

b) El 15% siguiente representa el 8.86 % de las existencias.
c) El 50% siguiente representa el 10.58% de las existencias.
d) Para los productos tipo A (80 % de los productos) se debe llevar un control
estricto, realizando revisiones continuas cada semana de los valores existentes, y
un seguimiento para el método de registro; ya que estos productos representan
las cantidades más altas en los costos.
e) Para los productos tipo B (Siguiente 10 % de los productos) se llevara un control
menor, realizando seguimientos cada 15 o 20 días de los valores existenciales.
f) Para los productos tipo C (siguiente 10 % de los productos) se llevara un control
mensual de los valores existenciales.
WEBGRAFIA
https://www.noegasystems.com/blog/almacenaje/industria-4-0-y-logistica-4-0
https://comextic.com/que-es-la-logistica-4-0/
https://www.masterindustria40.com/ventajas-desventajas-industria-4-0/
https://comunidad.iebschool.com/operadorlogistico/2015/11/25/que-es-un-operador-logistico/
https://www.ibertransit.com/operador-logistico-que-son-funciones
https://www.logismarket.es/blog/tipos-operadores-logisticos-que-hacen/
https://www.mecalux.com.co/manual-almacenaje/picking
https://www.embalex.com/que-es-picking-y-packing
https://www.zetes.com/es/logistica-de-almacenamiento/voice-picking/preguntas-frecuentes-
sobre-el-voice-picking#what
https://es.shopify.com/enciclopedia/unidad-de-mantenimiento-en-almacen-sku
https://searchdatacenter.techtarget.com/es/definicion/Sistema-de-gestion-de-almacenes-WMS