MODOS TRANSPORTE TERRESTRE Y AEREO

Autor:
HUGO A. PACHON PEDRAZA Actualizado: Febrero de 2019
 GENERALIDADES DE LA ASIGNATURA

IDEOGRAMA

GLOSARIO

 BARCO
“Medio de transporte que posee una forma cóncava que se desliza por el medio acuático,
que permite la movilización de personas, materiales o cosas de un lugar a otro”. Chaves
(2012).

 CARGA
Todo elemento, bien o artículo, propiedad de una empresa que requiere ser empacado
y movilizado de un lugar a otro.

 CLIENTE
Cautrecasas (2012) define al cliente como “Aquella persona que tiene el poder
adquisitivo para comprar o beneficiarse de los servicios de un producto o persona
profesional e idónea”.

 INVENTARIO
“Un inventario o stock es un recurso almacenado que se utiliza para satisfacer una
necesidad actual o futura”. Castán, López & Núñez (2012, p. 113)

 TRANSPORTE
 Para definir el concepto de transporte, debemos hacer referencia a la logística,
afirmando que forma parte de ella, y se dice entonces que es el conjunto de medios,
métodos y procedimientos que le permiten a la empresa organizar su proceso de
entrega de los materiales y productos, y seleccionar el medio adecuado para realizar
dicha entrega. El transporte se considera como el medio o el acto de trasladar dichos
materiales de un lugar a otro.

 VEHICULO AUTOMOTOR
Es una máquina que permite el desplazamiento de un sitio hacia otro. Los vehículos
automotores son generalmente máquinas de combustión de algún derivado del
petróleo y que puede movilizar personas, animales o cosas.

Modos de transporte terrestre

1. El modo de transporte terrestre.

1.1. Marco conceptual

1.1.1. Elementos básicos para el desarrollo del transporte por carretera.

Se consideran elementos fundamentales y básicos que impactan en el desarrollo del transporte
por carretera, aquellos que afectan de forma directa este modo de transporte, y que a su vez
determinan los criterios que se deben tener en cuenta, se pueden definir entonces la
infraestructura vial, los vehículos, la organización empresarial y por último la carga.

1.1.2. Las Vías.

Está definida la infraestructura vial, como la red de carreteras a nivel nacional, que permite la
interconexión y la comunicación entre municipios y ciudades, su diseño, crecimiento y
desarrollo estará a cargo del estado, el cual generalmente lo hace por medio de contratación de
terceros mediante la modalidad de concesiones, que consiste en que estas entidades se
comprometen a velar por el mantenimiento de las vías, y para ello las concesiones ubican
puestos de recaudo llamados peajes, los cuales varían las tarifas, dependiendo del tipo de vía,
según la clasificación que hayan establecido.
Las carreteras deberán tener servicios anexos como las terminales, las zonas de manejo y las
zonas de parqueo, deberán estar debidamente demarcadas y delineadas, de manera que
faciliten la circulación vehicular sobre ellas. La capacidad portante de las vías lo establecen las
normas especiales de cada país, y de ellas dependerá entonces la capacidad de los vehículos de
transporte que puedan circular por ellas. Esto está reglamentado por el Ministerio de
Transporte y la Superintendencia de puertos y transporte.
1.2. Tipos De Vehículos.
Los vehículos de transporte de carga estarán reglamentados por la resolución Numero 4100 de
2004 del Ministerio de Transporte, por la cual se adoptan los límites de pesos y dimensiones en
los vehículos de transporte terrestre automotor de carga por carretera, para su operación
normal en la red vial a nivel nacional.
Los vehículos diseñados para el transporte de carga en Colombia, se establece de estructura
rígida y de estructura articulada, como lo son los remolques y los semi remolques, los cuales
tienen carrocerías diseñadas especialmente dependiendo de la carga que vayan a transportar.
Encontramos entonces los siguientes tipos de vehículos:

1.2.1. Vehículo camión con plataforma abierta:

La plataforma normalmente es de acero y madera, la cual se adapta para el manejo de equipos
de inspección, extra dimensionados, cables etc.

