FATIGA

BIBLIOGRAFÍA:

 Pisarenko, G., Yákovlev, A., y Matvéev, V, “Manual de resistencia de materiales”, Editorial Mir
Moscú, 1979, Capítulo 20
 Feodosiev, V. "Resistencia de materiales", Editorial Mir Moscú, 1988, Capítulo XIII

CARGAS CÍCLICAS

Ejemplo: eje de un vagón

CARACTERÍSTICAS FUNDAMENTALES DE UNA CARGA CÍCLICA

Ciclo de tensiones

 Tensión máxima máx

 Tensión mínima mín
 Número de ciclos N

“Tiene importancia el número de ciclos que el elemento estructural

debe soportar a lo largo de su vida útil”

Definimos:

 tensión media m = 0,5 (máx + mín)

 amplitud a = 0,5 (máx - mín)

 coeficiente de asimetría del ciclo r = mín / máx

En ciclo simétrico: m = 0; r = -1

En ciclo de pulsación (el primero de los gráficos): máx ó mín = 0

FATIGA 1
DEFINICIÓN:

“Límite de resistencia a la fatiga” (LRF) o “limite de fatiga” es la tensión máxima n que puede
soportar el material sin destruirse para un número muy elevado (tendiendo a ∞) de ciclos.

ENSAYO

Se somete a una probeta de 7 a 10 mm de diámetro a un ciclo simétrico

Probeta “en voladizo”, el peso provoca tensiones cíclicas

por flexión”. Si cambio el peso, cambia la tensión máxima
y cambia el número de ciclos que soporta el material.

Construyo la curva de Vöhler (izquierda abscisa lineal, derecha abscisa logarítmica)

A tensiones altas, el material soporta muy pocos ciclos

A tensiones bajas el material puede soportar millones o miles de millones de ciclos.

DEFINICIÓN

Imaginemos desde un punto de vista metalúrgico que, a través de aleaciones o procesos de preparación
del material, podemos disponer de materiales de distinta calidad.

Definido un “límite de resistencia a la fatiga” (valor de tensión a satisfacer por un material de calidad
aceptable), denominamos “Base de ensayo a la fatiga” Nb al número mínimo de solicitaciones cíclicas
que puede soportar ese material (abscisa del punto de quiebre en el gráfico de arriba a la derecha).

Para materiales ferrosos (como acero o fundición): Nb = 10 millones de ciclos

Para metales no ferrosos (cobre, aluminio): Nb = 50-100 millones de ciclos

Como pueden interesar “límites de resistencia a la fatiga“ para distintos tipos de ciclos, se utiliza el
coeficiente de asimetría del ciclo r como subíndice del límite de resistencia a la fatiga:

Por ejemplo para ciclo simétrico -1; para ciclo de pulsación positiva (entre 0 y máx) 0

FATIGA 2
FACTORES (DE CONSTRUCCIÓN Y TECNOLÓGICOS) QUE INFLUYEN EN LA
RESISTENCIA A LA FATIGA

El inicio de una rotura por fatiga es una fisura dentro del material. En el extremo de una fisura existen
normalmente tensiones muy altas. Al repetir el ciclo de cargas, la figura progresa (se agranda) hasta
conducir a la rotura del material.

- Concentración de tensiones (es el más importante)

- Dimensiones del elemento (factor de escala): al aumentar las dimensiones, baja el LRF.

- Estado de la superficie (influye considerablemente): la lisura de la superficie (menor posibilidad

que exista una microgrieta) mejora el LRF y resistencia ante la corrosión. Se hacen tratamientos
mecánicos para mejorar la calidad de la superficie.

- Temperatura: sube T, baja LRF

- Cargas: pausas (sube LRF), sobrecargas (pequeñas suben LRF, grandes bajan LRF,
entrenamiento (sometiendo a ciclos de tensiones por debajo del LRF, se aumenta el LRF)

CÁLCULO DE RESISTENCIA A LA FATIGA

Hablando de aceros, se tiene como datos del material:

- Resistencia a la tracción u (ordenada máxima del diagrama , mayor a la f)

- Límite de resistencia a la fatiga (LRF) para ciclo simétrico -1

Para conocer el límite de resistencia a la fatiga fuera del ciclo simétrico, se pueden aplicar distintos
abordajes de base empírica, en unos gráficos x:m vs y: a (Diagrama de Resistencia a la Fatiga o
Diagrama de Haigh)

(p del gráfico es lo que indicamos como u)

(rt es lo que indicamos como u)

FATIGA 3
FACTOR DE SEGURIDAD A LA FATIGA (Reserva de resistencia a la fatiga)

Determinamos el factor de seguridad a través de un abordaje lineal (recta punteada en el gráfico anterior,
conocida también como solución de Goodman)

Calculamos el factor de seguridad como nf = OB / OA

APLICACIONES

El análisis por fatiga tiene mucha importancia en ingeniería mecánica y es de aplicación corriente. En
ingeniería civil podemos mencionar a modo de ejemplo:

 diseño de cables de puentes atirantados de alto tránsito

 diseño de paquetes estructurales (conjunto de capas que conforma la calzada de un camino) en
función del número de repeticiones de carga

FATIGA 4
EJERCICIO

Las tensiones de tracción máximas de trabajo en el punto más solicitado de una viga de acero de un puente de alto
tránsito varían entre 80 MPa (por carga permanente) y 123 MPa (permanente más el efecto de la carga de tránsito).
El acero que conforma las vigas tiene una resistencia a la rotura por tracción de u = 288 MPa, y de ensayos de
fatiga a carga cíclica simétrica se ha obtenido un límite de resistencia a la fatiga -1 = 130 MPa.

Se pide que indique: a) la tensión media m; b) la amplitud a; c) el coeficiente de asimetría del ciclo r; d) el factor
de seguridad a la fatiga, utilizando la solución de Goodman; e) que sucede con el factor de seguridad a la fatiga si, a
costa de aumentar la carga permanente, aumentan ambas tensiones de trabajo en 10 MPa.

RESULTADOS: a) 101,5 MPa; b) 21,5 MPa; c) 0,650; d) 1,93; e) disminuye (1,81)

FATIGA 5