Barba López Ada Ali Coral, 201535199

Vías Terrestres II con Laboratorio, 17:00-18:00 hrs

AFORO: LUNES 4/JULIO/2016 2-3 pm AFORO: MIERCOLES 9/NOV/2016 6-7PM TDPA

tipo de VEHÍCULOS tipo de VEHÍCULOS Tipo de

POR HORA Cargados Vacíos % POR HORA Cargados Vacíos % % Promedio Cantidad Cargados Vacíos
vehiculo EN 15 MIN. vehiculo EN 15 MIN. vehículo
A2 286 1144 200 86 40% A2 204 816 114 90 45% A2 42% 1232 157 88
A´2 205 820 125 80 28% A´2 120 480 70 50 26% B2 27% 799 97.5 65
B2 112 448 58 54 16% B2 80 320 45 35 18% C3 17% 483 51.5 44.5
B4 70 280 42 28 10% B4 40 160 25 15 9% C3-R2 9% 270 33.5 21.5
C2 35 140 15 20 5% C2 4 16 3 1 1% C3-R3 3% 84 9 10.5
T2-S1 5 20 5 0 1% T2-S1 2 8 2 0 0% T2-S2 1% 17 3.5 0
T2-S2 4 16 4 0 1% T2-S2 2 8 2 0 0% T3-S2 0% 15 3 0
T3-S2 3 12 3 0 0% T2-S1-R2 3 12 3 0 1% T2-S2-R2 1% 16 3 0
TOTAL 2880 56.5 33.5 100% TOTAL 1820 33 23.875 100% TOTAL 100% 2915 44.75 28.6875
F Hora 25920 F Hora 20020
F Día 9490 F Día 10508
De acuerdo a la clasificación, el tipo de carretera dela SCT, será
F Mes 2468 F Mes 3362
"B2" Para un TDPA de 1500 A 3000 vehículos

FACTORES DE EXPANSIÓN
DATOS FACTORES
HORA DIA MES FEH FED FEM
2-3PM LUNES JULIIO 9 2.563 0.26
6-7PM MIERCOLES NOVIEMBRE 11 3.674 0.32
 Barba López Ada Ali Coral, 201535199
Vías Terrestres II con Laboratorio, 17:00-18:00 hrs

CÁLCULO DEL TRÁNSITO EQUIVALENTE ACUMULADO

NÚMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTES DE

DATOS DE PROYECTO COMPOSICIÓN DE COEFICIENTES DE DAÑO
TIPO DE COMPOSICIÓN DE COEFICIENTES DE 8.2 ton
TRÁNSITO (Cargado o
VEHÍCULO TRÁNSITO DISTRIBUCIÓN DE VEHÍCULOS Z2= 30 Sub base y Z2= 30 Sub base y
Carga Límite legal 17.5 Ton Vacío) Z0= 0 Carpeta y Base Z0= 0 Carpeta y Base
Terracerías Terracerías
Periodo de diseño 15 años Cargados 1.57 0.664 0.002 0.000 0.001 0.000
A2 0.423
TDPA 2915 Vacíos 0.88 0.372 0.002 0.000 0.001 0.000
Tasa de crecimiento anual 4% Cargados 0.975 0.267 0.268 0.000 0.072 0.000
A'2 0.274
Nivel de confianza 0.9 Vacíos 0.65 0.178 0.268 0.000 0.048 0.000
Número de carriles 2 Cargados 0.515 0.085 1.000 0.106 0.085 0.009
B2 0.166
CD de proyecto 0.5 Vacíos 0.445 0.074 1.000 0.001 0.074 0.000
Cargados 0.335 0.031 1.000 0.106 0.031 0.003
C2 0.093
Vacíos 0.215 0.020 1.000 0.009 0.020 0.000
Cargados 0.09 0.003 1.000 0.106 0.003 0.000
C3 0.029
Vacíos 0.105 0.003 1.000 0.028 0.003 0.000
Cargados 0.035 0.000 1.000 1.483 0.000 0.000
T2-S1 0.006
Vacíos 0 0.000 1.000 0.009 0.000 0.000
Cargados 0.03 0.000 2.000 1.072 0.000 0.000
T2-S2 0.005
Vacíos 0 0.000 2.000 0.001 0.000 0.000
Cargados 0.03 0.000 2.000 1.072 0.000 0.000
T3-S2 0.005
Vacíos 0 0.000 2.000 0.023 0.000 0.000
SUMA 1.000 1.698 EJES EQUIVALENTES PARA TRÁNSITO UNITARIO 0.338 0.014
COEFICIENTE DE TDPA INICIAL EN EL CARRIL DE PROYECTO 1457.489 1457.489
ACUMULACIÓN DE CT 6676.548 6676.548
TRÁNSITO SL 3.29E+06 1.32E+05

Determinar los espesores equivalentes por capa

CAPA VRS
Cuerpo del Terraplén 10%
Subrasante 20%
Subbase 60%
Base hidráulica 100%

VRS V VRSZ
10 0.68 9.4 %
20 0.35 19.7 %
60 0.74 59.4 %
100 0.5 99.6 %

ESPESORES VRSZ (%) Ejes equivalentes Valores de acuerdo a la gráfica y Nivel de confianza de 0.9
Z4 Espesor de Capa Subrasante + Pavimento 9.4 1.32E+05 Z4 33
Z3 Espesor de Capa Subbase + Base + Carpeta 19.7 1.32E+05 Z3 18
Z2 Espesor de Capa Base + Carpeta 59.4 3.29E+06 Z2 16
Z1 Espesor Mínimo de Carpeta 99.6 3.29E+06 Z1 8