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CASO 1.

EL PUENTE QUE EL VIENTO SE LLEVO.


El puente de Tacoma Narrows fue un puente colgante de 1600 metros de longitud que unía
la península de Kitsap con la ciudad de Tacoma en el estado de Washington. A mediados
de la década de los años 20 la cámara de comercio de Tacoma contrato los estudios de pre
factibilidad y factibilidad con algunos de los ingenieros civiles más famosos de la época.
En 1937 el gobierno del estado asigno US$ 5.000 de presupuesto al proyecto. Sin embargo,
el dinero no era suficiente, y pensar en cobrar peaje como modelo de negocio, no era
viable.

Al final en diferentes estudios se recibió una propuesta de un puente convencional muy


robusto que tenía un costo total de US$11 millones los cuales soportaría el gobierno
federal. El cual de facto rechazo la propuesta, y con un ajuste se recibió otra propuesta con
recortes de especificaciones por US$8 millones, el cual se soportaría en 5 millones de
fondos federales. Así como 1,6 millones por concepto de peajes y lo restante soportado en
aportes de la comunidad.

El puente se construyó, y se inauguró el 1 de julio de 1940. Convirtiéndose en el tercer


puente más largo del mundo, con una dificultad asociada, la cual era qué desde su
inauguración los habitantes de la zona veían siempre como el puente se ondulaba de
extremo a extremo. Sea porque los coches pasaban o simplemente porque pasaba una leve
brisa. Esta situación no era normal en la medida que desde la física el puente
experimentaba un movimiento ondulatorio que era provocado por las vibraciones de los
vehículos y que a su vez se amplificaba a partir de un efecto de resonancia mecánica.
Situación que los ingenieros de la obra consideraban como normal y manifestaban que esta
no afectaba la estructura del puente ni al trafico dentro del mismo. El día 7 de noviembre
de 1940, sucedió algo inesperado, comenzó a soplar un viento que golpeaba de manera
transversal la estructura del puente, lo que hacía que este se retorciese sobre su eje central,
el cual permanecía quieto, generando así un efecto denominado flameo aerolastico, y de
esta manera a las 11 de la mañana de ese día, el puente se vino abajo por completo,
quedando solo los pilares del mismo.
Afortunadamente, ninguna víctima humana pereció, aunque si una mascota que asustada
rechazo la ayuda. Al final, y años después, se construyó un nuevo puente, esta vez más
robusto y confiable.

De acuerdo con lo anterior se presentan los siguientes interrogantes:

PREGUNTAS.

1. Analizando el caso de nuevo y revisando el video disponible en


https://www.youtube.com/watch?v=ASd0t3n8Bnc ; traducido
https://www.youtube.com/watch?v=yQ5ucPK2IEI , desde el punto de vista de la gestión de
la complejidad cual consideran fue la causa que organizacionalmente dio origen a este fallo
de proyectos de infraestructura.

2. Desde la óptica de las distintas teorías de la complejidad como podría haberse evitado
este fracaso organizacional.

3. Un dicho de la sabiduría popular menciona que lo barato sale caro en ese orden de ideas
como la aplicación del enfoque de sistemas podría haber ayudado a prevenir este fracaso
organizacional.

4. Dentro del video y la caracterización del caso se menciona que hubo dos propuestas.
¿Cómo se hubieran podido hacer conciliar la robustez con la belleza desde la óptica de la
gestión del cambio para lograr un puente más sostenible?

5. Si esta actividad se hubiera desarrollado íntegramente desde la óptica del sector público
que elementos podrían haber incidido para su éxito o fracaso.

“Considere los postulados que maneja la teoría de la complejidad”. Ojo.


CASO 2.
EL DESARROLLO DE UNA INNOVACION Y DOS CULTURAS DE GESTIÒN.

