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MEMORIA DE CÁLCULO DE MURO DE GRAVEDAD EN

PLATAFORMA DE TUBERÍAS

OBRA: CONSTRUCCIÓN PRESA VIZCACHAS Y


BOCATOMA TITIRE – ALTA MONTAÑA

CLIENTE: ANGLO AMERICAN QUELLAVECO S.A


/FLUOR (Servicios Minería Inc.)

CÓDIGO: AT.004.2019 – MC.003.ED.03


Edición: N° 03

REVISIÓN Y APROBACIÓN DE LA VERSIÓN VIGENTE FIRMA

Nombres y Apellidos : Luis Airton Monroy Díaz


Cargo: Asistente de Ingeniería
Fecha : 05/09/2019

Nombres y Apellidos : Julio César Zorrilla Hernández


Cargo: Coordinador de Ingeniería

Fecha : 05/09/2019
MEMORIA DE CÁLCULO
Fecha: 05/09/2019
PROYECTO: Sistema de suministro de agua, Bocatoma Títire y
AT.004.2019
Presa Vizcachas – Alta Montaña, Moquegua - Perú

ASUNTO: Diseño de Muro de Gravedad Km en Plataforma de MC.003.ED.03

Tuberías

INDICE

1. INTRODUCCIÓN.....................................................................................................2

2. ALCANCE................................................................................................................ 2

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.........................................................................3

3.1. CODIGOS, ESTANDARES Y NORMAS..........................................................3

4. CONDICIONES EXISTENTES Y DE CARGA.........................................................4

4.1. CONDICIONES EXISTENTES........................................................................4

4.2. CONDICIONES DE CARGA............................................................................7

4.3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.........................................................7

4.4. CARGAS APLICADAS....................................................................................9

5. COMBINACIONES DE CARGAS Y ANALISIS DE ESTABILIDAD..........................9

5.1. DIMENSIONAMIENTO....................................................................................9

5.2. COMBINACIONES DE CARGA.....................................................................11

5.3. ESTABILIDAD GLOBAL................................................................................13

5.4. ESTABILIDAD INTERNA (DESLIZAMIENTO Y VOLTEO)............................15

6. VERIFICACION ESTADO LIMITE EN SERVICIO EN MURO DE GRAVEDAD....18

6.1. VERIFICACION DE LA PRESION ADMISIBLE.............................................18

6.2. VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD LIMITE........................................20

6.3. VERIFICACION DE DESPLAZAMIENTOS....................................................20

6.4. VERIFICACION DE ESFUERZOS ADMISIBLES..........................................21

7. VERIFICACIÓN ESTADO LIMITE RESISTENCIA DEL MURO DEL CANAL DE


DESVIO....................................................................................................................... 25

7.1. VERIFICACION POR FLEXION....................................................................28

7.2. VERIFICACION POR CORTE.......................................................................30

8. CONSIDERACIONES FINALES............................................................................31

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1. INTRODUCCIÓN

Este documento presenta la memoria de cálculo del Muro de Contención de


gravedad de la Plataforma de Tuberías, éste forma parte de la Obra Sistema de
Suministro de agua, Bocatoma Titire Alta Montaña y Presa Vizcachas correspondiente
al Proyecto Quellaveco, ubicado en el distrito de Carumas, provincia de Mariscal Nieto
al Sur del Perú, a 38 km. de la ciudad de Moquegua y una altura promedio de 3500
msnm. Moquegua - PERU.

En el capítulo 2 se presentan los alcances del diseño presentado en esta


memoria de cálculo. El capítulo 3 describe los documentos de referencias y fuentes
usadas como base para el desarrollo de los modelos; así mismo incluye los códigos,
estándares y normas utilizadas para el diseño de la estructura. El capítulo 4 describe
la geometría de la estructura, condiciones existentes, parámetros geotécnicos
adoptados y solicitaciones de cargas externas. El capítulo 5 describe cargas y
combinaciones de carga de diseño de los estados límites dadas por el AASHTO LRFD
2012 Bridge Design Specifications 6th Ed., modelamiento por elementos finitos para el
análisis estructural con las cargas de los estados límites. El capítulo 6 y 7 se presenta
las verificaciones del estado Límite de Servicio y Resistencia de ambos muros
respectivamente. Finalmente en el capítulo 7 describe las consideraciones finales,
comentarios y recomendaciones.