Fuente: Mercadolibre 2018

1.2.2. Vehículo camión de carrocería en estacas cubierto con lona:

Estos vehículos generalmente son los más comunes, utilizados para transportar todo tipo de
carga.
Fuente: Tucarro 2018

1.2.3. Vehículo camión de furgón cerrado:

Este vehículo se utiliza para transportar todo tipo de mercancía en general, especialmente para
aquella que debe ser protegida de las condiciones ambientales, especialmente aquella
mercancía conocida como paqueteo, o alimentos. Se adapta fácilmente al manejo de carga
refrigerada, o de tipo ambulancia.

Fuente: Thb 2018

1.2.4. Vehículo camión tipo tolva:

Este vehículo es diseñado especialmente para transporte de carga a granel, tiene la
particularidad que su baja se puede levantar, por medio de un sistema hidráulico.
Fuente: MGL 2018

1.2.5. Vehículo tipo cisterna o tanque:

Este vehículo tiene la característica que en su tanque se puede almacenar y transportar líquidos
o gases, se debe tener mucho cuidado con la demarcación que identifique el tipo de producto
que transporta.

Fuente: Grupo placentina 2018

1.2.6. Vehículo para carga especial:

Estos vehículos manejan diversos tipos de carrocería, unos llamados “grillos”, los cuales son
una plataforma tipo estructura metálica que sirve para colocar sobre ella los contenedores que
llegan a puerto vía marítima, esto con el fin de hacer más liviana su estructura, así permite
alcanzar mayores velocidades cuando se tenga la carga, de igual modo, permite economizar algo
de dinero por el concepto de consumo de combustible.
Los más comunes en este tipo de vehículos, son los camiones con carrocería tipo “cama baja”
que son los diseñados especialmente para transportar cargas extra dimensionadas. Los cuales
requieren unos permisos especiales para poder transitar por las diversas carreteras del
territorio nacional, dichos permisos deberán ser tramitados ante la concesión vial
correspondiente, encargada de administrar la vía por donde se deba movilizar la carga.

Fuente: Portacontenedores, 2018

1.3. Organización empresarial:

En Colombia son diversas las empresas que se dedican a la prestación de servicios de transporte
de carga, y estas están reglamentadas por el Ministerio de transporte y por la Superintendencia
de puertos y transportes, estas pueden ser de diversos tamaños, dependiendo del tipo y la
cantidad de capital que tengan, así mismo, las hay dedicadas al transporte de carga a granel, al
transporte de pasajeros, o al transporte de servicios especiales.

1.4. Naturaleza de la carga:

La carga en Colombia condiciona el tipo de vehículo que se deba utilizar, por esta razón la carga
podrá ser denominada como carga general, que pueden ser elementos a granel, paqueteo,
productos individuales. Otro tipo de carga se denomina carga líquida, la cual puede ser petróleo
o sus derivados, agua, licores, etc. También existen las cargas a granel, como, por ejemplo,
cuando se transportan grandes cantidades como arena, cemento, materiales de construcción,
etc. Cargas unitarias, como el caso de transporte de contenedores, pallets, piezas de estructuras
de metalmecánica que forman un solo elemento. Carga extra pesada o extra dimensionada, hace
referencia a esa carga que requiere de vehículos especiales, por su tamaño, dimensiones, peso,
o porque no maneja una forma geométrica normalizada y que requiere de manejo especial.
También tenemos allí a los vehículos que se diseñan para transportar alimentos o
medicamentos y que requieren de temperaturas especiales.
Dependiendo del tipo de carga a transportar se deberá hacer la elección adecuada del vehículo
correspondiente, se debe tener muy en cuenta las condiciones de cargue/descargue que la
carga requiera, para así establecer los mecanismos necesarios con una adecuada planeación,
buscando siempre que se maximice los recursos de la capacidad del vehículo, optimizando los
costos y garantizando siempre cumplir con la satisfacción del cliente.

2. Modo marítimo.

En Colombia el transporte marítimo se ha centrado específicamente en el movimiento de

mercancías, esto debido a los intercambios comerciales dados por los tratados de libre
comercio que se han celebrado, lo cual ha permitido el acceso a una gran variedad de productos
de todo tipo y tamaño, el cual generalmente llega al país vía marítima, encalando en los
principales puertos, especialmente por el puerto de Buenaventura y en menor escala por el
puerto de Cartagena.
Lo anterior ha exigido de parte del gobierno que se deba realizar grandes inversiones en el
crecimiento de la capacidad de dichos puertos, para permitir que el flujo de barcos sea mayor
y los procesos deben tener estrictos controles y agilidad, para no represar las mercancías.
Esto ha exigido un gran desarrollo en tecnologías por parte de las compañías navieras, las cuales
deben estar a la par de las exigencias del mercado internacional. También las compañías de
control estatal deben estar actualizadas de forma permanente sobre dichos desarrollos
tecnológicos, dado que se debe hacer un mayor control tanto al ingreso de los barcos, así como
al cargue en los puertos para la salida de mercancías, especialmente en el tema del manejo de
las sustancias sicoactivas.
El transporte de pasajeros se ha dejado en un segundo plano, especialmente dedicado al
turismo en cruceros y en viajes de cortas distancias, generalmente en poblaciones de alta
afluencia turística.