En la década de 1950 países como el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y la Unión
Soviética empezaron a realizar investigaciones asociadas al desarrollo de un avión
comercial supersónico para pasajeros. En la siguiente década El reino Unido se unió con
Francia para el desarrollo del avión. Así en 1962 se empezó la producción para 100
concordes El nombre del avión se dio porque significaba la concordia entre las dos
naciones. Al final los primeros aviones volaron en 1969. Convirtiéndose en una sensación.
Sin embargo, al final del total de posibles compradores solo se hicieron compras efectivas
por parte de Air France y British Airways quienes con subvenciones de sus países
compraron aviones. Así mismo aerolíneas como Braniff International Airways Y Singapore
Airlines. Alquilaron algunos aviones. El avión era un producto novedoso por el uso de sus
alas delta, contar con 4 motores olympus, ser el primer avión en utilizar circuitos híbridos.

En términos económicos fue una experiencia costosa en la medida que su desarrollo fue
equivalente a US$3.000 millones de dólares, y al final, en el cierre de operación de los
mismos, generado el 26 de noviembre de 2003, fue causado entre otros, por las siguientes
razones: Desde 1976 se proyectaron ventas para 100 aviones. Se construyeron 20, entraron
en operación 14, para distintas aerolíneas, y al final solo British Airways quedo con 5
aparatos, y Air France con 4. Los demás aparatos por ser muy costoso su mantenimiento
dejaron de ser usados por aerolíneas como Brannif International Airways y Singapore
Airlines. Pasando rápidamente a ser piezas de museo. En 2003 el pasaje valía US$10.000,
y no había muchos clientes dispuestos a pagar, estando en frente a una situación económica
global cambiante. Los aviones enfrentaban sanciones por el alto ruido que generaban al
despegar o arribar a las pistas de origen – destino. Lo que elevaba sus costos de operación.
De acuerdo con lo anterior surgen los siguientes interrogantes:

1. Desde la óptica de las teorías de la complejidad como podrían haberse diseñado acciones
para que el avión aun estuviera volando.

2. Desde la óptica de la gestión de la incertidumbre que creen que podría pasar cuando en
la actualidad distintos constructores están pensando en revivir al concorde.
(https://www.alrededordelmapa.com/virgin-galactic-quiere-revivir-al-concorde/)

3. En este mismo reporte se habla del año 2023, como año clave para el desarrollo del
nuevo concorde. Con esto en mente, si Uds. fueran parte de la consultoría para hacerlo
posible como lo harían. Se debe revisar aspectos asociados a la gestión del desarrollo
organizacional desde la óptica de la teoría de la complejidad y la teoría de juegos.

4. ¿Usando el concepto del teorema de la telaraña como se podría hacer para que la nueva
iniciativa del concorde resultara exitosa a partir de las lecciones aprendidas de la iniciativa
Franco Británica? Teorema de la telaraña Link
https://economipedia.com/definiciones/teorema-la-telarana.html ;
https://www.youtube.com/watch?v=CXWHg39D1Dg; https://www.youtube.com/watch?
v=KyvAC5HR2Ks

https://www.youtube.com/watch?v=OrOEFWC0A4g

5. Desde la óptica de la gestión de la cooperación como se hubiera podido mejorar el


desempeño del concorde hasta nuestros días. Revisen el caso de la forma de producción que
maneja Airbus.
CASO 3

UN CAFÉ Y UNA IDEA PARA CAMBIAR EL MUNDO.

Una organización, debe estar ajustando de manera constante su modelo de negocio para
mantenerse vigente en el mercado. De esta manera Starbucks ha integrado una estrategia de
gestión de redes sociales apoyada en plataformas como Twitter, Facebook, Pinterest,
Youtube y una opción basada en el crowdsourcing basada en una iniciativa denominada
“My Starbucks Idea” la cual desde 2008, permitió tener un contacto más cercano con los
clientes a partir del uso de recursos de comunicación.

