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Volumen 02-15
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recompensa,
experimentaron en ratas medida que se van instau- recompensa, podemos
empleando nuevas microtec- rando los deseos. Dos cambiar la rutina y cambiar
podemos
nologías que les permitían investigadores de la el hábito. Casi todas las
observar con todo detalle lo universidad de Michigan conductas se pueden
cambiar la
que ocurría dentro de sus escribieron que los hábitos transformar si la señal y la
cabezas cuando realizaban especialmente fuertes recompensa siguen siendo
rutina y cambiar
docenas de rutinas. producen reacciones las mismas. La regla de oro
Sin los bucles del hábito, similares a las adicciones, ha funcionado en tratamien-
el hábito.”
nuestro cerebro se cerraría, de modo que "desear se tos contra el alcoholismo, la
abrumado por las minucias convierte en un ansia obesidad, los trastornos
de la vida cotidiana. Sin los obsesiva" que puede obligar obsesivo-compulsivos y
ganglios basales, perdemos a nuestro cerebro a poner el otros cientos de conductas
acceso a cientos de hábitos piloto automático, "incluso destructivas, y comprenderla
en los que confiamos a ante la presencia de fuertes puede ayudar a cualquier
diario. Las personas cuyos factores disuasorios como persona a cambiar sus
ganglios basales están perder la reputación, el viejas costumbres (los
deteriorados debido a una trabajo, el hogar y la familia". intentos para dejar de
lesión o enfermedad, suelen Sin embargo, estos deseos picotear entre horas, por
quedarse mentalmente no tienen el control absoluto ejemplo, suelen fracasar a
paralizadas. Tienen proble- sobre nosotros. Existen me- menos que una nueva rutina
mas para realizar sus canismos que pueden satisfaga las viejas señales y
actividades básicas, como ayudarnos a no caer en las recompensas; una fumadora
abrir una puerta o pensar tentaciones. Pero, para normalmente no puede dejar
qué van a comer. Esto son superar el hábito, hemos de de fumar a menos que
decisiones habituales, que reconocer qué ansia está encuentre alguna actividad
no conllevan esfuerzo. guiando nuestra conducta. para reemplazar el tabaco
Mientras los ganglios Si no somos conscientes de cuando se activa su deseo
basales estén intactos, las ella, podemos acabar de nicotina).
señales permanecen dominados por conductas
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Metro que incluyeran ese interferir en otros departa- Podía verlos quemándose.
aviso. Hayes se olvidó por mentos, el favor le sería Podía oír sus gritos. ¿Por
completo de que existía el devuelto rápidamente. El qué nadie se hizo cargo de
sistema contra incendios por director de Operaciones la situación?". Para respon-
aspersión. Las treguas que retiró su recomendación. der a estas preguntas, vea-
regían el Metro garantizaban Cuando el gas sobrecalen- mos algunas de las treguas
que todo el mundo estuviera tado se acumuló en el techo en las que basaba su funcio-
en su lugar, pero no dejaban del túnel de la escalera, namiento el Metro de Lon-
espacio para aprender nada todas esas viejas capas de dres: 1. Los vendedores de “Las treguas que
que no fuera lo que cada pintura empezaron a billetes estaban advertidos
uno tenía asignado. Hayes absorber el calor. Cada tren de que su jurisdicción se regían el Metro
pasó al lado de los mandos nuevo que llegaba empujaba limitaba estrictamente a la
del sistema contra incendios una nueva ola de oxígeno venta de billetes; por lo garantizaban
sin tan siquiera echarles un fresco a la estación, alimen- tanto, si veían un papel en
vistazo. tando el fuego como si fuera llamas, no avisaban a nadie que todo el
Casi media hora después un fuelle. A los pocos por temor a traspasar sus
del pañuelo de papel ardien- minutos, la llegada de otro fronteras. 2. Los empleados mundo estuviera
do, llegó el primer bombero tren hizo que la escalera de de la estación no sabían
a King's Cross. Cuando Picadilly prendiera en llamas utilizar el sistema de asper- en su lugar, pero
entró en el vestíbulo de violentamente y se produjo sión ni los extintores, porque
venta de billetes vio un una explosión. Al poco de la el equipo lo supervisaba otro no dejaban
humo oscuro y denso que explosión llegaron docenas departamento. 3. El
empezaba a serpentear por de camiones de bomberos. inspector de seguridad de la espacio para
el techo. Ahora ya estaba Pero, como las normas del estación jamás vio la carta
ardiendo toda la escalera y Departamento de Incendios del cuerpo de bomberos de aprender nada
emanaba un gas sobreca- decían que se tenían que Londres en que se avisaba
lentado que salía de la boca conectar las mangueras a del riesgo de incendio que no fuera lo
del foso, donde se quedaba los hidrantes de la calle, en porque se envió al director
atrapado contra el techo, lugar de hacerlo en los insta- de Operaciones, y ese tipo que cada uno
que estaba cubierto por lados por el Metro dentro de de información no se
unas veinte capas de la estación, y como ningún compartía con otros departa- tenía asignado.”