2. ALCANCE

La presente memoria de cálculo contempla el diseño estructural del Muro de


Contención por gravedad ubicado en la plataforma de Tuberías de entrega, que
reemplazará al muro de gaviones proyectado en esta zona, que a su vez es soportado
por la pantalla en concreto armado del canal de la poza disipadora del sistema de
desvío. Este canal tiene cota variable en su recorrido, considerándose la sección más
desfavorable para el cálculo, es decir cuando la losa del fondo del canal se encuentre
a una cota +4340.0. El muro de gravedad tendrá que vencer un desnivel entre cotas
+4351.60 (Nivel Plataforma de Tuberías) y +4345.30 (Nivel superior de Pantalla del
Canal de la Poza), por tanto el muro tendrá una altura de 6.3m más 0.70m de cresta.

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El Muro de contención de gravedad proyectado tiene una longitud total de 60 m


aproximadamente, y se proyecta utilizar un concreto ciclópeo o simple con matriz de
210 kg/cm2 con aditivo incorporador de aire, ello debido a las heladas que se
presentan en la zona.

Figura 1.- Ubicación de la Plataforma de tuberías respecto al proyecto.


(Fuente: Plano MQ11-58-DR-1130-CE1265_2-EA)

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

3.1. CODIGOS, ESTANDARES Y NORMAS

Para el desarrollo de la Ingeniería de Detalle se han utilizado las siguientes


Normas y estándares que se especifican.

- Norma Técnica de Diseño Sismorresistente E-030 del RNE.

- Norma Técnica de Cimentaciones E-050 del RNE.

- AASHTO LRFD 2012 American Association of State Highway and


Transportation Oficials - Bridge Design Specification.

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4. CONDICIONES EXISTENTES Y DE CARGA

4.1. CONDICIONES EXISTENTES

De acuerdo a lo remitido la zona se encuentra a 4360 msnm, y el muro en


estudio se ubica sobre un basamento rocoso compuesto por riodacitica (riolita-dacita)
tipo ignimbritas, soportándose en esta roca y en un concreto simple ubicado en el
trasdós de la pantalla del canal de poza disipadora para el lado de la plataforma de
tuberías, como se muestra en los secciones adjuntas.

Figura 2.- Planta de Plataforma de tubería de entrega


(Fuente: Plano MQ11-58-DR-1130-CE1266_1-EA)

De acuerdo al documento MQ11-58-CM-1130-SC0013-R2 Memoria de cálculo del


Sistema de desvío, se menciona que las cargas sísmicas se calcularán de acuerdo al
documento Criterios de Diseño Estructural N° MQ10-02-DC-0000-SC0001, cuyos
coeficientes pseudo estáticos serán:

MCE: Kh = 0.20g para todas as estructuras (condición de operación)

OBE: Kh = 0.14g para todas las estructuras (condición de operación)

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Figura 3.- Sección AA de Plataforma de tubería de entrega.

Figura 4.- Sección BB de Plataforma de tubería de entrega.

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Figura 5.- Sección CC de Plataforma de tubería de entrega.

Figura 6.- Sección DD de Plataforma de tubería de entrega.

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Para el cálculo de las fuerzas sísmicas, se adopta como coeficiente pseudo-


estático Kh = 0.20 y Kv= Kh/2= 0.10g (de acuerdo al MCE: Kh = 0.20g para todas las
estructuras en condiciones de operación), que deberá ser considerado en la dirección
más desfavorable.

4.2. CONDICIONES DE CARGA

Las solicitaciones por cargas externas son descritas como siguen:

Carga Muerta (DC).- La carga muerta se refiere a todas las cargas provenientes del
peso propio del elemento o elementos impuestas sobre el suelo o directamente sobre
el muro, por tanto es una carga fija.

Carga Viva (LL).- La carga viva refiere a todas las cargas que intervienen y son
variables en el tiempo. Para nuestro caso se considera la carga viva como una
sobrecarga correspondiente al tránsito vehicular sobre la Plataforma de tuberías.

