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Procedimiento adecuado para corregir el

desajuste de las válvulas para los modelos Pulsar


NS 200 BSIV, Pulsar NS 200 Fi y Pulsar RS 200.
Circular No. 139 - 18
Para Socios Comerciales y Centros de Servicio Autorizado (CSA)

Fecha 25 de octubre de 2018

Apreciada red de Socios Comerciales y Centros de Servicio Autorizado


(CSA):

Mediante la siguiente circular queremos darles a conocer el


procedimiento adecuado para corregir el desajuste de válvulas en los
modelos Pulsar NS 200 BSIV, Pulsar NS 200 Fi y Pulsar RS 200,
especialmente en el lado de admisión del motor.

Para realizar este procedimiento, debe de tener en cuenta los siguientes


pasos.

1. Verificar la hoja de vida de la motocicleta para validar cuantos


ingresos ha tenido la motocicleta al CSA por este mismo modo de fallo.

2. Contar con la herramienta indicada para realizar dicho procedimiento.

Los invitamos amablemente a revisar esta circular y compartirla con su


equipo de trabajo. En caso de duda o mayor información comuníquese a
la línea de soporte técnico 3137464093 o WhatsApp

Cordialmente,
Servicio posventa
HERRAMIENTAS

Para este procedimiento debemos


contar con la siguiente
herramienta:

1 Bandeador.
1 Juego de machuelos de 6mm con
un paso de rosca de 1mm.
1 Broca de 4mm.
1 Prisionero de 6mm con un paso
de rosca de 1mm x 8mm largo.
1 Taladro.
1 Marcador industrial.
1 Loctite fuerza alta.

VALIDACIÓN

Verifique el ajuste de las válvulas

Admisión 0.05 mm
Escape 0.08 mm

Si estos valores están por fuera


del rango establecido proceda a
verificar el juego radial que existe
entre el pasador del balancín y los
orificios de la culata donde va
montado el pasador de balancín.

Nota: Tome foto de este


procedimiento donde se pueda
visualizar la medida encontrada
en el calibre de las válvulas y
después anéxela a la garantía.
Retire los balancines y el eje de
levas, verifique los alojamientos de
los pasadores en la culata. El
desgaste se puede presentar en
uno de los dos orificios o en los
dos orificios, admisión y/o escape
de manera radial (arriba-abajo).
No desensamble los resortes de las
válvulas.

Nota: Tome foto de este


procedimiento y marque con un
círculo la parte afectada, luego
anéxela a la garantía.

Verifique que en la bancada más


robusta de la culata por donde
ingresan los pasadores de los
balancines no haya juego radial o
desgaste en los orificios, de
presentarse esto evite realizar este
procedimiento y solicite la culata
por garantía.

Nota: Recuerde que la culata será


auditada en el proceso de
Auditoría de garantías.
PROCEDIMIENTO

Desmonte la culata de la
motocicleta y retire sus
componentes.

Nota: recomendamos desmontar


la culata de la motocicleta para
tener mejor acceso y poder
realizar el trabajo de la manera
más adecuada. Adicional para
evitar algún residuo de limalla en
ella. No desensamble los resortes
de las válvulas.

En el lado donde se presenta la


holgura o juego radial retire el
pasador del balancín y realice una
perforación con el taladro y la
broca de 4mm, limpie los residuos
generados.

Nota: Recuerde que el material de


la culata es blando, no ejerza
mucha presión hacia abajo con el
taladro para evitar tocar la
superficie donde se aloja el
pasador del balancín. Por
precaución utilice un pasador
deteriorado o algún elemento que
nos evite el contacto de la broca
con esta superficie.
Con el bandeador y el machuelo
de inicio, continúe con la rosca que
ya presenta la culata, luego
rectifique con el machuelo de
intermedio y finalizamos la rosca
con el machuelo final. Limpie los
residuos generados.

Nota: Por precaución utilice algún


elemento de menor diámetro que
el orificio que evite el contacto del
machuelo con la superficie donde
se aloja el pasador del balancín.

Limpie muy bien los residuos generados. No utilice aire a


presión. Use los implementos de protección.

En la parte donde realizó el


procedimiento con un marcador
industrial realice una marca en el
costado y marque en el culatin
igualmente indicando en que parte
se realizó la operación.

Nota: si se realiza el
procedimiento tanto en la rosca del
pasador de admisión como en la
del pasador de escape marque
ambos lados. Esto con el fin de
identificar qué motos tienen
realizada esta operación. Tome
fotos de estas marcas y adiciónelas
en la solicitud de garantía.
Instale los componentes de la
culata.

Antes de ensamblar la culata en la


moto, adicione loctite fuerza alta al
Prisionero de 6mm paso 1 x 8mm
e instálelo con una llave allen 3mm
en la rosca previamente realizada.

Nota: No se exceda en el ajuste


del prisionero, solo llévelo a tope y
de un ajuste breve.

Instale la culata, realice el calibre


de las válvulas como indica el
manual de servicios.

REQUISITOS PARA LA GARANTÍA

1. Argumente la tolerancia en la cual fue encontrada las válvulas, tome


fotos y adjuntela.
2. Realice los argumentos, tome fotos y adjúntelas en la solicitud de la
garantia.
3. Tome y adjunte fotos de las marcas con el marcador industrial.
4. La mano de obra por esta operación es el codigo 001031 (Cambio de
cilindro con operación en la culata) equivalente a 4 horas.

Nota: De no cumplir alguno de estos requisitos no se aprobará la


garantía.