Instituto Politécnico Nacional

Centro de Estudios Científicos y Tecnológicos No. 16 “Hidalgo”

Mantenimiento Industrial

Unidad: Sistemas Hidráulicos y neumáticos

4IM2

“Tipos de mandos neumáticos y diagramas neumáticos”

Integrantes:
*Asiain Lecona Zuriel Eduardo
* Calderón Martínez Rodrigo
*Isidro Alamilla Elian Zoe
*Pérez Olvera Miguel Ángel
*Telpalo Islas Cristal
*Villanueva Murillo Ángel

Profesor: Ing. José Lozano Montiel

Fecha: 17/02/20
  Introducción
 Marco teórico

 Cómo se realizó la práctica

Llegamos al laboratorio de física-matemáticas donde elaboramos la práctica sobre los tipos de
mandos neumáticos y diagramas neumáticos; el profesor nos entregó unas hojas donde nos decían
paso a paso que se iba a hacer; entramos al programa Labsoft, después de revisar los apartados
“válvulas distribuidoras y reguladoras y reguladoras de caudal” y “Implementación de un control
automático” que pedía en la práctica y finalmente procedimos a realizar el control sencillo de
movimiento de dos cilindros, la excitación de los cilindros I y II de efecto doble.

 Válvula de caudal
Las aplicaciones de los reguladores de caudal (también reguladores de flujo) no están limitadas a la
reducción de la velocidad de los cilindros o actuadores en general, pues además tienen gran
aplicación en accionamientos retardados, temporizadores, impulsos, etc. Los reguladores de caudal
pueden ser unidireccionales y bidireccionales.
En los reguladores bidireccionales el flujo es regulado en cualquiera de las dos direcciones. Tienen
su principal aplicación cuando se precisa idéntica velocidad en uno y otro sentido del flujo.
Las válvulas reguladoras bidireccionales, representan en palaras simples, una estrangulación en el
conducto por el cual fluye el fluido, con lo cual se le restringe el paso.

 Válvula de bloqueo
Estas válvulas permiten el flujo en un sentido mientras lo bloquean en el contrario. Este bloqueo ha
de ser totalmente hermético y sin fugas por lo que siempre son de asiento. Están formadas por un
elemento de cierre (generalmente bola o cono) que presiona sobre una superficie de cierre. Las
desbloqueables se pueden abrir mediante un vástago que separa el elemento de la superficie de
cierre.
 Conexiones diagramas y físicas

Con estas conexiones con un botón avanza el pistón y con otro

retrocede

Con estas conexiones al presionar el botón avanza y cuando se

suelta retrocede el pistón pero la velocidad es controlado por la
válvula
 Con estas conexiones al presionar el botón avanza y cuando se
suelta retrocede el pistón

 Conclusiones

*Asiain Lecona Zuriel Eduardo

*Calderón Martínez Rodrigo

En esta práctica aprendí como hacer nuevas conexiones en un sistema hidráulico por ejemplo el cómo
hacer que no sólo haga un trabajo de ida, sino que también se quede activo el sistema el tiempo que
sea necesario y luego regresarlo, al igual el que sellando un poco la presión del aire o abriéndola se
puede hacer que el trabajo vaya más rápido o más lento según sea el caso que se necesite.

*Isidro Alamilla Elian Zoe

En esta nueva practica realizamos la conexión de 3 circuitos neumáticos y eléctricos en el tablero de

neumática con los cuales nos guiamos con los diagramas proporcionados en la práctica de los cuales
aprendí algunos conceptos como las válvulas de bloqueo y de caudal.

*Pérez Olvera Miguel Ángel

En esta segunda práctica, ya con un poco más de conocimiento pudimos realizar dos circuitos, uno de
un cilindro de ida y vuelta por medio del aire comprimido y otro de regreso por muelle
Además de entender los diagramas de conexión y poder plasmarlo en el tablero.

*Telpalo Islas Cristal

Con la práctica realizada se pudo observar como es el funcionamiento del sistema neumático tomando
en cuenta las diferentes válvulas, pues con ciertas conexiones el pistón se comporta de diferente
manera, regresa o tiene que hacerse manual, y la válvula puede controlar la velocidad con la que el
pistón regresa.
 *Villanueva Murillo Ángel
Estas prácticas nos ayudaron a reforzar lo que aprendimos en la última clase, además de que estas nos
permitieron mejorar la forma en la que comprendemos como es que funcionan los mecanismos
neumáticos y como es que estos sirven no solo para abrir actuadores, sino que también nos sirven para
cerrarlos y como es que estos sirven para cerrarlos, también es importante ya que esto nos permite
conocer como es el funcionamiento de un sistema neumático de 2 vías de manera teórica y práctica.

 Conclusión general

Gracias a la práctica realizada se logró la comprensión de los circuitos neumáticos y eléctricos con un
diagrama, además de los nuevos temas y experimentos vistos en la práctica; Estos nos aportaron
nueva información de la cual desconocíamos