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00 cada una. En 1925. encabezada por el Ing.P. El 16 de agosto. expande las rutas y obliga a la Empresa a asegurar el casco y el motor de la aeronave.000.   Debido a la extensión territorial de Bolivia y por la falta de caminos que conecten al país. Potosí.. el Presidente Bautista Saavedra. año del centenario de la independencia de Bolivia y momento en el que se buscaba el despegue del país.000 acciones de Bs. se realiza el primer vuelo interdepartamental a Sucre. 100. Participaron del mismo Alberto Cornejo. comercio. industria. Hans Grether. Guillermo Kyllmann. Guillermo Kyllmann expuso el proyecto de fundar una compañía aérea con un capital autorizado de Bs. 300 H. El 27 de Julio se realiza el primer vuelo de prueba sobre Cochabamba. Posteriormente se efectuaron vuelos similares y de propaganda a Sucre. uno de lo impulsores del proyecto. Oruro y Santa Cruz.000. ubicada en la calle Socabaya en la ciudad de La Paz. transporta el correo oficial en forma gratuita y otorga el 30% de descuento para el Presidente de la . entrega oficialmente el avión Junkers al futuro Lloyd Aéreo Boliviano. el 15 de septiembre de 1925. Un mes más tarde. 1. En Julio de ese año. gracias a la decidida ayuda de Aníbal Peña R. con una duración de 1 hora 30 minutos y una distancia de 195 Kms.700 Kms en 30 horas 45 minutos. 6 cilindros. Max Franz y José Rigol fueron los primeros pasajeros que pagaron Bs50. en la Cámara Nacional de Comercio. desenvolver y nacionalizar el servicio aéreo.-(CIENCUENTA 00/100 PESOS) para sobrevolar Cochabamba por 20 minutos el 2 de agosto de 1925. por Resolución Suprema. diputados y senadores. llegan las piezas del Junkers F13 -fabricadas íntegramente en metal de ala baja y de un solo motor BMW IV. Allí nace la Empresa Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) con el propósito de iniciar. asimismo.00 equivalentes a 10. haciendo un total de 26 vuelos equivalentes a 4. comercio y población con la creación de una línea aérea. el gobierno amplía el período de explotación del avión.000 libras esterlinas y llegó acompañado del piloto Willy Neuehoffen. Se conforma un Comité Directivo y el 17 de septiembre se elige como Presidente del LAB a Guillermo Kyllmann con justa razón. Dr. El avión tuvo un costo de 12. se logra la Personería Jurídica de la Sociedad Anónima LAB. ante varios representantes de Gobierno. la colonia alemana. Arzobispo de Santa Cruz. quien conformó también el Directorio de la Empresa que nacía. enviado de la fábrica para el asesoramiento total del ensamblaje y para realizar los vuelos de prueba. interesó al gobierno. industria. se vio el importante papel de la aeronavegación en la conexión del territorio y en el progreso de las comunicaciones. Walter Jästram y como copiloto Raúl Peró. El Monseñor Daniel Rivero. lo bautiza con el nombre de Oriente. La capacidad de la aeronave era de cuatro pasajeros y contaba con dos tripulantes. El 7 de noviembre de 1925. Fue bautizada con el nombre de Oriente. obsequió al gobierno boliviano un avión para organizar la primera compañía comercial de transportes aéreos. El 25 de febrero de 1926. regida por un Directorio en La Paz y una Gerencia en Cochabamba. El 5 de ese mes.