Carga de Tierra (EH).- Las cargas de tierra refieren al empuje activo del terreno sobre
el muro, se realiza el cálculo de acuerdo a la teoría de Coulomb considerando la
fricción entre la pared y el suelo en el trasdós.

Empuje vertical (EV).- El empuje vertical refiere al peso del suelo o relleno que está
por encima sobre la estructura.

Carga Sísmica (EQ).- La carga por sismo refiere a las fuerzas de inercia provenientes
de un evento sísmico, que deberá ser considerado en el sentido más desfavorable y
considerarse que actúan en una sola dirección.

4.3. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

Los datos considerados para las distintas estructuras son los siguientes:

MURO DE GRAVEDAD

- Concreto Ciclópeo

Peso específico del concreto armado : 23 kN/m3

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Resistencia del concreto a los 28 días (f’c) : 21 MPa

PARAMETROS GEOTÉCNICOS

- Relleno granular (Tipo A):

Peso específico : 20 kN/m3

Coeficiente de fricción interna (ɸ) : 35°

Cohesión (C) : 10 KPa

Angulo de fricción entre muro y suelo (δ) : 2ɸ/3

- Relleno granular (Tipo B):

Peso específico : 20 kN/m3

Coeficiente de fricción interna (ɸ) : 35°

Cohesión (C) : 0 KPa

Angulo de fricción entre muro y suelo (δ) : 2ɸ/3

- Basamento rocoso compuesto por riodacitica (riolita-dacita) Tipo ignimbrita

Peso específico : 21.78 kN/m3

Coeficiente de fricción interna (ɸ) : 43°

Ángulo de fricción entre la cimentación y el suelo : ɸ

Cohesión : 862 Kpa

Capacidad admisible del suelo : 161.3 kg/cm2 (15824 KPa)

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Figura 7.- Propiedades geotécnicas del Basamento rocoso Tipo ignimbrita.

4.4. CARGAS APLICADAS

- Sobrecarga vehicular

De acuerdo a los datos remitidos, se considera una sobrecarga vehicular


uniformemente repartida de 10KN/m2 en todo el ancho de la plataforma hasta 1m del
borde del muro de gaviones a reemplazar.

5. COMBINACIONES DE CARGAS Y ANALISIS DE


ESTABILIDAD

5.1. DIMENSIONAMIENTO

De acuerdo al proyecto el nivel de la plataforma de tuberías se encuentra en una


cota de +4351.60 y el Nivel superior de la Pantalla del Canal de la Poza en +4345.30,
por tanto la altura del muro será de 6.30m + 0.70m igual a 7.0m de cresta encima del

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nivel de la Plataforma de tuberías. además debe verificarse que el refuerzo en la


pantalla lateral del canal de desvío que colinda con la plataforma de tuberías satisfaga
el momento flector actuante, así como el espesor del muro en su base soporte la
cortante actuante hallada de la envolvente de diagramas de fuerzas internas para
todas las combinaciones de carga adoptadas de acuerdo al AASTHO LRFD 2012.

Para realizar la estabilidad, análisis en las condiciones y solicitaciones de carga,


análisis, verificación y diseño de los muros de contención se utilizó el Software de
elementos finitos PLAXIS2D por bv, con el que se simuló el comportamiento del muro
de gravedad considerándolo como un material Lineal elástico y no poroso, el muro de
contención del canal de desvío como un Plate, además el software replica la
geometría, estratigrafía del terreno, proceso constructivo y cargas actuantes con sus
combinaciones de carga.

En el modelamiento se consideró la configuración donde la pantalla del canal de


desvío se encuentra más esforzada por la acción directa del peso del muro de
gravedad y empujes por tener mayor altura, esto sucede en la sección BB, donde se
tiene una altura de la pantalla del canal igual a 7.30m respecto a la base del muro de
gravedad.

Figura 8.- Dimensionamiento de muro de contención (dimensiones en metros)

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Las dimensiones del muro de gravedad serán las necesarias que cumplan la
estabilidad global, volteo y deslizamiento en condiciones estáticas y Pseudo-estáticas,
éstas ya han sido iteradas haciendo uso del software PLAXIS 2D de bv presentando la
dimensiones finales en la figura 8. De acuerdo al informe MQ11-58-DC-1130-G0004-R
el terreno de fundación está compuesto por roca ignimbrita la cual se conceptualizó
con el modelo Hoek-Brown para lo cual se calculó los parámetros del macizo rocoso
en base a los datos del informe.

