INSTITUTO TECNICO ¨CEC S.R.

L¨
CARRERA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

PROYECTO DE GRADO
NIVEL TECNICO SUPERIOR

“EVALUACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DE UN TALLER DE MANTENIMIENTO

MECANICO PARA VEHÍCULOS LIVIANOS PARA EL SINDICATO 27 DE ABRIL”

NOMBRE: ROGER CHINO TARQUI

TUTOR: PROF. TELMO

EL ALTO-LA PAZ – BOLIVIA

2019
DEDICATORIA

El presente trabajo a Dios, mi padre, mi madre, y

mis familiares por el apoyo incondicionalmente
que me guiaron en todo momento desde mi niñez
brindándome consejos y como llegar a mis metas y
mi carrera profesional.
AGRADECIMIENTO

Al instituto Tecnológico CEC S.R.L y al Plantel

Docente de la Carrera Mecánica Automotriz por su
contribución en mi formación profesional a quienes
con sus sabios conocimientos hicieron posible la
realización de este proyecto.
A toda mi familia y todas aquellas personas que de
una u otra forma me apoyaron con el desarrollo de
este proyecto que es importante para mi formación
profesional.
 INDICE

Pág.

Capítulo 1. Introducción

1.1. ANTECEDENTES ..........................................................................................1

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................2
1.2.1. Identificación del problema ..................................................................2
1.2.2. Formulación del problema de investigación ........................................2
1.3. OBJETIVOS ...................................................................................................
1.3.1. Objetivo general ...................................................................................
1.3.2. Objetivos específicos ..........................................................................
1.4. JUSTIFICACIÓN ............................................................................................
1.4.1. Justificación técnica ............................................................................
1.4.2. Justificación económica ......................................................................
1.4.3. Justificación social ...............................................................................

Capítulo 2. Marco Teórico

2.1. TALLER MECANICO

2.2. CLASIFICACIÓN DE TALLERES
2.2.3 Según Su Tamaño
2.2.4. Taller pequeño.
2.2.5. Taller mediano
2.2.6. Taller grande.
2.2.6.1. Según El Tipo De Trabajo
2.2.7. Taller de electromecánica.
2.2.8. Taller de audio (tunning).
2.2.9. Taller de mantenimiento y servicio rápido.
2.2.10. Taller de enderezada y pintura.
2.2.11. Taller de neumáticos (vulcanizadora).
2.2.11.1. Según Su Clase
2.2.12. Taller Marquista
2.3. TALLER DE RED
2.3.2. DE MECÁNICA RÁPIDA
2.3.3TALLER INDEPENDIENTE
2.3.4. TALLER ´PIRATA´
2.4.1. CARACTERÍSTICAS DE UN TALLER MECANICO MODERNO Y CON
ÚLTIMA GENERACION

2.5. HERRAMIENTAS MANUALES ESENCIALES PARA UN TALLER MECANICO

2.3. TIPOS DE HERRAMIETAS
Capítulo 3. Ingeniería del Proyecto

3.1. Funciones previstas

3.2. Desarrollo del modelo de distribución de planta en auto CAD.
3.3. Desarrollo del modelo de herramientas
3.3.1. Descripción del servicio
3.3.2. Marcas a los que se atenderá
3.3.3. Manera de atención al cliente
3.4. Herramientas y maquinas

Capítulo 4. Análisis de Factibilidad

4.1. FACTIBILIDAD TÉCNICA DEL PROYECTO .................................................

4.1.1. Comparación de situación “Sin Proyecto” y “Con Proyecto”
4.1.2. Evaluación de la viabilidad técnica

4.2. FACTIBILIDAD ECONÓMICA DEL PROYECTO ...........................................

4.2.1. Costo de la propuesta técnica desarrollada
4.2.2. Comparación con alternativas técnicas de mercado Si fuera más barato

4.3. CONSIDERACIONES FINANCIERAS ...........................................................

Capítulo 6. Conclusiones y Recomendaciones

5.1. CONCLUSIONES .........................................................................................

5.2. RECOMENDACIONES ..................................................................................

BIBLIOGRAFÍA .....................................................................................................

ANEXOS ..............................................................................................................
Capítulo 1.
INTRODUCCIÓN

1.1. ANTECEDENTES

Debido a que la el sindicato 27 de abril no cuenta con una infraestructura, de

mantenimiento para sus vehículos para los socios propietarios ocasionan un mal
mantenimiento en las partes mecánicas lo que ocasión eventualmente accidentes de
tránsito por lo que se pretende implementar un centro de mantenimiento en los
predios del sindicado 27 de abril. (Pasapera Vasquez, 2018)

Todo este cambio demandara de nuevos equipos y herramientas, como de nuevas

ideas para poder tener este lugar muy bien equipado de esta manera los vehículos
serán controlados más eficientemente

Lo indicado, determina la necesidad de nuevos servicios que ayudara en las

diferentes áreas del campo automotriz, y por consiguiente es necesario contar con un
taller de mantenimiento elemento útil para el diagnóstico y fallas prematuras lo cual
es muy necesario y útil, ya que el parque automotor de la línea 27 de abril está en
constante uso diariamente a los usuarios

Debido a esto, el nuevo Centro de Mantenimiento para la línea 27 de abril que va

necesitar contar con este elemento útil, y por eso es necesario realizar el diseño de
un taller dentro de las instalaciones del sindicato

Realizar mantenimientos preventivos de forma periódica a modo de revisión buscar

fallos, avería o aspecto mejorable en lo que respecta a instalaciones de equipos de
taller

También por el mantenimiento correctivo en este caso se trata de un mantenimiento

correctivo ‘obligatorio’ por alguna avería o exceso deterioro por ejemplo se detecta la
falla en una superficie y se procede a su reparación inmediatamente.

1
En cualquier caso las operaciones de mantenimiento en el taller siempre debe ser
continuamente o forma periódica es obligatorio realizarlos

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

.
1.2.1. Identificación del problema

Actualmente el sindicato 27 de abril no cuenta con una infraestructura de

mantenimiento para sus vehículos ocasionando un mal funcionamiento en la parte
automotriz de los automotores por lo que se pretende implementar un centro de
mantenimiento en los predios del sindicado mixto 27 de abril.

1.2.2. Formulación del problema

¿Cómo incide la implementación de un taller mecánico automotriz que brinda servicio

profesional de calidad con el propósito de efectuar el mantenimiento de los vehículos
del sindicato 27 de abril, y satisfacer las expectativas de los socios propietarios?

1.1. OBJETIVOS

1.3.1. Objetivo general

Implementar un taller de mantenimiento para diagnosticar, corregir las fallas

prematuras y reemplazar las piezas que están mal funcionamiento en la organización
de trasporte público sindicato mixto 27 de abril.

