El voltaje de la batería para su correcto funcionamiento oscila entre los 11,5 y 12,5 voltios, y se lo mide entre los puntos

30 (positivo) y 31 (tierra) para cada sistema.

La bobina de encendido está formada por un arrollamiento primario y un secundario.

La resistencia del arrollamiento primario está entre los 1.8 y 2.4 ohms y se lo mide con un óhmetro entre los puntos 1
(negativo) y 15 (positivo) para cada sistema.

La resistencia del arrollamiento secundario oscila entre los 8 y 10 kiloohms, se lo mide con un óhmetro entre los puntos 1
(negativo de la bobina) y 4 (salida de alto voltaje de la bobina) para cada sistema.

La calibración de los electrodos de las bujías de un sistema de encendido de un vehículo debe estar entre 0,7 y 1,2 mm.

La abertura entre electrodos depende del tipo de sistema de encendido, en el sistema convencional 0,8 mm y en los
sistemas electrónicos puede estar entre 0,9 y 1,2 mm.

SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL

la posición convencional, con el osciloscopio de bajo voltaje colocando un cable a tierra y la punta del osciloscopio al 1
(negativo de la bobina), se obtiene el oscilograma de voltaje en el primario.

Se observa que las revoluciones a las que gira el motor están alrededor de las 3.000 RPM, el voltaje de la bobina es de
30 kilovoltios, y el ángulo DWELL en porcentaje es de 47 %

SISTEMA DE ENCENDIDO TRANSISTORIZADO

Con un osciloscopio de bajo voltaje ubicado en el rango de 5 ms y 2 V,

Con un osciloscopio ubicado en el rango de 5 ms y 10 V, colocando un cable a tierra y la otra al punto 1 (negativo de la
bobina),
Se observa que las revoluciones a las que gira el motor están alrededor de las 3.000 RPM, el voltaje de la bobina es de
31.8 kilovoltios, y el ángulo DWELL en porcentaje es de 13.4 %.

SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO POR BOBINA CAPTADORA

El voltaje debe encontrarse entre los 2 Voltios cuando está en bajas revoluciones y 20 Voltios cuando está en altas
revoluciones

Con un osciloscopio ubicado en el rango de 5 ms y 10 V, colocando un cable a tierra y la otra al punto 1 (negativo de la
bobina), se observa el oscilograma normal del primario de la bobina

Se observa que las revoluciones a las que gira el motor están alrededor de las 2.000 RPM, el voltaje de la bobina es de
12.9 kilovoltios.

SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO POR GENERADOR DE IMPULSOS

Con un osciloscopio de bajo voltaje ubicado en el rango de 5 ms y 10 V, colocando un cable a tierra y la punta del
osciloscopio en el punto 1 (negativo de la bobina), se observa el oscilograma del primario de la bobina.
Se observa que las revoluciones a las que gira el motor están en 1.200 RPM, el voltaje de la bobina es de 20.4 kilovoltios.

- SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO POR EFECTO HALL

Con un osciloscopio de bajo voltaje ubicado en el rango de 5 ms y 10 V, colocando la punta roja a tierra y la otra en el
punto 1 (negativo de la bobina), se observa el oscilograma del primario de la bobina.

Se observa que las revoluciones a las que gira el motor están en 1.980 RPM, el voltaje de la bobina es de 9.8kilovoltios.