Consultoría para la elaboración del estudio de Pre-Inversión: "Mejoramiento del

servicio de agua potable y alcantarillado de la Av. Las Américas, calle Libertad y los
pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José
Lishner Tudela del distrito de Tumbes - provincia de Tumbes - departamento de Tumbes"

ESTUDIO TOPOGRÁFICO
1 GENERALIDADES
El presente informe forma para de los estudios para el proyecto de pre-inversión denominado
“Mejoramiento del servicio de agua potable y alcantarillado de la Av. Las Américas, calle Libertad y
los pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José Lishner
Tudela del distrito de Tumbes - provincia de Tumbes - departamento de Tumbes".

Los trabajos que integran el presente informe, reflejan la obtención de la información de toda el área urbana,
y zonas colindantes por donde se trazaron las rutas de las obras lineales, necesarias para las obras a
proyectarse y es resultado de los trabajos desarrollados en forma sistemática tanto en campo como en
gabinete.

2 DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO

2.1 Datos generales

Proyecto: Consultoría para la Elaboración del Estudio De Pre-Inversión a nivel de Ficha Técnica
del Proyecto: "Mejoramiento del servicio de agua potable y alcantarillado de la Av. Las
Américas, calle Libertad y los pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle
Santa Martha del A.H. José Lishner Tudela del distrito de Tumbes - provincia de
Tumbes - departamento de Tumbes".
Ubicación:
El área de estudio se ubica en:
Región : Tumbes
Departamento : Tumbes
Provincia : Tumbes
Distrito : Tumbes

ESTUDIO TOPOGRAFICO 1
Consultoría para la elaboración del estudio de Pre-Inversión: "Mejoramiento del
servicio de agua potable y alcantarillado de la Av. Las Américas, calle Libertad y los
pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José
Lishner Tudela del distrito de Tumbes - provincia de Tumbes - departamento de Tumbes"

2.2 Descripción del proyecto

El presente proyecto contempla el estudio del mejoramiento de las redes secundarias y conexiones
domiciliarias de agua potable; excavación de zanja sobre el trazo de la red existente, eliminación de las
tuberías deterioradas y material excedente, instalación de la nueva tubería, accesorios metálicos y
válvulas correspondientes, rellenado de zanja, incluyendo las respectivas cajas y medidores de consumo.

Así mismo el mejoramiento de las redes secundarias de alcantarillado, consistente en la excavación de

zanja en el eje de la vía, eliminación de las tuberías deterioradas y material excedente, instalación de la
nueva tubería, rellenado de zanja, incluyendo las respectivas cajas; Instalación de las conexiones
domiciliarias consistente en la excavación de zanja perpendicular al trazo de la red instalada, eliminación
de las tuberías deterioradas y material excedente, instalación de la nueva tubería, rellenado de zanja y
reposición de pavimento, incluyendo las respectivas cajas. La Construcción y Reconstrucción de buzones,
consistente en demolición de buzones existentes de profundidades menores, ubicados en el eje de la vía,
eliminación del material demolido y material excedente, preparación de la cama y paredes del suelo,
construcción del buzón, construcción del techo y la canaleta.

3 OBJETIVO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

El objetivo principal es la obtención de los niveles y cotas de terreno para la ubicación de las redes
secundarias de agua potable y alcantarillado, los cuales deberán ser diseñados mediante planos veraces y
fidedignos del área de Estudio. Asimismo, se ha identificado y verificado algunas estaciones y puntos de
apoyo del proyecto “Mejoramiento del servicio de agua potable y alcantarillado de la Av. Las Américas,
calle Libertad y los pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José
Lishner Tudela del distrito de Tumbes - provincia de Tumbes - departamento de Tumbes” en un número
suficiente para desarrollar trabajos de verificación y ubicación en coordenadas UTM de las estructuras
existentes (buzones), y usarlas como referencia, con el fin de determinar las características indispensables
para la buena ejecución del diseño en los trabajos proyectados en el estudio de pre inversión.

4 UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO

El área de estudio, se encuentra ubicado en la región Tumbes, departamento y provincia de Tumbes y
Distrito de Tumbes, en el asentamiento humano José Lishner Tudela.
El A.H José Lishner Tudela tiene un área aproximada de 2.22 Has (área de estudio); desarrollándose entre
las cotas topográficas 35 y 40 m.s.n.m.