1.3.2. Objetivos específicos

- Presentar un diseño de un taller mecánico automotriz para dar mantenimiento a los
vehículos asociados al sindicato mixto 27 de abril.
- Definir la ubicación geográfica del taller mecánico.

2
- Realizar un estudio económico de factibilidad para instalar un taller mecánico

- Determinar el monto de la inversión necesaria, así como los costos de instalación

mobiliario y herramientas para el acondicionamiento del taller mecánico

1.4. JUSTIFICACIÓN
1.4.1. Justificación técnica

Desde un punto de vista técnico, mecánico se justifica el proyecto en contribución al

sindicato 27 de abril así tendrán mantenimientos de vehículos de los socios
propietarios apoyando en un profundo análisis escaneos y cambios de los
propietarios o dueños de los vehículos

1.4.2. Justificación económica

Con el respectivo proyecto contribuimos en la economía a los distintos socios,

choferes propietarios de su vehículo del sindicato 27 de abril y así poder brindar un
buen servicio a los usuarios de transporte público con un buen funcionamiento en
sus líneas de transporte urbano

1.4.3. Justificación social

Con la implementación de un taller mecánico para vehículos livianos se beneficiaran

todos los choferes y dueños de vehículos pertenecientes al sindicato mixto 27 de
abril.

3
 Capítulo 2.
MARCO TEÓRICO

2.1. TALLER MECANICO

Un taller mecánico automotriz es un lugar donde se brinda atención
especializada para automóviles resolviendo desde una pequeña falla hasta la más
compleja compostura o bien, o solo para darle su debido mantenimiento.

Dentro de un taller mecánico se maneja varias maquinarias para llevar a cabo

el proceso que sigue en este tipo de lugares, tales como el escaneo por computadora
para encontrar el problema a resolver.
En el taller es indispensable la organización, planeación, limpieza debido a
que esto permite que el servicio a brindar sea profesional y de calidad con un buen
seguimiento de tareas que se deben realizar a los vehículos (Pasapera Vasquez,
2018)

2.2. CLASIFICACIÓN DE TALLERES

A nivel mundial existen diferentes tipos de talleres, desde los más pequeños
hasta los más grandes; desde los más básicos hasta los más especializados.
El taller automotriz abre las puertas a un mundo completo de servicios, existe una
gran cantidad de trabajos o actividades que engloba el sector automotriz, por tal
motivo, actualmente existen talleres que atienden sectores específicos del área. Los
talleres a nivel mundial se clasifican en distintas formas. A continuación se analizará
los distintos tipos de talleres. (Garcia, 2008)

2.2.3 Según Su Tamaño

Según el trabajo o actividades a realizar los talleres se pueden clasificar por

sus tamaños:

2.2.4. Taller pequeño.

4
Son aquellos que se dedican a una actividad específica y están formados por el
propietario o empresario que, en muchos casos, actúa como operario del taller y
administrador también.

2.2.5. Taller mediano. -

Estos son aquellos que se puede dedicar a más de una actividad en los cuales ya
se distinguen las bahías de trabajo y en donde el propietario actúa como jefe,
propiamente dicho, es decir gestiona su negocio mediante su experiencia adquirida,
con otros operarios más, incluyendo un asesor de servicio o recepcionista. En
algunos de estos talleres incluyen almacén de ventas de repuestos o compraventa
de vehículos. (Pasapera Vasquez, 2018)

2.2.6. Taller grande.

Estos tipos de talleres pueden ser especializados o también tipo concesionaria que
incluyen más de una actividad comercial, como lo son generalmente, venta de
vehículos. Aquí ya pueden tener una gran estructura para sus puestos de trabajo y
se manejan en base a procesos de servicio y metas. Siempre se establecen en
zonas industriales

2.2.6.1. Según El Tipo De Trabajo

Otra clasificación, es la que se basa en los servicios que ofrecen los talleres, como
se menciona a continuación:

2.2.7. Taller de electromecánica.

En este tipo de talleres pueden existir unas subdivisiones como:

- Taller de mecánica.
- Taller de electricidad y electrónica del automóvil
5
En ambos casos este tipo de talleres se dedican a trabajos de reparación y
sustitución de los componentes mecánicos del vehículo (suspensión, dirección,
motor, frenos, etc.).
Además, hoy es muy difícil entender la mecánica del automóvil sin los componentes
electrónicos, por lo que se han transformado las exigencias en las empresas de
reparación, teniendo que invertir en tecnología para poder dar un servicio a la altura
de la tecnología actual.

2.2.8. Taller de audio (tunning).

Este tipo de talleres se encargan de la personalización del vehículo a gusto

del cliente, y actualmente este tiene un abanico de posibilidades a las que puede
acceder, ya que abarca áreas como el motor, electrónica, carrocería y audio.

2.2.9. Taller de mantenimiento y servicio rápido.

Estos talleres se dedican a la asistencia rápida del vehículo, donde el cliente puede ir
sin antes haber separado una cita en el taller. Muchos concesionarios brindan este
servicio, sin embargo, este tipo de servicio puede causar molestias dentro del taller
provocada por la aparición incontrolada de clientes, por eso muchos optan por tener
este servicio separado del área de taller donde tienen citas programadas. (LUDWIG,
1972.)

2.2.10. Taller de enderezada y pintura.

Este taller concentra su actividad en la reparación de superficies, carrocería y luego

continúa con el proceso de preparación y pintura o acabado final.

2.2.11. Taller de neumáticos (vulcanizadora).

6
Estos son talleres que se dedican exclusivamente a todo lo relacionado con el
neumático del vehículo. Atienden problemas tan sencillos como inflar una llanta hasta
reparar un neumático.

2.2.11.1. Según Su Clase

En esta clasificación se estudia sobre aquellos que se especifican o son

independientes en ciertas marcas. Es por ello que se subdividen en los siguientes:

2.2.12. Taller Marquista

Es aquel taller que se dedica o se especializa en una marca de vehículos específica.

Aquí se encuentran, por lo general, los concesionarios o franquicias.
Sin embargo una de sus principales desventajas, con respecto al cliente, es el precio
que se cobra por el servicio debido a los muchos estándares y políticas que deben
cumplir hacia la marca que representan, entre estos se encuentran la satisfacción
completa del cliente, metas mensuales de horas, etc.

