Proteger patrimonio cultural: Antigua bóveda ferrocarril Reynosa

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO
FACULTAD DE ARQUITECTURA
FUNDAMENTOS PARA CIUDADES SOSTENTABLES
PROTEGER Y SALVAGUARDAR EL PATRIMONIO CULTURAL: ANTIGUA

BOVEDA DEL FERROCARRIL DE REYNOSA
CATEDRÁTICO
ALUMNA:
___________________________
0
INDICE
1. Diagnostico ......................................................................................................................................................2
1.1. Meta 11.4. Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural y natural
del mundo. ...........................................................................................................................................................2
2. Alcance.............................................................................................................................................................4
2.1. Planteamiento del problema. .................................................................................................................4
3. Documentación. ..............................................................................................................................................8
3.1. Antecedentes. ..........................................................................................................................................8
3.2. Datos. .......................................................................................................................................................9
3.2.1. Localización: .......................................................................................................................................9
3.2.2. Ubicación. ........................................................................................................................................9
3.2.3. Características ............................................................................................................................. 10
3.3. Observaciones. ..................................................................................................................................... 11
4. Definiciones .................................................................................................................................................. 13
5. Marco teórico. .............................................................................................................................................. 14
6. Objetivos....................................................................................................................................................... 18
6.1. Objetivo General. ................................................................................................................................ 18
6.2. Objetivos particulares. ........................................................................................................................ 18
7. Metodología. ................................................................................................................................................. 19
8. Entregable .................................................................................................................................................... 20
9. Anexos ........................................................................................................................................................... 22
Referencias ........................................................................................................................................................... 27
1
1. Diagnostico
1.1. Meta 11.4. Redoblar los esfuerzos para proteger y salvaguardar el patrimonio cultural
y natural del mundo.
La nueva agenda urbana es una guía para los esfuerzos en materia de desarrollo de las ciudades
para las ciudades para los próximos 20 años. Este mismo busca promover de una forma sostenible el
patrimonio natural y cultural, tanto tangible como intangible, en las ciudades y los asentamientos
humanos, según proceda, mediante políticas urbanas y territoriales integradas e inversiones
adecuadas en los planos nacional, sub-nacional y local, para salvaguardar y promover las
infraestructuras y los sitios culturales, los museos, las culturas y los idiomas indígenas, así como los
conocimientos y las artes tradicionales, destacando el papel que estos desempeñan en la rehabilitación
y la revitalización de las zonas urbanas y en el fortalecimiento de la participación social y el ejercicio
de la ciudadanía.