Figura 9.- Modelamiento de Muro de Contención en elementos finitos con Plaxis 2D.
(Input de Plaxis 2D)

En las siguientes secciones se verificará que las dimensiones propuestas cumplen


con los factores de seguridad mínimos de estabilidad global del terreno, estabilidad
interna del muro (volteo y deslizamiento) y presiones admisibles del suelo.

5.2. COMBINACIONES DE CARGA

Las combinaciones y factores de carga son las indicadas en la norma AASHTO


LRFD 2012 Bridge Design Specifications 6th Ed, las cuales de presentan a
continuación.

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Tabla 1.- Combinaciones y factores de Carga. (Fuente: Norma AASHTO LRFD Bridge Design
Specifications)

Donde las cargas permanentes y transitorias son:

 Cargas Permanentes:
DC = Carga muerta de Componentes estructurales y no estructurales
EH = Presión de tierra horizontal
EV = Presión vertical del terreno
 Cargas Transitorias:
EQ = Sismo
LL = Carga viva de tránsito/Impacto

La estructura proyectada se trata de un muro por gravedad, por tanto se deben


verificar los esfuerzos en servicio con las combinaciones de carga correspondiente al
Estado Límite de Servicio y para la verificación de esfuerzos en la pantalla del canal de
desvío las combinaciones de carga del Estado Límite de Resistencia y Extremo.

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Tabla 2.- Factores de cargas para Cargas Permanentes. (Fuente: Norma AASHTO LRFD 2012)

De acuerdo a lo indicado por AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, las


combinaciones de cargas a tomar en cuenta serán:

SERVICIO:
Servicio I: 1.0 DC + 1.0 EH + 1.0 EV + 1.0 LL

Servicio II: 1.0 DC + 1.0 EH + 1.0 EV + 1.0 LL + 1.0 EQ

RESISTENCIA:

Resistencia I: 0.9 DC + 1.5 EH + EV + 1.75 LL

Resistencia II: 1.25 DC + 1.5 EH + 1.25 EV + 1.75 LL

EVENTO EXTREMO:

Extremo I: 0.9 DC + 0.9 EH + EV – EQ

Extremo II: 1.25 DC + 1.5 EH + 1.25 EV + 0.5 LL + EQ

5.3. ESTABILIDAD GLOBAL

La estabilidad global del terreno se determinó a través del módulo “Safety” del
programa Plaxis 2D el cual se basa el método de elementos finitos “Phi Reduction”
para determinar el factor de seguridad mínimo global del terreno, con un sismo vertical
descendente que es el caso más desfavorable obteniendo el menor valor del FS.

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Se realizó el análisis de estabilidad global para las condiciones estáticas


(DC+EH+EV+LL) y pseudo-estáticas (DC+EH+EV+LL+EQ).

Figura 10.- Factor de seguridad de análisis de estabilidad global en condición de estáticas


(DC+EH+EV+LL). Output de Plaxis 2D (FS=11.13).

Figura 11.- Factor de seguridad de análisis de estabilidad global en condiciones pseudoestáticas.


Output de Plaxis 2D (FS= 7.18)

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Del análisis de estabilidad global en condiciones estáticas se obtiene un factor


de seguridad de 11.13, mayor al 1.50 (Factor de seguridad mínimo de estabilidad
global en condiciones estáticas de la norma E.050).

Del análisis de estabilidad global en condiciones pseudoestáticas se obtiene un


factor de seguridad de 7.18, igual al factor de seguridad mínimo de estabilidad global
en condiciones pseudoestáticas de la norma E.050.

5.4. ESTABILIDAD INTERNA (DESLIZAMIENTO Y VOLTEO)

Del análisis geotécnico realizado en Plaxis 2D se obtuvo los diagramas de


presiones laterales provenientes del empuje activo del terreno y de la sobrecarga en
condiciones estáticas y pseudoestáticas, considerando un sismo vertical ascendente
que es el caso más desfavorable para la determinación del factor de seguridad al
deslizamiento y volteo.