2.2.12. Taller Marquista

Son aquellos talleres que no se especializan en marca alguna de vehículos, sino que
más bien reparan o atienden varias de ellas.
Una de sus mayores ventajas es el costo más barato que se puede cobrar por las
reparaciones. Esto se debe a que no deben satisfacer exigencias de una marca de
vehículos específica y por ende pueden trabajar con repuestos genéricos que son
Más económicos que los originales. Sin embargo, una de sus desventajas es la de
no contar con las herramientas apropiadas que usa cada marca de vehículos para
reparar sus modelos. (Prado, 1996.)

2.3. TALLER DE RED

2.3.1.1. Ventajas
7
Relación calidad/precio: Ofrecen una calidad similar a la de los servicios oficiales,
pero a un precio inferior: la hora de mano de obra ronda los 45€. Sus mecánicos
completan jornadas de formación similares a las de los talleres oficiales.
Multimarca: aceptan vehículos de cualquier fabricante.
Suelen contar con promociones y ofertas de forma continuada.

2.3.1.2. Desventajas

Tienden a utilizar repuestos no originales, pero de calidad equivalente y de primeras

marcas -Mann, Bosch-.
No pueden realizar cualquier reparación: Por ej., la mayoría no efectúa operaciones
de chapa y pintura.

2.3.2. DE MECÁNICA RÁPIDA

2.3.2.1. Ventajas

Rapidez: Todo vehículo que entre en el taller para operaciones sencillas -cambios de
aceite, de neumáticos, de pastillas de freno, de amortiguadores...- y cuente con cita
previa estará normalmente acabado en un plazo que oscila entre los 30 y los 120
minutos.
Cita previa: Te permiten solicitarla por teléfono para tu centro más cercano, aunque
también puedes acudir sin ella. Eso sí, en ese caso, no te garantizan que acepten tu
coche de inmediato.
Comodidad: La mayoría de estos talleres están ubicados en centros comerciales, lo
cual resulta muy cómodo, pues puedes dejar el coche allí mientras, por ejemplo,
haces la compra.
Disponibilidad de precios cerrados -normalmente muy económicos- para
determinadas operaciones. Por ejemplo, un "cambio de aceite por 180Bs
Posibilidad de financiación. Cadenas como Norauto, Aurgi o Feuvert te ofrecen
financiar el importe de las reparaciones o accesorios. Suelen contar con promociones
y ofertas continuas.
8
2.3.2.2. Desventajas

Formación menor que los talleres oficiales o de red: Suelen contar con empleados
experimentados, pero también con algunos aprendices.
Además, sus mecánicos no reciben tantas horas de formación como los de los
servicios oficiales.
Están capacitados para realizar todo el mantenimiento del coche, pero hay
reparaciones que no pueden efectuar por falta de medios, como las de chapa y
pintura, las de mecánica especializada: inyección, distribución...
Normalmente utilizan repuestos no originales pero equivalentes, incluso de sus
propias marcas -por ej., Norauto-.

2.3.3TALLER INDEPENDIENTE

2.3.3.1. Ventajas

Trato personalizado para con el cliente.

Economía: Suelen ofrecer los precios más bajos; en ellos, el coste por hora de mano
de obra ronda los 36 euros más IVA.
Cercanía: Se ubican en cualquier sitio, incluso en zonas residenciales, lo cual es muy
cómodo para el cliente.
Posibilidad de elección: El cliente puede elegir si quiere utilizar recambios originales,
equivalen-.
Especialización: Existen talleres especializados en mecánica y electricidad, otros
dedicados a chapa y pintura y otros que están capacitados para realizar cualquier
tipo de reparación.

2.3.3.2. Desventajas

Los más ´problemáticos´: Según las asociaciones de consumidores, son los que
reciben más quejas ante Consumo por reparaciones mal efectuadas, falta de
presupuesto previo, daños en los vehículos...
9
Limpieza: A veces, pueden devolverte el coche sucio.
Caen en la ilegalidad: Si tienen cierta confianza con el cliente, pueden ofrecerle
pagar las reparaciones sin abonar el IVA.

2.3.4. TALLER ´PIRATA´

Establecimientos sin licencia o mecánicos -incluso no profesionales-, que trabajan en

su casa o a domicilio de forma no regulada.

2.3.4.1. Ventajas

Trato: Completamente personalizado para cada cliente. Incluso puedes ´negociar´

con ellos el presupuesto de la reparación.
Los más baratos: Lo normal es que no cobren por hora de trabajo, sino por cada
operación concreta que realizan: por ejemplo, 20 de mano de obra por cambiar el
aceite, 40€ por una revisión, 70€ por reemplazar los discos y las pastillas de freno...
Comodidad: Suelen ofrecer servicio de recogida y entrega a domicilio. También se
prestan a llevar tu coche a la ITV, a lavarlo

2.3.4.2. Desventajas

Imposible reclamar: No es un negocio legal y, por lo tanto, no existen presupuestos,

facturas, hojas de reclamación... Todo el acuerdo es verbal, de manera que si no
quedas contento con la reparación, no tendrás ninguna garantía ni forma de
reclamar. Tampoco te darán un documento de depósito en el que figure que le dejas
el vehículo, por lo que, si durante el tiempo que lo tiene, por ej., le ponen una multa,
serás tu quien deba abonarla.
Dificultad de localización: Al ser ilegales, no acostumbran a anunciarse, por lo que
para llevar tu coche a uno de ellos necesitarás conocer al mecánico ´pirata´ o acudir
recomendado por alguien.
Emplean repuestos no originales o de desguace: Pueden ofrecerse a buscarlos por
tí, pero también puede ocurrir que tengas que adquirirlos tú mismo.

10
Herramientas básicas: Disponen de herramientas menos sofisticadas que las de
cualquier taller.
La calidad de la reparación es menor que en un taller convencional.
Diseños de taller moderno

2.4.1. CARACTERÍSTICAS DE UN TALLER MECANICO MODERNO Y CON

ÚLTIMA GENERACION

No cabe duda de que debe ser un taller legalmente constituido, que ofrezca un
servicio profesional y de calidad, así como todas las garantías de reparación o
mantenimiento, además de los siguientes puntos:

2.4.1.1. Taller autorizado: debe tener en un lugar visible, en la entrada al local, la

placa o distintivo que acredita su legalidad, su número de registro industrial y sus
especialidades (mecánica, chapa y pintura…). Por ejemplo, en el caso de un taller
mecánico, la placa tiene un icono de una llave inglesa.

2.4.1.2. Normalidad y garantía: cualquier taller legalmente establecido debe cumplir

una serie de requisitos y ofrecer ciertas garantías a los usuarios / clientes de su
establecimiento. No obstante, asegúrate que cumple con sus obligaciones formales
como, por ejemplo, mandarte el presupuesto escrito antes de realizar cualquier
reparación o que te entrega un resguardo para que, posteriormente, puedas ir a
recoger tu coche. Además, una vez finalizado, debe entregarte la factura desglosada
y, en ella, deben aparecer los trabajos realizados así como las piezas reparadas. En
este sentido, también debes saber que, por regla general, la garantía de la
reparación es de 2.000 km o 3 meses. (LUDWIG, 1972.)