El patrimonio cultural está constituido por las múltiples manifestaciones de los grupos humanos
pasados y presentes, tangibles e intangibles, que son representativas, significativas y trascendentes
para una sociedad determinada.
Ello incluye conocimientos, tradiciones, monumentos, restos arqueológicos, arquitectura, arte e
historia. El patrimonio cultural se encuentra estrechamente relacionado con el patrimonio biológico
o natural que es el resultado de la evolución ocurrida en el tiempo, por lo tanto un proceso histórico,
que se expresa en diferentes modos de ser para la vida o biodiversidad.
A raíz de las transformaciones que han sufrido el mundo y los avances de la ciencia, el ser humano,
ha modificado drásticamente su manera de relacionarse con su entorno; por tal, la educación y la
cultura, cuya significado y alcance se han ampliado considerablemente, son elementos esenciales
para su verdadero desarrollo del individuo y la sociedad.
2
Salvaguardar el patrimonio cultural, supone transferir conocimientos, técnicas y significados. La
transmisión o comunicación del patrimonio hace que esto pase de generaciones en generaciones. Así
pues, toda acción de salvaguardia consistirá, en gran medida, en reforzar las diversas condiciones,
materiales o inmateriales, que son necesarias para la evolución e interpretación continua del
patrimonio cultural.
En las ciudades existen muchos sitios y elementos importantes del patrimonio cultural material e
inmaterial, los cuales tienen una función que desempeñar en el desarrollo local sostenible; de hecho,
los aspectos culturales son fundamentales para promover ese desarrollo. Los espacios verdes y
públicos pueden posibilitar la ejecución de las actividades culturales y la necesidad de que todos
puedan acceder a ellas. Las técnicas tradicionales de construcción y el conocimiento y los materiales
relacionados con ellas pueden ser la base de los proyectos de renovación de los edificios existentes y
del diseño de nuevas construcciones. Los factores culturales determinan el comportamiento en las
ciudades, en áreas como el transporte y la movilidad, los usos del medio ambiente, etc.
Promover el entendimiento de que la cultura cumple una función en el desarrollo local sostenible
a través de la generación adecuada de capacidades, el diseño de políticas, su implementación y
evaluación.
3
2. Alcance.
“Estado de conservación malo: a nivel arquitectónico y social de la bóveda del ferrocarril en
Reynosa, Tamaulipas.”.
2.1. Planteamiento del problema.
La vieja bóveda de carga del ferrocarril, ubicada a unos pasos del Mercado Guadalupano de la
ciudad de Reynosa, Tamaulipas, se ha convertido en un nido de malvivientes y un monumento a la
indiferencia oficial por preservar la poca historia que existe en la ciudad.
El inmueble, construido a finales de la década de los cuarentas, es el último vestigio de la
actividad ferrocarrilera en la ciudad, pues el resto de la estación, donde se encontraban el módulo de
venta de boletos, los andenes de espera y hasta un restaurante, tras pasar de los años fue destruida.
Ha recibió una mano de pintura y de mantenimiento pero ya no se puede ocultar los evidentes daños
en su estructura que son visibles desde varios metros de distancia.
“Un monumento al desprecio de la poca historia que tiene esta ciudad”.- (Ramos, 2013)
El abandono de la antigua bóveda de la estación de ferrocarril ha generado un desagrado de sus
locatarios, debido que solo se encuentra únicamente como “motel de paso” para las personas que no
tienen donde vivir. Esta situación ha traído como consecuencia que despide fétidos olores, ya que
además es utilizado como baño público y nadie se encarga de limpiarlo. Otro problema que se
presenta, es que es un gran foco de delincuencia dirigido a los transeúntes y peatones durante la noche.
En un ámbito arquitectónico; presenta una ausencia de mantenimiento preventido y correctivo,
causando deterioros constructivos y estructurales, sin mencionar que gran parte de la estación se ha
destruido. Dando paso que se filtre agua en temporada de lluvias y que este último cause más el
deterioro tanto como interior y exterior de la bóveda del ferrocarril.
4
En años anteriores el gobierno ha considerado en un proyecto de rehabilitación de la antigua
estación de ferrocarril de Reynosa, que consistía en con convertir el edificio en museo con objetos
relacionado con la historia del ferrocarril por parte de obras públicas y el IMPLAN (Instituto
Municipal de Planeación). Se pretende
convertirse la estación en un centro
cultural dedicado al ferrocarril, con
jardineras, bibliotecas, exposiciones de
pintura, adaptarle un domo de cristal,

