INTRODUCCION

Conforme se da el transporte de un flujo a través de un sistema de tuberías o bien sea de canales

se generan pérdidas de energía que luego en el sistema general terminan como una disminución
de la presión del sistema de flujo entre dos puntos distintos, de ahí que también se les conozca
como perdidas de carga hidrostática. Estas pérdidas se pueden clasificar en primarias y
secundarias.

Las pérdidas secundarias pueden darse por motivos con estrechamientos, cambios de dirección,
entre otros dependiendo de los accesorios. Las primarias en contraste son perdidas continuas a lo
largo de las tuberías que se pueden presentar dependiendo de la velocidad del flujo, el diámetro,
la longitud, rugosidad del material y la turbulencia en el flujo. También son llamadas perdidas por
fricción ya que son el resultado de la interacción entre el flujo y las paredes y la fricción que se
puede crear entre las capas de fluido (flujo laminar) o entre las mismas partículas (turbulento), al
existir tal fricción se genera una pérdida de energía cinética que se transforma en energía térmica
disipada en las paredes de la tubería (Correa et al., 2011).

Para el análisis por perdidas de fricción existen variados modelos que se ajustan a los fluidos en
condiciones estándares, estos modelos no generan certeza de cuan preciso pueden ser los valores
arrojados en lo que teóricamente se refiere, por consiguiente se vuelve necesario medir estas
pérdidas en experimentos prácticos y reales donde sea posible comprender las variables a medir.
La experiencia de esta ocasión tiene la finalidad de medir las pérdidas a distintos caudales, con
ayuda nuevamente del método volumétrico, analizando los errores e interpretando las
desviaciones de estos

Referencias:

Correa, C., Fuentes, J., Tapia, A., Sanjuán, S., & Matute, A. (2011) Perdidas por Fricción en tuberías
y accesorios. Facultad de Ingenierías, Universidad de Cartagena,

Tomado de: https://es.slideshare.net/juanccorreag1/laboratorio-1-prdidas-en-tuberas-por-friccin