2.4.1.3. Piezas: a la hora de llevar a cabo la reparación, el taller debe utilizar piezas
nuevas y homologadas. Únicamente, si como cliente le das tu conformidad, podrá
instalar piezas reconstruidas o usadas.
11
2.4.1.4. Trato: el trato también es fundamental. Hay que tener en cuenta que el
vehículo se va a quedar en manos ajenas. Pregunta sin miedo al mecánico para que
éste resuelva todas tus dudas.

2.4.1.5. Orden y limpieza: el estado en el que encuentras el espacio de trabajo es,

en gran medida, un reflejo de cómo se trabaja en cada taller. Puede no ser un factor
decisivo, pero es muy importante que el trabajo sea meticuloso y organizado.

2.4.1.6. Calidad-precio: no cabe duda de que el precio es un factor fundamental en

la elección del taller. No obstante, la calidad y el precio deben ir estrechamente
unidas.

2.5. HERRAMIENTAS MANUALES ESENCIALES PARA UN TALLER MECANICO

.
El herramental para un taller mecánico es inmenso, pero para poder atender a los
clientes que lleguen a tu taller, tendrás que contar con lo indispensable.

A continuación, te mencionamos algunas de las herramientas que necesitarás para

poder operar en tu taller mecánico.

LLAVES

Esta es una lista una lista de todas las herramientas para mecánica automotriz que
todo buen taller necesita para para hacer correctamente su oficio. Ciertamente,
algunas veces, todos improvisamos, pero lo correcto para hacer trabajos de calidad,
y ahorrar tiempo (además de evitar accidentes) es utilizar las herramientas
adecuadas.

12
Durante los últimos años, los fabricantes han incluido en sus productos innovaciones
tecnológicas que obligaron a que las herramientas de un taller automotriz fuesen
cada día más modernas y aptas para optimizar el trabajo.

Entre las más populares y útiles se cuentan algunas que sin duda no pueden faltar
en tu negocio, obviamente haciendo las salvedades propias de tu área de
especialización.

LLAVE DE IMPACTO

Aumentan la productividad y garantizan que los pernos no se dañen al maniobrarlos.

ATORNILLADOR ELÉCTRICO

Afloja o aprieta rápidamente tornillos de diversos tamaños. Es esencial cuando se

trabaja la parte eléctrica o se manipulan componentes de la parte interna del
vehículo.

CAJAS Y ORGANIZADORES

Más allá de que permitan mantener todo en su lugar, le dan a tu taller un aspecto
profesional y ordenado, factor muy valorado por los clientes.

TORQUÍMETRO

Son utensilios de precisión para aplicar tensión adecuada en los tornillos y tuercas.
Hoy en día, son muy pocos los dueños de vehículos que no exigen su uso.

Bomba neumática

Disminuye el tiempo y esfuerzo a la hora de lubricar los diferentes componentes del

vehículo.
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OSCILOSCOPIO

Es una de las herramientas para taller mecánico que permite revisar las señales
provenientes de los sensores en el sistema eléctrico y determinar con precisión los
componentes averiados.

MULTÍMETRO AUTOMOTRIZ

Instrumento que ayuda a diagnosticar daños en los sistemas eléctrico, electrónico y

refrigerante.

JUEGO DE DADOS

Para usarlo cuando la llave de impacto no funcione o no se adapte a las tuercas que
deseas soltar.

LLAVE INGLESA FIJA

Muy fuerte, pero se necesitan varias ya que vienen en distintas medidas en mm y

pulgadas.

LLAVE AJUSTABLE

Muy versátil y práctica, permite varios ángulos de aplicación de la fuerza, es

ajustable por lo que sirve para distintas medidas, el tamaño a veces es un problema
porque son muy grandes, o muy pequeñas eso depende de la medida máxima que
alcancen.

LLAVE ALLEN

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Siempre encontraremos tornillos allen porque son necesarios para ajustar, sobre
todo en piezas que requieren precisión, muchos motores, puertas, y piezas
removibles incluyen este tipo de tornillo., por lo que es necesario tenerlas a mano.

LLAVE DE CRUZ

Indispensable para cualquier mecánico, sirve para remover las ruedas, sus medidas
standard son: (17 MM = 11/16) (19 MM = 3/4) (21 MM = 13/16) (23 MM = 7/8).

DESTORMILLADORES

Se usan poco, pero cuando se usan realmente sirven, generalmente se usan para
palanca, pero su uso principal es para remover y ajustar piezas eléctricas y graduar
el carburador, también para remover algunos accesorios, los más utilizados son los
de pala, pero conviene tener a mano también los de cruz o estría.

MANÓMETRO

Es otra herramienta de calibración, sirve para descartar fallas en el motor está

destinado a medir la presión y compresión en el cilindro vital para el correcto
funcionamiento del motor

GATO Y PATÍN HIDRÁULICO

El gato es una de las herramientas fundamentales para cualquier mecánico, se utiliza

para levantar el vehículo, una de las precauciones básicas al trabajar con el gato es
jamás entrar bajo el vehículo sosteniéndole únicamente con el gato, puede producir
accidentes fatales, hoy en día la mayor parte de los talleres mecánicos trabajan con
puentes hidráulicos de elevación o en su defecto con canales inferiores, el uso de
estas herramientas (y sistema) está orientado al lavado y engrase de chasis,
impermeabilización, mantenimiento de suspensión, frenos, alineación de tren
15
delantero, amortiguación pero la función primordial del gato es levantar el vehículo
para hacer cambio de ruedas (cauchos), también puede servir para el levantamiento
del mismo y realizar luego con el soporte adecuado cualquiera de los trabajos antes
mencionados.

AUTOCLE
Este kit de herramientas cuenta con casi todo lo que necesita para hacer frente a la
tarea más difícil. Diseñado para satisfacer todas sus necesidades básicas de montaje
de una nueva parrilla o trabajar en el vehículo, este conjunto de herramientas de la
mecánica es ideal para todo taller. Es importante seleccionar la calidad adecuada de
nuestro atocle ya que todo ajuste o reparación pasará por una de las herramientas
que lo componen. Si es para un taller casero, con un Atocle Pretul o Surtek es más
que suficiente. Un Autocle Truper es sugerido para la mecánica. Pero para los que se
dedican de lleno a la mecánica recomendamos los Autocle de la marca Stanley. Para
talleres profesionales o industriales recomendamos los Autocle marca Proto,
Crescent o Urrea ya que cumplen con los más altos estándares y los mejores aceros.