Figura 12.- Diagrama de presiones laterales en condiciones estáticas. (Unidades: kN/m)

De los diagramas de presiones se obtiene una fuerza lateral sobre el muro para
condiciones estáticas de 83.81 kN aplicado a 3.75 m medido desde el borde inferior
del muro y de 99.71 kN aplicado a 2.94 m para condiciones pseudoestáticas.

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Con las fuerzas laterales calculadas se calcula los pesos del muro de concreto,
del relleno estructural y de la sobrecarga para proceder a verificar los factores de
seguridad de deslizamiento y volteo.

Figura 13.- Diagrama de presiones laterales en condiciones pseudo-estáticas. (Unidades: kN/m)

Análisis en condiciones estáticas:

Figura 14.- Cargas actuantes en condiciones estáticas (Unidades: ton y m)

Sumando todas las fuerzas estabilizadoras y desestabilizadoras se obtiene:

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W total =17.3+159.5+354.2=531 kN ; μ=tan ( 43 ° )=0.93

F est=μ W total =493.8 kN

F dest =83.8 kN

F est 493.8
FSd = = =5.89>1.50(OK )
F d est 83.8

M est =17.3× 2.33+159.5 ×2.67+354.2 ×1.26=912.5 kN −m

M desest =83.8× 3.75=314.3 kN −m

M est 912.5
FS v = = =2.90>1.50 (OK )
M desest 314.3

Análisis en condiciones pseudoestáticas:

Figura 15.- Cargas actuantes en condiciones pseudoestáticas (Unidades: ton y m)

Realizando el mismo procedimiento y sumando todas las fuerzas estabilizadoras


y desestabilizadoras se obtiene:

W total =17.3+143.6+318.8=479.7 kN ; μ=tan ( 43 ° )=0.93

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F est =μ W total =446.1 kN

F dest =99.7 +31.9+70.8=202.4 kN

F est 446.1
FSd = = =2.20>1.25( OK )
F d est 202.4

M est =17.3× 2.33+143.6 ×2.67+318.8 × 1.26=825.4 kN−m

M desest =99.7 ×2.94+ 31.9× 4.37+70.8 × 2.71=624.4 kN −m

M est 825.4
FS v = = =1.32>1.25 (OK )
M desest 624.4

Dado que los factores de seguridad por deslizamiento y volteo en condiciones


estáticas y pseudoestáticas son mayores a los factores mínimos de la Norma Peruana
E.050, por tanto se verifican las dimensiones proyectadas del muro de gravedad.

6. VERIFICACION ESTADO LIMITE EN SERVICIO EN MURO


DE GRAVEDAD

6.1. VERIFICACION DE LA PRESION ADMISIBLE

Se verifica que en condiciones estáticas (DC+EH+EV+LL) la presión máxima


trasmitida al suelo es de 355.9 KPa, el cual es menor a la presión admisible de 15824
KPa y en condiciones pseudoestáticas (DC+EH+EV+LL+EQ) la presión máxima es de
778.6 KPa, el cual sigue siendo menor a la presión admisible amplificada de
1.3x15824 KPa = 20571 KPa (Art. 15.2.4 de la Norma Peruana E-060).

Por tanto, se verifica que las presiones actuantes en condiciones de servicio son
menores a las presiones admisibles del suelo.

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Figura 16.- Presiones verticales totales del suelo en condiciones estáticas (KPa).
(Output de Plaxis 2D)

Figura 17.- Presiones totales verticales del suelo en condiciones pseudoestáticas (KPa).
(Output de Plaxis 2D)

6.2. VERIFICACION DE LA EXCENTRICIDAD LIMITE

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Adicionalmente, se verificará que la excentricidad de la fuerza resultante del


diagrama de presiones del suelo se encuentra dentro de los límites permisibles de
AASHTO LRFD 2012 (American Association of State Highway and Transportation
Oficials – Bridge Design Specification).

De acuerdo al diagrama de presiones en condiciones estáticas se obtiene que la


resultante está aplicada a 2.19 m del borde izquierdo del muro y la excentricidad
respecto al centro de la zapata es de 2.19 – 3.5/2 = 0.44 m. Se verifica que la
excentricidad es menor a B/6= 0.58m (AASHTO 11.6.3.3).

