1.1.

ASUNTOS O TEMAS RELEVANTES:

1.1.1. XTRATA VENDE SU PROYECTO A LA FIRMA CHINA MMG
El 13 de Abril del año 2014 Glencore Xstrata anunció que vendió la
totalidad de su participación en la mina peruana de cobre Las
Bambas por cerca de US$ 5,850 millones en efectivo.
La compañía reveló que vendió su participación a un consorcio
formado por las firmas MMG Ltd, filial externa de China Minmetals
Corp; el grupo de recursos naturales e infraestructura Guoxin
Investment Corp International Ltd y la firma de inversiones Citic.
Las Bambas, ubicada en la región Apurimac, es una de las minas
más grandes de la cartera de proyectos de Xstrata.
Glencore recibirá cerca de US$ 5,850 millones en efectivo al
momento del cierre de la operación. Además, todos los gastos de
capital y los costos de desarrollo relacionados con la mina desde el
1 de enero de 2014 hasta el cierre de la venta también estarán a
cargo del consorcio.
Los gastos de capital y otros costos incurridos desde inicio de año
ascendieron a cerca de US$ 400 millones al 31 de marzo.
El acuerdo, que se espera se cierre antes del final del tercer
trimestre, está sujeto a la aprobación del Ministerio de Comercio de
China, así como al visto bueno de los accionistas de MMG Ltd, que
encabeza el consorcio.
China Minmetals Corp, que posee alrededor del 74% de MMG Ltd,
se ha comprometido de forma irrevocable a votar a favor del
acuerdo.
El CEO de Glencore, Ivan Glasenberg, dijo que procedería a buscar
oportunidades para reinvertir el capital obtenido por la venta y que
los excedentes serían devueltos a los accionistas.
"El anuncio de hoy demuestra nuestro compromiso por maximizar el
valor para nuestros accionistas. Desde que adquirimos Xstrata, el 2
de mayo de 2013, nuestro equipo ha tomado medidas decisivas
para reducir el riesgo de Las Bambas, que ha culminado en esta
oferta atractiva del consorcio", indicó.
 BMO Capital Markets y Credit Suisse asesoraron a Glencore en la
venta de Las Bambas.

1.1.2. NO SE TRATA DE UN CONFLICTO, SE TRATA DE DINERO

En 2013, gracias a un paquete normativo dado por el gobierno de

Ollanta Humala se utilizaron los famosos ITS para modificar casi a
placer los almacenes del proyecto y los EIA, trámites de solo 15
días para problemas tan complejos.
Son 12 kilómetros que atraviesan la parte cuzqueña del fundo
Yavi Yavi, la manzana de la discordia. Hasta ahí se han ido a
protestar pues el Ministerio de Transportes no cumple todavía con
pagar un justiprecio por la expropiación de propiedad ajena.
El conflicto es tan complejo que las comunidades exigen el pago a
la empresa. Debido a promesas incumplidas de desarrollo e
inversión.
El Estado, a través del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones quien debería ya haber saneado la
compensación, el pago de un justiprecio a la comunidad de
Fuerabamba, la principal afectada por establecer una vía nacional
en su propiedad.
La ausencia de Estado ha hecho entrar a tallar a los hermanos
Chávez Sotelo, asesores legales de la comunidad de
Fuerabamba.
Las promesas del Ejecutivo son otras. Adelanto del canon más
allá de los más de 700 millones recibidos por gobiernos locales en
regalías y un replanteamiento de las relaciones entre empresa,
comunidad y estado.

1.1.3. BLOQUEO EN LAS VÍAS DE ACCESO DE LA EMPRESA

En un comunicado publicado en su portal web, el 09 de octubre de
este año la empresa MMG Limited informó que el acceso vial a la
mina Las Bambas, ubicada en Apurímac, se encuentra bloqueado
en varios tramos de la vía pública nacional. Estos bloqueos serían
en Sayhua, aproximadamente a 50 kilómetros de Las Bambas, y en
Velille, a 250 kilómetros de la mina, en la provincia de
Chumbibilcas, Cusco.
Informaron que la logística de la empresa se interrumpió desde el
pasado 22 de setiembre debido a que las comunidades buscan
 compensación por la tierra y el uso del camino, así como la
desclasificación del camino como vía nacional, entre otras
demandas.
"Si bien no ha habido ningún impacto en la producción de
concentrado de cobre hasta la fecha, las operaciones mineras
comenzarán a verse afectadas progresivamente a menos que la
logística de entrada pueda restaurarse en los próximos días",
señaló MMG en su comunicado.
La empresa señaló que mantiene su preocupación por el entorno
social y su impacto continuo en sus operaciones logísicas. En total,
sostuvieron que los bloqueos de carreteras durante el año
superaron los 100 días. Indicaron que estas condiciones también
están afectando a los empleados, contratistas y proveedores
locales.
“Las Bambas se compromete a continuar trabajando junto con las
comunidades y autoridades locales para restablecer el acceso por
carretera, buscar soluciones sostenibles a los problemas
persistentes y continuar participando del diálogo social”, señalaron.

1.1.4. PODRÍA AFECTAR LA ECONOMÍA NACIONAL

Nos hacemos las siguientes preguntas:
¿El conflicto en Las Bambas podría generar algún efecto
negativo en el crecimiento de la economía?
Hasta el momento parece no haber tenido mayor repercusión, Las
Bambas todavía sigue produciendo, lo que puede caer son los
embarques. Para el próximo mes tal vez veamos algo menos de
exportación porque el stock que tiene se está agotando. Esperamos
que se solucione el conflicto, pero por ahora es prematuro hacer
ajustes porque es una situación que está en proceso de
negociación.
¿Este conflicto podría afectar las inversiones mineras en un
futuro cercano?
Lo ideal es tener un escenario en el que haya menos conflicto
porque un país que tiene menos conflicto recibe mayor inversión. La
 inversión minera es un tema complicado, y los conflictos sociales
con las inversiones mineras son frecuentes y se da, los mineros
saben de los problemas. Esperemos que no afecte en el futuro.
1.1.5. SE DECLARA EL SECTOR EN ESTADO DE EMERGENCIA
El Gobierno declaró en estado de emergencia el 16 de octubre de
este año un tramo del corredor minero Apurímac-Cusco-Arequipa,
que incluye los quinientos metros adyacentes a cada lado de la vía.
El estado de emergencia alcanza los tramos comprendidos por los
distritos de Ccapacmarca, Colquemarca, Chamaca y Velille de la
provincia de Chumbivilcas en la región de Cusco.
Durante los 30 días de estado de emergencia, la Policía mantendrá
el control del orden interno con apoyo de las Fuerzas Armadas.
El corredor minero es una vía que se ha visto interrumpida en varias
ocasiones en los últimos días por pobladores cusqueños. Los
manifestantes exigen el retiro de vehículos encapsulados que
transitan por este corredor porque aseguran que generan
contaminación ambiental.
En un comunicado de prensa, MMG Limited (MMG) Las Bambas
informó que la logística de la compañía minera se ha interrumpido
desde el 22 de setiembre. Esto debido a que las comunidades
buscan una compensación por el terreno y uso de la carretera, la
desclasificación de esta como una vía nacional, y su inclusión como
parte del área de influencia directa de Las Bambas, entre otras
exigencias.