PINZAS DE MECÁNICO
Y por último no menos importante, las pinzas de mecánico utilizadas para manipular,
doblar o sujetar todo tipo de piezas metálicas de diferentes materiales del auto.

SERVICIO OFICIAL
Ventajas

Calidad de reparación: Conocen cualquier vehículo de la marca y sus mecánicos

completan jornadas de formación específicas sobre nuevos modelos, motores,
tecnologías€
Emplean únicamente recambios originales.
Garantía total: Si uno de los servicios oficiales cierra, las garantías de las
reparaciones serán cubiertas por cualquier otro taller de la marca.
Son capaces de realizar cualquier tipo de reparación.
Limpieza: Suelen devolverte el coche lavado.

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Coche de sustitución: Te cederán uno si tu vehículo permanece en el taller más de
tres días, pero en muchos casos te cobrarán por ello: de media, unos 16€/ día.
Desventajas

Disponibilidad: Fuera de las grandes ciudades las marcas generalistas cuentan, de

media, con más de 100 servicios oficiales en España cada una. Eso sí, nadie te
garantiza que tengas uno cerca de casa.
Precio: Son los más caros. De media, el coste de la mano de obra ronda los 60e/hora
más IVA.
Exclusividad: No suelen aceptar vehículos de otras marcas.

¿Qué es el sistema OBD?

El sistema OBD (siglas en inglés para On Board Diagnostics) o Diagnóstico a Bordo,

como su nombre lo indica, es un sistema utilizado para realizar diagnósticos a
vehículos. Con el sistema OBD se puede monitorear y controlar tanto los motores
como también algunos dispositivos integrados a estos. Adicionalmente, se puede
medir los niveles de emisiones de gases que generan los vehículos y determinar si
contaminan o no el ambiente.

El OBD1 fue la primera normativa o regulación del OBD, donde se les indicaba a los
productores de vehículos que debían instalar con carácter obligatorio un sistema de
monitoreo para los dispositivos encargados de controlar las emisiones de gases.

¿Para qué sirve el protocolo OBD?

El protocolo OBD – OBD1 fue creado para detectar o diagnosticar fallas en los
vehículos. Cuando alguno de los sensores de un carro determina que algo está
funcionando mal, envían un “Código de Falla” o un DTC (siglas en inglés de
Diagnostica) el cual se refleja encendiendo la luz de advertencia en el tablero o

17
cuadro de instrumentos. Además, sirve para comprobar cómo están las emisiones de
gases contaminantes.

Estos códigos de fallas se manifiestan con una letra seguida de 4 o 5 números,

como, por ejemplo, P0420 que indica una deficiencia en el sistema catalítico.

Características del protocolo OBD

El sistema OBD es instalado tanto en vehículos pesados como ligeros.

En sus inicios se podían monitorear algunos parámetros de los carros como el
sistema EGR, el módulo de control y la sonda lambda.
Posee doble función, ya que además de ser un sistema para diagnostico vehicular, el
protocolo OBD también es una norma para regular las emisiones de gases
contaminantes de los automóviles al medio ambiente.
¿Qué carros funcionan con el sistema OBD?
Debido a que es una normativa obligatoria desde el año 1991, las empresas como
Ford, Chrysler, Chevrolet y Jeep, deben incorporar el sistema OBD en sus vehículos.

¿Cómo activar el sistema OBD en un carro?

En años anteriores, para activar este sistema se necesitaba primeramente la ayuda
de un técnico o profesional, una laptop portátil, el cable OBD, un CD con el software
de instalación. Se hacía de la siguiente manera:

Localizar el puerto OBD en el vehículo. Se ubica en el lado del conductor debajo del
volante.
Se debe insertar el extremo del cable OBD - OBD1 en el puerto del carro.
Instalar el software en la computadora portátil. Luego conectar el otro extremo del
cable OBD al puerto de la computadora.
Encender el vehículo y a la misma vez poner en marcha el software que se instaló.
Ahora la laptop portátil registrará todos los datos que le suministra la computadora
del vehículo, incluida la falla que presenta.
18
Aunque todavía se utiliza el proceso antes mencionado para activar el sistema de
Diagnostico a Bordo, actualmente, el mismo dueño del vehículo puede utilizar un
OBD Scanner que sincronizado a través de bluetooth con un dispositivo móvil, puede
ayudarlo a obtener toda la información de la computadora del carro y
específicamente dar con la falla que el mismo esté presentando

Qué es y para qué sirve el protocolo OBD2

El protocolo OBD2 es el sucesor del OBD – OBD1 (Diagnóstico a bordo) y cuenta

con actualizaciones y mejoras en el sistema de diagnóstico del vehículo. Sirve para
detectar fallos químicos, mecánicos y eléctricos que afecten las emisiones de gases
contaminantes del vehículo al medio ambiente y para identificar cualquier otra avería
que presente el automóvil.

Las normativas del sistema OBD2 son mucho más extensas que las que rigen el
sistema OBD y están ligadas a otras normativas como las ISO y SAE.

CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA OBD2 DE UN AUTO

El sistema OBD2 emite una alerta al conductor cuando el nivel de las emisiones de
gases son 1.5 superior al de los parámetros establecidos. Adicionalmente,
el OBD2 comprueba que todos los sensores involucrados en las emisiones de gases
funcionen bien, como la entrada de aire al motor o la inyección. Por ejemplo, los
sensores de oxígeno que están ubicados antes y después del catalizador, deben
certificar el buen funcionamiento químico del mismo.

Cuando el sistema OBD2 encuentra una falla en el vehículo inmediatamente

enciende la luz de falla, llamada MIL (siglas en inglés para Malfunction Indication
Lamp) o Lámpara de indicación de mal funcionamiento en el cuadro de instrumentos.

Características del protocolo OBD2

 El sistema OBD2 almacena un registro de las fallas encontradas en el

vehículo y en qué condiciones ocurrieron.
 Por lo general el puerto OBD2 se localiza en la consola central del carro o a
un lado del asiento del copiloto.

19
  Las normativas de OBD2 son aplicables a vehículos alimentados por gasolina
y gasoil (diésel) o algún otro combustible alternativo.
 Se puede hacer la conexión con la máquina de diagnosis de varias maneras: a
través de Wifi, bluetooth, cable USB y utilizando un software de
instalación mediante un ordenador o dispositivo móvil.

¿Qué carros funcionan con el sistema OBD2?

Todas las empresas ensambladoras de vehículos como Ford, Crysler, Chevrolet y

Jeep están obligadas desde el año 1996 a instalar en sus carros nuevos el
sistema OBD2.

