UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE

AREQUIPA
FACULTAD DE GEOLOGÍA, GEOFÍSICA Y MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

“SELECCIÓN Y REEMPLAZO DE EQUIPO DE ACARREO PARA OPTIMIZAR

TIEMPOS Y REDUCIR COSTOS OPERATIVOS - MINA PARCOY
CONSORCIO MINERO HORIZONTE - JJD CONTRATISTAS S.A.C.”

TESIS PRESENTADA POR EL BACHILLER:

PAUCA MANTILLA, MARIO DAVID
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL
DE INGENIERO DE MINAS

AREQUIPA - PERÚ
2018
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTÍN DE
AREQUIPA
FACULTAD DE GEOLOGÍA, GEOFÍSICA Y MINAS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

“SELECCIÓN Y REEMPLAZO DE EQUIPO DE ACARREO PARA OPTIMIZAR

TIEMPOS Y REDUCIR COSTOS OPERATIVOS - MINA PARCOY
CONSORCIO MINERO HORIZONTE - JJD CONTRATISTAS S.A.C.”

TESIS PRESENTADA POR EL BACHILLER:

PAUCA MANTILLA, MARIO DAVID
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL
DE INGENIERO DE MINAS

JURADOS

PRESIDENTE: ………………………………………………………….
VOCAL: ………………………………………………………………….
SECRETARO: ………………………………………………………….

ASESOR: ING. EDGAR TADDEY CHACALTANA

AREQUIPA - PERÚ
2018
 DEDICATORIA

A toda mi familia, a mis padres Vicente y Felicitas,

quienes han sabido formarme
con buenos sentimientos, hábitos y
valores, lo cual me ha ayudado
a salir adelante buscando
siempre el mejor camino.
 AGRADECIMIENTOS

Mi agradecimiento a los miembros de la Unidad Minera Parcoy por depositar su

confianza al darme la oportunidad en realizar mis prácticas pre-profesionales
en la empresa y pasar por las diferentes áreas de producción.

Además de esto, agradezco a mis padres y a mi familia por ser mi empuje

diario y a los docentes de la Escuela Profesional de Ingeniería de Minas, por
haberme impartido sus conocimientos valiosos para el aprendizaje y logro de
mi especialidad.
 RESUMEN

En esta era de globalización mundial y de gran competitividad, la productividad

de las operaciones mineras juega un papel importante en un proyecto, por
consiguiente, es vital utilizar sistemas que nos permitan controlar todas las
actividades relacionadas al ciclo de minado.

El presente trabajo de investigación nace a raíz de la necesidad de contar con

un control y elevar la producción del sistema de acarreo de interior mina en
base a la productividad de los equipos, teniendo como factor característico el
tiempo de cada ciclo de las operaciones. Estas operaciones se realizan en
interior mina hacia superficie, cancha de mineral y botaderos de la Unidad
Minera Parcoy y consisten en el carguío y acarreo de mineral y/o desmonte.

El objetivo principal del presente trabajo es seleccionar y reemplazar los

volquetes FMX 440 6x4R por FMX 480 8x4R, para el acarreo de mineral y
desmonte en la mina Parcoy, con el fin de optimizar tiempos y reducir costos
operativos, por ende, mejorar y elevar rendimientos operacionales.

El mejoramiento de la productividad se refleja directamente en la rentabilidad

de la Cia. Minera Parcoy, que puede inclusive aplicarse a otros proyectos
similares, porque permite visualizar mejor las operaciones, y a mejorar la
dispersión del tiempo productivo mediante el estudio de los KPI´s en la
operación de carguío y acarreo.

Inicialmente se analizaran los factores que afectan positiva y negativamente la

productividad de la operación de acarreo y transporte (línea base), los métodos
de trabajo, y los sistemas de control (en caso se cuente con los mismos o si
sería necesario una implementación), a este análisis acompañaremos una
propuesta de solución a la actividad que genera un mayor tiempo improductivo
en el proceso, finalmente se propondrá una Guía para la optimización de flota
en minas subterráneas con similares características que la mina analizada
(Cía. Minera Condestable S.A.). Finalmente los logros alcanzados han sido
producto de: - Apoyo y confianza de la alta gerencia. - Responsabilidad, apoyo,
motivación y trabajo en equipo de todo el personal.
 INDICE GENERAL

DEDICATORIA
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN

CAPITULO I. INTRODUCCION

I.1 Título y ubicación 01

I.1.1 Título de la tesis 01
I.1.2 Ubicación 01
1.1.3 Accesibilidad 02
1.2 Justificación 04
1.3 Formulación del problema 04
1.3.1 Definición del problema 04
1.3.2 Formulación del problema 05
1.4 Alcance y limitaciones 06
1.4.1 Alcance 06
1.4.2 Limitaciones 06
1.5 Variables e indicadores 06
1.5.1 Variables independientes 06
1.5.2 Variables dependientes 06
1.5.3 Indicadores 06
1.6 Objetivos 07
1.6.1 Objetivo general 07
1.6.2 Objetivos específicos 07
1.7 Hipótesis 07