2.1. Clasificación de los buques y barcos.

2.1.1. Buques graneleros para cargas sólidas. (En inglés Bulk Carriers).
Son barcos que están diseñados especialmente para el transporte de grandes
cantidades de material mineral, granos, etc, tienen la característica que su acceso a las
bodegas se hace con grúas, lo cual facilita y hace muy rápido el proceso de cargue y
descargue de las mercancías. Se conocen fácilmente porque tienen escotillas que tienen
forma de caja, y estas cubren el total de la cubierta principal.

Fuente: Eagle Bulk, 2018

2.1.2. Buque porta contenedores.

Estos son barcos de gran tamaño, que se diseñan exclusivamente para que puedan
transportar miles de contenedores, tienen una buena tecnología en equipos de control
y maquinaria para el proceso de cargue y descargue.
 Fuente: DocPlayer, 2018
2.1.3. Buque tanque: Estos son buques o barcos que se utilizan para el transporte de líquidos.
Cuando estos transportan petróleo o sus derivados, se les llama petroleros. Hay algunos
buques que están diseñados para el transporte de gases y otros para el transporte de
químicos.

Fuente: Torcas, 2018

2.1.4. Buque tipo frigorífico: Cuando se requiere transportar alimentos o medicamentos,
que se consideran perecederos como frutas, verduras, legumbres, lácteos, carnes,
pescados, , que requieren temperaturas especiales, existen estos buques que contienen
cavas o cámaras que brindan las condiciones atmosféricas que brindan las condiciones
ideales para mantener dichos productos durante largos lapsos de tiempo.
 Fuente: Reefer Intel, 2018

2.1.5. Buques tipo carga rodante: Estos buques tienen las condiciones de diseño para que
se puedan cargar plataformas que tienen ruedas, esto gracias a la rampa de acceso, lo
cual permite el ingreso de la carga, sin necesidad de recurrir a elementos mecánicos
adicionales.

Fuente: Emaze, 2018

2.1.6. Buque tipo costero o de cabotaje: Este tipo de embarcación tiene un casco que le
permite al barco tener la posibilidad de navegar en aguas poco profundas, esto es una
ventaja en aquellas aguas en donde haya arrecifes u otro tipo de escollos que dificulten
la navegabilidad.
 Fuente: Word Press. 2012
2.1.7. Buque transbordador o ferry: Estos buques son llamados “Ro-Ro” y se caracterizan
porque se dedican exclusivamente al transporte de pasajeros y sus vehículos
automotores, generalmente son elementos intermediadores que se utilizan para el
transporte público, que conectan ciudades que son rodeadas por ríos o mares.

Fuente: Ferry Sicilia, 2018

2.1.8. Buque tipo crucero: Estos barcos están diseñados exclusivamente para transportar
pasajeros que viajan casi siempre por placer o por turismo, generalmente forman parte
de agencias de viajes, que venden planes de transporte multimodal a los pasajeros.

Fuente: Wikipedia, 2018

2.1.9. Buque tipo barcaza: Estos barcos tiene la característica que lo conforman un planchón
o superficie plana, la cual le permite transportar generalmente vehículos a través de
ríos o de canales que tienen poca profundidad y generalmente en trayectos no muy
largos.
Fuente: Pxhere, 2017

3. Ejercicios de reflexión

La siguiente actividad consiste en que el estudioso debe realizar un adecuado análisis que le permita
lograr identificar la importancia de seleccionar los medios adecuados de transporte de determinadas
mercancías.

Defina con sus propias palabras porque considera que es importante dentro de una compañía que se
tenga establecido diversas políticas y criterios para seleccionar el más adecuado modelo de
distribución y entrega de los productos a los clientes.