Del diagrama de presiones en condiciones pseudoestáticas se obtiene que la


resultante está aplicada a 1.81 m del borde izquierdo del muro y la excentricidad
respecto al centro de la zapata es de 1.81 – 3.5/2 = 0.06 m. Se verifica que la
excentricidad es menor a 2B/5= 1.40 m (AASHTO 11.6.5.1).

6.3. VERIFICACION DE DESPLAZAMIENTOS

Se realiza la verificación de desplazamiento para condiciones de servicio sin


sismo y servicio con sismo.

Figura 18.- Desplazamientos máximos en condiciones de servicio para las combinaciones (m)
DC+EH+EV+LL. (Output del Plaxis 2D).

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Figura 19.- Desplazamientos máximos en condiciones pseudoestáticas para las combinaciones (m)
DC+EH+EV+LL+EQ. (Output del Plaxis 2D).

En la figura 18 se muestra el desplazamiento máximo para la condición de


servicio I (DC+EH+EV+LL), teniéndose un máximo desplazamiento horizontal de 0.1
cm en la parte superior del muro de gravedad, por tanto se considera adecuado de
acuerdo a las condiciones de carga existentes.

En la figura 19 se muestra el desplazamiento máximo para la condición con


sismo (DC+EH+EV+LL+EQ). Se tiene que el máximo desplazamiento normal a la
superficie es 0.24 cm y se presenta en la parte alta, al ser este temporal por el efecto
sísmico, se considera adecuado de acuerdo a las carga existentes.

6.4. VERIFICACION DE ESFUERZOS ADMISIBLES

Para las combinaciones en cargas de servicio se debe verificar que los esfuerzos
admisibles en el concreto por flexotracción, flexocompresión y corte no sean
sobrepasados de los siguientes valores.

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Figura 20.- Esfuerzos admisibles en el concreto para el diseño de muros de gravedad.


(Fuente: Diseño de muros de gravedad - Dr. Alva Hurtado 2013)

Esfuerzo por Flexotracción.-

El esfuerzo por flexotracción no deberá ser mayor a 1.6 f 'c (psi). √


Esfuerzo por Compresión.-

El esfuerzo por Compresión no deberá ser mayor a 0.45 f 'c (psi).

Esfuerzo por Corte.-

El esfuerzo por Corte en un plano paralelo a la base no deberá ser mayor a 1.1 f 'c √
(psi).

Por tanto, los esfuerzos permisibles para un concreto f´c = 210 kg/cm2 (2986.2 psi)
será:

σ t=1.6 √ 2986.2=87.43 psi<¿ 6.15 kg/cm 2( por Flexotracción)

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kg
σ c =0.45 x 210=94.5 ( por Compresión)
cm 2

kg
v c =1.1 √ 2986.2=60.11 psi<¿ 4.23 ( por Corte )
cm2

Verifiquemos los esfuerzos actuantes en el estado límite de Servicio sin sismo,


Servicio I (DC+EH+EV+LL).

Figura 21.- Esfuerzos de compresión y tracción en muro, bajo condiciones de servicio sin sismo,
Servicio I (DC+EH+EV+LL).

De la figura anterior se observa sobre el muro los siguientes esfuerzos actuantes.

KN kg kg
σ t=0 <¿ 0 <6.15 …(Ok)
m2 cm2 cm2

KN kg kg
σ c =600 < ¿ 6.12 <94.5 …(Ok)
m2 cm2 cm2

Ahora encontremos el esfuerzo cortante poco antes de la base, será la fuerza


desestabilizante del análisis por deslizamiento entre su área:

83.8 KN kg kg
v c= =23.94 <¿ 2.44 < 4.23 …(Ok)
3.50 ×1.0 m2 cm2 cm2

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Verifiquemos los esfuerzos actuantes en el estado límite de Servicio con sismo,


Servicio III (DC+EH+EV+LL+EQ).

Figura 22.- Esfuerzos de compresión y tracción en muro, bajo condiciones de servicio sin sismo,
servicio III (DC+EH+EV+LL+EQ).

De la figura anterior se observa sobre el muro los siguientes esfuerzos actuantes.

