(En negritas el relato del diario)

Sábado 15 de mayo de 1982

Alrededor de las 02.00 horas, en el HMS Glamorgan, corregían los últimos detalles del
plan de soporte de fuego naval que haría de apoyo al ataque por parte de las tropas del
S.A.S. (Special Air Services, tropas de Elite del más alto nivel dentro del EjércitoBritánico)
a la pista de aterrizaje en la Isla Borbón.
Hay una pequeña disyuntiva en cuanto a la denominación en clave del taque, según
fuentes inglesas, el apelativo fue “Operation Prelim” aunque no está claro si el nombre
“Antarctic Fox”, fue utilizado por el S.A.S.
El HMS Broadsword se ubica cerca del Portaaviones R-12 HMS Hermes como soporte
anti submarino y antiaéreo. Con un retraso mayor de lo previsto, 45 miembros del
Escuadrón D del Regimiento 22 del S.A.S. son trasportados desde el Portaaviones R-12
HMS Hermes, comandados por el Mayor Cedric Delves, en 2 Sea King del 846 Naval Air
Squadron. Cada integrante estaba armado con fusil de asalto M-16 1, algunos equipados
con lanzagranadas M203, lanzacohetes LAW 66, además de cargas explosivas.
Conjuntamente, traían visores nocturnos, morteros L16 de 81 mm., y dos municiones
cada uno para los mismos. Alrededor de las 02.30 hs., descendieron en Phillips Cove
aproximadamente unos 8 Km. al Sur Este del caserío. Desde allí, hicieron marcha forzada
por que se les acababa el tiempo de protección de la noche. Al llegar a la zona de Long
Pond, situado a unos 3 Km. Ubicaron la base del mortero. Se dividieron en 4 grupos: Uno
hizo de apoyo en la zona del mortero, otro hizo de guía y fue el apoyo para la retirada,
otro hizo la incursión en la pista, y otro hizo de apoyo al grupo que atacó la pista y
enfrentó a las tropas argentinas, comandadas por el Capitán John “Gavin” Hamilton.
A las 4 de la matina nos levantamos cagando por que nos estaban atacando con
todo: desde una fragata nos cañonearon durante más de media hora
La fragata era el Destructor, Clase County, D-19 HMS Glamorgan cuyo Comandante era
el CN (Capitán de Navío) Mike Barrow. La nave se encontraba ubicada aproximadamente
a 12 Km. de la costa, ligeramente al Nor Oeste del caserío. El cañoneo duró 1 hora 15
minutos, utilizando proyectiles de 4,5 pulgadas (114 mm.). Fueron efectuados 163
disparos en secuencia de 4 tandas de 5 disparos cada una en la mayoría de las
oportunidades, y guiados por un observador en tierra.
Después de eso nos replegamos hasta un galpón ahí nos quedamos por un rato
haciendo el aguante.
El GUIM Daniel Alejandro Montalvo se dirige hacia el sector de la tranquera mientras el
GUIM César Mazza se hace cargo de la Sección Reserva. Mientras nos estábamos
moviendo, una bengala ilumina el lugar como si fuera de día, nos clavamos en el piso y si
hubiera sido posible enterrarnos lo hubiéramos hecho, habíamos quedado totalmente
expuestos. Durante unos minutos nos quedamos inmóviles porque ellos comenzaron a
dispararnos intensamente con trazantes, que pasaban tan cerca de la cabeza que no era
apropiado desplazarse, mucho menos para disparar en ese momento y delatar la
posición, al margen de la enorme visibilidad producida por la bengala. En los intervalos
sin disparos que eran segundos, nos cambiábamos de lugar y cuando íbamos a
comenzar a disparar o lo hacíamos, otra vez veíamos las trazantes rozándonos la cabeza
y su silbido clásico. En ese momento pensé: “me están viendo la reputa madre que lo
parió… me están viendo”. Cada vez que nos cambiábamos de lugar, las trazantes volvían
a rozarnos la cabeza. Escuchar que las balas pasan cerca es una cosa, ahora, verlas
también,
es un espectáculo difícil de describir. Por un lado es maravilloso ver como un enjambre de
pelotitas de color rojo pasa a una velocidad increíble, sin embargo, saber que esas
pelotitas en realidad son balas que si viajan unos centímetros más a la derecha o a la
izquierda son la diferencia ente la vida y la muerte, hace ver las cosas de manera