Propuesta del proyecto “Museo Bóveda. Por el tecnológico de
estacionamiento y áreas verdes. Monterrey y el Tecnológico de Reynosa.
(viviana, 2018)
Sin embargo, para que sea una buena conservación del patrimonio cultural, la UNESCO (por sus
siglas en Ingles, Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura)
establece que los bienes culturales son producto y testimonio de las diferentes tradiciones, y
constituyen así el elemento fundamental de la personalidad de los pueblos. Por lo tanto se debe tomar,
cuando el carácter de los bienes culturales lo permita, las disposiciones necesarias encaminadas a
reparar, o restaurar los bienes culturales deteriorados por obras públicas o privadas. (UNESCO, 2019).
Esto quiere decir que se debe Restaurar, No reconstruir, ni hacer ningún tipo de adaptaciones al
inmueble. Que esto conlleva una contradicción de las acciones que pretender hacer el IMPLAN.
5
Árbol de causas y efectos. En el ámbito social, de gobierno y arquitectónico.
Árbol de fines y medios.. En el ámbito social, de gobierno y arquitectónico.
6
Los cuadros en rojo representas las acciones que se pretenden hacer por parte del IMPLAN y obras públicas. En cambio
los cuadros de color morado son las propuestas que se consideran mejor para implementar para una buena conservación
del patrimonio cultural.
7
3. Documentación.
3.1. Antecedentes.
La estación de Reynosa forma parte del sistema de comunicación ferroviaria del antiguo
Ferrocarril Nacional Mexicano, mismo que enlazaba a las ciudades de Matamoros y Monterrey.
Originalmente la construcción del tramo Matamoros-San Miguel de Camargo se concluyó en los años
noventa del siglo XIX y prestó un servicio en la región norte de Tamaulipas. Sin embargo, la conexión
definitiva con la Sultana del Norte ocurrió hasta 1905, adquiriendo a partir de entonces esta ruta una
mayor importancia, que se potenció sobre todo a partir de los años treinta del siglo XX, con motivo
de la construcción de los distritos de riego de bajo río San Juan y bajo río Bravo, al ocurrir una
sucesión de bonanzas agrícolas. Desde el punto de vista de su ubicación, la vía ferroviaria ha tenido
un fuerte impacto en la estructura urbana de Reynosa. En un principio, representaba el término de la
población por el lado del sur y uno de los polos de comunicación, junto con el chalán del río Bravo
para cruzar a Texas. Sin embargo, a medida que hubo crecimiento demográfico y se demandaron
mayores espacios urbanos, la vía dividió a la ciudad, entre el antiguo núcleo histórico y la nueva
mancha urbana. Para dar remedio esta situación, a mediados del siglo XX se construyó dos desniveles
para conectar ambos sectores, los que aún permanecen, pero que en ocasiones, debido a lluvias súbitas
y torrenciales, bloquean el paso y por ende provocan un caos urbano.
El edificio en sí originalmente se diseñó y edificó como una estación secundaria dentro del
sistema del ferrocarril Matamoros-Monterrey. Por tanto su factura es muy sencilla, en forma de
estructura rectangular, compuesta por dos cuerpos similares pero de distinto nivel. La techumbre es
de cubierta acanalada a dos vertientes. La obra en su conjunto presenta actualmente deterioro.
(REGISTRO ESTATAL, 1997)
8
3.2. Datos.
3.2.1. Localización:
Estado: Tamaulipas
Municipio: Reynosa
Localidad: Reynosa
Colonia o Barrio: Zona Centro
Calle y número: Hidalgo y Avenida Ferrocarril.
3.2.2. Ubicación.
9
3.2.3. Características
Fachada: Aplanado aparente.
Muros: Sillares y tabiques.
Ancho de muros: 0.40 metros.
Cubierta: Vigas de madera y lámina.
Forma: Inclinada y plana.
Superficie del predio: 1,959 m2
Área de construcción: 1,127 m2
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3.3. Observaciones.
En la antigua bóveda de la estación de ferrocarril del municipio de Reynosa y en su entorno
urbano, donde se han detectado los siguientes problemas:
Existencia de asentamientos precarios dentro del inmueble, conformados a partir de invasiones
ilegales, perjudicando en la seguridad del manejo del comercio que se encuentra en sus alrededores.
Deterioro del medio ambiente y contaminación de ciertas áreas de los alrededores del inmueble,
debido a los desechos que producen los asentamientos ubicado en ella.
Pérdida de valor histórico y arquitectónico del inmueble, ya que forma parte del patrimonio
histórico de la ciudad de Reynosa, en estado de abandono y deterioro.
El inmueble presenta un deterioro predominante; las vigas de madera han sufrido un daño de
descomposición debido a la usencia de mantenimiento preventivo de la cubierta de lámina. Esto
último compromete la estructura y gran parte de la fachada ya que gracias a la humedad que se filtra
de las lluvias que presenta el municipio.
11
Contaminación del inmueble debido
El inmueble ha sufrido daños de que es usado como baño público.
vandalismo y usado como tiradero de
basura. Además deterioro de la
estructura.
Deterioro de las vigas de madera y lamina que compone la