La idea central de la plataforma, se enfoca en el hecho de que los clientes apoyen los
procesos de mejoramiento de la compañía, de esta manera después del tiempo transcurrido
se han recopilado más de 190.000 ideas principales, de las cuales 300 han sido
implementadas por Starbucks. De esta manera ideas implementadas por la compañía son: 1.
Los jarabes sin azúcar. 2. Bebidas gratis por la compra de tazas reutilizables. 3. Soportes
para evitar que el usuario se queme con el líquido. 4. Wifi gratuito. 5. Nuevos sabores. 6.
Otras innovaciones se pueden ver en este link: espacio
http://smbp.uwaterloo.ca/wpcontent/uploads/2015/02/Screen-shot-2015-02-12at-10.59.00-
AM-1024x660.png

De acuerdo con lo anterior surgen los siguientes interrogantes:

PREGUNTAS.

1. El modelo de Starbucks integra medios de comunicación social con innovación

abierta, de acuerdo con esto, y analizando las ventajas de la incorporación de

tecnologías de información (TIC`s), que beneficios adicionales podría tener una

empresa de este tipo al incorporar el crowdsourcing como alternativa para

desarrollar innovaciones de bajo costo.


2. Revisando el siguiente documento de Hossain., M., & Zahidul Islam, K. (02 de 10

de 2015). Generating Ideas on Online Platforms: A Case Study of “My Starbucks

Idea”. Obtenido de Arab Economic and Business Journal:

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S22144 62515000134; como se

podría replicar esta experiencia para poder mejorar el desempeño de Juan Valdez.

3. El concepto de crowdsourcing, se asocia a la posibilidad de generar innovaciones en

producto, de acuerdo con lo anterior, como se podría desarrollar una estrategia de este

tipo, para potenciar la competitividad de una empresa de familia.

4. Desde la óptica del tercer sector, como se podría implementar este modelo de negocio

para que una cooperativa pueda llegar de manera exitosa a un nuevo mercado.

5. Revise el caso de producción de Cosurca en el cauca y su impacto en el desarrollo de

negocios desde la base de la pirámide. C. K. Prahalad.

CASO 4.

LA ECONOMIA COLABORATIVA Y SU IMPACTO EN EL DESARROLLO DE

NUEVOS MODELOS DE NEGOCIO.

La economía colaborativa moverá cerca de US$235.000 millones en el año 2025. De esta

manera el sistema económico en el que se intercambian bienes y servicios a través de

plataformas digitales se ha convertido en una alternativa de negocio rentable y con alto

potencial de crecimiento.
De esta manera esta concepción ha dado lugar al desarrollo de opciones de negocio como

las que se mencionan a continuación:

 Vizeat. En donde se puede disfrutar la comida familiar en lugar de ir a un

restaurante.

 OLX. Una plataforma de venta on line.

 AirBnB. Para hospedarse en sitios distintos a hoteles y hostales. Así mismo en el

transporte funcionan opciones como Uber, ZipCar, Car2Go y Cabify entre otros.

Por lo anterior, para poder entender cómo funciona este modelo de negocio es importante

revisar el siguiente video.

 InfoJobs. (14 de 04 de 2014). Era de la economía colaborativa: nuevos modelos de

negocio y nuevas maneras de trabajar. Obtenido de

https://www.youtube.com/watch?v=NeIJRq809t0

De acuerdo con lo analizado, se procede a responder las siguientes preguntas:

PREGUNTAS.

1. Como se pueden aplicar los principios de la economía colaborativa al desarrollo de

nuevos modelos de negocio, aplicados a:

a. El desarrollo de opciones de negocio aplicables al catering. b. El desarrollo de servicios

asociados al cuidado de mascotas. c. El desarrollo de negocios asociados al manejo de

información. d. El desarrollo de plataformas crowdsourcing.