Está enmarcada por:

Por el Norte : Ca Los Laureles (Ca. 17).
Por el Sur : Ca. Santa Martha.
Por el Este : Ca. Las Américas.
Por el Oeste : Ca. Libertad.

ESTUDIO TOPOGRAFICO 2
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pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José
Lishner Tudela del distrito de Tumbes - provincia de Tumbes - departamento de Tumbes"

A continuación la Fig.1, muestra la ubicación del A.H. José Lishner Tudela (Área del Proyecto).

Fig.1 Mapa de Ubicación de la zona de Estudio

5 PLAN DE TRABAJO
La ejecución de los trabajos topográficos ha comprendido las siguientes etapas:
a. Etapa Preliminar.
b. Etapa de Trabajo de Campo.
c. Etapa de Gabinete.

A. ETAPA PRELIMINAR
Comprende las siguientes actividades:
 Recopilación de información existente
 Reconocimiento del terreno (zona que abarca el proyecto).

i. Recopilación de información existente

Se han obtenido:
 Croquis elaborado inicialmente por el equipo técnico.

ii. Reconocimiento del terreno

Con la información obtenida se ha efectuado un reconocimiento del área del proyecto, ubicando el
sistema de agua potable existente y alcantarillado y verificando el trazo proyectado, el cual es de interés
de esta topografía.

ESTUDIO TOPOGRAFICO 3
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pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José
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B. TRABAJOS DE CAMPO
Los trabajos de campo han consistido en las siguientes actividades:
 Ubicación y estacado de estaciones.
 Mediciones angulares
 Mediciones de distancias.
 Nivelación y medida de la poligonal
 Relleno de puntos topográficos.

i. Proceso de levantamiento Topográfico

El levantamiento topográfico se ha utilizado la hoja del IGN correspondiente al área del proyecto y en el
campo se han leído las coordenadas UTM con GPSMAP 62. GARMIN,

En cada uno de las estaciones establecidas se han leídos los ángulos por reiteración, así mismo las
distancias están leídas ida y vuelta, las cuales han sido compensados para el desarrollo del trabajo.

En el estudio el resultado de la geo diferenciación se realizó, empleando técnicas de posicionamiento

diferencial con puntos procesamiento se determinan a las coordenadas UTM y geográficas en el sistema
WGS 84.

ii. Instrumentos utilizados

Estación Total Marca Leica Modelo TS06 5”PLUS, Cuyas especificaciones técnicas son las siguientes:
 Precisión angular : 5”
 Resolución angular de pantalla : 1”
 Memoria interna : 100,000 puntos
 Alcance longitudinal : GPT1=3,500m c/1prisma *
 Precisión lineal : Estándar 1.5mm+2 ppm tip. 2.4 seg
 Aumentos del anteojo : 30x

iii. Equipos Complementarios

 Prismas
 Trípode
 Miras
 Winchas,
 Brújula
 02 Walky Talky

iv. Equipo de gabinete

 Laptop DELL inspiron 15R Core i7
 Impresora de inyección

ESTUDIO TOPOGRAFICO 4
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pasajes 19 y 20 comprendidos entre la calle 17 y la calle Santa Martha del A.H. José
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 Plotter HP Design Jet T130 24-in Printer

C. TRABAJOS DE GABINETE
i. Procesamiento de la información de campo
La información tomada en el campo fue transmitida al programa de cálculos de topografía.

Esta información ha sido procesada por el módulo básico haciendo posible tener un archivo de radiaciones
sin errores de cálculo y con su respectiva codificación de acuerdo a la ubicación de puntos característicos
en el área que comprende el levantamiento topográfico.

Para adecuación de la información en el uso de los programas de diseño asistido por computadora se ha
utilizado una hoja de cálculo Excel que permitió tener la información con el siguiente formato.

Nº Punto Norte Este Elevación Descripción

Lo que hizo posible utilizar el programa “Colector de Datos”, rutina hecha en Autolisp, para efecto de
utilizar luego los programas que trabajan en plataforma “Auto CAD” para la confección de los planos a
curvas de nivel.

