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RETRO EXCAVADORA
CATERPILLAR
Elaborado por:
Inst. Marcial Chillitupa Ayma
Capacitación: RetroExcavadora • Especializta en Maquinaria Pesada
416 F2 - 20 F2 • Instructor de equipos pesados y livianos
• 974 710817
• Mecatec_cusco@hotmail.com
14/07/2019 Inst. Marcial Chillitupa Ayma
EL OPERADOR DE HOY ES:
Trabajando en condiciones apropiadas y
utilizando una máquina moderna y bien equipada
constituye un equipo de operador-máquina que
puede obtener la máxima producción.
Estos factores, junto con una normativa adecuada
en el sitio de trabajo y procedimientos
apropiados de comunicación, son esenciales para
coordinar el trabajo en conjunto de máquinas y
personas.
SEGURIDAD
INTRODUCCION A LA SERIE F2
CARACTERISTICAS DE LA MAQUINA
SISTEMA MONITOR
MANDOS/CONTROLES
MANTENIMIENTO
TUBERÍAS HIDRÁULICAS
La combinación de tuberías hidráulicas de flujo unidireccional y
bidireccional agrega versatilidad a la máquina. Con
simplemente cambiar la posición de la palanca, la máquina
puede ejecutar cualquiera de las herramientas
hidromecánicas con eficiencia.
Para iniciar el primer tema que vamos a tratar hoy de este equipo la versatilidad de la máquina, esta
máquina en la parte frontal está configurado con un cucharon llamado multipropósito, la ventaja que
tiene este cucharon frente a los cucharones convencionales, es que con el mismo cucharon nosotros
podemos hacer diferentes tipos de actividades.
El stik (el brazo) cuenta con una ranura dentada que nos permite
agarrar tubos o el material que queramos agarrar con nuestra maquina.
MOTOR:
La 416F2 tiene 93 HP- La 420F2 tiene 101 HP
No obstante en el modelo 420F2, la presión de la bomba es diferente,
lo que aumenta la producción de la maquina como por ejemplo, la
carga los camiones o levantar carga.
En la serie F2, tenemos una gran diferencia, en la 420F2, en lo
respecta a la opción de transmisión automática.
La versión estándar de ambos viene con transmisión mecánica pero
aquí existe la opción de transmisión automática con (6) velocidades.
Accionando un botón de apertura de la cabina desde adentro del cabina podíamos abrir el
capot o compartimiento del motor para acceder a los primeros puntos de mantenimiento del
motor .
Luego se retira las compuertas laterales muy sencillo de ahí nos permite
acceder a la totalidad del motor.
Encima del motor tenemos una etiqueta que muestra los puntos de lubricación
diaria, los puntos de engrase de la maquina.