Mejores escáneres OBD2

 Escáner OBD2 CAN lector de códigos OBDII.

 Scanner Blue Driver Professional Bluetooth OBDII.
 Scanner Automotriz
 Scanner G Scan 2.
 Escáner Easydiag 2.0.
 Escáner Equus Innova.
 Escáner Launch x431.
 Escáner LM327.

Algunos datos interesantes sobre el sistema OBD2

Debido a que el sistema OBD2 se ha extendido como un componente

universal, algunos desarrolladores han diseñado aplicaciones y lectores totalmente
compatibles con la tecnología usada en este sistema, por lo que es sumamente fácil
verificar todo tipo de fallas desde un teléfono celular.

Se pueden observar en tiempo real las revoluciones por minutos del motor, la
aceleración, mezcla de combustible y aire, la potencia, consumo y nivel de
combustible, entre otros.

Otro dato interesante, es que existe la posibilidad de “Tunear” tu auto a través de

una aplicación, conectando un dispositivo al puerto OBD2 del carro, de esta manera
no se pierde la garantía y quedará original al desconectarlo.

20
 Capítulo 3.

INGENIERÍA DEL PROYECTO

3.1. Funciones previstas

Implementación de un centro de mantenimiento que pueda dar servicio de los

afiliados del sindicado mixto 27 abril.

● Análisis del sitio de ubicación del centro de mantenimiento

● Desarrollar modelo de distribución de planta en auto CAD
● Análisis de herramientas a implementar en el centro de mantenimiento.

3.5. Desarrollo del modelo de distribución de planta en auto CAD.

3.6. Desarrollo del modelo de herramientas

3.6.1. Descripción del servicio

El taller mecánico ofrece un servicio innovador brindando a los socios propietarios

confianza a la hora de realizar mantenimiento o reparaciones en sus vehículos
contando con un taller de mecánica automotriz

3.6.2. Marcas a los que se atenderá

21
Las marcas que se atenderán son todos los carros asiáticos los cuales son

3.6.3. Manera de atención al cliente

I. Recepción del cliente con su vehículo

II. Preguntas de como fallo el vehículo o qué tipo de mantenimiento se requiere
III. Diagnosticar el tipo de falla en el vehículo
IV. Corregir las fallas o cambiar las piezas que están dañadas
V. Realizar una verificación del vehículo si ya no tiene fallas mecánicas
VI. Entrega al cliente previa demostración de lo que se arregló.

3.7. Herramientas y maquinas

En el taller mecánico contaremos con los siguientes suministros e insumos:

a. Escáner

¿Qué es un scanner automotriz?

22
El scanner automotriz es una herramienta empleada en el diagnóstico de las fallas
registradas en el área electrónica de un auto específicamente en la computadora del
mismo, computadora en la cual se manejan y detectan señales indebidas quedando
registradas con un código de error.

Esta herramienta accede a la información registrada en la computadora leyendo los

códigos registrados y reportándolos. El manual del modelo y la marca del vehículo o
el propio sistema del scanner muestra a qué lugar o componente se refiere el código
de error.

Algunos códigos de error provienen de fallas ocasionales, por lo cual con el

programa del scanner pueden ser borradas si estas son corregidas. Aunque puede
darse el caso sobre fallas que no sean registradas en el historial del scanner como
en el caso de partes netamente mecánicas que funcionan de forma independiente,
como es el caso del juego en las piezas de suspensión que no están conectadas a la
computadora; los componentes eléctricos puros, por ejemplo, un corto o una baja de
voltaje, el apagado de la bomba de gasolina y la presión respectiva, no suelen ser
registradas en la computadora y las fallas elec-tromecánicas, raramente son
registradas como en el caso de falla de un inyector, que se detona por una señal
netamente eléctrica (electroimán), pero que a su vez depende de un sensor
electrónico del computador.

OBD1: Se utiliza para el diagnóstico de vehículos fabricados hasta el año 1995,

siempre y cuando estos vehículos cuenten con sistemas de inyección que es
controlado electrónicamente.
23
 Fig.1 personal en servicio (LUDWIG, 1972.)

b. Elevador de vehículos

Se usan para elevar el vehículo y poder repararlo. Se pueden encontrar distintos

tipos de elevadores, desde los que tiene una sola columna, hasta los que tienen dos,
cuatro e incluso, en formato tijera. Suelen ser eléctricos o hidráulicos.

Para el taller implementado se comprara el elevador eléctrico

24
 c. Compresor

Un compresor es una máquina, cuyo trabajo consiste en incrementar la presión de un fluido.

Al contrario que otro tipo de máquinas, el compresor eleva la presión de fluidos compresibles
como el aire y todo tipo de gases.

El compresor que se utilizara será el siguiente.

d. Banco de limpiador de inyectores

En el taller se contara con un limpiador de inyectores

25
 e. Cargador de batería

Para cargar baterías se comprara el siguiente

f. PRENSA

Prensa de 30kg

g. TABLERO DE HERRAMIENTAS

26
 h. MULTÍMETRO

Para medir las caídas de tensión y si llega electricidad se comprara un multímetro

i. MANÓMETRO DE PRESIÓN MECÁNICA

Para medir la compresión se adquirirá el siguiente

j. MANÓMETRO DE MEDIDOR DE PRESIÓN DE FLUIDO

27
 k. TALADRO Y AMOLADORA

Tiene como función perforar. Se suelen utilizar para reparar motores o chapas
La amoladora cumple la función de cortar piezas y cepillar

l. JUEGO DE DADOS

m. JUEGO DE LLAVES COMBINADAS

28
 n. LLAVES CRUZ

o. CALIBRADOR

p. TECLE HIDRÁULICO

Este tecle se utilizara para sacar el motor del vehiculo

29
 q. ALICATES

Esta herramienta se utiliza para sujetar piezas pequeñas cuando se van a

doblar, cortar o/u soldar. Existen muchos tipos distintos de alicates. Los más típicos
son los de punta plana, redondas y los universales.

- Alicates de corte: tiene la misma función que las tijeras, pero están enfocadas a
cortar alambres, cables…

Este tipo de
r. Destornilladores
30
 Tiene como función atornillar o desatornillar distintos tipos de tornillos. Existen
muchos tipos de destornilladores diferentes, pudiendo encontrar desde punta plana,
de estrella, hasta en forma de cruz o magnéticos. Cada destornillador está enfocado
a un tipo de tornillería determinada.

s. Gatos hidráulicos
Realiza levantamientos de gran peso. También sirve para la restauración de
determinados elementos automotrices.