Para el cálculo de la poligonal principal en el sistema UTM. (Universal Transverse Mercator) se requirió
lo siguiente:

 Resumen de direcciones horizontales.

 Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias Zenitales, que como lo anterior, es un
extracto de las distancias electrónicas inclinadas observados en el campo.
 Para el cálculo de correcciones por excentricidad, refracción y curvatura, se trasladaron los datos del
formato de campo al formato de cálculo de elevaciones, tanto de los ángulos verticales observados
así como de las distancias inclinadas corregidas.
 Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente entre la altura del
instrumento y altura de la señal visada.

Para la corrección se usó la fórmula:

-(t-ó) SEN Z
St*SEN 1’’

La corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó la fórmula:

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C = St.Km2 * 0.0683
St*SEN1’’

Donde St.Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2, sumando las correcciones por excentricidad,
refracción y curvatura a la distancia zenital observada se obtiene la distancia zenital corregida.

Igual procedimiento se siguió para las distancias zenitales recíprocas.

El ángulo medio o semi-diferencia de las distancias zenitales corregidas recíprocas y directas que también
tienen valores positivos y negativos.

Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las fórmulas:

DH = St*COS h
DV = St*SEN h

Dónde:
DH = Distancia horizontal
DV = Distancia vertical o desnivel
St = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio
Z = Distancia zenital observada

Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de desniveles positivos y negativos que
en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error de cierre vertical debe ser compensado
distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los lados de la poligonal.

ii. Factor de escala

Para el “Factor de Escala” del Sistema UTM., se usó la siguiente fórmula:

K = 0.9996 [1+(XVIII)*q2+0.0003*q4]

Dónde:
(XVIII) = 0.012377
q = 0.000001E
E´ = E - 500,000

iii. Cálculo de coordenadas planas

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Con los azimut planos o de cuadrícula y realizados los ajustes por cierre azimutal y hechas las
correcciones necesarias a los ángulos observados y a las distancias horizontales, se transformaron los
valores esféricos a valores planos procediéndose luego al cálculo de las coordenadas planas mediante las
fórmulas:

DN = d*COS ac
DE = d*SEN ac

Dónde:
ac=Es el azimut plano o de cuadrícula
d=Distancia de cuadrícula
DN=Incremento o desplazamiento del Norte
DE=Incremento o desplazamiento del Este

Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice para encontrar la del vértice siguiente y así
sucesivamente hasta completar la poligonal.

Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas, se encuentran una diferencia
tanto en coordenadas (norte) como en abcisas (este). Esta diferencia es el error de cierre de posición o
error de cierre lineal, cuyo valor es:

ep = [(eN)2 + (eE)2] * ½

Dónde:
eN = Error en el Norte
eE =Error en el Este

iv. Compensación
Debido al “error de cierre lineal”, las coordenadas calculadas deben corregirse mediante una
compensación, que consiste en distribuir ese error proporcionalmente a la longitud de cada lado.
Se usó la siguiente fórmula:

C = d* eN ó eE
∑d

Dónde:
“d” es la distancia de un lado
d es la suma de las distancias o longitud de la poligonal;
eN y eE son los errores en Norte y en Este respectivamente.

ESTUDIO TOPOGRAFICO 7
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La compensación de errores de cierre en las poligonales se muestra en los cuadros de Cálculos de

Coordenadas Plantas UTM.

v. Confección del Plano a curvas de nivel

Luego de los pasos anteriores y con el uso del programa “Autocad Civil 3D 2014”, se procesaron los
datos para la elaboración del “Mapa a Curvas de Nivel”, de acuerdo a las necesidades del Proyecto.
De esta manera se confeccionaron los planos en una plataforma que consideramos estándar como es el
AUTOCAD.

Se ha tenido cuidado al tomar la información del terreno a fin de obtener un módulo que representa lo
mejor posible al terreno existente para el diseño de estructuras.
Los puntos tomados conforman una especie de reticulado para que las curvas reflejen exactamente la
configuración del terreno existente.

6 PANEL FOTOGRAFICO

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7 DATA TOPOGRAFICA

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