cubierta.
12
4. Definiciones
Cultura: Es el conjunto de todas las formas, los modelos o los patrones, explícitos o implícitos,
a través de los cuales una sociedad se manifiesta.
Patrimonio: Del latín patrimonium. El patrimonio comprende los bienes tangibles e intangibles
heredados de los antepasados
Patrimonio cultural: es la herencia recibida de los antepasados, y que viene a ser el testimonio
de su existencia de su visión del mundo, de sus formas de vida y de su manera de ser, y es también
el legado que se deja a las generaciones futuras.
Patrimonio natural: El Patrimonio Natural está constituido por la variedad de paisajes que
conforman la flora y fauna de un territorio.
Patrimonio cultural tangible: comprende los objetos arqueológicos, históricos, artísticos,
etnográficos, tecnológicos, religiosos y aquellos de origen artesanal o folclórico que constituyen
colecciones importantes para las ciencias.
Patrimonio cultural intangible: conjunto de elementos sin sustancias físicas o formas de
conducta que procede de una cultura tradicional, popular o indígena.
Patrimonio cultural tangible mueble: son todos aquellos de índole histórica tales como; las
obras de arte, libros manuscritos, documentos, artefactos históricos y otros objetos de carácter
arqueológico, histórico, científico y artístico.
Patrimonio cultural tangible inmueble: está constituido por los lugares, sitios, edificaciones,
obras de ingeniería, centros industriales, conjuntos arquitectónicos, zonas típicas y monumentos de
interés o valor relevante desde el punto de vista arquitectónico, arqueológico, histórico artísticos o
científico, reconocidos y registrados como tales.
13
5. Marco teórico.
La conservación y restauración de bienes culturales es una actividad profesional dedicada a
fomentar la permanencia de aquellas manifestaciones culturales y artísticas, al protegerlas y
rescatarlas responsablemente de manera que se logren transmitir a generaciones futuras al asegurar
su uso actual y al respetar su significado histórico, artístico y social.
La importancia de los patrimonios culturales no solo recae en que son lugares reconocidos a nivel
mundial, también son sitios históricos en donde ocurrieron hechos auténticos que marcan la historia
de la humanidad. Por lo tanto su destrucción, e incluso su deterioro, serán perjudiciales para la
supervivencia de nuestra identidad, es por eso que es importante que se tomen medidas responsables
para preservar estos sitios para las futuras generaciones.
El patrimonio arquitectónico tiene gran importancia cultural. ¿Por qué? Un edificio, sea de la
naturaleza que sea, aporta información de diferente índole. Las piedras nos hablan y los edificios
respiran vida de las personas que han pasado por ahí. Además, no se trata tan solo de un monumento
bonito sino que tiene un valor documental, histórico y, por consiguiente, cultural. El patrimonio
arquitectónico forma parte también del Patrimonio inmueble con la peculiaridad de que se utiliza un
método heredado de la Arqueología para el estudio de sus muros. Aunque también podemos decir
que se ayuda del arte, la restauración y otras disciplinas. (Carreton, Patrimonio Inteligente, 2019)
La ley del Patrimonio Histórico Español legisla a favor de la conservación de los edificios
históricos:
“Se debe conservar, consolidar y rehabilitar los edificios y monumentos históricos evitando la
reconstrucción”.- (Ley del patrimonio historico Español, 1985)
14
Antes de la restauración debe haber un trabajo de documentación y estudio sobre la naturaleza
del edificio: su historia, estilo, materiales constructivos, relación con el entorno, etc. Una vez hecho
esto, se debe proceder a la restauración pero siempre teniendo en cuenta estos puntos:
1. Siempre debe poder diferenciarse lo original de lo añadido.
