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1.

- DISEÑO GEOMETRICOS DE CARRETERAS

Es la técnica de ingeniería civil que consiste en situar el trazado de una carretera o calle en el
terreno. Los condicionantes para situar una carretera sobre la superficie son muchos, entre
ellos la topografía del terreno, la geología, el medio ambiente, la hidrología o factores sociales
y urbanísticos.

2.- ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE ESTUDIAR LOS DIRENTES TIPOS DE CAMINOS?

La vida moderna exige un rápido transporte de un punto a otro de personas y mercaderías,


transporte que solo puede llevarse a cabo en condiciones de comodidad, seguridad y
economía, con una vía de comunicación construida con técnica. Una red de caminos bien
construida y coordinada con los otros medios de comunicación: ferrocarriles, ríos, etc.
Constituyen las arterias centrales de la vida de un país; su calidad y desarrollo son índices del
progreso nacional.

3.- SISTEMA DE TRANSPORTE

Es un conjunto de procesos que tienen como finalidad el desplazamiento y comunicación. Para


poder llevar a cabo dichos procesos se emplean diferentes medios de transporte (automóvil,
camión, avión, etc.) que circulan por determinadas vías de comunicación (carreteras, vías
férreas, etc.) El conjunto de vías constituye la red de transporte.

TRANSPORTES TERRESTRES: En la prehistoria especialmente en el neolítico apareció la rueda,


uno de los inventos más maravillosos de la historia.

 La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestres.


 Carro : El carro dispone de dos ruedas y utiliza la tracción animal para lograr el
desplazamiento.
 La bicicleta ha ido sufriendo progresos.
 La bicicleta evolucionó a la motocicleta la cual incluyó todos los elementos de la
bicicleta más una caldera de vapor en la parte posterior, esta ha ido evolucionando
hasta nuestros días suprimiendo poco un poco elementos como los pedales,
mejorando el tipo de motor.
 Ferrocarril: El suplente tuvo lugar los principios del siglo XIX por George Stephenson. El
primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones arrastrados por una locomotora
que utilizaba esta energía.
TRANSPORTES ACUÁTICOS: Se Remonta a Los Principios de la Historia (prehistoria) Por La
Necesidad Que Tenia La Población de concentrarse en Las Orillas de los Ríos y EN Las Costas
Marítimas.

 Embarcaciones Una Remo: Eran movidas del aire de tanto con Manos y tablas con
planchas Como una Manera de remo.
 Balsa: Se piensa que fue la primera travesía acuática del hombre fue Sobre un tronco
flotante.
 Canoa: Es un bote pequeño que se mueve con la fuerza humana. Se mueve por medio
del uso de palas.
 Galera: Es un barco impulsado por la fuerza de Los Remos Y En Ocasiones por el viento;
Por Eso Poseía Una o más Velas Grandes. Los remeros Eran esclavos o Prisioneros.
 Carabela: Es Una embarcación a vela ligera usada en viajes oceánicos en los siglos XV y
en Portugal y España XVI.
 Fragata: Era un barco robusto y con una considerable Unidad de Poder ofensivo Pero
más maniobrero y rápido que Los grandes navíos de línea. Se usaba durante el siglo
XVIII y contaba con cañones.
 Barcos Modernos: Estos barcos Poseen el motor que las Convierte en Máquinas Más
Avanzadas y Eficaces.
 El Submarino: Es Un tipo especial de buque Capaz de Navegar bajo el agua, Gracias a
un Sistema de flotabilidad variable.

TRANSPORTE AÉREO: El sueño de todo el ser humano en cualquier Época ha Sido el de volar.

En el siglo XIII el inglés Roger Bacon tras los años de estudio, Llegó a la conclusión de Que el
aire puede soportar un objeto de la Misma Manera Que El Agua Soporta un barco.

 Globo Aerostático: Fue inventado por Los Hermanos Franceses Joseph y Jacques
Montgolfier, notaron Que El humo se elevaba y pensaba que era era La Oportunidad
de aprovechar Dicha Cualidad.
 Dirigible: Es un artilugio con una capacidad para despegar, aterrizar y navegar por la
atmósfera por Reacciones del aire. Fue El Primer artefacto volador Capaz de Ser
Controlado En un vuelo largo.
 Aeronave: Son Vehículos Aéreos Más Pesados Que el Aire Que se utiliza para
Transportar las Personas o carga.
 Cohete: Es Una aeronave que se Mueve En El Espacio Generado Por un movimiento
desde Una fuerza, y Que Empleo con Multas o Militares Científicos.
3.- PLANIFICACION VIAL

El Plan Vial es un instrumento de planeación para el desarrollo e implementación de Proyectos


de Infraestructura Vial en general y de Gestión Vial en particular, con el propósito de mejorar
las condiciones de movilidad urbana mediante la integración de redes viales que sirvan para el
traslado de bienes y personas en función de los intereses de la población.

CRITERIOS

a) Ambiental-ecológicos; considera los niveles de contaminación atmosférica, visual,


sonora y su impacto en la salud y en el patrimonio arquitectónico
b) Histórico-culturales; toma en cuenta los valores históricos y culturales de la traza y
ambientes urbanos, así como de la arquitectura histórica.
c) Físico-Urbano-arquitectónicos; tiene en cuenta, la zonificación del Plan Maestro del
2002, el Sistema Vial del PDM de Arequipa 2016-2016, la centralidades urbanas y la
flexibilidad para adaptarse a los cambios.
d) Socio-económicos; considera los usos del suelo actuales y propuestos, las condiciones
de habitabilidad y la vulnerabilidad social, económica y física.

CLASIFICACION VIAL

Producto del diagnóstico y de la zonificación planteadas en la propuesta, es que, en el Área


Plan y su ámbito de influencia, se propone la siguiente clasificación vial:

- Vías Metropolitanas
- Vías Arteriales
- Vías Colectoras
- Vías Locales

Preferenciales Las tres primeras vías son de alcance metropolitano y la última de alcance Zonal
como local.
4. QUE SON LOS LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS DEL SECTOR

Definir lineamientos generales en educación, responsabilidad social empresarial y acciones


estatales y comunitarias para promover en las personas la formación de hábitos,
comportamientos y conductas seguros en la vía y en consecuencia, la formación de criterios
autónomos, solidarios y prudentes para la toma de decisiones en situaciones de
desplazamiento o de uso de la vía pública.

1. Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial.


2. Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito.
3. Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o empresa, de cursos de
seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción.
4. Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial.
5. Realizar el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas de
tránsito.
6. Conocer y difundir las normas de seguridad vial.