CAPITULO II. MARCO TEORICO

2.1 Antecedentes de la investigación 08

2.1.1 Antecedentes a nivel nacional 08
2.1.1.1 Oscar Alberto, Jauregui Aquino. “Reducción de costos
operativos en mina mediante la optimización de los estándares de
 las operaciones de las operaciones unitarias de perforación y
voladura” 08
2.1.1.2 Chahuares Sairitupa, Felix Cipriano. Nuevo diseño de la
Malla para mejorar la perforación y voladura en proyectos
de explotación y desarrollo, Mina El Cofre 10
2.1.1.3 Monica Zapata Dregor.i “Control de costos de una
operación minera mediante el método del resultado operativo” 10
2.1.1.4 Quispe Quispe, Eduardo Luis. “Metodología en la
elaboración de presupuesto minero para el planeamiento y control
de operaciones en minería subterránea” 11
2.1.1.5 Rudy Milton Chipana Tito. “Diseño de perforación y
voladura para reducción de costos en el frente de la galería
Progreso de la Contrata Minera Cavilquis - Corporación Ananea 11
2.1.2 Antecedentes a nivel internacional 12
2.1.2.1 Carlos Lopez Jimeno. “Manual de Perforación y Voladura
de Rocas” 12
2.1.2.2 Andres Alejandro Garrido. “Diagnóstico y optimización
de disparos en desarrollo horizontal. Mina El Teniente – Chile” 12
2.2 Marco conceptual 12
2.2 Bases teóricas 12

CAPITULO III. MATERIAL DE ESTUDIO

3.1 Generalidades 74
3.1.1 Descripción del yacimiento 74
3.1.2 Antecedentes 75
3.1.3 Historia de la mina 75
3.1.4 Relieve 76
3.1.5 Geomorfología 77
3.1.6 Clima 78
3.1.7 Drenaje 80
3.1.8 Flora 80
3.1.9 Fauna 81
3.2 Geología 81
 3.2.1 Geología regional 81
3.2.1.1 Complejo basal de la costa (Pe-gn) 82
3.2.1.2 Formación Caravelí (Ti-ca) 84
3.2.1.3 Grupo Tacaza (Tm-ta) 85
3.2.1.4 Formación Huaylillas (Tm-hu) 86
3.2.1.5. Formación Sencca (Tp-vse) 87
3.2.1.6 Grupo Barroso Inferior (TQp-ba) 87
3.2.1.7 Cuaternario (Q-al) 88
2.2.2 Geología local 91
2.2.2.1 Geología estructural local 91
2.2.3 Mineralización 92
2.2.3.1 Alteraciones 93
2.2.3.2 Controles de mineralización 93
3.3 Minería 94
3.3.1 Método de explotación 94
3.3.2 Ciclo de minado en labores de avance 95
3.3.2.1 Perforación 96
3.3.2.2 Problemas de perforación 99
3.3.2.3 Voladura 102
3.3.2.4 Parámetros de voladura 103
3.3.2.5 Carguío 104
3.3.2.6 Acarreo 104
3.3.2.7 Ventilación 105

CAPITULO IV. METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

4.1 Tipo de investigación 118

4.2 Nivel de investigación 108
4.3 Método de la investigación 109
4.3.1 Método científico 109
4.3.2 Deductivo 109
4.3.3 Inductivo 110
4.3.4 Analítico 110
 4.3.5 Sintético 110
4.4 Población, muestra y muestreo 111
4.4.1 Población 111
4.4.2 Muestra 111
4.4.3 Muestreo 111
4.5 Técnicas e instrumentos de recolección y procesamiento de datos 111
4.5.1 Técnica: Trabajo de campo 112
4.5.1.1 Geomecánica 112
4.5.1.2 Perforación y voladura del Crucero 500 112
4.5.2 Técnica: Trabajo de gabinete 112
4.5.3 Instrumentos 112
4.2 Materiales 118

CAPITULO V. DESARROLLO DEL TEMA DE TESIS

5.1 Ciclo de minado mejorado y la reducción de los precios unitarios

mediante la mejora de los estándares de perforación y voladura 119
5.1.1 Seguimiento y control operativo 120
5.1.2 Capacitación y creación de conciencia 120
5.2 Ubicación espacial del Crucero 500 - Veta Troncal 121
5.3 Antecedentes 123
5.3.1 Datos de campo. Crucero 500 con malla de perforación anterior 123
5.3.1.1 Estudio de tiempos en la ejecución del Crucero 500 126
5.3.2 Parámetros de malla de perforación y voladura 130
5.3.2.1 Malla de perforación anterior 137
5.3.2.2 Evidencias fotográficas 139
5.4 Proyecto propuesto – Evaluación, mejoramiento de rendimientos
operativos y actualización de precios unitarios del Crucero 500 140
5.4.1 Diseño de malla de perforación y voladura 140
5.4.1.1 Cálculos para el nuevo diseño de malla de perforación 141
5.4.1.2 Profundidad de los taladros a perforarse por el algoritmo
de Holmberg 141
5.4.1.3 Malla de perforación propuesta para el Crucero 500 144
CAPITULO VI. ANALISIS Y DISCUSION DE RESULTADOS