2. Hay que evitar la reconstrucción. En caso de hacerse la reconstrucción, ésta debe
realizarse con las propias partes del Bien.
3. Debe destacar la parte restaurada diferenciada de la original.
4. Intentar por todos los medios que lo que se realice sea reversible.
El estado de conservación de un edificio, es una realidad en tres dimensiones. Ocupa un espacio
vertical (hacia arriba), horizontal (a lo ancho) y tiene profundidad, cada revestimiento, cada retoque
o modificación del estado original y primario del edificio se considera una unidad estratigráfica
muraría (Se denomina así tanto al conjunto de elementos constructivos singulares que forman parte
de un edificio). Y con ello se puede establecer una lectura histórica del mismo.
El Patrimonio Arquitectónico tiene gran importancia cultural por la información que aporta al
estudio histórico de la sociedad y por lo que represente para el conjunto de las personas. Es fiel reflejo
de la Historia de un lugar y por eso se ha de conservar. Para su conservación es conveniente evitar la
intervención con medidas de prevención pero en ocasiones hay que intervenir. Y en esas se juntan
diferentes especialidades para intentar modificar lo menos posible el bien y conservarlo para el futuro.
Muchas veces el patrimonio cultural que se quiere conservar presenta anomalías mayores, no
tiene otra opción que hacer un mantenimiento, siempre en cuando sea con la buena intención de no
modificar o perjudicar el edificio. A continuación se señala algunas pautas generales que se deben
seguir para conseguir una buena labor de conservación del patrimonio. (Carreton, 2019)
15
1. Diagnóstico: antes de hacer un mantenimiento debemos investigar y estudiar el bien con
el fin de dilucidar el tipo de intervención que debemos llevar a cabo. Cuestiones como el
estado físico, su integridad o el tipo de deterioro al que puede ser sometido según nuestra
acción deben tomarse en cuenta antes de empezar.
2. Originalidad: siempre debemos mantener la originalidad del bien en la medida de lo
posible. Tanto si se trata de una deformación o una pieza en mal estado, el objetivo es no
“reparar” el bien sino mantenerlo en su estado original para que perdure de ese modo.
3. Materiales diferentes: si nos vemos obligados a añadir partes suprimidas o perdidas en un
bien, estas partes deben diferenciarse visualmente de la parte original. Hay que diferenciar
lo original de lo restaurado. Restaurar, No reconstruir.
4. Evitar sustancias “tóxicas”: esto quiere decir que no sólo a sustancias tóxicas para el
medio sino para el objeto, que no tiene que ser lo mismo. No debemos usar materiales que
puedan poner en peligro el bien. Lo mismo que con sustancias, debemos prestar atención
a los materiales. No utilizar materiales agresivos para la restauración. Sé delicado.
5. Lo particular, parte de lo general: que la parte restaurada se integre en el todo. No debemos
hacer experimentos y tratar de ser innovadores con la parte restaurada. Debemos respetar
las formas y el fondo del bien en todas sus partes.
6. No olvidar el objetivo final: siempre tenemos que tener claro que se interviene con el
objetivo de que el bien perdure y que la gente disfrute del Patrimonio Cultural. Por tanto,
cada acción debe ir encaminada a esto.
Un ejemplo de conservación, está en la ciudad de Oaxaca donde un equipo de restauradores
trabajó para devolver el diseño original de la antigua estación del ferrocarril. El abandono en la que
se mantuvo por mucho tiempo, provocó daños serios en el inmueble, además de varias alteraciones
a su estructura original. Por ello autoridades municipales iniciaron con un proyecto de restauración
16
de todo la estación, con el objetivo de mantener el diseño original de la construcción. (Fernández,
2017)
Los trabajos de restauración y