3.8. MANO DE OBRA QUE SE NECESITARA

31
La mano de obra calificada se contratara de acuerdo al requerimiento que se
necesitara en el campo laboral.
CARGO CANTIDAD SUELDO bs.
Maestro mecánico 1 3000
Técnicos electrónico 1 2500
Técnico mecánico 1 2500
Ayudante 3 6300
Total 6 14300 Bs.

32
 Capítulo 4.

ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD

4.1. FACTIBILIDAD TÉCNICA DEL PROYECTO

El análisis de la factibilidad se enfoca a la determinación de la viabilidad técnica del

proyecto como indicador de la conveniencia de la aplicación del planteamiento
desarrollado consistente en la implementación de un taller mecánico del sindicato
mixto 27 de abril

Bajo esta consideración, la determinación de la factibilidad técnica del proyecto se

basa en el análisis y comparación de dos situaciones posibles: la “Situación Sin
Proyecto” y la “satisfacción Con El Proyecto”, a fin de establecer los beneficios de la
implementación del proyecto con la situación que se registraría si el planteamiento
desarrollado no fuera implementado.

4.1.1. Comparación de situación “Sin Proyecto” y “Con Proyecto”

En este enfoque, para la identificación de los beneficios de la aplicación de un taller

de mantenimiento para un sindicato mixto de transporte público de ser parte del
análisis de las diferencias entre lo que ocurriría “CON” su implementación respecto
de lo que sucedería “SIN” su realización. De esta forma, serán atribuidos al proyecto
los efectos diferentes que se suponen serán causados por él. A este efecto, se
indican los siguientes aspectos:

Condiciones observadas “Sin Proyecto”

33
En el aspecto técnico, resaltan los aspectos negativos señalados al identificar el
problema, los que se pueden reiterar de la siguiente manera:

- Improvisación a la hora de realizar mantenimiento de los vehículos

- Insuficiencias en el funcionamiento de un vehículo por un mal diagnóstico.

- El constante y acelerado deterioro de un vehículo y sus partes mecánicas

que obligan a la aplicación de medidas correctivas desesperadas como las
piezas internas de un motor, hecho que impide su reparación posterior,
haciendo necesario desecharlo con el consiguiente incremento de costo de la
mantención.

Condiciones esperadas “Con Proyecto”

Con la aplicación del planteamiento efectuado en el presente proyecto de grado cabe

esperar el logro de situaciones técnicas de operación más favorables y ventajosas
para el sindicato mixto de transporte de un taller mecánico de, entre estos se puede
resaltar los siguientes:

* Se logrará reducir los vehículos en espera de mantenimiento

* Se logrará elevar la confiabilidad del taller mecánico que permitiendo al mismo

tiempo una operación más efectiva y más económica.

* Se contribuirá a una mejor seguridad en los usuarios de este medio de

transporte público que es el sin. Mixto 27 de abril.

* La implementación del sistema, siguiendo criterios técnicos, junto con la

aplicación de las acciones de mantenimiento recomendadas facilitará las
actividades productivas por la mayor disponibilidad del vehículo.

4.1.2. Evaluación de la viabilidad técnica

34
A partir del análisis de la situación CON y SIN Proyecto se puede establecer que la
aplicación del proyecto tendría ventajas técnicas importantes para los vehículos del
sindicato mixto 27 de abril traducida fundamentalmente en una mayor disponibilidad
de los vehículos para el trabajo (relacionado esencialmente con el aprovechamiento
completo del ciclo de vida de los equipos) y una mayor eficiencia emergente de una
menor frecuencia de paradas imprevistas, así como una mayor seguridad en la
operación de los vehículos. Estos aspectos hacen viable técnicamente la aplicación
del proyecto elaborado.

4.2. FACTIBILIDAD ECONÓMICA

La determinación de la viabilidad económica de la propuesta desarrollada se basa en

la comparación del costo total que tendría la implementación de la propuesta frente a
alternativas técnicas existentes en el mercado, con el fin de tomar la decisión de
conveniencia de llevar a cabo el proyecto.

4.2.1. Costo de la propuesta técnica desarrollada

Se determina el costo que significaría la implementación de la propuesta técnica

desarrollada en el presente trabajo:

Cuadro 21. Costo de materiales e insumos (en $us).

COSTO COSTO
ÍTEM UNIDAD CANTIDAD UNITARIO TOTAL
($us) ($us)
COMPONENTES PRINCIPALES
Grúa hidráulica para motores Pza. 1 130
Elevador de coches Pza. 1 5000
juego de dados Kit 1 118
Medidor de comprensión Kit 1 45
manómetro Kit 1 40
Cargador de baterías Pza. 1 90
llave de cruz Pza. 1 9
llave Allen Kit 1 50
prensa Pza. 1 228
Tablero de herramientas Pza. 1 858

35
calibrador Pza. 1 9
limas Pza. 1 18
taladro Pza. 1 225
amoladora Pza. 1 215
alicates Kit 1 50
TOTAL 7085($us)

Cuadro 22. Costos del personal (expresado en $us).

COSTO COSTO
ÍTEM UNIDAD CANTIDAD UNITARIO TOTAL
($us) ($us)
MANO DE OBRA (PERSONAL)
Maestro mecánico 1 3000 3000
Técnicos electrónico 1 2500 2500
Técnico mecánico 1 2500 2500
Ayudante 3 2100 6300
Total 2045.77
($us)
VIVIENDA
Alquiler 143
TOTAL 143($us)

SERVICIOS BASICOS

luz watts 10 100 14

agua M3 10 39 4

TOTAL 28($us)

Cuadro 23. Costo total (expresado en $us).

COSTO SUB TOTAL ($us)

36
Herramientas de trabajo 7085($us)
Vivienda 143($us)
Servicios básicos 28($us)
TOTAL 7256($us)

4.2.2. Comparación con alternativas técnicas de mercado

**** Si fuera más barato

El costo total del diseño, como se observa en el cuadro precedente, alcanza a la

suma de 7256.00 $us, lo cual, comparando con el costo de este tipo de sistemas
comerciales que en el mercado se cotizan en 20000,00 $us, de distinto origen, es
cuantitativamente menor. En consecuencia, se asume un ahorro de
aproximadamente el12744.00 $us en la implementación de este tipo de sistemas.

Por tanto, la diferencia (ahorro) que puede obtenerse al optar por la propuesta
desarrollada en el presente trabajo, que a su vez, puede satisfacer los
requerimientos técnicos y necesidades funcionales, hacen viable económicamente la
aplicación del proyecto elaborado.

