FACULTAD DE TECNOLOGIA

IMFORME
PRUEBA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Nombre: Unv. Calle Alarcon Julio Victor

Docente: Lic. Silverio Apaza Cutili
17 de abril del 2017
Objetivos:
 Verificar la bomba a que presión está trabajando
 Medir la presión de la bomba y verificar en el estado que se encuentra.
Marco teorico:
Introduccion
La necesidad de realizar las pruebas de presión es que la bomba de combustible
tenga una suficiente fuerza para las necesidades del motor y que tenga un buen
funcionamiento ya que de no ser así el vehículo no trabajaría de forma correcta y
en ocasiones el vehículo no encendería. La bomba eléctrica nos sirve para enviar
el combustible a presión hacia el cuerpo de inyección pasando primeramente por
las líneas de combustible, esta bomba funciona por medio de una corriente de 12
volts, la cual es activada al poner el switch de ignición.
Bomba de combustible
Su función consiste en suministrar el combustible necesario para el
funcionamiento del motor.
Esta bomba al momento de que le llega la corriente comienza a girar, mandando
una presión de 40 libras sin regulador y con regulador aumenta 5 libras más. Esta
bomba al momento de estar funcionando gira con un rotor interno que hace que
succione la gasolina y la mande hacia el cuerpo de inyección por medio de las
líneas de combustible. Dado que la presión de la alimentación de combustible
debe permanecer constante cualquiera sea el régimen del motor el combustible es
entonces suministrado en un caudal mayor de lo realmente necesario, volviendo el
excedente nuevamente al tanque.
Procedimiento de prueba
1. Ubicar la linea de alimentacion de combustible (generalmente la manguera mas
gruesa y que proviene del filtro de combustible)
2. Conectar el manometro de presion:
1. Con una “Y” que permita el funcionamiento del motor y aparte podamos
conectar el manometro
2. Buscar la valvula ubicada en el riel de inyectores (si es que lo trae el motor)
3. Dar marcha y encender el motor para verificar la presion del combustible.
4. Anotar lectura
Nota: Es conveniente realizar la prueba de presion con la bomba a temperatura de
fucnionamiento que es cuando suelen aparecer las fallas de bombeo.
Diagnostico
En vehiculos con riel de inyectores (MPFI) la presion debera ser constante y
manejando una lectura de 35-40 psi (buscar lectura de fabricante). Si tiene
regulador de presion, se puede desconectar y la lectura tendra que subir 5 psi.
En vehiculos con un solo inyector (TBI) la presion suele ser 24 psi por lo tanto la
lectura del manometro debe rondar en ese umbral.
Procedimiento practico:
 Debemos hacer calentar el motor hasta que llegue hasta la temperatura
normal de trabajo.
 Ubicar la manguera de alimentación de combustible (generalmente es mas
gruesa).

 Conectamos el manómetro para poder ver a la presión en la que se

encuentra la bomba.
  Dar marcha y encender el motor para verificar la presión del combustible.

Conclusiones
Al realizar esta prueba se tiene que observar una lectura estable, esto indicara que
la bomba se encuentra en buen estado. Si la lectura no cumple con la ideal será
necesario acudir con un mecánico para verificar visualmente el estado de la
bomba. Este último trabajo no es recomendado para personas con pocos
conocimientos de mecánica o especialmente para el remplazo de la bomba
eléctrica que se encuentra ubicada en el tanque de combustible.

Bibliografía:

http://autotecnico-online.com/gm/4.3L-5.0L-5.7L/pruebas-bomba-de-combustible-2