remozamiento de las instalaciones del
Museo del Ferrocarril Mexicano del
Sur, emprendidas por el Municipio de
Oaxaca de Juárez en coordinación
con el Fondo de Cultura
17
6. Objetivos.
6.1. Objetivo General.
Realizar un análisis de conservación integral de la antigua estación del ferrocarril de Reynosa,
Tamaulipas. Con la finalidad de obtener conocimientos previos para recuperar el buen estado de
conservación a nivel arquitectónico del mismo.
6.2. Objetivos particulares.
1. Determinar las acciones de mantenimiento preventivo necesarias para mantener el buen
estado de conservación constructiva y estructural.
2. Determinar las acciones de mantenimiento correctivo necesarias para la Restauración de la
antigua bóveda de la estación ferrocarril
3. Realizar un análisis de los principios de conservación para lograr propuestas adecuadas y
constructivas del nuevo museo del ferrocarril.
18
7. Metodología.
Para el tema que se desarrolló se planteó la metodología de la siguiente manera:

a) Investigación del edificio:
1. Conseguir los datos de ubicación
2. Investigar sobre sus antecedentes históricos
3. Investigar sobre sus características arquitectónicas.
3.1. Tipo de materiales constructivos
3.2. Superficie de construcción del edificio.
b) Visitar el inmueble.
1. Tomar evidencias fotográficas
2. Identificar los deterioros más notorios del inmueble.
3. Análisis de las evidencias fotográficas y seleccionar las más representativas.
c) Método inductivo
i. Observación y registro de los hechos.
ii. Análisis de los observado
iii. Investigar el procesos de buena conservación del patrimonio cultural
iv. Definir los conceptos claves
v. Clasificación de la información obtenida
vi. Realizar una lámina exponiendo lo investigado.
19
8. Entregable
20
21
9. Anexos
Índice de competitividad urbana.
Este índice se centra en los riesgos y oportunidades de la reelección municipal, evalúa las 74
Ciudades más importantes del país que están conformadas 367 municipios, ya que por primera vez en
casi un siglo 1,743 gobiernos locales (es decir, 71% de los municipios del país) podrán ser reelectos
por sus ciudadanos. ¿Será que estos líderes locales aprovecharán la oportunidad de realizar las
reformas necesarias para hacer una diferencia o, por el contrario, se mantendrán las inercias
burocráticas y se exacerbará el uso de recursos públicos para mantenerse en el poder?
La sección de Análisis consiste en cinco ensayos sobre la reelección municipal. En estos se identifican
los riesgos y oportunidades de este importante cambio institucional de los municipios, además de
realizar propuestas para implementar los cambios necesarios que les permita lograr un círculo
virtuoso: ganar las elecciones gracias a una buena administración y no por el uso indebido de su cargo.
La sección de Resultados presenta un análisis sobre la competitividad de las zonas urbanas en México
con base en información
estadística. Se analizan los
resultados generales y por cada
uno de los diez factores que
componen nuestro modelo de
competitividad. En esta sección
se busca identificar los