Santiago y otras. El 6 de junio de 1950.059 acciones para el Gobierno y 8. El 25 de octubre. que se mantuvo hasta 1953.República. Fue así que el LAB inició sus vuelos a distintos puntos fuera de Bolivia. a fin de continuar con el crecimiento de la Línea Aérea Bandera del país. alquila un Air Bus A310. consigue otro préstamo para adquirir dos Fairchild F-27. transportando mayor cantidad de pasajeros y carga. para la compra de un jet Boeing 727-100 y de repuestos. el 6 de Noviembre de 1926. Estas operaciones permiten a la Empresa desarrollar aún más sus comunicaciones aéreas. además de volar directamente a ciudades importantes como Río de Janeiro. . Buenos Aires. se inaugura la Escuela de Pilotos y Mecánicos de Aviación del LAB.871 para particulares. Con el correr del tiempo. Por el mal tiempo en la ruta a Santa Cruz.. Jorge Wilstermann Camacho. tramo que resultó apropiado para la extensión a Europa. el Lloyd Aéreo Boliviano adquiere otros aviones de la línea Boeing. haciendo pool con la empresa brasileña Sindicato Cóndor Ltda. quedando 11. Vice Presidente. por Decreto Ley. Prefectos de Departamento. llega la nave Oriente II y en abril de 1928 se compran 3 aviones para comenzar con las rutas hacia el Mamoré. 150. La mayoría con el Estado.Corumbá. El Gobierno compra las acciones a particulares a un precio justo.000 en acciones del LAB y el 28 de ese mes se inicia el primer vuelo a Trinidad. los tres pasajeros y dos tripulantes salen ilesos. Sao Paulo. El 14 de mayo de 1941. momento en el que ya se apreciaba la aeronavegación en el país y las ventajas que brindaba la Empresa aérea.000. el LAB inicia vuelos internacionales en la ruta La Paz . se amplía el capital a Bs. algunos en alquiler y otros en propiedad. y Corumbá . en el avión BeniII. se nacionaliza el Lloyd Aéreo Boliviano por la situación financiera insostenible que tenía la Empresa. El LAB obtiene un crédito. El segundo avión del LAB llega el 15 de Septiembre de 1926. el Gobierno invierte Bs. A fines de julio de 1930.Río de Janeiro. En esta escuela se graduó el primer piloto boliviano. 50. estando presente en Sur América. Las poblaciones cercanas señalaban la ruta hacia el destino. Senadores y Diputados. Ministros de Estado. pasando así el LAB a manos del Estado Boliviano. De igual manera. el Lloyd Aéreo Boliviano sufre la pérdida del avión Oriente.000. Posteriormente. De igual manera. contando en este momento con uno en leasing financiero. en 1968. A principios de 1927.

Casualmente. Cultura y Deportes. De esa manera. restableciendo así el orgullo y la imagen del LAB como Línea Aérea Bandera de Bolivia. Estos . la Dirección de Aeronáutica Civil. sus colores son los más antiguos de Sudamérica y los más seguros del continente. la IATA. El 15 de septiembre de 2000. el LAB es la única empresa aérea del Pacto Andino que realiza este tipo de mantenimiento en las aeronaves Boeing 727. vio por conveniente llamar a una licitación pública para la capitalización de la Empresa. lo que le permitió a la aerolínea un ahorro importante al evitar que estos chequeos se efectúen en el exterior. Posteriormente. logrando la adjudicación la brasileña Viacao Aéreo de Sao Paulo. bajo la premisa del "Nuevo Lloyd". pudiendo así brindar este servicio a otras compañías. VASP se adjudica la compañía y asumen la dirección en las oficinas centrales de Cochabamba. En 1995. que fue también privatizada en 1990 por el empresario Wagner Canhedo. El 1 de diciembre de 1995. prensa nacional. nuevas rutas y servicios que cumplen con la más avanzada tecnología. encabezado por el Ing. el Ministerio de Educación. En el 2002. de la Federal Aviation Administration (FAA) y de Boeing para realizar e mantenimiento D y C. instituciones privadas. se implementa el Edificio de Componentes y Repuestos. El Lloyd Aéreo Boliviano vuelve a ser el embajador de Bolivia en los cielos de América. agencias de viajes. En esta ocasión. calificando así al Taller de Mantenimiento del LAB. Ernesto R. logrando un récord de seguridad impecable y una nueva visión administrativa entregada a la obtención de un servicio de excelencia. fue el primer avión en realizar el servicio de mantenimiento D en los hangares del LAB. se instaura el Sistema Centralizado de Reservas (la línea 800 ± 10 -3001) y se realiza la homologación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Se incorporan nuevos aviones. adquiere las acciones de la VASP y el LAB retorna a manos nacionales siguiendo siempre en su línea de empresa privada. Asbún. Se presentan varias compañías aéreas interesadas en administrar el LAB. apreciando más que nunca al capital humano de la compañía. el primer Boeing 727-100 (CP 861) que llegó a la Empresa en 1970. VASP. el LAB celebró sus Bodas de Diamante al cumplir 75 años de servicio. el Gobierno Municipal de la Provincia Cercado de Cochabamba y la Prefectura del Departamento de Cochabamba le otorgaron las más altas condecoraciones departamentales como la Orden del Sol de Septiembre y la Medalla de Honor al Mérito en el Grado de Gran Cruz. respectivamente. En diciembre de 2001 un grupo boliviano. empresarios. El tiempo ha mejorado la presencia y la fuerza del LAB. la Empresa continúa creciendo y expandiendo sus rutas. entre otros. se amplía el Hangar. A estas distinciones se suman una serie de reconocimientos realizados por el Ministerio de Comercio Exterior e Inversión. el Gobierno Boliviano.

