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Trabajo Hidráulica
Trabajo Hidráulica
1.Tramo de la quebrada La García comprendido desde el puente que comunica la Calle 55 con la
diagonal 54, en una distancia de cien (100) metros aguas abajo de dicho puente y sobre una
franja de treinta (30) metros de ancho.
La quebrada la García es la más importante del municipio de Bello debido a su gran extensión a
la cantidad de afluentes que en ella desembocan, tiene una extensión relativamente grande en
comparación con las demás quebradas del valle de Aburrá, de aproximadamente 8374 hectáreas
(83.74 km²) de las cuales solo el 3.4% se encuentra en uso urbano y el 96.6% en uso rural y de
expansión. La zona de alto riesgo se encuentra concentrada en la zona urbana debido a la
invasión de la zona de retiro de la misma la cual genera altos niveles de vulnerabilidad..
La quebrada la García es una cuenca torrencial que tiene una extensión de 87 kilómetros unos 60
kilómetros están en el área rural del municipio de Bello, en el altiplano de Ovejas. La García
presenta durante el año 2011 varias situaciones de amenaza por inundación, debido a múltiples
actividades antrópicas que afectan su cauce, ya que en su recorrido por el municipio de Bello,
encontramos varios afluentes cuyo caudal son de gran relevancia, además a lo largo de esta se
encuentran asentamientos subnormales que han afectado la zona de retiro de la cuenca y
contaminan sus aguas con residuos sólidos especiales en donde encontramos (colchones,
escombros muebles y enseres etc), además de arrojar a la micro cuenca aguas residuales
domésticas y las industrias cercanas que se encuentran establecidas a lo largo y ancho de la
quebrada; también desechan sus aguas contaminadas a la fuente hídrica este tipo de agua son
conocidas en su conjunto como aguas residuales urbanas. Entonces realizando el análisis técnico
de este fenómeno se puede concluir que sobrepasan la capacidad del volumen del cauce en época
de lluvias.
2. SECCIONES TRANSVERSALES
Imagen N°2 . Canal para seccion transversal 1 Imagen N° 5. Canal para sección transversal 4
Imagen N°3 . Canal para seccion transversal 2 Imagen N°6. Canal para sección transversal 5
Imagen N°4. Canal para sección transversal 3 Imagen N° 7. Canal para sección transversal 6
Imagen N° 8. Canal para sección transversal 7 Imagen N° 11. Canal para sección transversal 10
Imagen N° 9. Canal para sección transversal 8 Imagen N°12. Canal para sección transversal 11
Imagen N° 10. Canal para sección transversal 9 Imagen N°13. Canal para sección transversal 12
Imagen N° 14. Canal para sección transversal 13 Imagen N°17. Canal para sección transversal 16
Imagen N° 15. Canal para sección transversal 14 Imagen N°18. Canal para sección transversal 17
Imagen N°16. Canal para sección transversal 15 Imagen N°19. Canal para sección transversal 18
Imagen N°20. Canal para sección transversal 19 Imagen N°23 . Canal para sección transversal 22
Imagen N°21. Canal para sección transversal 20 Imagen N°24. Canal para sección transversal 23
Imagen N°22. Canal para sección transversal 21 Imagen N°25. Canal para sección transversal 24
Imagen N°26. Canal para sección transversal 25 Imagen N°29. Canal para sección transversal 28
Imagen N°27. Canal para sección transversal 26 Imagen N° 30. Canal para sección transversal 29
Imagen N°28. Canal para sección transversal 27 Imagen N°31. Canal para sección transversal 30
4. UBICACIÓN DE PUENTES
Imagen N°32 y 33. Ubicación de puente
1
S0 = = 0,08753
11.4239
PARA EL TRANI 19-20
1
S0 = = 0,1
0.9696
1
S0 = = 0,113
8.8388
Q EST 18
Q EST 3
B 2,8165
B 4,0303
m1 1,5971
m1 1,3072
m2 0,4454
m2 6,099
d 1
d 1
So 0,1
So 0,08753
n 0,06
n 0,06
P3 11,8565717
A3 7,7334
P18 5,79554363
A18 3,83775
A27 5,4118
Q EST 28
B 4,0797
m1 1,0923
m2 1,5719
d 1
So 0,113
n 0,06
0,65224
RH3 588
0,66218
RH18 982 6. CASOS DE SIMULACIÓN
0,72899
RH27 495
PARÁMETR
O VALOR
CASO 1 11,4342219
CASO 2 15,1437282
CASO 3 45,7368878
CASO 4 114,342219
CASO 5 228,684439
CASO 6 5,71711097
Q3 28,6795226
Q18 15,3666936
Q28 24,5591156
Q PROM 22,8684439