KN kg kg
σ t=400 < ¿ 4.08 < 6.15 …(Ok )
m2 cm2 cm 2

KN kg kg
σ c =600 < ¿ 6.12 <94.5 …(Ok)
m2 cm2 cm2

Ahora encontremos el esfuerzo cortante poco antes de la base, será la fuerza


desestabilizante del análisis por deslizamiento entre su área:

99.71 KN kg kg
v c= =28.49 <¿ 2.90 <4.23 …(Ok)
3.50 ×1.0 m2 cm2 cm2

Se observan valores de esfuerzos menores a los admisibles, por lo que se


consideran adecuados las dimensiones del muro de gravedad propuesto.

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Figura 23.- Configuración final del muro de Gravedad con concreto.(Dimensiones en metros)

7. VERIFICACIÓN ESTADO LIMITE RESISTENCIA DEL MURO


DEL CANAL DE DESVIO

Se realiza verificación del refuerzo en la pantalla lateral del canal de desvío que se
apoya en el lado de la Plataforma de tuberías, se adjunta en el refuerzo en la
pantalla lateral del canal de desvío, el cual deberá ser verificado.

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Figura 24.- Configuración de refuerzo en pantalla del canal de desvio, Corte HH.

Se realizan las verificaciones por flexión en el lado derecho del canal, se observa
que tiene un refuerzo por momento flector de 2Ø1” @ 0.20m en la cara exterior con
bastón y Ø3/4” @ 0.20m en la cara interior.

Se muestran las envolventes de fuerza axial, momento flector y fuerzas cortantes


para las distintas combinaciones para el muro del canal de desvío.

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Figura 25.- Envolvente del diagrama de Fuerza Axial (Output PLAXIS2D)

Figura 26.- Envolvente del diagrama de Momento Flector (Output PLAXIS2D)

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Figura 27.- Envolvente del diagrama de Fuerza Cortante (Output PLAXIS 2D)

Del DFA se obtiene una fuerza axial máxima de 1170 kN. Del DMF se obtiene un
valor del momento flector máximo de 1134 KN-m y del DFC se obtiene un valor
máximo de 927 KN medidos en la base del muro.

7.1. VERIFICACION POR FLEXION

Consideremos el diseño para la pantalla frontal con espesor de 145 cm (máximo


momento flector) y los recubrimientos mínimos de acuerdo a la Norma Peruana E.060,
se tendrán los siguientes peraltes efectivos para el diseño en flexión y corte.

Tabla 3.- Parámetros geométricos de diseño para la pantalla (Refuerzo vertical).

t (cm) ri (cm) re (cm)


70 5 5
Donde:

t: Espesor de la pantalla.
ri : Recubrimiento en cara interna, en contacto con el suelo.
(r = 4 para ɸ ≤ 5/8” y r = 5 Para ɸ > 5/8”).

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re : Recubrimiento en cara externa, concreto encofrado.


(r = 4 para ɸ ≤ 5/8” y r = 5 Para ɸ > 5/8”).
d: Peralte efectivo.
La resistencia del concreto a los 28 días f´c = 280 kg/cm 2 y el esfuerzo de fluencia del
acero fy = 4200 kg/cm2.

De acuerdo a la Norma E.060 el refuerzo mínimo en elementos sometidos a


flexión será la que proporcione un momento nominal de 1.2 Mcr (1.2 veces el
momento de agrietamiento).

f r Ig '
Mcr= ( Ec . 3) ; f r=2 √ f c (Ec . 4)
Yt

Donde:

Mcr : Momento de fisuración.


fr : Módulo de ruptura del concreto.
Ig: Momento de Inercia de la sección bruta respecto al centroide.
Yt: Distancia desde el eje centroidal de la sección total a la fibra extrema en
tracción.

Entonces, para la pantalla frontal de espesor 145 cm, se calcula en su base el


momento de agrietamiento considerando la flexión positiva (d= 145-5-2.54/2= 138.73
cm).

100 ×1453
Mcr=
2 √ 280 (12
=70.36 tn−m
)
72.5 x 100000

1.2 Mcr
1.2 Mcr=140.73(tn−m); Ku= =7.312
b d2

ρm í n=0.00197→ Asm í n=0.00197 × 100× 138.73=27.31 cm2

Además, de acuerdo a la norma E.060 los muros de contención deben tener una
cuantía vertical no menor a 0.0015.