3. Dentro del proceso de consultoría, una firma está interesada en saber, si se pueden

integrar dentro de un modelo de negocio, tres conceptos clave de gestión. La

economía naranja, la economía circular y la economía colaborativa; de acuerdo con

lo anterior ¿cómo podrían presentar una propuesta, que dé respuesta a las

necesidades de la organización que solicita su colaboración? 3. Al revisar este tipo

de nuevos modelos de negocio, y realizando la matriz PESTLE, ¿cómo el sector

público, puede desde esta óptica, contribuir para dinamizarlo y ofrecer

oportunidades de desarrollo económico para el tercer sector? 4. Para considerar:

Que posibilidad habría de integrar en el resultado de la actividad, el modelo de

observación de análisis del entorno para la generación de nuevas ideas de negocio.

Mencionen al menos 6 basadas en este tipo de economía que el tercer sector podría

desarrollar.

CASO 5.

ECONOMIA CIRCULAR COMO TENDENCIA DE DESARROLLO

ORGANIZACIONAL EN EMPRESAS DE FAMILIA.

En el mundo real solo el tres por ciento (3%) de las empresas de familia logran sobrevivir a

la tercera generación. Esto se debe a malos manejos de conflictos familiares y del negocio.

Tal como se ha presentado en los siguientes casos familiares:

 Ferdinand Piëch Vs Wolfgang Porsche. Por el control de Volkswagen.  Benjamin de

Rothschild Vs David de Rothschild. Por el uso del apellido para nombrar una compañía. 

Jesús y Luz Mary Guerrero, En Colombia por el control de Servientrega.  El grupo

empresarial Pearson y la venta del 50% de su propiedad en The Economist. A la familia


Agnelli otrora dueña de Fiat.  El periódico el tiempo de la familia Santos ahora en poder

de la organización Luis Carlos Sarmiento Angulo.  El diario el Espectador de la Familia

Cano, ahora en manos del grupo Santo Domingo

De acuerdo con lo anterior se presentan las siguientes preguntas:

1. Revisando cada una de los casos y contrastándolos con lo aprendido hasta ahora (con la

revisión de las causas y efectos de cada caso presentado), que elementos serían necesarios

para el desarrollo de un mapa estratégico, que garantizara, que organizaciones como: 1)

Carulla, 2) Ramo, 3) Papas Margarita, no hubieran cambiado de dueño. Elabore un mapa

para cada organización.

2. La empresa más longeva del mundo se llamaba Kongo Gumi su objeto social era la

fabricación de templos budistas, y lo logro por 1431 años hasta el 2006, debido a factores

económicos; de acuerdo con esto que hubieran propuesto ustedes, para que la empresa

siguiera vigente hasta nuestros días.

3. Dentro de la gestión de empresas de familia, se tienen ciertos dichos que indican que una

empresa de familia no sobrevive más allá de tres generaciones. De acuerdo con lo anterior y

tomando como referencia algún grupo económico familiar en Colombia que empresas

familiares siguen con vida. Responda ¿cómo la aplicación de un plan estratégico, podría

permitir que estas lleguen a buen puerto en la cuarta generación? (Respuesta de una página

como mínimo).

4. Revise la siguiente página de internet http://marcianosmx.com/10-empresas-mas-

antiguasen-funcionamiento/ de acuerdo con ella se ilustran las 10 empresas más antiguas

que aún están en funcionamiento; desde la perspectiva del cuadro de mando integral y el
concepto de gestión por valores. Responda como se podría desarrollar un modelo de

gestión, que basado en http://www.kudeabide.com/doc/Modelo%20gestion% 20avanzada

%20cas.pdf permita a una empresa de su localidad / región, pueda llegar a ser perdurable en

el tiempo.

5. En un proceso de investigación aplicada ¿cuál es la organización del tercer sector más

antigua del país y explique cómo lo logró, en términos de perdurabilidad organizacional

para llegar a serlo?

Gestión de Riesgos. El entregable debe considerar los riesgos que puede tener las

propuestas de cada caso, sustentado en una matriz de riesgos enfocada en contestar la

pregunta ¿Qué puede salir mal en la solución de cada caso?

Favor leer con detenimiento cada caso.