principales problemas que
enfrentan las ciudades más
grandes e importantes de México y generar propuestas que mejoren su competitividad.
22
Comparativa del índice de competitividad: Reynosa-La laguna-Guadalajara.
DERECHO
Reynosa La laguna Guadalajara
2008 67 41 75
2009 71 46 72
2010 70 52 71
2011 70 57 70
2012 72 56 69
2013 74 61 67
2014 64 66 68
2015 62 75 67
2016 65 78 63
Medio Ambiente
2008 46 62 59
2009 48 62 59
2010 44 62 58
2011 49 61 60
2012 46 60 57
2013 49 59 62
2014 48 58 58
2015 44 54 56
2016 45 52 55
Sociedad
2008 49 48 51
2009 45 51 52
2010 47 49 51
2011 46 49 50
2012 44 45 49
2013 42 50 52
2014 45 47 48
2015 42 51 48
2016 46 49 52
23
Político
2008 60 71 65
2009 60 71 65
2010 60 72 66
2011 60 72 66
2012 61 72 66
2013 64 70 67
2014 63 70 67
2015 62 69 66
2016 62 69 65
Gobierno
2008 40 51 45
2009 33 51 48
2010 31 47 47
2011 41 49 49
2012 43 50 51
2013 45 51 51
2014 43 52 51
2015 45 55 51
2016 44 55 51
Factores
2008 50 53 52
2009 47 53 50
2010 42 52 50
2011 45 53 50
2012 40 48 49
2013 42 53 54
2014 43 53 51
2015 44 53 55
2016 41 48 49
24
Economía
2008 44 55 49
2009 41 53 54
2010 37 55 53
2011 33 54 50
2012 38 56 58
2013 41 54 53
2014 35 55 55
2015 34 54 58
2016 32 55 58
Precursores
2008 37 37 43
2009 38 39 45
2010 37 37 44
2011 40 39 45
2012 40 40 45
2013 40 40 46
2014 36 41 44
2015 36 41 44
2016 38 50 54
Relaciones Internacionales
2008 34 19 19
2009 33 18 20
2010 32 18 20
2011 31 16 21
2012 31 16 21
2013 31 13 18
2014 29 14 19
2015 28 14 19
2016 32 6 22
25
Innovación
2008 20 19 24
2009 25 25 28
2010 22 22 26
2011 9 8 10
2012 12 9 12
2013 22 27 30
2014 11 16 16
2015 19 26 31
2016 16 12 22
General
2008 42 43
2009 41 44 46
2010 39 43 45
2011 39 41 43
2012 38 41 43
2013 40 44 46
2014 38 43 43
2015 38 45 46
2016 39 42 45
26
Referencias
Carreton, A. (22 de mayo de 2019). Patrimonio Inteligente. Obtenido de
https://patrimoniointeligente.com/medidas-conservacion-de-patrimonio/
Carreton, A. (22 de mayo de 2019). Patrimonio Inteligente. Obtenido de
https://patrimoniointeligente.com/el-patrimonio-arquitectonico/
Fernández, S. (24 de Febrero de 2017). FAHHO. Obtenido de
https://fahho.mx/blog/2017/02/24/restauracion-de-la-antigua-estacion-del-ferrocarril-de-oaxaca/
Ley del patrimonio historico Español. (1985). civitas.
Ramos, G. (15 de Agosto de 2013). HORACERO. Obtenido de La vieja estacion de carga del ferrocaril :
https://www.horacero.com.mx/reynosa/la-vieja-estacion-de-carga-del-tren-un-insulto-a-la-
memoria-de-reynosa/
REGISTRO ESTATAL. (1997). Obtenido de http://colegiodearquitectos.mx/wp-
content/uploads/2011/06/Registro-
Estatal.pdf?fbclid=IwAR3js7u4Db4Y5qpFsG2uJeup7Uq9zAB8irXuvhIZY4UovLKZfcvQdfX
YEtQ
UNESCO. (23 de mayo de 2019). Instrumentos Normativos. Obtenido de
http://portal.unesco.org/es/ev.php-
URL_ID=13085&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html?fbclid=IwAR1_em1N-
6yFkbkaMEpm_I6aq9y3T3GivSrjjuVKur9htQRMQpkK46hZrTI
viviana, C. (16 de 12 de 2018). Frenan Proyecto Museo Boveda. EL MAÑANA, pág. 10. Obtenido de
https://www.elmanana.com/frenan-proyecto-museo-boveda-implan-tianguis-
ferrocarril/4697313
27