pintura. Unos pocos años empleado del Metro tenía los mentos. 4. Los empleados
antes, el director de planos que mostraban tenían instrucciones de
Operaciones del Metro había dónde se encontraban las llamar a los bomberos
sugerido que toda esa bocas de incendios de la únicamente como último
pintura podía suponer un estación, tardaron horas en recurso, para no provocar
riesgo de incendio. "¿No se extinguir el incendio. Cuando innecesariamente el pánico
podrían eliminar las capas por fin apagaron el fuego entre los pasajeros. 5. El
viejas antes de dar una habían pasado seis horas cuerpo de bomberos insistió
nueva mano?". No obstante, desde que alguien avisó del en utilizar los hidrantes de la
los protocolos de pintura no pañuelo de papel en llamas. calle y no quiso saber nada
eran de su incumbencia. La Hubo 31 muertos y docenas de las tomas de agua del
responsabilidad de pintar era de heridos. vestíbulo de venta de billetes
del Departamento de "¿Por qué me enviaron que podían haber
Mantenimiento, cuyo jefe directamente al fuego? — suministrado agua, porque
agradeció educadamente la preguntaba un profesor de tenían órdenes de no utilizar
recomendación de su colega música al día siguiente des- los equipos instalados por
y luego agregó que si quería de la cama de un hospital—. otras empresas.
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En realidad, las crisis son Otros habían propuesto se amotinaron delante de las
oportunidades tan valiosas, conceder más poder a los oficinas del Metro. Los
que un líder inteligente jefes de estación para que directivos fueron
prolonga deliberadamente pudieran sortear las despedidos. Se dictaron un
ese sentimiento de divisiones entre los montón de nuevas normas y
emergencia. En todas las departamentos. Ninguna de se superó la cultura del
compañías donde los esas reformas se había lle- Metro. Actualmente, todas
hábitos institucionales son vado a cabo. Cuando Fennel las estaciones tienen un jefe
tóxicos, es posible realizar el empezó a sugerir cambios cuya responsabilidad
mismo tipo de cambios. Una propios, comenzó a principal es la seguridad de
compañía con hábitos encontrarse con los mismos los pasajeros, y todos los
disfuncionales no puede obstáculos: los jefes de empleados tienen la
cambiar simplemente porque departamento se negaban a obligación de comunicar “...las crisis son
se lo ordene algún directivo. responsabilizarse o le hasta el menor indicio de
Por el contrario, los ejecuti- saboteaban con amenazas riesgo. Todos los trenes oportunidades
vos inteligentes buscan el secretas a sus siguen funcionando a su
momento de crisis —o crean subordinados. hora. Pero los hábitos del tan valiosas, que
una percepción de crisis— y Así que Fennel decidió Metro y sus treguas se han
cultivan ese sentimiento de cambiar de estrategia y adaptado lo suficiente como un líder
que algo ha de cambiar, traspasó su investigación al para dejar claro quién tiene
hasta que al final todo el circo mediático. Convocó la última palabra para la inteligente
mundo está dispuesto a sesiones públicas que prevención contra incendios,
superar los patrones con los duraron 91 días y pusieron y todo el mundo está prolonga
que viven todos los días. al descubierto una autorizado para actuar, sin
Eso es justamente lo que organización que había que importe que se esté deliberadamente
ocurrió tras el incendio en la hecho caso omiso de las metiendo en territorio de
estación de King'sCross. múltiples advertencias sobre otro. ese sentimiento
Cinco días después del los riesgos. Dio a entender a
incendio, el secretario de los periodistas que los Conclusión de emergencia.”
Estado británico nombró a pasajeros corrían un grave
un investigador especial, peligro cada vez que En la última década, nuestra
Desmond Fennel, para que entraban en el metro. comprensión sobre la
estudiara el incidente. Interrogó repetidamente a neurología de los hábitos y
Fennel empezó por entrevis- docenas de testigos que el modo en que actúan los
tar a los directivos del Metro, describieron la organización patrones en nuestras vidas,
y enseguida se dio cuenta como un lugar donde las sociedades y organizaciones
de que todos sabían — batallitas eran más importan- se ha ampliado de formas
desde hacía años— que las tes que la seguridad de los que jamás hubiéramos
medidas de prevención pasajeros. Su informe final, podido imaginar hace
contra incendios eran un de 250 páginas, publicado cincuenta años. Ahora
problema grave y, sin casi al cabo de un año del sabemos por qué surgen los
embargo, nada había incendio, era una acusación hábitos, cómo cambian y
cambiado. Algunos mordaz sobre el Metro cuál es su mecánica de
administradores habían donde se retrataba a una funcionamiento. Sabemos
propuesto nuevas jerarquías organización malograda por cómo desmenuzarlos en
que habrían aclarado la la ineptitud burocrática. partes y reconstruirlos según
responsabilidad de la La respuesta fue inmediata y nuestras especificaciones.
prevención contra incendios. abrumadora. Los pasajeros Sabemos por qué la gente
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