6.1 Ciclo de minado mejorado y reducción de sus costos 149

6.1.1 Mejoras de estándares operativos en el Crucero 500 150
6.1.2 Precios unitarios del Crucero 500 sin mejora 153
6.1.3 Precios unitarios del Crucero 500 con mejora de rendimientos
operativos 154
6.1.4 Comparación de los precios unitarios mejorados con los no
mejorados 155
6.2 Discusión de los resultados 155
6.3 Cadena de optimización de los procesos productivos 157
6.4 Evidencias fotográficas 158

CONCLUSIONES 160
RECOMENDACIONES 161
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 162
 INDICE DE CUADROS

Cuadro 1.1. Accesibilidad a la Unidad Minera Yanaquihua 02

Cuadro 2.1. Densidad de explosivos 40
Cuadro 2.2. Categoría de resistencia al agua 42
Cuadro 2.4. Características del explosivo Semexa 49
Cuadro 5.1. Estudio de tiempos de ejecución del Crucero 500 130
Cuadro 5.2. Pruebas de campo de disparos en el Crucero 500
(dic. 2016 a marzo 2017) 136
Cuadro 5.3. Parámetros de perforación y voladura propuestos para el Crucero 145
Cuadro 5.4. Parámetros de perforación y voladura propuesto para el Crucero 146
Cuadro 5.5. Análisis del Crucero 500 (Año 2017) 148
Cuadro 6.1. Ciclo de minado mejorado para Crucero 500 151
Cuadro 6.2. Ciclo de minado sin mejora para Crucero 500 152
Cuadro 6.3. Precios unitarios de Crucero 500 sin mejora 153
Cuadro 6.4. Precios unitarios de Crucero 500 con mejora de rendimientos
operativos 154
Cuadro 6.5. Comparación de precios unitarios del Crucero 500 155
 INDICE DE PLANOS

Plano 1.1. Ubicación de la Mina Yanaquihua – Arequipa 03

Plano 3.1. Geología regional de Yanaquihua 83
Plano 3.2 Mapa geológico Minera Yanaquihua S.A.C. 90
Plano 5.1. Vista longitudinal y planta de Crucero 500 - Veta Troncal 122
Plano 5.2. Vista longitudinal de Crucero 500 - Veta Troncal 123
Plano 5.3. Vista de planta de Crucero 500 - Veta Troncal 124
 INDICE DE FIGURAS

Figura 2.1. Acciones básicas en la perforación rotopercusión 22

Figura 2.2. Formación de la cavidad de un frente 24
Figura 2.3. Taladro de alivio 24
Figura 2.4. Desviación en el paralelismo 25
Figura 2.5. Corte en cuña o en V 25
Figura 2.6. Corte en cuña de arrastre 26
Figura 2.7. Corte quemado en paralelo 27
Figura 2.8. Denominación de los taladros 29
Figura 2.9. Taladro de alivio 31
Figura 2.10. Desviación en el paralelismo 32
Figura 2.11. Espaciamiento irregular entre taladros 32
Figura 2.12. Irregular longitud entre taladros 32
Figura 2.13. Intersección de taladros 33
Figura 2.14. Sobrecarga excesiva densidad de carga 33
Figura 2.15. Efectos de proceso de detonación 53
Figura 3.1. Columna estratigráfica de unidad minera Yanaquihua 89
Figura 3.2. Perforación de chimenea 96
Figura 3.3 Perforación de frente de avance 97
Figura 3.4. Perforadora RNP 98
Figura 3.5. Peforadora YT-29 98
Figura 3.6. Diseño de malla de perforación de 2,1 x 2,4 m 100
Figura 3.7 Diseños de arranques 100
Figura 3.8 Diseño de malla de un subnivel 101
Figura 3.9. Diseño de malla de una chimenea 1,2 x 2,4 m 101
Figura 3.10. Pala neumática 104
Figura 3.11 Locomotora Clayton 105
Figura 3.12. Ventilación natural 106
Figura 3.13. Ventilador JOY FP – 45 107
Figura 5.1. Malla de perforación anterior del Crucero 500 138
Figura 5.2. Malla de perforación propuesta del Crucero 500 144
Figura 6.1. Cadena productiva de mejora y reducción de precios unitarios 157
 INDICE DE FOTOGRAFIAS

Fotografía 5.1. Malla de perforación 137

Fotografía 5.2. Arranque con corte quemado de malla de perforación 137
Fotografía 5.3. Frente soplado; solo salió el arranque 139
Fotografía 5.4. Disparo con tacos de 45 cm en el Crucero 500 139
Fotografía 5.5. Sección del Crucero 500 con sobre rotura 139
Fotografía 6.1. Se mejora la sección de la labor, disminuyendo la sobre-rotura 158
Fotografía 6.2. Se mejora la sección de la labor, disminuyendo la sobre-rotura 158
Fotografía 6.3. Parte inicial del Crucero 500, terreno con falla 159
Fotografía 6.4. Crucero 500 con manga de ventilación 159