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El reporte del DANE evidencia que cinco de las nueve ramas de actividad económica
presentaron un crecimiento positivo en el 2017 (Gráfica 2). El mayor crecimiento lo
presentaron las siguientes ramas, que se ubicaron por encima del crecimiento de la
economía del país: i) agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca (4,9%), ii)
establecimientos financieros, seguros, actividades inmobiliarias y servicios a las
empresas (3,8%); iii) actividades de servicios sociales, comunales y personales (3,4%).
AGRICULTURA 4,9
(5,0) (4,0) (3,0) (2,0) (1,0) - 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0
Durante el año 2016, el principal choque que sufrió el Indicador de Inversión de Obras
Civiles, se dio a causa de la contracción de 17% de las construcciones para la minería,
centrales generadoras eléctricas y tuberías para el transporte de corta y larga distancia.
En 2017 se revirtió esta tendencia, el grupo presentó un crecimiento de 10,9%,
aportando 2.8 pp al IIOC. En este caso, los rubros destinados a la construcción,
mantenimiento, reparación y adecuación de obras para la exploración y explotación de
petróleo, la construcción y adecuación de centrales generadoras eléctricas, redes
eléctricas y redes para el transporte de gas, fueron los que más incidieron en el
resultado (¡Error! La autoreferencia al marcador no es válida.).
Gráfica 3: Indicador de Inversión en Obras Civiles (IIOC), 2017
Las proyecciones para el 2018 del Gobierno Nacional son de 2,7%, encaminadas a un
mayor crecimiento en los sectores de establecimientos financieros (3,8%), suministro
de electricidad, gas y agua (3,2%) y construcción (3,6%), destacando el posible
crecimiento del 7% para las obras civiles, pero con un decrecimiento del 2% en
edificaciones (Tabla 1)
Fuente: Ministerio de Hacienda y Crédito Público, Resultados de PIB Año 2017 y cuarto trimestre
Fuente: Latin Focus Consensus Forecast Enero 2018, Ministerio de Hacienda y Crédito Público,
Resultados de PIB Año 2017 y cuarto trimestre
Fuente: FMI (Última actualización: Enero 2018). Ministerio de Hacienda y Crédito Público,
Resultados de PIB Año 2017 y cuarto trimestre
Febrero 2018
Hacia el futuro, el reto está en mantener la calificación grado de inversión (BBB) para
el país y así, lograr contar con fuentes de capital y de deuda que permitan mantener los
niveles de inversión que se requieren para terminar el Programa 4G y ejecutar los
proyectos que de acuerdo con el Plan Maestro de Transporte Intermodal 2015 – 2035,
se requieren para hacer más eficiente y completo el sistema de transporte por el que se
mueve el consumo y la producción interna.
Tras la situación económica que vivió el país con la caída de los precios del petróleo,
que generó la contracción de los ingresos totales en un 20% y el desplome de las
exportaciones alrededor del 45%, Colombia necesita redefinir su esquema productivo
y buscar la industrialización de la economía, se debe buscar la recuperación de la
industria mediante medidas que permitan estimular la demanda, pero que no
comprometan la sostenibilidad fiscal del país, tales como: la estimulación el consumo
mediante la reducción de la tasa de interés y la eliminación de aranceles para hacer más
competitiva la industria (Cárdenas, 2017).
La rapidez con la que se defina este plan debe ser de interés general, pues de eso
dependen las oportunidades y el bienestar que pueda ofrecer el país a sus ciudadanos
en el corto y mediano plazo.
Adicionalmente, el carácter de bien público, propio de la infraestructura de transporte,
hace imperativo resolver cuáles son las potenciales fuentes de financiación del gasto en
el sector. Es claro que, el flujo de recursos que se destinó al sector en los últimos años
estuvo motivado por el incremento en la renta corriente del país, la cual tenía una
significativa dependencia en el petróleo. Si se tiene en cuenta la regla fiscal, no son tan
claras las potenciales fuentes de financiación con las que cuenta el sector, toda vez que
la deuda neta ya alcanza el 42% del PIB cuando en 2010 este indicador era de tan solo
35%.
Disclaimer: La información aquí suministrada corresponde al análisis de las cifras disponibles en fuentes oficiales
y especializadas en asuntos económicos. Las decisiones que se tomen a partir de este documento en ningún momento
comprometen a la Cámara Colombiana de la Infraestructura.
Febrero 2018
Bibliografía