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PROTEGER Y SALVAGUARDAR EL PATRIMONIO CULTURAL: ANTIGUA

y natural del mundo.

humanos, según proceda, mediante políticas urbanas y territoriales integradas e inversiones

y la revitalización de las zonas urbanas y en el fortalecimiento de la participación social y el ejercicio

pasados y presentes, tangibles e intangibles, que son representativas, significativas y trascendentes

para una sociedad determinada.

Ello incluye conocimientos, tradiciones, monumentos, restos arqueológicos, arquitectura, arte e

historia. El patrimonio cultural se encuentra estrechamente relacionado con el patrimonio biológico

que se expresa en diferentes modos de ser para la vida o biodiversidad.

ha modificado drásticamente su manera de relacionarse con su entorno; por tal, la educación y la

para su verdadero desarrollo del individuo y la sociedad.

a través de la generación adecuada de capacidades, el diseño de políticas, su implementación y

“Estado de conservación malo: a nivel arquitectónico y social de la bóveda del ferrocarril en

2.1. Planteamiento del problema.

ciudad de Reynosa, Tamaulipas, se ha convertido en un nido de malvivientes y un monumento a la

indiferencia oficial por preservar la poca historia que existe en la ciudad.

El inmueble, construido a finales de la década de los cuarentas, es el último vestigio de la

actividad ferrocarrilera en la ciudad, pues el resto de la estación, donde se encontraban el módulo de

en su estructura que son visibles desde varios metros de distancia.

El abandono de la antigua bóveda de la estación de ferrocarril ha generado un desagrado de sus

En un ámbito arquitectónico; presenta una ausencia de mantenimiento preventido y correctivo,

deterioro tanto como interior y exterior de la bóveda del ferrocarril.

Municipal de Planeación). Se pretende

convertirse la estación en un centro

cultural dedicado al ferrocarril, con

jardineras, bibliotecas, exposiciones de

pintura, adaptarle un domo de cristal,

Árbol de fines y medios.. En el ámbito social, de gobierno y arquitectónico.

un fuerte impacto en la estructura urbana de Reynosa. En un principio, representaba el término de la

y torrenciales, bloquean el paso y por ende provocan un caos urbano.

de cubierta acanalada a dos vertientes. La obra en su conjunto presenta actualmente deterioro.

(REGISTRO ESTATAL, 1997)

Colonia o Barrio: Zona Centro

Calle y número: Hidalgo y Avenida Ferrocarril.

Fachada: Aplanado aparente.

Muros: Sillares y tabiques.

Ancho de muros: 0.40 metros.

Cubierta: Vigas de madera y lámina.

Forma: Inclinada y plana.

Superficie del predio: 1,959 m2

Área de construcción: 1,127 m2

En la antigua bóveda de la estación de ferrocarril del municipio de Reynosa y en su entorno

urbano, donde se han detectado los siguientes problemas:

Existencia de asentamientos precarios dentro del inmueble, conformados a partir de invasiones

debido a los desechos que producen los asentamientos ubicado en ella.

histórico de la ciudad de Reynosa, en estado de abandono y deterioro.

descomposición debido a la usencia de mantenimiento preventivo de la cubierta de lámina. Esto

de las lluvias que presenta el municipio.

Deterioro de las vigas de madera y lamina que compone la

a través de los cuales una sociedad se manifiesta.

heredados de los antepasados

el legado que se deja a las generaciones futuras.

conforman la flora y fauna de un territorio.

Patrimonio cultural tangible: comprende los objetos arqueológicos, históricos, artísticos,

etnográficos, tecnológicos, religiosos y aquellos de origen artesanal o folclórico que constituyen

colecciones importantes para las ciencias.

Patrimonio cultural intangible: conjunto de elementos sin sustancias físicas o formas de

conducta que procede de una cultura tradicional, popular o indígena.

arqueológico, histórico, científico y artístico.

obras de ingeniería, centros industriales, conjuntos arquitectónicos, zonas típicas y monumentos de

científico, reconocidos y registrados como tales.