0.0015× 145× 100


Asmín = =10.88 cm 2
2

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Se toma el mayor valor de los aceros mínimos obtenidos en ambos criterios:

Asm í n=27.31 cm2 → ∅ 1 @.19

Estos valores representan el área de refuerzo vertical que deberá ir corrido como
mínimo en la cara interior del muro.

De la envolvente del diagrama de momentos flectores y tomando los mayores


momentos, encontremos el acero vertical requerido.

Mumáx (-) = 1134 KN-m (115.60 tn-m)

Tomando el máximo momento flector negativo para f’c = 280kg/cm2; fy= 4200 kg/cm2
se tiene:

r = 5 cm; t = 145 cm; b = 100 cm → d = 138.73 cm

Mu
Ku= =6.006 → ρ=0.00 161(¿ ρmín =0.00197)
b d2

As=0.00197 × 100× 138.73=27.31 cm 2 → ∅ 1 @ 0.1 9

Por lo tanto, en la cara interna (en contacto con el suelo) el refuerzo vertical
corrido necesario será de ∅ 1@ 0.1 9 menor al existente que es ∅ 1 @ 0.10, por tanto
se cumple con el acero requerido.

7.2. VERIFICACION POR CORTE

De acuerdo a Norma la resistencia nominal proporcionada por el concreto para


elementos sometidos a cortante y flexión será.

Nu
(
Vc=0.53 √ f ' c 1+ )
b d ( kg ) … ( Ec . 5)
140 A g w

Donde:

bw: Es el ancho de la base, en cm.

d: Es el peralte efectivo en la dirección de la cortante, en cm.

A g: Área bruta de la sección, en cm2.

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N u: Carga axial amplificada normal a la sección transversal que ocurre


simultáneamente con Vu, en kg.

Realizamos el diseño por corte en los valores máximos de acuerdo a la


envolvente del diagrama de fuerzas cortantes, para el espesor de 145 cm.

Numáx=1170 kN-m (119.27 tn)

Vumáx = 927 kN-m (94.50 tn)

b=100 cm; d = 139 cm; ɸ = 0.85; f’c= 280 kg/cm2

119.27 × 103
ɸ Vc=0.85 ×0.53 × √ 280 × 1+ ( 140 ×145 ×100 )
× 100× 139=110.94 Tn

Por tanto el cortante resistente en el concreto en la base es de 110.94 tn mayor


a máximo cortante actuante (94.50 ton), por lo que cumple el espesor de la pantalla de
la poza disipadora.

8. CONSIDERACIONES FINALES

Se realizan los siguientes comentarios y consideraciones finales:

1. Debido a las condiciones de clima se plantea para el muro de gravedad un


concreto cíclopeo o simple de resistencia a la compresión de 210kg/cm2 como
valor mínimo, y con uso de aditivo incorporador de aire.

2. Se verifica que para las cargas aplicadas y combinaciones de cargas


estudiadas según el AASTHO LRFD2012, el refuerzo en la pantalla del canal
de desvío es suficiente, al igual que el espesor del muro en la base, por lo que
el diseño del muro de gravedad cumple con las exigencias de refuerzo
existentes en la pantalla del canal.

3. Los parámetros geotécnicos del relleno y suelo fueron adoptados de acuerdo al


Informe y datos remitidos por obra, en base a ello se ha realizado el
modelamiento matemático en el software PLAXIS2D.

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4. El muro de gravedad se proyecta con una corona de 0.70m de altura encima


del nivel de la plataforma de tuberías, y con espesor mínimo de 0.70m en la
parte superior del muro.

5. El cambio propuesto de muro de gravedad de concreto por gaviones no aplica


en la zona donde se proyecta estructura de bloque de anclaje, ésta se
encuentra en la plataforma de tuberías entre las progresivas las 0+153.4 @
0+166.9.

6. De acuerdo a planos, se incluye un sistema de drenaje compuesto por un


geodren planar y tuberías HDPE perforadas 4” de diámetro en el trasdós del
muro proyectado.

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