diferente.
Tiempo después confirmé mis sospechas, tenían visores nocturnos. Efectivamente, nos
estaban viendo. El instinto de supervivencia te impulsa a realizar cosas que normalmente
no harías, así que comenzamos a disparar lo mismo, tornándose bastante más intenso el
tiroteo. En ese nutrido intercambio de disparos le ocasionamos un herido.
Después de eso un helicóptero se levantó de atrás de una colina y cuando bajó empezó el
fuego de morteros, así varias veces hasta que quedamos pegados a la orilla del mar.
La bengala fue de muy corta duración o al menos esa fue mi apreciación, y no nos dio
tiempo de apuntarle al helicóptero, que además, maniobró muy rápido, sumado al intenso
intercambio de disparos con el grupo de refuerzos del S.A.S. que estaba cubriendo al
grupo que atacaba a los aviones, y a la munición del mortero que caía cada vez más
cerca, no tuvimos muchas oportunidades.
Mientras volaron a la mierda creo que todos los aviones que había en la pista
Los miembros del S.A.S. colocaron cargas explosivas en siete de las aeronaves. Tras
esto, se retiraron a una distancia de seguridad desde donde detonaron las cargas y
abrieron fuego con los fusiles de asalto y cohetes antitanque contra el resto de ellas.
Desde donde estábamos nosotros, se escuchaban explosiones y disparos en la zona de
la pista. Era la gente de Cañones de 75 mm. S/R que replegaba sin los mismos. Se les
ordena ir a buscarlos y en el intento se cruzan con efectivos del S.A.S. Se produce un
intercambio de disparos, donde es herido sin gravedad el Conscripto Clase 63 Martín
Daniel Giles. El GUIM Daniel Alejandro Montalvo junto con la patrulla se dirigen hacia la
pista y al llegar al borde de la misma son sorprendidos por un fuego de artillería de grueso
calibre que cae en forma de barrera a poca distancia y de esa forma es neutralizado su
avance y se repliega hasta la tranquera. Ante esta situación detona algunas de las cargas
de la pista y ordena accionar la voladura del resto de las cargas, la que es realizada por el
CS (Cabo Segundo) José Sánchez (Compañía Ingenieros Mecanizada 10, Ejército
Argentino) que se encontraba de guardia en la Central de Fuego. La voladura no detonó
en su totalidad (el cordón detonante estaba húmedo y cortado en algunos tramos por el
fuego enemigo de manera que solo volaron algunas cámaras de la pista, pero alcanzó
para ocasionarle un herido a las tropas atacantes.
Como a las 6 seguía el tiroteo y de repente de cortó.
Luego de este hecho cesó el fuego naval. Se ordena al CSIM José Zárate (Cañón S/R)
dirigirse con personal y replegar 2 Cañones. El GUIM Daniel Alejandro Montalvo se
destaca hasta la pista para observar daños del fuego naval sobre los aviones y/o la
presencia del enemigo y por radio informa que se visualizan 3 fogatas y que no se
observan actividades del enemigo. El Escuadrón del S.A.S. se había retirado en dirección
a Phillips Cove, donde fueron evacuados en Sea King de vuelta al Portaviones R-12 HMS
Hermes.

ACLARACIÓN

Tuvimos que dejar las posiciones alrededor de la pista porque desde el día 13 de mayo
llovía sin parar y se inundaron, razón por la cual se montó un dispositivo alrededor del
caserío

BONUS TRACK

El S.A.S. tenía 5 objetivos: los aviones, el depósito de combustible, el depósito de

municiones el radar y ponerse en contacto con los ingleses
La misión nuestra era defender la pista a como de lugar y si no podíamos resistir, detonar
las cargas explosivas para inutilizar la pista.

Ahora, El S.A.S.:
Destruyeron los aviones: si
El depósito de combustible: no
El depósito de municiones: no
El radar: no
Ponerse en contacto con los isleños: no

Nosotros:
Defendimos la pista: si
Detonamos las cargas: si
¿¿Donde está la exsitosa misión del S.A.S.???

BONUS TRACK 2

Integrantes del S.A.S.

45 hombres con soperte de fuego del HMS Glamorgan y morteros

Integranes del B.I.M. Nº 3

87 hombres con FAL, FAP, 2 Mag y 4 Cañones S/R de 75 mm