¿Si la empresa maneja productos de diferentes características y diferentes clientes, valdrá la pena
establecer un modelo de distribución y entrega diferente para cada uno de ellos?

Mencione una estrategia que sugeriría a la empresa para la organización de la distribución de los
productos a sus diferentes clientes.
3.1. Preguntas complementarias:

Existen varios modos de transporte, este en particular se caracteriza por que sus redes se
extienden por la superficie de la tierra, son visibles y por ellos se movilizan personas y
mercancías. Estamos hablando de:
A. Modo terrestre.
B. Modo marítimo.
C. Transporte vehicular.
D. Transporte férreo.
Respuesta correcta: A, Justificación: El modo de transporte terrestre es el que tiene sus redes
sobre la tierra de forma visible.

Existe un modo de transporte, que tiene una gran ventaja, que es la gran flexibilidad que
presenta, dado que no se restringe a seguir rutas fijas. Estamos hablando exactamente de:
A. Transporte terrestre por carretera.
B. Transporte terrestre por vía férrea.
C. Transporte marítimo.
D. Transporte fluvial.
Respuesta correcta: A, Justificación: El transporte terrestre por carretera presenta una gran
flexibilidad al poder diseñar diferentes rutas variables.

El transporte terrestre por carretera, pese a ser el más flexible, presenta la siguiente desventaja:
A. Elevado costo de construcción y mantenimiento de la infraestructura requerida.
B. Problemas de congestión debido al pico y placa de los camiones.
C. Alta congestión, debida a los fines de semana con puente.
D. Alta congestión vehicular, debido a la falta de vías alteras de acceso a ciudades
principales.
Respuesta correcta: A, Justificación: Diseñar, elaborar y mantener vías terrestres resulta
altamente costoso, lo cual representa una desventaja.

El transporte terrestre de carga es un medio fundamental dentro del desarrollo económico

del país, para ello debe tener unos elementos básicos para el desarrollo del transporte, estos
elementos son:
A. Infraestructura vial, vehículos, organización empresarial y carga.
 B. Infraestructura vial, camiones, tracto camiones y peajes.
C. Camiones, grúas, infraestructura vial, policía de carreteras.
D. Infraestructura, vehículos, livianos, policía de carreteras.
Respuesta correcta: A, Justificación: Estos son los cuatro elementos básicos para el
desarrollo del transporte.

Uno de los elementos básicos del transporte terrestre son las vías o carreteras, su capacidad
portante está determinada por normas de construcción, que en cada país son diferentes.
Las carreteras tienen los siguientes servicios anexos:
A. Terminales, zonas de manejo y zonas de parqueo.
B. Peajes, bermas y bici rutas.
C. Terminales, bermas y ciclo rutas.
D. Zonas de manejo, bahías y bermas.
Respuesta correcta: A, Justificación: Estos son los servicios anexos que tienen las carreteras.

4. Conclusiones

 La actividad económica que más desarrollo ha tenido en los medios de transporte es el

de fabricación de vehículos automotores, la cual ha sido impulsada desde el siglo XX,
especialmente en vehículos de transporte de carga y mercancías, de igual modo esta ha
sido impulsada para que dichos vehículos se exporten a otros países que aún se
encuentran en vía de desarrollo.
 El transporte terrestre de carga presenta dentro de sus grandes desventajas, es la
capacidad de los envíos, específicamente cuando se refiere al tamaño, debido a que este
presenta una diversidad de medidas de restricción en el manejo del tipo de la carga a
transportar, las cuales en la mayoría de los casos está limitada por las condiciones de
seguridad que se exigen en las diversas vías, dependiendo de las dimensiones y el peso
de los envíos.
 El transporte marítimo es considerado como el medio de transporte por excelencia,
especialmente en el ámbito comercial internacional, cuando a grandes cantidades de
mercancía se refiere. Su uso es altamente frecuente cuando se trata de mercados de
reposición que no requieren urgencia en la disponibilidad de los productos, lo anterior
debido a que usualmente se trata de recorridos largos, y de grandes cantidades de
mercancía.
 Una de las principales ventajas del transporte marítimo es la competitividad en cuanto
al costo de los fletes, a su alta capacidad de carga, su alta flexibilidad en el manejo de la
carga y su solidez que representa la continuidad en sus operaciones.

5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS UTILIZADAS EN EL MÓDULO N° 1

Ítem TEMATICA REFERENCIA UBICACIÓN

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