4.2.2. Comparación con alternativas técnicas de mercado

**** Si fuera más caro

El costo total del diseño, como se observa en el cuadro precedente, alcanza a la

suma de 7256.00,00 $us, lo cual, comparando con el costo de este tipo de sistemas
comerciales que en el mercado se cotizan en 20000,00 $us, de distinto origen, es
relativamente mayor, y pudiera optarse por no implementar el modelo desarrollado
en el presente trabajo, pero, en esta comparación, debe considerarse también la
disponibilidad y productividad del taller mecánico con sus consiguientes efectos
sobre la economía del sindicato mixto 27 de abril. En tal sentido, la implementación
del modelo desarrollado, según requerimientos específicos y destinados a la solución
específica de la problemática detectada, permitiría disponer del taller mecánico con
el que pueda realizar operaciones, dentro de los plazos y condiciones específicos,
cumpliendo simultáneamente, con las especificaciones de funcionamiento óptimo
desde el punto de vista de la economía. Estas consideraciones harían viable
económicamente la aplicación del proyecto elaborado.

37
4.2.3. Conveniencia económica de la implementación del proyecto
Si no hubiera con qué comparar

Si bien no existe un sistema o producto similar al desarrollado en el presente trabajo,

y por tanto no se tiene un referente económico, la implantación de la propuesta
técnica desarrollada en el presente proyecto de grado en ningún momento debe
verse como un gasto superfluo, que significa un presupuesto adicional, antes, debe
verse como una posibilidad de beneficio en un corto plazo de tiempo. Considerando
que el trabajo adecuado y eficiencia del taller mecánico representa un factor
productivo, generador de ventajas económicas muy importantes.

De ello se comprende la importancia de implementar el planteamiento elaborado, que

si bien, significa una inversión, ésta se podrá recuperar con beneficio a partir de:

* Mayor productividad del vehículo: Hecho evidente por la mayor y más segura
disponibilidad del vehículo y de sus sistemas.

* Menor costo de operación: Que se manifiesta en una disminución de tiempos

de paro y el incremento de la vida útil, y un funcionamiento más seguro.

4.3. CONSIDERACIONES FINANCIERAS

El aspecto financiero, en el caso específico de este trabajo consiste en la

identificación del origen de los recursos económicos requeridos para llevar a cabo lo
planteado en el proyecto de grado. En consecuencia, se establece que la fuente de
financiamiento corresponde a un 50% financiado y el otro 50% aporte propio como
principal interesado y beneficiario de la implementación del trabajo desarrollado.

A tal efecto, se aclara que se tiene un monto de dinero que se dispone de las
condiciones financieros correspondientes que están destinadas a la compra de
herramientas. Por tanto, considerando el análisis efectuado, se prevé el interés de al
20% anual del capital y disponibilidad de financiamiento para la implementación física
de la propuesta establecida en este proyecto de grado.

38
 Capítulo 5.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUSIONES

Como culminación del presente trabajo de grado se pueden establecer las siguientes
conclusiones:

* Dentro del análisis de alternativas para subsanar las insuficiencias observadas

se ha hecho evidente que, con el avance tecnológico actual, existiendo diversas
opciones, cuya disponibilidad, sin embargo, no debe motivar su aplicación
improvisada sino más bien debe fruto de un análisis exhaustivo y una
consideración cuidadosa de los requerimientos técnicos de carga, de condiciones
de espacio (geométricas) y de herramientas, específicamente identificados en el
presente trabajo, que permitan una óptima instalación y funcionamiento del
sistema en el sindicato mixto 27 de abril.

* Los parámetros establecidos por cálculo determinan una configuración de diseño

de un taller mecánico utilizando herramientas tecnológicas de última generación
cuyos parámetros técnicos son el diseño, las herramientas el lugar de trabajo , el
conocimiento, los cuales asegurarían las mejores condiciones de funcionamiento
del sistema respecto a la seguridad y economía de operación, ello coadyuvado
con el desarrollo de ciertas tareas relativas al mantenimiento del estado de
funcionabilidad de todos los componentes del sistema durante su vida operativa,
lo que directamente influirá en la rentabilidad de la empresa.

* El diseño efectuado establece la necesidad de adquirir diversas partes

componentes los cuales pueden ser adquiridos a nivel local en cualquier
momento al tratarse de piezas de consumo continuo, con precios accesibles, lo

39
 que determina posteriormente la implementación del sistema a precios más
económicos que las opciones de mercado.

* Finalmente, se puede establecer que la propuesta del trabajo al abordar los

aspectos técnicos que viabilizan la selección e implementación de un taller
mecánico promueve condiciones específicas para un mejor funcionamiento de
los vehículos y mejor mantenimiento, a las especificaciones técnicas del vehículo
y las características productivas del taller mecánico lo que supone una
contribución para el mejor desarrollo de los trabajos.

5.2. RECOMENDACIONES

Con base en lo considerado se considera pertinente establecer las siguientes

recomendaciones:

* Que el sindicato mixto 27 de abril, analice la posibilidad de implementar la

propuesta planteada en la implementación de un taller mecánico para
vehículos livianos de su requerimientos y necesidades productivas, tomando
en cuenta que no existe un mantenimiento preventivo para los vehículos del
sindicato debidos a los altos fallos en el funcionamiento de los vehículos del
sindicato lo cual genera pérdidas para los dueños y choferes del sindicato .

* Asimismo, se considera conveniente desarrollar un proceso de

retroalimentación de las adecuaciones efectuadas a fin de ajustar el
dimensionamiento en función de los requerimientos productivos particulares
del taller mecánico implementado, y de las circunstancias o condiciones que
se presenten en las operaciones de sus camiones volquete.

40
Bibliografía
Garcia, G. S. (2008). Gestión y Logística del Mantenimiento en Automoción. España:
Editorial Cevismap S.A. Valladolid.

LUDWIG, S. K. (1972.). Mantenimiento de las maquinas herramientas. España:

Editorial Masson.

Pasapera Vasquez, F. (1 de ENERO de 2018). ESTUDIO DE MERCADO PARA LA

INPLEMENTACION DE UN CENTRO DE MANTENIMIENTO. PROY. DE
GRADO. PERU: UNIVERSIDAD DE PIURA.

Prado, p. l. ( 1996.). Manual de Gestión de Mantenimiento a la Medida. El Salvador:

Editorial Piedra Santa.

41
ANEXOS

*** A continuación, agregar datos complementarios como ser: imágenes, tablas y

otros que sean convenientes para ampliar la información, tomando en cuenta de que
cada anexo debe tener un número y su correspondiente título *** Por ejemplo:

ANEXO 1. DEMANDA Y UTILIZACIÓN DE POTENCIA PARA TOMAS DE FUERZA

EN VEHÍCULOS VOLVO

42