Río de Janeiro. implementando un sistema computarizado de alta tecnología que brinda un servicio más rápido y posibilita el registro automático del millaje por los tramos volados con la sola presentación de la tarjeta de socio. inicia sus operaciones un nuevo Boeing 727-200. Al concluir el 2002. La Empresa restableció sus rutas domésticas y reinició las operaciones a Salta. ya sea al efectuar la reserva o al momento de emitir el boleto. Cochabamba y Santa Cruz. Dentro de su plan de desarrollo continuo. en agosto de 2003 la aerolínea logra realizar su sueño de volar a Europa. La flota de la Empresa continúa creciendo. iniciando sus vuelos especiales hacia Madrid en un viaje directo desde Santa Cruz. Continuando con su expansión. Esta aeronave fue bautizada como "Oriente". bautizado como "Madrileño". el trabajo coordinado y comprometido con Bolivia. El 2003 es el año de consolidación del Lloyd Aéreo Boliviano S. permitiendo cumplir estrictamente el programa de itinerarios de la compañía. La presentación oficial se llevó a cabo en el Hangar del LAB. La Habana. En febrero. dentro de Bolivia. Con esta adquisición. la compañía abre una nueva ruta a la ciudad norteamericana de Washington con vuelos especiales. . cuenta con 26 destinos y 45 frecuencias diarias. transportando alrededor de 1¶300. El 22 de febrero. la Empresa incorpora un segundo Boeing 767-300 ER ± CP2426. denominados "Elite CLAB".A. efectúa en diciembre cambios en el proceso de captura de información de vuelos de los socios. en los aeropuertos de La Paz. el Lloyd cumplió 77 años de servicio ininterrumpidos. el Lloyd genera más de 1.A inaugura el Centro Internacional de Reparación de Aviones y Motores. "Líder Club". donde se bautizó a la aeronave con el nombre de "Libertador Andino". constituyéndose en la segunda aerolínea más antigua del mundo. sin escalas y con una duración de 10 horas con 30 minutos.000 pasajeros al año. iniciando el servicio de mantenimiento a líneas aéreas extranjeras. El mismo año. el LAB S.esfuerzos se han traducido en el incremento a la flota de una aeronave Boeing 727-200 en octubre de 2002 que cumple la misión de "stand by". Manaos y Arica. En octubre del mismo año.000 indirectos. Córdoba. lo que significa sustituir a otra aeronave en caso de necesitar su remplazo. El programa de incentivo al Viajero Frecuente del Lloyd Aéreo Boliviano S.A. nombre que también llevó el primer avión del LAB en 1925. siendo "Avensa" de Venezuela la primera en enviar un avión Boeing 727-200 de transporte de pasajeros para que se realice un servicio de tipo C 3 en los hangares del LAB. En el servicio y la atención al cliente hay una mejora sustancial. inaugura sus Salones VIP.A demostró la unión de todo un equipo. un Junkers F-13. En septiembre de 2002. el Lloyd Aéreo Boliviano S. convirtiéndose en la única aerolínea sudamericana que posa sus alas en este destino. ya que sería la primera aeronave en cubrir posteriormente la ruta a Madrid.700 empleos directos y 20. En noviembre arriba a tierra boliviana un Boeing 767-300 ER ± CP2425 -.

lo que le otorga calidez y realce. en el 2004 el LAB estrena una moderna imagen corporativa. Como parte de su renovación. destinado a distribuir y acopiar carga regional desde y hacia Bolivia. habiendo definido con claridad los nuevos rumbos que está tomando. reafirmándose como la mejor línea aérea de la región. su magnitud y valor. la integridad y coherencia de 79 años de vida.En diciembre de 2003 se presenta oficialmente al público el nuevo avión carguero B 727-200 "Ekeko". V     . A ha asumido compromisos con sus pasajeros y con Bolivia que están siendo cumplidos. Se añade como tono complementario el naranja. El Lloyd aéreo Boliviano S. Utiliza como color primordial el azul oscuro que representa la firmeza y consistencia de su historia. La nueva administración del Lloyd está haciendo de la compañía una aerolínea renovada y con visión de futuro.

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